5 САМЫХ ЛУЧШИХ серийных универсалов из 90-х 

Когда вы говорите о музыкальном хите тех лет, то включите его хотя бы на 10 секунд, чтобы знать о чём речь ☺️

Универсалы ауди и фольцввгены до сих пор популярны. Лайк за видос

Всегда с нетерпением жду твоих видео. Я сам вырос на авто 90х годов. В то время, после развала Союза, мой отец начал гонять автомобили из Германии. Я малой совсем еще был. Лет 6-7, когда все произошло. Твои видео вызывают ностальгию высокой силы). Спасибо за реально классный контент. Уважаю.

Давай ещё, обожаю универсалы

Чел, из всех оповещений в ютубе только оповещение с твоего канала я никогда не могу оставить без внимания ) Ты делаешь очень хороший контент, если можешь, выпускай ролики чуть чаще )

Легнум до сих пор поражает красотой как и акула, дизайн на века

Как всегда харош! Лайк однозначно. Сараи в тюнинге обязательно надо делать, отвечаю!

Как всегда просто и понятно) обожаю этот канал - все по полочкам и без сложностей)

Автор, твои видосы все по существу,красава! Не бросай,делай дальше!

Как всегда, один из лучших контентов в youtube.

Volvo 850R жаль нет. Звание самого быстрого конечно не про него хотя и 250л.с. 6.7 до сотки. Но вот это один из самых вместительных универсалов.

Как всегда огонь! Спасибо за выпуск!! Так держать!

Любитель Авто ты делаешь выпуски в формате телевидения, их можно спокойно ставить на автоканалах. Откуда такая профессиональная подача материала?

Видео супер! Топ 5 современных сараев хотелось бы!)

Ура новый видосик !!! продолжай пожалуйста, очень интересно и познавательно

Лайк не глядя любому видосу на этом канале!

Молодчина, годный контент!

Классные обзоры с историческими фактами. Как будто переносишься в те года.

Дружище,обожаю твой канал!Всегда очень рад видеть Японские авто в твоем топе! но ты далек от них,заряженных японских универсалов было ооочень много и легнум с импрезой не самые лучшие их представители! Nissan Stagea RS260 c RB26dett,Toyota Crown Estate Athlete V c 1JZ-GTE,Toyota Caldina GT-T 3s-gte,Subaru Forester sti2m,Subaru Legacy BE и это далеко не все!

Как всегда здорово сделал!

я так и думал что на 1 месте RS будет)) он до сих пор марку держит! AUDI кайфовая тачка.

Привет. Заставляешь долго ждать новых видео!!! Это так..., я понимаю это труд. Спасибо что ты есть! Все супееер!!!

Отличный эпизод! BRAVO!! Две из пяти машин из девяностых годов, которые я мечтал иметь в своей коллекции в этом эпизоде!! RS2 and M5 Touring!! Единственное что надо было упомянуть, это тот факт что в 95-м 96-м году была модель М5 EvO Elekta У которой был супер люкс салон и шести скоростная коробка Вместо пятискоростной как на всех остальных. Единственный минус этих машин на данный момент это тот факт что и та и другая в хорошем состоянии будет стоить минимум 40.000 бакинских рублей. Следующем эпизоде пожалуйста расскажи о W124 T Model E60 1995-1996 года.

Passat b3,b4 vr6 был куда более популярным в то время.

Смотрю комменты и никто не вспомнил про Toyota Crown Estate Athlete V...

Просто ОГНИЩЕ! Спасибо. Еще сараев!

