풀 하이브리드 방식 중에 수냉식으로 배터리 냉각하는 차가 지금까지 있었나 싶습니다 이럴 경우 배터리 충방전 효율이나 안정성이 더 좋아지겠죠 관건은 파워트레인 내구성이라고 생각됩니다 도요타 PSD와 비슷해보이는 미션인데 과연 내구성도 괜찮을지 지켜봐야할테고 엣킨슨 사이클 엔진이라는 1.5터보도 초도 품질 관리 상황을 보면 어느 정도 답이 나오겠죠
난 말뚝기어가 제일 맘에듬 물론 전자식 이지만 그래도 감성적으로 버릴 수 없네요 근데 썬루프 없는게 가장 아쉬움 시승은 안해봤지만 사륜이 적용 됐다면 주행면에서 더욱더 좋은 질감을 보여주지 않았을까 하는 생각이 듭니다 하여간 기대 안했는데 그랑 콜레오 시승기 리뷰보니까 멋진차 같네요
최악의 단점 1> 2열석의 창문 햇빛가리게가 없다는게 말이안됨 2> 통풍시트를 바로 작동시킬수잇는 버튼이없음 2 3번 화면을 눌러야함 3>썬루프옵션이 없음 이건진짜 미친거같음 4>화면의 프로그램이 너무 복잡함 무슨 아이오닉5N도 아니고 한두달은 공부해야함 5>문이열리고 닫히는게 너무 느낌이 이상함 문이 열렷다는 느낌이 없음 해보면 아는데 이런식으로 만든이유를 모르겟음 결론>>안삼😅