5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ГРУЗОВИКОВ СССР.

Подписаться 171 тыс.

Просмотров 1,1 млн

50% 1

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские грузовые автомобили.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:44 Дизель-троллейвоз ГТУ-10
02:31 ЗИС-151
05:30 МАЗ-510
07:31 ЗИС-150
10:36 КАЗ-606 Колхида
Благодарю за внимание!
#зил
#зил130
#краз
#колхида
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср

Авто/Мото

Опубликовано:

8 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 869

@user-go8xl9ve3i 2 месяца назад

В 73 м году учился в автошколе ДОСААФ. Ездил на Краз 214,зил 164, 151, Газ 51.В армии на Маз 535,537 - были такие кто знает. Потом закончил КГРТ, работал в экспедиция по всему СССР, в средней Азии, севере, Поволжье и даже в Йемене! И все на машинах! Газ 66,зил 157, камаз 5310, и зил 131.И вот зил 131 больше всего нравился! Кабина супер как в легковушки, тепло, уютно. Машина идёт плавно, проходим везде! Сейчас мне 69, на пенсии. Часто вспоминаю свою работу ну конечно машины!

@user-oo9lv8no6b 2 месяца назад

Маз 537 на нëм строил газотрассы таскал на трале тенику.Каматцу катрпиллер като на пенсию ушëл с него

@andreytsysiuk3587 2 месяца назад

Оооо, ЗИЛ 131... Даже тумблеры с подсветкой фосфорной)

@user-mv7ht7pc2e 2 месяца назад

К зил157 претензий нет.

@user-bj9jm6yp3t 2 месяца назад

@@user-mv7ht7pc2eЯ 4года отработал на ЗИЛ-157. За 33 года выпуска не было никаких изменений, кроме того, что ключом стал заводиться. По-прежнему маленькие зеркала, включение поворотов тумблером перед лобовым,отсутствие блокировки и гидроусилителя, тесная кабина. Коллега лежал в больнице. Выбил локоть рулём об дверь. Я работал в лесу. Бывало, провалится на льду одной стороной. И всё, приехали. 3 колеса скользят на льду, а 3 стоят в грязи. Да,ещё одно изменение было, но только в худшую сторону. Раньше, каждое колесо подквчивалось отдельно, а сделали общую подкачку. Зта машина была для 50-х годов. В 80-полностью устарела.. .

@valeravaleryi 2 месяца назад

@@user-mv7ht7pc2e Претензий нет, но мозоли на руках от него ой какие, покрутил в СА СССР... Автомобиль не для слабеньких, но проходимость лучше всех, медленно, но уверенно везде пройдёт, сам удивлялся! 😊

@nikomo1908 2 месяца назад

Чтоб не говорили про Колхиду, до самого позднего ссср по трассам на дальняк каталось ОЧ много Колхид. Наверное каждый пятый встречный термос или рефер был Колхида Минплодовощхоз. Минавтотранс. Хозяйства по меньше их тоже гоняли на дальняк в хвост и гриву, всякие Минобловощхоз, Миноблтранс. Кто по богаче покупали для таких перевозок Шкоды-лиаз ( их желтеньких тоже по трассам много было), Но Колхид было по трассам реально много. Я тогда ездил на Маз500, потом на 504. На Трассах в те далекие прекрасные времена была оч замечательная жизнь. Я даже отпуск не брал несколько лет. Настолько работа дальнобоем была в кайф.

@user-cc5ok2hx9h 2 месяца назад

На Колхиде расценки были ниже, а зарплата выше.

@user-ut1qw5xw7w 2 месяца назад

Колхида неплоха. Рулевую ЗИЛ ставили и в путь. Бензина хватало и для м21своей . Ну а МАЗ новый в 90 получил, так это вообще нечто

@user-uw2zp7ib5m 2 месяца назад

Даже по горам до Еревана ходили Колхида и Зил, не было др,или мало,всем водилам не хватало мощных машин! А вот расценки на них были не плохие! Зарабатывали!

@user-dx5vn5kd4q 2 месяца назад

Halop taki akramja kalhit u baljšivikof galadrancaf ni huja ne bila😂😂😂

@user-ut1qw5xw7w 2 месяца назад

@@user-dx5vn5kd4q у тебя что было, барин? ИФА или робур? Или на жопе катался?

