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5분카레이서! 브레이크 하나로 운전의 신이 되는 방법 (1편) 

범스
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까만형의 5분카레이서 브레이킹 편입니다!
기초부터 학습까지 탄탄한 교육과정을 지금부터
까만형과 함께하시죠!
미디어 광고 및 후원문의 : beomskorea@gmail.com
작업문의 : 031-637-1981 담당자 이진희 치프미케닉
영업시간 : pm 12:00 ~pm 21:00 (격주 토요일 휴무)
-범스 까만형과 함께하는 오픈톡!
카카오톡 오픈채팅 검색란에 " 범스tv 오픈톡"을 검색하세요!
오픈톡 링크 : open.kakao.com...
-메탈컨디셔너 MC2 구입처 범스 스마트 스토어
smartstore.nav...
-범스레이싱스쿨(FIA 공인스쿨)
문의 : 010-5786-9636 담당자 이현재 코치
교육시간 : 평일 pm 20:00~pm 23:00
blog.naver.com/...
-범스시뮬레이터룸(예약제 운영중)
예약문의 : 031-635-0246
운영시간 : 예약에 한하여 운영
#까만형#범스

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6 сен 2024

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Комментарии : 248   
@suhongrim2345
@suhongrim2345 4 года назад
결국은.. 저걸 잘하려면... 반복 연습해야 할것 같네요....전에 이 강의를 유튜브에서 봐서 함 따라 해봤는데... 생각처럼 잘 안됩니다. 이걸 잘하면 거의 새미프로라고 저는 봅니다. 일반인은 악셀과 브레이크를 나눠 밟는다라는 개념 자체가 없거든요.ㅋㅋㅋㅋ 까만형이 아무렇지 않게 해버려서 그렇지.. 저게 나름 힘든게... 속도가 너무 붙은 상태에서 브레이크를 너무 급하거나 핸들을 돌린상태에서 브레이크가 과하면... 드리프트를 시작한뎁니다. 핵심은 하중을 얼마나 적절히 분배하면서 코너에 맞춰 핸들을 적절히 돌리며, 브레이크와 악셀을 단계적으로 나눠 밟느냐 뭐 이런건데 이러면 코너링이 빠르고 안전하답니다. 그래서 자연흡기차량이 이점에서 유리하여 과거에 선호했다고 합니다. 그니까 레이서들은 터보차량같은 경우 악셀링이 힘들어져서 싫어했다고 합니다. 터보가 느닷없이 빵빵터지니 코너링에서 하중조절 꼬이고 핸들과 악셀링 조합이 잘 안되고... 뭐 요새는 터보가 좋아졌지만요..
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
suhong rim 캬 좋은 내용의 댓글 입니다👍🏿
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
@Baby Bumblebee 헛 이미 하고 있습니다 ㅜㅜ 범스레이싱스쿨(FIA 공인스쿨) 문의 : 010-5786-9636 담당자 이현재 코치 교육시간 : 평일 pm 20:00~pm 23:00 blog.naver.com/beomskorea/2218...
@LeChuck__
@LeChuck__ 4 года назад
요즘애는 터보가 갑작스럽게 터지는게 덜해졌나요? 요즘에도 여전히 터보가 갑자기 터지는 느낌인 있지 않나요? 레이서들은 요즘에도 여전히 자연흡기를 선호하겠죠?
@suhongrim2345
@suhongrim2345 4 года назад
@@LeChuck__ 음. 제가 레이서가 아니라서.. 까만형이 제일 잘 알 듯 합니다만... 터보든 자연흡기든 악셀을 단계적으로 10단계정도 밟을 수 있다면 레이서들이 매우 기뻐한다는건 확실합니다. 일반차에 있는 터보가 전자제어로 갑작스럽게 터지는걸 막는다고 하지만... 경험적으로 보면 아닌건 확실하고.. BMW나 스포츠카라면 어떻게 해결하지 않았나 싶습니다. 그렇지 않다면 팔아먹기 힘들지 않을까요?
@user-rh2fk9wb2m
@user-rh2fk9wb2m 4 года назад
진입전에 직선브레이크 치는 동시에 단수 버억 낮추시고 코너 도는 내내 고알피엠 유지하면 터빈압안빠지고 탈출시에 터보렉 없이 나갈수 있지 않을까요?
