/4K/ Spot nocturne à Juvisy + visite Z20500 hybride IDFM 

6xrz4rzè6þe666yþ4cŕr55yy3344

Sa donne 1 vb2n idfm

Ca serait super que la SNCF en font des VB2N IDFM

C’est plus une caisse de vb2n

Merci beaucoup tu régales !

Hahah

ça fait plaisir merci !

Ouais un long même !

Effectivement ils ont un son très similaire mais avec une oreille fine tu peux faire la différence

Même chaine de traction: Bombardier MITRAC IGBT VVVF... Seul le réglage est légèrement diffèrent.

Agression

Oumar

Oui en effet il sagit bien des vb2n mises en service en 1975 il ne sagit pas du premier materiel a 2 niveaux car il en existait deja des 1855 ( et oui c'est ci ancien!) ... pour info il existe un cas similaire ou on retrouve de hybrides sur le rer c avec les 5600 cette configuration a ete utilise pour palier le manque de voitures sur ces rames a partir de 1991 pour passer de 4 a 5...

C’est assez subtile mais y’a quelques différences Au delà de leur longueur, elles n’ont pas la même forme: une caisse courte ressemble aux caisses de VN2N, ça a des formes plus arrondies et des portes coulissantes, tandis qu’une caisse longue a des formes plus angulaires

Merci beaucoup ! Je filme avec mon téléphone

@@pinksdmr mais avec Quelle autorisation ?

J’ai filmé avec mon téléphone 👀

PinkS DMR omggg un téléphone omggggg

Oo9

Merci beaucoup ! Les caisses VB2N sont les prédécesseurs des ZR courtes, elles-mêmes les prédécesseurs des ZR longues Aussi les caisses VB2N ont des portes à poignées là où celles des ZR courtes (et longues) ont un bouton pour les ouvrir, ainsi que des portes coulissantes sans poignées au niveau de la connexion avec les caisses voisines, contre des portes à poignée classique pour les ZR Et bien sûr l’absence de porte bagages au niveau des escaliers alors qu’on les retrouve sur les ZR courtes Voilà après j’oublie ptêtre des trucs mais c’est plutôt l’essentiel

@@pinksdmr merci beaucoup 😊😍ça fait 2 jours que je cherchai la réponse 😂 Les zr longues sont comme les caisses z20500 ou elles ont la même formes que les vb2n(ou zr courtes) mais en plus grande ?

@@tristanrabier8608 les ZR longues sont des caisses de Z20500 justement (et les ZR courtes des caisses de Z5600/Z8800), donc plus longues d’environ deux mètres que les ZR courtes et de forme plus angulaire, plus quelques autres détails comme les portes dont l’ouverture est différente Voala

@@pinksdmr merci j'ai tout en tête 💪👌😂 Maintenant c'est bien clair pour moi, j'ai 14 ans et petit à petit je complète mes connaissances sur les trains, j'aimerai devenir conducteur 😁bonne journée/soirée

Il a été rénové très récemment oui !

Merci beaucoup ça fait vraiment plaisir !

@@pinksdmr De rien c'est vraiment mérité

Celles en circulation sur la ligne D ne dépassent pas Juvisy car la ligne est coupée en deux, les Regio2N étant affectés à la partie sud et les Z2N (et bientôt les RER NG) étant affectés au reste de la ligne

Le Regio2n n’a pas l’autorisation d’accéder aux tunnels du RER D dans Paris

La raison exacte je la connais pas mais en tout cas ils circulent sur la partie débranchée au sud de la ligne, entre Juvisy - Malesherbes via Ris Orangis et Juvisy - Melun via Ris Orangis Perso je pense que c’est dû à la faible fréquentation de ces branches qu’ils mettent ces rames, plus courtes, mais aussi mieux adaptées aux quais bas des stations qu’elles desservent

@@pinksdmr c'est pour la modernisation du rer d la preuve avec le rer ng

Ouais alors que sur le Transilien R ils sont en UM

@@Dadilo734 oe um3

Oui, parce que ses branches ne sont pas très empruntées 😉

Merci beaucoup !

@@pinksdmr De rien

y a t'il un problème ?