@user-ux2vn3qh6o 2 месяца назад

Можно иронизировать конечно , тем более спустя столько лет. А теперь покажите сколько сейчас выпускается моделей в стране? Выезжать на "китайцах" долго ли получится?

@KKotaushi 2 месяца назад

то, что происходит сейчас - это печальное следствие того, что было тогда. надо было развивать собственные институты и не пытаться копировать западное.

@user-ms1vf9py8g 2 месяца назад

@@KKotaushiне правильно,просто за последние 30 лет все разрушили

@KKotaushi 2 месяца назад

@@user-ms1vf9py8g что разрушили? в СССР в основном всё копировали с забугорного и потом выпускали одно и то же десятилетиями, пока весь мир уходил вперёд. а когда СССР развалился, и люди увидели нормальные товары, советские уже не нужны стали, потому что даже древняя Тойота была как космический корабль в сравнении с новенькой Ладой.

@user-rq8mp9um4q 2 месяца назад

Не надо больше выдумывать колесо! Ездийте на китайцах и радуйтесь что нах империя идиотов не кому не обосралась!

@user-jk5fg2jz6n 2 месяца назад

сколько сейчас выпускается"- лучше не одной чем такие как колхида.

@adolf1895 2 месяца назад

Мне как бывшему советскому инженеру очень понравился ролик. Впервые узнал про грузовики с троллейбусными токосъемниками. И вообще видео приятно смотреть и пересматривать. Спасибо.

@user-cw6pu1tk8o Месяц назад

Бывших инженеров не бывает.

@user-jw7wg3td2v 6 дней назад

А сейчас,что,индии дай на халяву Китаю дай

@user-jw7wg3td2v 6 дней назад

Друзья ведь

@ZhelezniySamson 2 месяца назад

Самое основное что запомнилось от Колхиды, это то, что на гололёде она была, как корова, порою даже с места ей было не стронуться. Зил-164, Зил-157, Газ-63, Газ- 51 вообще выпускался много лет, это вообще были классные машины для того времени, настоящие трудяги.

@stevengriffin4896 2 месяца назад

Сравнил калий с пальцем

@user-mr3eo5dj1u 2 месяца назад

@@stevengriffin4896то то то то

@user-uz7uh2gi6y 2 месяца назад

Потому что водитель валенок. Что Колхида что Зил с полуприцепом одно и тоже, только коробки разные

@user-kb8xx9sw9x Месяц назад

@@user-uz7uh2gi6yты не прав сравнивая ЗИЛа с колхидой,это далеко не одно и то же,у колхиды башка тяжёлая,следовательно центра развнсовки разные,потому и ведут они себя на дороге совершенно по разному,помню сосед на колхиде летом в песочек передком уткнулся,а жопа прыгает,а он ни с места,выручай кричит,я тогда на пятьсотвеселом работал

@user-uz7uh2gi6y Месяц назад

@@user-kb8xx9sw9x Ни зил не колхида не для болот Колхида это тягач, все зиловское кроме кабины. А зил тоже шли как тягачи с полуприцепами.

@user-lr4wl9mx6b 2 месяца назад

Хорошо что были ,хорошо что помним! Отец всю жизнь шофером работал и это была настоящая профессия и я им гордился хоть на колхиде хоть на газоне. От него всегда бензином пахло

@fcentaur 2 месяца назад

Вы хорошо сказали! Хороший отец был у Вас!

@user-qf9tf2td1i 2 месяца назад

Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

@user-ux3gv2ff7h 2 месяца назад

А почему бензином пахло? Неужели был расхитителем социалистической собственности? Или просто сливал бенз для плана в канаву?

@johanneck7658 2 месяца назад

@@user-ux3gv2ff7h потому что постоянно приходилось ремонтировать, а после ремонта руки от мазута отмывали соляркой или бензином. Я тоже потомственный шофёр был...

@user-ux3gv2ff7h 2 месяца назад

@@johanneck7658 Так паста специальная была.