Все четко, спасибо

Данное поколение (S130) - восьмое по счету. Особенной чертой его является очень большое количество модификаций, ведь этот автомобиль предлагался не только в роскошных версиях, но и в довольно утилитарных комплектациях, предназначенных для использования в качестве «рабочей лошадки». Кроме того, этот классический заднеприводный автомобиль выпускался и в разных кузовах: хардтоп (1987-1991), седан (1987-1995) и 5-дверный универсал Crown Wagon (1987-1999). Последний - один из самых больших универсалов Toyota: сложно представить что-либо более подходящее для практического применения, нежели сочетание коммерческого и легкового автомобиля в одном лице. Данное поколение оказалось настолько удачным, что даже после того как выпуск хардтопа перешел к следующей генерации (S140), седан и универсал в 130-м кузове, претерпев рестайлинг, продержались на конвейере еще несколько лет (дольше всего - универсал, переживший две смены поколений). В Toyota Crown 1987 модельного года использовалась очень широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей разного объема и мощности. Самые простые бензиновые версии оснащались двухлитровыми рядными «шестерками» 1G-E мощностью 105 л.с. Разумеется, чтобы обеспечить тяжелой машине оптимальную динамику, этого явно недостаточно, и на более «заряженные» комплектации ставились моторы 1G-GE и 1G-GZE (Super Charger) мощностью 150 и 170 сил соответственно, а также 3-литровый 7M-GE (190 л.с.) В конце 80-х - начале 90-х линейка дополнилась двухлитровым 1G-FE мощностью 135 л.с. и двигателями нового поколения серии JZ объемом 2,5 и 3 литра (180 и 230 л.с.). Апофеозом же мощи для Crown стал восьмицилиндровый 260-сильный V-образный 1UZ-FE с крутящим моментом 350 Нм. Для недорогих седанов и универсалов предлагались и дизельные моторы серии 2L (2,4 литра), атмосферные и турбированные мощностью от 73 до 100 л.с. Отдельные модификации оснащались двигателями, работающими на газе. Следует отметить высокую живучесть и надежность бензиновых двигателей Toyota тех поколений, простоту их обслуживания и неприхотливость. А также неубиваемость ходовой части Toyota Crown. Впереди - независимая двухрычажная подвеска, испытанная временем конструкция. Сзади либо неразрезной мост, либо независимая подвеска - редуктор с приводами. Рулевое управление отдельных модификаций - с изменяемым усилием на руле. На самой роскошной версии Royal Saloon G устанавливалась система TEMS (активная подвеска с электронным управлением), с которой автомобиль превращается в плывущий по дороге «корабль». На скорости система автоматически переходит в режим LOW, а для подавления кренов в поворотов служит режим TEMS SPORT. Несомненное достоинство Crown старых поколений - это наличие рамы, что для подержанных машин, учитывая приличный возраст автомобилей этой серии, огромный плюс. Так что вполне обоснованно звучат и другие сравнения Toyota Crown: с «танком», да еще быстроходным. Из средств безопасности в 130-м Crown помимо трехточечных ремней использованы брусья жесткости в дверях, складывающаяся рулевая колонка. Отдельные версии могут быть оснащены водительской подушкой безопасности (с 1989 года), преднатяжителями передних ремней, системами ABS, TRC, ESC. Несмотря на то, что по современным меркам автомобили этой серии устарели морально и физически, прочность их конструкции и долговечность узлов и агрегатов еще позволяет найти экземпляры в хорошем техническом состоянии. Не за горами переход этого семейства в разряд ретрокаров. Собственно, Toyota Crown восьмого поколения - один из самых красивых классических автомобилей, относящийся к категории «такие больше не выпускаются».

Прошлый голос был круче. Благодарю за отличный и качественный контент. Молодец так держать.

понравился ролик,) Лайк ,.

Спасибо за видос!

Голос у вас просто офигенный, ну прям для авто каналов! Лайк и подписка 👍

Достойно ! Тема наследия автомобилей 80-90х бездонна, там всегда есть чем удивиться !

Ролик супер! Спасибо вам большое! Rs2 лучший в мире универсал.

Класс, спасибо!

спасибо тебе за такие видео

лайк за сараи!

Как всегда на 5+++

Больше по душе Toyota Caldina GT-T в кузове ST215 (1996-2002 гг.). С 3S-GTE (2.0) на 260 сил. В Нововосибирске щас очень популярна. И Импреза Вагон, это не универсал, а Хетчбэк!

Да, хотим услышать!

Спасибо Друг !!! Люблю УНИВЕРСАЛЫ, а от Заряженннннных---Просто КОНЧАЮ !!!

Сделай 5 самых лучших внедорожников 80-х 90-х и начало 2000-х годов. Прошу пожалуйста

Я и так люблю универсалы,а это наваливающие универсалы!!!))))

А 4-х литровая омега а ирмшер? по легенде можно было заказать компрессорный C40SE 420лс. 600Н/м.

еще у Legnum были комплектации 280 лошадей. 364 момента, Полный привод с системой AYC от эво, была комплектация и super vr-4 она оснащались красным салоном с рулем МОМО и рекаро сидениями, внешней мелочевкой в виде обвесов и другого спойлера.

Классный канал !!!!!!!!!!))))))

А как же король семейного автопрома? Volvo 850 T5R. Рка так наказывала. Тот турбогроб был невероятно крут

Сразу лайк удачи

Поржал с друга со шкафом))) ПС мне кажется Вольво мастхэв в этом обзоре

Да! Больше заряженных универсалов!

У меня был 210 тый..... Это просто бешеный и супер комфортный сарай!!!!

Не глядят лайк

Шикарный канал

выпуск бомба!

Крутой музончик на фоне!

Ещё был Ниссан Стэйджия, который мог быть с rb26dett.

