Добрый день, случайно наткнулся на ваш сайт, являюсь владельцем похожего трактора,но он у меня не совсем заводской. Полусамодельный можно сказать, в1976 году решил сделать себе трактор, ну и начал собирать по свалкам подходящие детали и удача попадается мост с коробкой от минитрактор , правда разобранный и валялся по частям, хорошо ребятишки ничего не успели раскидать. Привёз домой и начал собирать, чего не хватало делал самодельное ,а где было взять, от какого трактора было не известно, но шильдик был на мосту Barumtrakor Чехословакия год выпуска 1964. Сначала я сделал трёх колесный, затем четырех колёсный по классической схеме, передние колёса от мотороллера задние от картофелекопалка, движок пуская затем ЗиД , потом нашёл от него задний мост и сделал переломку двигатель полусамодельный двухцилиндровый дизель, затем Д-21.Рулевое и механика и гидравлика. Колёса Т-40 диски газоновские. Пока родители живы были в деревне и огород на нём пахал, плуг самодельный три корпуса доработанные предплужники, сено заготавливал, сенокоска от Белоруса, ничего таскал, грабли и волокуши самодельные, дрова пилил две циркулярки было с ременным и цепным приводом, прицепа своего пока не было брал у соседа тракториста белорусовскую, не раз приходилось водителям на Газ 51,53 в грязь помогать один раз даже КрАЗ с буксира , правда под небольшой уклон заводил, общим повидал он у меня всякого. Сейчас живу в городе больше чем уборка снега на нём ничего не делаю (ни скота ни родителей нет), задом снег толкать шея отвалится, вот я и переделал его в обратную сторону, общим как китайский фронтальный погрузчик. Многое пришлось доработать вложить ещё денег и потратить полгода.Зато теперь мне его думаю не изъездить.За всё время ломались шестерни бортовых и то по недосмотру без масла заказывал на заводе самоделки, мост задний пару раз разрывало, один раз на пахоте камни попались рванул, другой вода в мосту была на зиму надо было масло поменять, лопнуло по старой сварке. Разобрал всё аккуратно зачистил электродами по чугуну заварил, пятый год ходит. Общим техника хорошая, спасибо Чехам всё сделано добротно с запасом прочности, а при добросовестном отношения он сто лет отработает. Общим если всё описывать сколько и что я с ним делал можно книгу написать.
Здравствуйте.Интересное вы описание сделали,вам бы снять ролик и выложить,что и как рассказать,думаю людям было бы интересно.Сам а этом году взяд Чеха без мотора,в плачевном состоянии.Вот взял и думаю,нахрен я взял этот головняк?Но ужасно хочется его сделать,мотор уже купил итальянский дизель Ruggerini RD270, но сделать и соединить знаний нет,как вы соединяли свой мотор с КПП?
Да смотрю сейчас на проблемы мелочи, почти у всех готовые трактора, интернет, инструмента всякого полно и себя вспоминаю в деревне из инструмента пару напильников, молоток зубило да несколько ключей, правда коловорот ещё был да два три сверла к нему, даже ножовки по металлу не было и мне 16 лет, твори ,выдумывай, пробуй.
Сталкивался с ремонтом данного узла,когда разобрал понял что бывший собственик выкинул подшипник и сальник который устанавливался внутри в месте качения- видимо он так хотел уйти от излома вала когда эта муфта люфтила примерно в таком диапозоне как на видио!
У меня ломалась. Сначала просверлили и закрепили на болтики и проварили. Но так плохо поворачивался. Потом просто заказали у токаря новый. Не чугунный а уже металлический.
Здравствуйте, а каким образом вы решаете эту проблему? Вытачиваете из метала или ставите такойже чугунный? И при замене данной детали не нужно ли учитывать выработку наружней трубы? И на сколько я понял выробатка будет эллипсом.