@user-qj9hm5rv4p
@user-qj9hm5rv4p 4 года назад
풋캠도있으면 좋을거같아여 ㅎ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
김도현 있었는데 김피디가 날려먹은ㅠ.ㅠ
@ikhyunji
@ikhyunji 4 года назад
편집 무엇? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 치명적인 눈빛은 뭐고 유진성씨 당근은 뭐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@A8Dn
@A8Dn 4 года назад
이니셜d를 보면 두부를 안 깨뜨리는 운전법이 물컵 속의 물을 쏟지 않고 운전하는 거라고 했고 타쿠미는 그 요령을 물컵 속의 물을 빙빙 돌리듯이 운전한다고 했는데, 이 영상대로 하면 복잡한 방향으로 G값이 걸리지 않고 앞으로 밀렸다가 횡으로 밀리고 이어서 뒤로 밀려서 안정적인 운전이 가능한 원리네요.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
o ACEBUDDY 그라디그라디요ㅎㅎ
@space-systemO527
@space-systemO527 4 года назад
약빤 편집 너무좋앜ㅋㅋㅋㅋㅋ
@S2HOONI
@S2HOONI 4 года назад
까만형 존재 자체가 신뢰
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
앜,,,,, 캄삽니다 ^^;;;
@deutsch323
@deutsch323 4 года назад
너무 좋아요 흥했으면 좋겠다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
peter Son 더욱더 좋은 컨테츠.영상으로 보답할께융😊👍🏿👍🏿
@fkrtmxpd
@fkrtmxpd 4 года назад
까만형의 5분카레 ! 중독됩니다 ! 매니아들이랑 환자들에게 유행어 가 될듯 👍👍
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
까만형의 오분 카레~~!!ㅋㅋ
@user-vl2uc8rm5b
@user-vl2uc8rm5b 4 года назад
정렬 브레이킹.. 떼고 스티어링... 탈출구 보고 가속... 아 이거 하니까 게임 잘되네요. 감사합니다.^^
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
이정민 그렇죠ㅎㅎ 시뮬레이터 와 방식은 같습니다ㅎ
@QWERTY13795
@QWERTY13795 4 года назад
저는 오히려 게임하면서 이걸 누구한테 배우지 않고 몸으로 익혔는데 이렇게 보니까 제가 하고있는거랑 같네요 ㅋㅋ 브레이킹은 무조건 핸들 정렬해야지 안그러면 슬립나요.. 특히 속도가 빠른 상황에서 풀브레이킹 들어갈때라면 그냥 도는 정도가 아닌... ㅋㅋ
@user-di2sk9sk4p
@user-di2sk9sk4p 4 года назад
제차랑 똑같네요 ㅎㅎ 연습열심히 해보겠습니다 ! 좋은영상 감사합니다
@ramboforce55
@ramboforce55 4 года назад
제가 원했던 영상입니다 감사히 잘보고 갑니다 구독버튼 꾸욱~ 항상 응원할께요 까만형님
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
고맙습니다..... 앞으로도 많은 응원 부탁 드려용 ^^
@play_kim1
@play_kim1 4 года назад
이제 막 운전 시작한지 한달 넘은 초보입니당 출근길이 영상과 같은 꼬불꼬불길이라 난감했는데 덕분에 차근차근 따라해보고 있어요. 급커브때 맘이 급해서 핸들부터 확 꺾고 브레이크 콱 밟았는데, 먼저 브레이크부터 밟으면서 들어가니 훨 낫네요
@user-dc6ki3lk2z
@user-dc6ki3lk2z 4 года назад
뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋ이 중독성 강한 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ꽈맘횽에 5븐 콰뤠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
복덩어리 ㅋㅋ 오븐카뤠!
@Reader_SKY
@Reader_SKY 4 года назад
전에 올리신 3분카레 영상은 전부 다 내리시고 퀄리티 더 좋게 돌아오셨네요! 좋은 영상 잘 봤습니다~ 다음 영상도 기대하겠습니다!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
넵 ^^ 좀더 고퀄영상 과 회차 거듭할수록 좋은 내용으로 올리도록 하겠습니다^^ 감사드립니다.