хороший обзор, в следующем расскажи про S73T W140 что Султану Брунея делали на заказ :)

Круто, может что нибудь о истории st кузова расскажите , Celica, Exiv, Ed, Caldina!

САРАЙЧИКИ - как я Вас люблю и уважаю !!! форд краун виктори универсал - терминатору привет.

Ну на счёт первого места я и не сомневался)) А так все машины хороши!)

Как всегда 👍🏻

круто 😎

Самые лучшие полные привода : Quatro, 4matic, Xdrive, и полные привода от Субару и Митцубиси

От твоих видосов незнаешь какого бы красавчика тех лет приобрести

За верку лайк!!!

Сними видео про w202 Mercedes

Крутые сараи ! Люблю автомобили в кузове универсал !

Хотелось бы услышать про единичный туринг e39 m5 построенный в единственном экземляре для главы BMW.

Сча подумал насколько мы бедны.... Мы пропустили время телефона в автомобиле и заимели сразу дешёвое карманное. А веть нам так никогда больше не предстоит посидеть в такой машине лишь потому что уже не актуально. Мобилки в машине с середины 90 а то и сначала. Прикинь 20-25лет назад. И вот сча стоит старик миллионер и даже не думает о том, что он 40летний ездил в машине с телефоном, а 99% населения этого никогда не испытать.

Красавчик хороший контект

Где где где.... Лучший универсал в мире !!! Он самый большой и самый грациозный !!! Nisssn Stagea !!! Первое поколение !!! Сделайте пожалуйста видео на данный автомобиль!!!

Офигенчик!

Сделай обзор на ауди 100 с 4)))

Расскажи про серию эклипс от митсубы были ли там достойные аппораты?

Люблю универсалы. Седаны - кастрированные тачки.

Не знаю если уже такое было на канале, но хотелось бы еще узнать про авто мировых лидеров отдельным выпуском. Было бы интересно посмотреть.

Audi первая машина универсал купили мне родители на исполнилось 19 лет 2004 году Audi 94 г выпуска как увидел в этом ролике свою машину Audi то сразу наступил ностальгия

У меня разные мерсы были 116 ,126,124,163,140, и остановился на двух 126 500se и 211 е55 компрессор.

Добрый день скажите выбираю между Suzuki Baleno и Toyota Carina E, или Passat B3 всё в универсале. Примерно в одной ценовой категории не знаю что выбрать это будет первая машина. Бюджет маловат Ну что есть то есть . Выбор машин большой А когда в них ничего не понимаешь Он становится очень сложный, Так что очень нужен дельный совет!!! Может вы еще что посоветуете.Жду ответа! Удачи вам.

Годнота.

Ролики у тебя отличные! Прям тоска берёт за молодостью:/

У меня Ауди 80 сарай , 2.6 Е , V 6 , 250 кобыл , 1994г.голый т.е. без турбин , 650 000 на спидометре , в валивает 245 км . ч . А а сегодня 2019й год на дворе. Жаль что бабок нет оттюнинговать тачку , это сказка а не машина.

Видео отличное👍но откуда такие цифры про Легнум и Импрезу?у них у обоих было 280 лошадей,у Импрезы СТИ мотор ej20k,он шел с ограничением на 280 лошадей

обожаю сараи)

И только М5 из этой пятерки - атмосферник ... Респект)

90 е это закат надёжности, долго играющих авто! Шедевры машинастроении, которые остались легендами! Знаете момент с терминатором когда он ушёл с пальцем верх в вечность!)))

Автору почет и уважение, еще с начала 2к10 ых

Любитель Авто респект тебе не знаю кто ты и какая у тебя профессия и образования но ролики по озвучке и дикции Явно лучше нынешник НТВ и РТРных программ

классно

почему нет видео про Вольво этих годов ? там тоже есть что показать!!

В конце суперр аппарат на фото!!!

Предлагаю сделать еще один ролик но чисто о японских сараях. Их просто было дохуя

Расскажи про 210 (универсал)кузов от тюнинг конторы "Карлсон" 6.2 )))

Сделай про японские злые универсалы)

Мой сарайка на втором. Полноприводные 55е были, большая редкость

Давай вторую часть и не забудь поставить туда stagea 260rs

Твори мастер.лойс

у меня был субару без турбины с раздаткой,157лс отличная машина, очень проходимая,из европейцев лучшим счетаю ауди кватро-всемирно известная машина, из семейных тойота кариб 1990г

U tebja kak vsegda otlichnie vidosi!!Privet iz estonii...hotja eto nas malo kasaetsja)))))

интерсно бы глянуть на 126 мерседес в универсали тот что на картинке