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4K / KEISEI, TOEI, HOKUSO, KEIKYU railway high speed pass in OSHIAGE line in TOKYO 

JAPAN_TRAIN_LAB
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0:00 KEIKYU Series 600 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 100.2km/h
0:15 KEISEI Series 3100 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 59.8km/h
0:38 TOEI Series 5500 Rapid for Nishi-Magome 80.1km/h
0:58 KEISEI Series 3400 Rapid for Nishi-Magome 85.7km/h
1:15 TOEI Series 5500 Rapid for NARITA airport 81.2km/h
1:34 KEISEI Series 3000 Airport Access Limited Express for NARITA airport 78.3km/h
1:55 KEIKYU Series 1000 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 94.6km/h
2:13 KEISEI Series 3700 Rapid for Nishi-Magome 90.2km/h
2:28 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Takasago 70.2km/h
2:46 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 82.8km/h
3:02 TOEI Series 5500 Rapid for NARITA airport 82.4km/h
3:21 KEIKYU Series 600 Rapid Express for Kurihama 83.1km/h
3:41 KEIKYU Series 1500 Rapid Express for Takasago 89.2km/h
3:58 TOEI Series 5500 Rapid for NARITA airport 78.7km/h
4:18 KEISEI Series 3000 Rapid for Nishi-Magome 93.9km/h
4:35 KEISEI Series 3000 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 65.7km/h
4:57 KEIKYU Series 600 Rapid Express for Takasago 65.9km/h
5:17 HOKUSO Series 7800 Local for HANEDA airport
6:00 KEISEI Series 3000 Rapid for Nishi-Magome 90.9km/h
6:19 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Takasago 79.5km/h
6:38 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 91.0km/h
6:55 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 63.1km/h
7:13 KEIKYU Series 1500 Rapid for NARITA airport 78.0km/h
7:31 TOEI Series 5500 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 88.9km/h
7:45 KEIKYU Series 600 Airport Access Limited Express for NARITA airport 60.7km/h
8:05 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Misakiguchi 83.4km/h
8:25 KEISEI Series 3400 Local for HANEDA airport
8:42 KEIKYU Series 600 Airport Access Limited Express for NARITA airport 78.4km/h
9:01 KEISEI Series 3400 Local for HANEDA airport
9:17 TOEI Series 5500 Rapid for Nishi-Magome 57.1km/h
9:36 KEIKYU Series 1000 Airport Access Limited Express for NARITA airport 60.0km/h
9:57 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Misakiguchi 75.1km/h
10:13 TOEI Series 5500 Airport Access Limited Express for NARITA airport 79.8km/h
10:31 KEISEI Series 3000 Rapid for Nishi-Magome 75.6km/h
10:51 KEISEI Series 3000 Airport Access Limited Express for HANEDA airport 70.4km/h
11:07 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 63.3km/h
11:23 TOEI Series 5500 Rapid for Nishi-Magome 63.4km/h
11:43 KEIKYU Series 1000 Yellow Happy Train Local for Aoto
12:13 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Misakiguchi 67.0km/h
12:30 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 56.9km/h
12:55 KEISEI Series 3000 Rapid for Nishi-Magome 72.9km/h
13:06 KEISEI Series 3000 Rapid for NARITA airport 81.5km/h
13:22 KEIKYU Series 1000 Rapid Express for Takasago 62.6km/h
13:37 KEISEI Series 3000 Rapid for Nishi-Magome 63.5km/h
13:54 KEIKYU Series 600 Rapid Express for Takasago 75.7km/h
14:13 HOKUSO Series 9100 Local for HANEDA airport
14:59 KEISEI Series 3400 Local for Imba-Nihon-Idai
15:28 KEIKYU Series 1500 Rapid Express for Misakiguchi 68.6km/h
15:43 HOKUSO Series 7800 Local for Imba-Nihon-Idai
15:56 TOEI Series 5500 Rapid for Nishi-Magome 64.6km/h
16:18 HOKUSO Series 7500 Local for HANEDA airport
16:28 TOEI Series 5500 Local for Imba-Nihon-Idai
16:38 HOKUSO Series 7500 Local for HANEDA airport
17:00 TOEI Series 5500 Local for Imba-Nihon-Idai
17:16 HOKUSO Series 9100 Local for Imba-Nihon-Idai
17:58 HOKUSO Series 7800 Local for Imba-Nihon-Idai
18:41 KEISEI Series 3700 Local for Aoto
19:17 HOKUSO Series 9800 Local for HANEDA airport
19:59 HOKUSO Series 7500 Local for HANEDA airport
20:45 TOEI Series 5500 Local for Aoto
21:27 TOEI Series 5500 Local for HANEDA airport