@jakelee2192
@jakelee2192 4 года назад
코너 진입전 브레이크. 떼면서 코너 돌고 탈출구 보면서 악셀.. 잘 기억 하겠습니다 감사요~~^^
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
회차가 거듭할수록 좀더 디테일하게 다뤄 보겠습니다. 감사드립니다 ^^
@jakelee2192
@jakelee2192 4 года назад
범스 항상 응원 합니다 .. 홧팅~~~^^
@aregina
@aregina 4 года назад
제가 배운 방법은 타이어 전체 그립이 1이라고 했을 때 횡그립과 종그립의 합은 그 1을 넘을수 없다는 겁니다. 종그립이 가장 강하게 걸리는 풀브레이킹 시에는 타이어가 발휘할 수 있는 모든 그립이 종그립에 집중되서 이때는 핸들을 아무리 돌려도 횡그립이 발생하지 않아서 차량의 방향을 꺾을 수 없습니다. 반대로 헤어핀 코너를 최고속도로 돌아나갈때는 타이어의 그립이 횡그립에 집중되는데, 이때 엑셀이나 브레이크를 필요 이상으로 조작하면 횡그립의 일부가 종그립으로 전환되어서 코너링 반경이 커집니다. 자동차 운전의 모든 것은 결국 네 바퀴의 타이어 그립을 얼마나 효율적으로 잘 분배하느냐로 귀결되더군요. 횡그립 + 종그립 = 1을 계속 이미지로 그리면서 운전하면서부터 실력이 확 늘었다는걸 스스로 느꼈습니다. 이 이론이 진짜 맞는지 아닌지 까만형께서 한번 보시고 답글 달아주시면 좋겠네요 ㅎㅎ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
위에 좋은 내용 써주셔서 감사 합니다 ^^ "제가 배운 방법은 타이어 전체 그립이 1이라고 했을 때 횡그립과 종그립의 합은 그 1을 넘을수 없다는 겁니다. 종그립이 가장 강하게 걸리는 풀브레이킹 시에는 타이어가 발휘할 수 있는 모든 그립이 종그립에 집중되서 이때는 핸들을 아무리 돌려도 횡그립이 발생하지 않아서 차량의 방향을 꺾을 수 없습니다" 위 내용은 맞는 이야기 입니다^^ 하지만 아시다시피 abs 라는 시스템이 나오면서 변칙으로 랩타임 아닌 위험 상황에서 회피할수 있게 되었습니다. ^^ "반대로 헤어핀 코너를 최고속도로 돌아나갈때는 타이어의 그립이 횡그립에 집중되는데, 이때 엑셀이나 브레이크를 필요 이상으로 조작하면 횡그립의 일부가 종그립으로 전환되어서 코너링 반경이 커집니다 자동차 운전의 모든 것은 결국 네 바퀴의 타이어 그립을 얼마나 효율적으로 잘 분배하느냐로 귀결되더군요. 횡그립 + 종그립 = 1을 계속 이미지로 그리면서 운전하면서부터 실력이 확 늘었다는걸 스스로 느꼈습니다. 이 이론이 진짜 맞는지 아닌지 까만형께서 한번 보시고 답글 달아주시면 좋겠네요 ㅎㅎ 위 내용 또한 모두 맞는 이야기 입니다^^ 어떤 사람이냐에 따라 어떤 단어를 사용 했을때 쉽게 받아 들일수 도 있고 어렵게 해석 할수도 있다고 생각 됩니다. 어떤분은 어려운걸 풀어 나가며, 얻는 쾌감을 즐기시는 분도 있을거라 생각 합니다. 드라이버 들마다 자신들이 가진 드라이빙 철학 있을꺼라 생각 합니다. 누가 맞고 틀렸다기 보단, 제가 생각하는 드라이빙 철학은 어려운 것 또한 쉽게 풀어가자 주의 입니다^^ 회가 거듭할수록 디테일 하게 풀어갈 내용 입니다만 살짝만 간단히 말씀 드리면 제동 했을때 와 코너링 을 했을때 앞쪽 타이어 그립은 1.스티어링 2.소리 3.시각 적으로 알게 됩니다. 저의 드라이빙 철학은 차를 타는데 있어 이론 또한 중요하지만 반복 적인 학습과 타이어의 그립을 느낄수 있는 드라이빙 방식을 추천 드리는 바입니다^^
@aregina
@aregina 4 года назад
@@BEOMSOFFICIAL 어이쿠야 상세한 설명 감사합니다! 저는 트랙에서 실제 차를 모는게 아니라 심레이싱을 즐기는 방구석 드라이버이지만서도 요즘 게임들이 워낙 정교해져서 실제 드라이빙 이론들이 꽤 잘 맞아떨어지더군요. 항상 프로 드라이버 분들의 주행과 노하우를 보면서 공부하는데 제가 좋아하는 까만형께서 앞으로도 어떤 말씀들을 해주실지 기대가 많이 됩니다 :)
@user-ji1fq8gd1k
@user-ji1fq8gd1k 4 года назад
카레 중독될거 같습니다. 다스베이더형. 자주 요리 해주세요.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
까만현의 오분 카뤠~ ㅋㅋㅋ(다스베이더 뿌셔 놓겠습니다 ㅋ)
@user-um8yq9xk1v
@user-um8yq9xk1v 4 года назад
까만형꺼는 좋아요부터박고 시청👍
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
시골소년 앙좋아띠!
@ReviewDori
@ReviewDori 4 года назад
1편에서 트레일 브레이킹이 나오나요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 난이도 급상승 예상합니다..
