5 БЫСТРЫХ и НЕДОРОГИХ седанов из 80-х, которыми хочется обладать 

Любитель Авто Хорошо

Любитель Авто давай топ лутших дизелей 80-тих

Любитель Авто ,какой у вас приятный голос,смотрю видео с сыном. Ждем каждый видос с нетерпением!

Та дай Бог тебе материала для видосов! Капец как интересно, все ролики просто чума!

Любитель Авто, в эту рубрику идеально могла бы вписаться Subaru Legacy RS Turbo 1989г, на которой выступал Колин Макрей в серии WRC. Авто выдавал 220 сил с 2.0 турбо мотора. Так же это авто установило рекорд по надежности, проехала машина 100.000км со сред. скоростью 223км/ч, после рекорд был побит только в нулевых. Очень интересный авто для японского рынка, который притеснил основного конкурента Toyota Camry.

Клей Рулон Обоевич поддерживаю)

Автор страйк получит

Плейлист в описании хотя бы

думаю ему ютюб за авторские права вкатит...

@@user-cs7jb5vx7f Но плейлист можно же закатить отдельно)

Kostja Dudnik Вашими бы устами да медку большой ложкой) Как точно вы сказали!!! +

не только автомобилестроение, музыка, фильмы, люди были другие

@@user-rm9wb6dm6s золотые времина ушли, и пришёл эгоизм

Тойотадрочеры срач поднимут как всегда! По их мнению кроме великой Тойотки можно ездить только на Ниссане и Мицубе, а все остальное говно!

Мафиозник вот как раз эти марки гниют как жигуль.... Тойота и суба не так, а про авто- запад европейки дв япы, тут по другому не как, что доступнее и дешевле содержать то и берут

Владислав у нас в Украине есть лубители гей европий , Ани покупают тачки крайслер форд феврале .

Sheva 1984 особенно интересная история как Форд появился в Европе.

случайно не из грозного?

Akula Dodson да, а вы из форума?)

У меня Альфа 75 TS

У друга 75 2.0. Даже она удивляет. Сам езжу на 156 v6.

Дмитрий Иванов было у меня и есть разные машины, и 550 сильный маленький мерс, но ощущения от альфы при вождений намного интересней.

По идее второе поколение 9к больше (моё мнение)притягивало внимание,нежели первое. Но второе поколение вышло в 90-ых, а в видео фигурируют автомобили 80-ых же)

Потому что он бизнес класс, а это среднеразмеры сечешь

bars ma братан эсть риначный сигмент называется премиум класса онже люкс класс.

помню давно был в другой стране подъехала тачка, звук сто процентов как у Opel Calibra Turbo, это был сааб

Тойота - это массовые автомобили бюджетного класса. Субару - это эксклюзив в первую очередь для американского рынка.

Розавый утёнк аетон сена тестировал данный двигун.

Резиновый Утенок красавчик, тоже заметил Лауда. Ещё есть тачка БМВ М1 PRO CAR с его фамилией на борту. То есть формулисты выступали в разных чемпионатах. И вообще уважаю Лауда, как на меня самый лутший гонщик формулы 1.Есть класный биографический фильм про Лауду: Гонка. Всем советую кто не видел.

Сем Босс смотрел несколько раз, классный фильм. Там даже засветились 6ти колесные болиды в некоторых моментах.

Это которые Tyrell P34?

В мене авант Ауди 200 1986года за такий же час до сотки)

Alex Afanasyev cКорее бы! За "электричками" будущее!

Никогда не пересяду с ДВС на электиричку

Подруливание задних колес было у БМВ е32. Умный полный привод был у Порше 959, но это гиперкар, самый быстрый гражданский авто 80х, так что стоил он не как Тойота. Но умный полный привод есть давно и применяется давно уже и в относительно не дорогих авто, так что про изюминку ты гонишь!

Мафиозник посмотри рекламу последних феррари и порше. Они это как что то уникальное преподносят. Тойотовские 4ws и ниссановский hicas уже в 80 блистали на всех тачках от спорта до гражданского бизнеса

Первыми легковыми авто на полном приводе были Audi quattro, они же доминировали в ралли в 80е, потом доминировала Lancia, а уже потом WRX и Evo! В гражданском пользование были популярны quattro и Mercedes w124 4matic.

Мафиозник митсубиси в 1934г уже выпустила модель px33 полноприводную. Давай не будем говорить кто о чем и кто че раньше выпустил. У каждого были свои преимущества. Просто когда японцы и немцы делали тачки, корейцы теже еще на деревьях лазали