22:15 HOKUSO Series 7500 Local for Imba-Nihon-Idai
23:00 KEIKYU Series 1000 Local for Misakiguchi
23:43 KEISEI Series 3400 Local for HANEDA airport
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25:30 HOKUSO Series 9100 Local for Imba-Nihon-Idai
26:14 HOKUSO Series 7500 Local for Imba-Nihon-Idai
26:53 TOEI Series 5500 Local for HANEDA airport
27:34 HOKUSO Series 7800 Local for HANEDA airport
28:14 KEIKYU Series 1000 Local for Aoto
28:50 TOEI Series 5500 Local for HANEDA airport
29:25 HOKUSO Series 7500 Local for HANEDA airport
30:01 TOEI Series 5500 Local for HANEDA airport
30:23 KEIKYU Series 1000 Local for Aoto
31:01 HOKUSO Series 7800 Local for HANEDA airport
31:25 KEIKYU Series 1000 Local for Misakiguchi
32:04 HOKUSO Series 9800 Local for Imba-Nihon-Idai
32:38 KEIKYU Series 1000 Local for Aoto
33:18 KEISEI Series 3700 Local for Aoto
33:38 KEISEI Series 3700 Local for HANEDA airport
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34:35 HOKUSO Series 7800 Local for Imba-Nihon-Idai
34:47 HOKUSO Series 7800 Local for Imba-Nihon-Idai
35:07 KEIKYU Series 1000 Local for Misakiguchi
35:38 HOKUSO Series 7300 Local for Imba-Nihon-Idai
36:23 KEIKYU Series 1000 Local for Aoto
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21 июл 2024

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Комментарии : 26   
@osutetsu
@osutetsu Год назад
京成車が京急線内でも「快速特急」表示なのは有名だが、京急車も京成線内では「快特」表示なんだね。
@whatashow2414
@whatashow2414 Год назад
まさかの地元曳舟!40年前の幼稚園児時代、今は無くなりましたが、荒川駅(現八広駅)から京成曳舟の間の踏切でよく電車通過を待ってました。昔の曳舟駅は幅2メートルもない激狭駅でしたが、朝の通勤時間の人が多い時でも、通勤特急が猛烈な速さで目の前を通過してました。今の安全基準では考えられないですねw
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
曳舟駅、そんなに危ない構造だったんですか!? 知りませんでした! 阪急の中津駅レベルの狭さですかね!?
@user-yq2ir5zw8m
@user-yq2ir5zw8m Год назад
いろんな相互直通ありますよね。 vvvfとか独特です。 四ツ木駅はキャプテン翼の聖地ですよね。 あとチャンネル登録しました。これからもよろしくお願いします。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
そういえば四ツ木駅はキャンプテン翼だらけでしたね!!
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
チャンネル登録もありがとうございます🙇‍♂️
@user-kl8xh1vk5s
@user-kl8xh1vk5s Год назад
僕も北総線にアクセス特急に乗ったことがあって、ここ通ったけどめっちゃ速かった意外にw ジェットコースターみたいだったw
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
運行本数多いですが、結構飛ばしますよね!
@Ketskin_mania
@Ketskin_mania Год назад
空港に向かう電車ってカッコいいですね
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
主にアクセス特急運用につく京成3100形・3000形は、空港をイメージしたカラーリングになっており、かっこいいですよね!
@user-li9eh6jo4e
@user-li9eh6jo4e Год назад
動画のスタートを飾った京急600形の【アクセス特急 羽田空港行】。 八広駅を約100km/hで通過していたのにびっくりしました❗️ その後の【アクセス特急 羽田空港行(1000N形)】も94.6km/hで通過しているんですけど、快速よりも速度を出してましたね😆 立石駅周辺に速度制限表示が有ったりで、種別を問わずに60km/h前後の通過となるのは、仕方ないと思います。 他にも三崎口始発の【快特 高砂行】の種別が、“京成押上線内も快特で運転する”というダイヤがあった事にびっくりしました。 これまで【三崎口→青砥・京成高砂行】の快特って、“都営浅草線・京成線内は各停”になるダイヤがほとんどだったからです(^^;
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
立石駅周辺もいずれ高架になり、雰囲気が変わりそうですね!
@takumakanamori9533
@takumakanamori9533 Год назад
都営5500系も本線で見かける機会が増えたものだ
@user-maru-8.okugemoriyama
@user-maru-8.okugemoriyama Год назад
八広駅の通過用中線は配線が独特ですね。押上線内はいろんなしがらみが有りそうですが、ダイヤを構成される「スジ屋」さんには頭が下がります。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
八広駅の通過用中線は午前ラッシュ時に独特な使われ方をするんでしたっけ!?
@user-maru-8.okugemoriyama
@user-maru-8.okugemoriyama Год назад
@@JAPAN_TRAIN_LAB さん。仰る通り。押上及び都営浅草線、京急方面の停車列車と青砥方面が中線を共用して、青砥方面の本来待避線となるホームを優等種別が通過、押上方面本線はもっぱら優等種別通過用になるというものですね。
@kazumo1796
@kazumo1796 Год назад
撮影機材は何を使ってるんですか?
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
本チャンネル概要欄に記載しているので、ぜひご覧ください。
@michaelmichael8079
@michaelmichael8079 Год назад
京急1500の快速あるんですね 初めて知りました!
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
確かデータイムに京急車が投入されている運用が1つあります。
@Ki-ta-ko
@Ki-ta-ko Год назад
都営車のアクセス特急運用あるんですね…初めて知りました!
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
2年前?位から都営車もアクセス特急運用に投入されました!!
@Ki-ta-ko
@Ki-ta-ko Год назад
@@JAPAN_TRAIN_LAB そうだったんですね!
@user-ch9cn3ud5e
@user-ch9cn3ud5e Год назад
京急速い✨
@entame39
@entame39 Год назад
このアクセス特急って特急券とか要るんですか?
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад
いえ、いりませんよ!特急券がいるのはスカイライナーです!
Далее
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