@producernoah8928
@producernoah8928 4 года назад
리뷰도리 - 호텔, 항공, 맛집 리뷰 님 안녕하세요! 트레일 브레이크의 기본이 되는 것을 설명드린 것이니 조금만 더 기다리시면 자세한 설명 영상으로 업로드하겠습니다^^
@user-eu7jy8gm7c
@user-eu7jy8gm7c 4 года назад
영어가 참 대단하시네요 ㅋㅋ 재미있습니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
사이다 유쾌하게 봐주세요ㅎㅎㅋ
@user-eu7jy8gm7c
@user-eu7jy8gm7c 4 года назад
범스 너무 재미있어요 ㅋ
@hyeongjuncheon8068
@hyeongjuncheon8068 4 года назад
제동--터닝--가속 살살 잘 따라 해볼께요... 안전운전에 아주 유용한 강좌 감사드리면 앞으로도 꼭 필요한 일반 운전에 대한 스킬도 영상 기대 됩니다.
@Bini.D
@Bini.D 4 года назад
출퇴근이 와인딩로드라 어쩐지 코너탈출할 때 차체가 휘청거린다 했더니, 핸들을 먼저 풀면서 엑셀을 나중에 넣어서였네요. 도움이 되는 영상 감사합니다.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
드라이버가 스스로 언더스티어를 만들수가 있죠 ㅠ.ㅜ 도움되셨다니 다행입니다 ^^
@user-qv2xw4xz3y
@user-qv2xw4xz3y 4 года назад
스티어링타각의 합과 브레이크 밟는 양의 합이 1이 되어야 한다는 말이 잘 이해가 안됐는데 까만형 영상 보니 무슨말인지 확실히 이해가 되네요
@redshot9424
@redshot9424 4 года назад
전륜구동 (아삼공or벨엔 등등) 차량으로도 비교영상 해주시면 좋을듯 해요!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
기회가 된다면 해보도록 하겠습니다 ^^
@JP-cc6kx
@JP-cc6kx Год назад
지금까지 들어본 코너링 강의 중 최고 입니다 !!!
@starlifter303
@starlifter303 4 года назад
잘 봤습니다. 페달뷰가 함께 있으면 더 도움이 될 것 같아요.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
사실 영상이 있었는데 약빤 김피디가 날려 먹었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅋ
@user-zx7gl1ry1y
@user-zx7gl1ry1y 4 года назад
쉬운 설명 참 좋아요~^^
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
참 쉽죠잉~ ^^ㅋㅋ
@nompangeee
@nompangeee 4 года назад
날씨가 많이 좋아져 드라이브 갈려고 하는데 한번 따라해봐야겠어요
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
안전운전!!!! 해야 합니다^^ 영상의 취지는 안전운전 입니다 ^^
@nompangeee
@nompangeee 4 года назад
@@BEOMSOFFICIAL 네 감사합니다 쫄보라 막 밟진 못해도 이런 팁은 좋은 팁인거 같아요 ㅎㅎ
@drivewithmini2712
@drivewithmini2712 4 года назад
랩타임 단축에 정말 중요한게 풀악셀보다 브레이킹 포인트 라는 점 완전 공감하고 갑니다~
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
그렇죠 그렇죠... 굉장히 중요한 부분 이죠 ^^
@GforceRonier
@GforceRonier 4 года назад
이게 정석이었군요 저는 첨 배울때 코너전 풀브레이킹 진입하면서 핸들 과감히 집어넣는동시에 트래킹이 걸릴만큼 악셀 꾹 선회하는동안 악셀지긋이 넣다가 밖으로밀린다싶으면 악셀만 살짝풀어주는식으로 언더스티어 컨트롤 혹은 핸들 살짝 풀었다잡았다 하는식으로 오버스티어 컨트롤 Cp에서 핸들풀면서 지긋이 풀악셀로 배웠는데 첨부터 글케배우니까 아몰랑 먼말이야 그냥 무서워~ 였는데 이영상을보고 기본이 이거였구나를 깨달음
@jinwookhan2933
@jinwookhan2933 4 года назад
레이싱용카트로는 과감하게 진입하고 브레이킹포인트도 잘 잡고 일부러 뒤도 날릴정도로 즐기면서 타는데 차는 한계점을 모르겠어요 자차의 한계점을 알려면 언더가 날때까지 코너속도를 높여보는 방법뿐이 없을까요? 자차의 한계점을 알 수 있는 방법은 어떤게 있을까요? 차만타면 간이 콩알만해지네요 ㅜㅜ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
Jinwook Han 회차를 거듭 할수록 디테일한 내용들이 나올꺼에요ㅎㅎ
@user-ct5nd7nf6r
@user-ct5nd7nf6r 4 года назад
카메라 지긋이 쳐다보면서 쉽죠?? 하는게 뭔가 조진웅 배우같은 느낌이 드네요 ㅎㅎ 멋집니다
@forkentuckeyhayden
@forkentuckeyhayden 4 года назад
여러 선수들의 POV캠을 보면 겉으로보면 거칠게 짝이없지만 내부에선 섬세하다못해 정밀한 인간의 감각을 요구하는 스포츠인걸 뼈저리게 느낍니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
