Aujourd'hui pour cette nouvelle vidéo, j'ai décidé de vous faire voyager à bord d'un monument du rail, une icône Française qui à fait la fierté de la SNCF et d’Alstom. Il s'agit bien sur du TGV Sud Est !
Ces rames construites à partir de 1978 sont tout simplement les deuxièmes rames à grande vitesse de l'histoire après les rames Japonaise Shinkansen série 0 construites en 1964.
Elles qui étaient initialement prévu pour une durée de vie de 30ans ont largement dépassé les espérances et continuent d'assurer à l'heure actuelle un service irréprochable après plus de 40ans d’existence !
Cela fait bien longtemps qu'elles ont perdu leurs livrée orange si caractéristique et quelques mois quelles ont disparu de leurs lignes de prédilection dans le sud est de la France.
Après 3 lourdes rénovations et au vue du travail accompli dessus, il est difficile de croire qu'il s’agisse des rames qui ont fait l'ouverture du TGV au début des années 80.
Alors même si les irréductibles diront que le TGV à mis un terme à une grande variété de train prestigieux, je pense qu'il est naturel de rendre hommage à ce train qui aura écrit une belle partie de l'histoire ferroviaire française.
Au passage, il s'agit de ma première vidéo avec ma nouvelle caméra, je vous conseil même si vous n'avez pas d’écran 4k de sélectionner 1440Pou 2160P sur RU-vid cela améliore grandement la qualité de visionnage.
Comme d'habitude, laissez un commentaire et abonnez vous si le travail accompli vous a plus.
Aussi pas la peine de me demander d'ajouter les données tachymétrique, mon matériel n'est pas compatible avec cette technologie alors j'essaye de compenser ça en vous mettant les vitesses limites réelles sur l'intégralité du parcours.
Today's video, is about making you travel aboard a railway monument, a French icon that is the pride of the SNCF and Alstom.
It is good on the TGV South East!
These were built from 1978 are simply the second high-speed trains in history after the Japanese Shinkansen 0 series trainsets built in 1964.
They were originally planned for a 30-year life expectancy and have largely exceeded expectations and therefore continue to ensure at the moment an irreproachable service after more than 40 years of existence!
It's been a long time since they lost their orange livery so characteristic and a few months they have disappeared from their favorite lines in the South East of France.
After 3 major renovations and in view of the work done on it, it is difficult to believe that these are the trains that opened the TGV in the early 80s. So even if the irreducible say that the TGV to put a term to a great variety of prestigious train,
I think it is natural to pay tribute to this train which will have written a beautiful part of the French railway history. Incidentally, this is my first video with my new camera,
I am advising that you even if you do not have a 4k screen to select 1440Pou 2160P on RU-vid it greatly improves the quality of viewing.
As usual, please feel free to drop a comment and subscribe if the work done has you more.
Also please do not bother asking me to add tachometer data since my hardware is not compatible with this technology so I am trying to compensate for this by putting you the actual speed limits on the entire course.
Enjoy !!!
-------------------------------------------------------------------------
RU-vid: / @railtrotter
Facebook: / mike67407
Instagram: Mika67407
TGV Sud Est: fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Sud...
LGV Nord: fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Nord
5 авг 2024