좋은 내용 감사드립니다 ^^;;
@Good_Neighbor_Kim.S.K
@Good_Neighbor_Kim.S.K 4 года назад
까만형의 5분카레~~~ 중독성 있네요
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
더욱더 노력하겠습니다 감사합니다^^
@lolmokomoko
@lolmokomoko 4 года назад
예전에 라이센스 있던 친구가 당시 초보였던 저한테 옆자리에서 와인딩 가르쳐줬던 기억이 나네요, 코너전 충분한 브레이킹, 코너에서 핸들링, 적절한 타이밍에서 악셀로 빠른 탈출. 당시에 구아방으로 뒤집히려는 느낌을 악셀이 잡아줘서 탈출하는 느낌이 들었었고 불안한 느낌과 안정감이 동시에 오면서 엄청난 속도감에 감동했었는데 와인딩 끝자락에서 갑자기 미친듯한 속도로 추월해간 suv가 떠오르네요. 영상 잘봤습니다^^
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
영상 보시면서 옛날이 회상 되기도 한다니 기분 좋네요 ^^ 앞으로도 많은 시청 과 응원 부탁드립니다 감사합니다 ^^
@lolmokomoko
@lolmokomoko 4 года назад
@@BEOMSOFFICIAL 항상 잘 보고 있습니다. 현재는 바빠서 여건이 조금 안되지만 차후에 기회가 되면 저도 서킷라이프를 경험해 보고 싶습니다. 좋은 영상 올려주셔서 항상 감사히 보고 있습니다^^ 범스 채널 앞으로도 쭉 성장해가길 응원하고 있습니다^^
@kimtroy1139
@kimtroy1139 3 года назад
5분카레 너무재밌어요 ㅋㅋㅋㅋ 그림설명이 킬링포인트!
@treadbreaker23
@treadbreaker23 4 года назад
로스벤틀리의 교본 첫 장에 나오는, 악셀과 브레이크는 온오프 스위치가 아니다 라는 맥락을 같이하는군요 ^~^ 트랙션서클을 동그랗게
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
그랗쥬 그랗쥬~~ ^^
@saelri1004
@saelri1004 4 года назад
이런영상 너무 감사합니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
도움이 되셨으면 좋겠습니다 ^^;;
@expedition80
@expedition80 4 года назад
재밌어요 형님 !!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
더욱더 좋은 컨텐츠 노력 하겠습니다.^^
@deserteagle_EE
@deserteagle_EE 4 года назад
태백 마려워지는 영상입니다 ㅎㅎ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
가즈아 태백~~~~ ^^;;;
@bronze___
@bronze___ 4 года назад
이런내용 너무 좋습니다!! 나중에 진입 오버스티어 대처하는 장법도 알려주세요!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
넵 감사 드립니다. 회차를 거듭할수롤 디테일한 내용들 다뤄 보도록 하겠습니다^^
@grip8615
@grip8615 4 года назад
안전운전 하는 법을 알려주는게 더 좋을거 같습니다 신호 지키는것 속도위반 하지 않는것 등등이요 공도에서 제멋대로 운전하는 분들 늘어나겠네요
@user-sp9gv6ir9x
@user-sp9gv6ir9x 4 года назад
헠헠 빨리 다음편 올려달라능 운신이 되고싶다능
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
늑대몰랑 담주 월욜날 업로드각!!😄👍🏿
@GT_1
@GT_1 4 года назад
브레이킹 하는 발쪽에 카메라가 있으면 더 이해가 빠를거 같습니다. 좋은 영상 감사합니다.
@goldjongsun
@goldjongsun 4 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ형님 오프닝 참 재밌습니다^-^
@ji-kwanglee2263
@ji-kwanglee2263 4 года назад
1등입니다.ㅎㅎ 좋은 영상은 항상 감사요^^
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
Ji-kwang Lee 1빠따👍🏿👍🏿👃🏿👃🏿👃🏿👃🏿
@user-mh7ph8sk9n
@user-mh7ph8sk9n 4 года назад
페달 밟고 떼시는 영상도 있었으면 좋겠습니다 영상 잘 보고 잘 배우고 갑니다ㅎ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
사실 영상이 있었는데 약빤 김피디가 날려 먹었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅋ
@user-mh7ph8sk9n
@user-mh7ph8sk9n 4 года назад
@@BEOMSOFFICIAL ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어쩐지요 없는게 이상하더라구요 김피디님 진실의 방으로....
@olclocr
@olclocr 4 года назад
핸들 푸는 것보다 악셀이 먼저라는건 바깥쪽에 눌린 하중을 천천히 부드럽게 풀어주기 위해서인건가요?
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
Seungsoo Lee 네 그말도 맞고 하중을 거는걸연습하라는.의도가 담겨있죠 회를.거듭할수록 디테일한 설명들이.들어갈 예정 이에요😄👍🏿
@user-cl2kg5rj6w
@user-cl2kg5rj6w 4 года назад
오 제가 평소에 운전 하는 방식이네요 물리법칙을 생각하면서 차를 타면 이해가 쉬운 것 같아요
@ikan774
@ikan774 4 года назад
이상하게 중독되네...까마뇽에오분케뤠~ 오늘 야식은 까만밥에 오띄기카레로 간닷!!!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
옼뚜기 카레 ㅋㅋ
@seawizard85
@seawizard85 4 года назад
재미있게 잘 봤습니다~
@liuscore
@liuscore 4 года назад
일단 핸들이랑 페달을 사서 집에서 연습해야ㅔㅆ군요. 포르자 스포츠 정도면 되겠지요?
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
로지텍 g29 도 충분합니다..
@geru2842
@geru2842 4 года назад
와인딩 로드 주행시 코너링 타는걸 즐기는데요. 차종은 벨로스터 18년 1.6 터보입니다. 자동변속보다 수동변속모드를 주로 사용하고요, 코너 진입 전 다운시프트, 브레이킹(엔진브레이크 포함) 및 진입시 붙어있던 가속도를 이용해 코너 통과, 탈출하며 가속.. 이 기술이 맞는건가요ㅠㅠ 더구나 요새 와인딩 과속 보도 이후 방지턱이 설치된 곳이 있어서 방지턱 넘을때 스티어링 정렬도 하라고 하셨는데 스티어링 정렬 하지 않고 넘으면 문제가 생기는건지도 궁금합니다. 이거 다 하는게 쉬운게 아니더라구요 ㅠㅠ
@user-ev6pu5in1p
@user-ev6pu5in1p 3 года назад
트레일 브레이킹~~
@user-du5lf1db6h
@user-du5lf1db6h 4 года назад
1:18
@skysoul4962
@skysoul4962 4 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오늘도 즐거운 영상 잘보고 갑니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
감사드립니다ㅎㅎㅎㅎ^^
@motorsports9444
@motorsports9444 3 года назад
트레일브레이킹 연습이군요
@lukelkh1018
@lukelkh1018 4 года назад
유익하네요 다시한번 배웠습니다
@rogankim6892
@rogankim6892 4 года назад
까만형님~ 코너 진입전 정렬브레이크 후 나눠서 패달에서 발을 때야하는건가요!! 정렬브레이크는 습관이되어있습니다~ 그리고 118d or 벨N을 세컨카로 고민중입니다 추천 부탁드립니다!!!
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
점진적으로 앞쪽 타이어의 한계 그립을 느끼며 떼주는 방식으로 ^^;; 118d or 벨N을 세컨카로 고민중 둘중 하나만 이라면 후륜을 좋아 하시면 118d 후륜전륜 상관없고 어느정도 빠르고 고장 걱정없이 타고 싶다면 벨N을 추천 드립니다^^
@rogankim6892
@rogankim6892 4 года назад
답글 감사해요 늘 챙겨보고있어요~
@spcchallenge8713
@spcchallenge8713 4 года назад
와 진짜 보고싶엇던 컨텐츠당... 전륜도 같은 원리인가용?
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
넵 원리는 같습니다 ^^ 탈출시 거동 과 스티어링 의 컨트롤 만 조금 다를뿐입니다 ^^
@N_Performance
@N_Performance 4 года назад
영상 너무 잘보고 있습니다! 까만형이 리뷰하는 드라이빙 시뮬레이션은 어떤지 궁금하네요ㅎㅎ 포르자모터스포츠7 같은 시뮬겜은 현실과 비교했을때 어떨까 문득 궁금해졌습니다. 저도 시뮬레이션게임을 즐기는 사람으로서 실제 공도에서는 까만형처럼 운전을 할기회가 없다보니 공감할수 있는부분이 많이 없어서요.. 일반인들이 좀더 쉽게 접근할수있는 시뮬레이션장르를 리뷰해주신다면 재밌을거같아요ㅎㅎ
@user-st1fp5og4c
@user-st1fp5og4c 4 года назад
개좋다 너무 좋다 겁나 좋군
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
덕구 개좋다 너무 좋다 검나 좋다 ㅋㅋㅋㅋ ^^;;
@hanbaekkang3999
@hanbaekkang3999 4 года назад
브레이킹해서 앞으로 하중이동후 브레이크 악셀 다 떼고 코너링을 한후(가장 접지력이 좋은 상태)거의 직진으로 스티어링 돌아올때쯤 풀가속하면서 횡으로 미끄러지지 않게 가속하기.... 맞죠?? 원래 하던 방식이라 다행이네요.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
글의 내용만 들어서는 확답을 드리기 힘들것 같아서 죄송합니다ㅜ.ㅠ
@user-ll2vb9pd5x
@user-ll2vb9pd5x 4 года назад
정리하자면, 코너링 들어가기 전 스티어링 정렬 제동 - 제동 풀면서 스티어링 넣고(점진적) - 탈출 포인트에서 엑셀 넣고 - 스티어링 풀기 맞나요??!
@luciferhong1
@luciferhong1 4 года назад
패달에도 카메라가 있었으면 좋겠어요
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
미키롱 촬영했는데 컴퓨터 옮기는.과정중.날려먹었데요ㅠ
@user-hm1um4vb9b
@user-hm1um4vb9b 4 года назад
오분형에 꽈만 카레~~🎶
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
헛 @,@
@sonchoripark
@sonchoripark 4 года назад
오 따로 파셨구나. 구독완료 좋아요 완료
@audrey-2299
@audrey-2299 4 года назад
인형귀여워요👏👏🖤
@yressers1137
@yressers1137 4 года назад
풋캠도 있으면 좋겠어요~ 잘봤습니다.
@user-dr1gx7df7x
@user-dr1gx7df7x 4 года назад
까만형ㅎ 체인지업 때부터 봤습니다ㅎ 항상 재밌게보고있습니다ㅎㅎ 그랜저HG에서 젠쿱수동으로 기변하려고 보고있습니다ㅎㅎ 드라이빙 테크닉 많이 올려주세요ㅎㅎ
@sungjung519
@sungjung519 4 года назад
까만형 좋아요^^ 보이스 좋쿠요 ㅎㅎ
@hhhhh___11
@hhhhh___11 4 года назад
1:53 , 3:05감사합니다ㅎㅎ
@minsoochoi2668
@minsoochoi2668 4 года назад
좋은 영상 감사합니다.
@user-ng1ui5bz8t
@user-ng1ui5bz8t 4 года назад
그란스포츠로 연습해야겟다 근대 이게 엄청 간단해 보여도 막상해보면 어려워요 지난번에 그런하면서 범스레이싱룸 아이디 가진사람이랑해서 제가 빼점 놧습니다 !!ㅋㅋㅋㅋ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
헛 스쿨 교육 받으시는 분이랑 했었나봐요 ㅎㅎㅎ 어쨋든 잘하셨습니다 ㅎㅎㅎㅎ
@user-wd3xh1ye2z
@user-wd3xh1ye2z 4 года назад
브레이킹 포인트는 어디로 잡아야할까요... 차량마다 브레이킹 성능 마다 다르겠지만 어디를 브레이킹 포인트로 잡아야 할지 기준이 먼저 애매하다보니까 저렇게 하려고 해도 힘든 것 같아요. 너무 일찍 잡아버리면 속도가 다 죽어서 코너 진행중에도 악셀에 발이 자꾸 가더라구요. 그렇다고 너무 늦게 밟아버리면 언더 나거나 그 상태에서 악셀 밟으면 바로 뒤가 흔들거리구요... ㅠㅠ
@user-wd3xh1ye2z
@user-wd3xh1ye2z 4 года назад
아, 저는 엠투 탑니다ㅠ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
서킷이 아닌 이상 일반도로에서는 미리 하는 브레이킹 을 꼭 추천 드립니다 ^^;;; 서킷은 어느 한지점을 목표해두고 브레이킹 해주시면 좋습니다^^;;
@sunrise-ry1ez
@sunrise-ry1ez 4 года назад
정말쉽네요! 5분이면 나도 카레이서!
@joohyunkim2332
@joohyunkim2332 4 года назад
5분까레 잘 봤습니다^^
@zzqt3964
@zzqt3964 3 года назад
많이배웁니다
@ssssss-hh7ob
@ssssss-hh7ob 4 года назад
까만횽님 보다보니 "브레이크 릴리즈"에 대해 궁금한 점이 생겼는데요, 브레이킹 후 코너 스티어링 과정에서 브레이크를 천천히 떼주는건가요? 아니면 확 떼는 건가요..? (물론 여러 변수가 있겠지만 위 영상의 경우엔) 보통 저는 코너 진입때 브레이크를 살짝 누르는 느낌이 있는 정도로만 남겨주고, 코너 1/3 정도에서 다 떼주거든요.
@user-qf1ui9ug5q
@user-qf1ui9ug5q 4 года назад
형님 풋캠이 필요함돠
@user-ed4qc2kb8t
@user-ed4qc2kb8t 4 года назад
사랑햐요
@Hamji_
@Hamji_ 3 года назад
까만형,, 저 718 업어오게 되었는데 범스에서 손좀볼 수 있을까요 혹시 외장킷과 테이핑도 해주시나요!
@user-rn7yz3cg5c
@user-rn7yz3cg5c 4 года назад
트레일브레이킹ㅋㅋ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
얍~!!!!!! 뎃츠오케잌
@sungchoi3636
@sungchoi3636 4 года назад
근데, 결국 트랙에서는 그 제동거리 줄이고 탈출을 빨리하려고 해야하는데요. 헤어핀진입전에 그래서 하드브레이킹가면 하중이동이커서 자세가 무너지고 탈츨때 후륜쪽 트랙션이 잘안잡히는데요.. 까만형님 말은 쉽조..ㅠㅜ 제동 터닝 가속은 너무 말만 쉽고 실제론 빡신거 아닙니꺼.. 어제도 안되서 타이어만 조지고왔넹..
@0127_Jehun
@0127_Jehun 4 года назад
저도 여기가 집 근처라서 자주 가곤 하는데 전륜발이 차도 같은 방법인가요
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
넵 같습니다👍🏿
@znoos135
@znoos135 4 года назад
형님 제동~하고 돌아나가면서 브레끼 땠다가 너무 빠른것 같아서 다시 밟으면 차 날라가나요? 그리고 118이랑 벨n 이랑 주행차이 어떠신지도 견해를 듣고싶어용
@user-ji1fq8gd1k
@user-ji1fq8gd1k 4 года назад
하중이동및 방향전환 포인트 보드타는 사람들은 더 쉽게 이해가 갈듯함 머리속으로 그림이 그려지네요.
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
그렇죠 저도 스쿨 교육할때 보드나 스키를 비유하며 얘기하기도 합니다 ^^
@Goldshop699
@Goldshop699 3 года назад
까만형님 개멋있아요 진짜로!!!!!
@tossdori9400
@tossdori9400 4 года назад
i30 pd 1.4 타는데 118D 정도는 안되겠지만 와인딩을 입문하기에 적당한 차량인가요 ??
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
충분합니다 ^^
@user-wy3qd9xp9k
@user-wy3qd9xp9k 4 года назад
내리막 와인딩 이라면 출력보단 하중이동, 브레이킹(타이밍), 짧은 휠베이스, 강성좋은 해치백이 입문엔 딱입니다.
@junyongcho76
@junyongcho76 4 года назад
영상 감사합니다! 혹시 시합차도 ABS 사용하나요? 전에 보니 배압장치 없는 브레이크도 쓰는걸로 말씀하셔서요. 감사합니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
슈퍼6000 클래스 그리고 abc패달 방식 들은 배력장치(하이드로백) 을 사용하지 않구 있구요ㅎㅎ 레이싱 팀들마다 세팅이 조금씩 달라서 abs 사용하지 않는 팀도 있고요 저희팀에서는 레이스카 에 abs 가 장착 되있습니다^^
@backer3772
@backer3772 4 года назад
2:55 본능적으로 기어변속하려고 손이내려감 근데 민망한듯 다시올림
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
사실... ㄲ 가 가ㄹ 워 서가 아니라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본능임..
@user-uj7ih9ef6r
@user-uj7ih9ef6r 3 года назад
까만형! 전륜도 영상이랑 똫같이 연습하면 되나요??
@둘양
@둘양 4 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기 인트로 맛집이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
둘양 ㅋㅋㅋ
@boongboongboong
@boongboongboong 4 года назад
왜 영어에서 한국어가 들릴까?ㅋㅋㅋㅋ 그리고 당근 뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@electrictsla
@electrictsla 4 года назад
유튭 프리미엄인데 처음에 광고나오는줄 알고 깜짝놀랏네 ㄷㄷ
@user-fr9ew2pt4e
@user-fr9ew2pt4e 4 года назад
5분형의 까만카레~
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
오분형 ㅜㅜ ㅋㅋ
@user-bg8by8nl2v
@user-bg8by8nl2v 4 года назад
아 배고파 카레하나 조지고 자야것네....ㅋㅋ
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
까만형의 5분 카레~^^;;
@user-bg8by8nl2v
@user-bg8by8nl2v 4 года назад
@@BEOMSOFFICIAL 아 중독~~자다가도 생각나는 5분~~
@user-hk1rb3xe7w
@user-hk1rb3xe7w 4 года назад
영상의 장소가 어딘지 궁금합니다! 답변 가능하실까요?>!?!!?
@kdg0925
@kdg0925 4 года назад
이집맛집이네
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
까만맛 입니다....ㅋ
@jcy3827
@jcy3827 4 года назад
오버스티어 조작법도 좀 올려 주시길 바랍니다
@BEOMSOFFICIAL
@BEOMSOFFICIAL 4 года назад
넵 회차가 넘어 갈수롤 하나씩 하나씩 기술들 추가 하도록 하겠습니다 ^^
Далее
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