@user-nv6qe6fo3o 2 месяца назад

Я в 1971- м обучался специальности шофёр во Владивостокском ДОСААФ 4 месяца. Это сейчас все водители грузового или легкового транспорта. В наше время водители были трамвая, тролейбуса и, в шутку, кобылы. В начале вождению учились на ЗИЛ-164 «Захаре». Прекрасный грузовик по асфальту, грунтовке, гравийке - управление очень лёгкое. Затем поступили 13:32 ЗИЛ-157 «Колун» (военного образца). Управление - сколько для поворота баранку накрутил, столько же и раскручиваешь. Не в пример «Захару» с гидравликой, да и на скорости более 60 км/час так кузов бортовой затрясёт- поневоле потише поедешь. Зато по бездорожью ходок чё надо: из любой грязи вылезет😊😊😊

@user-fn4dp5ez2r 2 месяца назад

Правильно подмечено: шофёр и водитель это разное. Шоферов учат обслуживать автомобиль, а водитель - это моя жена на витце.

@user-bj9jm6yp3t 2 месяца назад

Есть 4 категории. Шофёр, водитель, водила и мудила. 😅

@user-kb8xx9sw9x Месяц назад

Да не было на захаре никогда гидравлики рулевой,гидроусилитель на ЗИЛе появился с выпуском 130,

@user-or8zp7pc4i Месяц назад

Ну на поовручках лучше. Всё это говно что выпускало СССР, а сейчас зачуханая путинская россия. Я учился ты учился. Говно все это.

@borisboris8942 2 месяца назад

Мой друг сказал золотые слова, не хулите бензопилу дружба, она страну построила,, 🙏

@ramingo969 2 месяца назад

Она спиzжена у немецкого штиль, так же как мотоциклы Урал и Днепр, ну и всё остальное тоже сплагиировано...

@ArtemProsto2 24 дня назад

@@ramingo969Какая бензопила такая и страна, нужна одна а берёшь в лес две.Одна из которых там не заведется.

@KaraAgash 21 день назад

Не страну а концлагерь

@xuser-Andrei 17 дней назад

@@KaraAgashНарод такой , всё терпит, и работает, работает....

@xuser-Andrei 17 дней назад

@@ArtemProsto2Русская надёжность...Однако танки , самолёты ,и автоматы работают безотказно!

@user-my1tl6wf8z 2 месяца назад

Я,по- моему,на всех авто.работал.С 1961 г.за рулём.Учился на ЗиС-5.Газ- 51.Работал МАЗ 205,служил КрАЗ 214.Зил 157,после армии Татра 111,138.Маз 509, МАЗ 527, Колхида.Все, уже,не упоминается.😊

@user-ey5xv3uz6x Месяц назад

Бля, тебе, выходит 83 года, вот, сколько вас много становится 80+ летних, с 1961 года прошло 63 года, чем дальше война, тем больше ветеранов ряженных

@user-mi1yl4tc9i Месяц назад

@@user-ey5xv3uz6xне хорошо сказал...

@user-ey5xv3uz6x Месяц назад

@@user-mi1yl4tc9i ты наврал, не сказал, что на Студебеккере ездил, на тракторе Сталинец рассекал, сверкая блеском стали

@user-ey5xv3uz6x Месяц назад

@@user-mi1yl4tc9i у вас ники похожи, первый комментатор лапшу вешает, он рождения 30-40-ых годов, девятый десяток, столько только актёры и партайгенносе живут, а не шофера, трактористы, шахтеры, вот он и артист, здесь ещё более, менее адекваты есть, арифметику знают

@user-bk9pv4lu3k 3 дня назад

И как МАЗ - 205? Зимой в ушанке с завязанными ушами, в валенках, в шубейке и меховых рукавицах, рулевое такое, что в конце смены руки отваливаются и поворачивать приходилось стоя, печка не всегда отогревала стёкла приходилось солью лобовое - "шик и блеск". Дизель хоть и четыре цилиндра, но тянул, за счёт передаточных чисел в коробке и редукторе заднего моста, потому и скорость полтинник, особенное "веселье начиналось" если двигатель шёл в "разнос" и автомобиль превращался в танк и это был их конструктивный недостаток.

@user-uw2zp7ib5m 2 месяца назад

Да,были неудачные машины,Колхида например,но они вывезли всю стройку Союза! 157,164-просто песня!

@user-dj6fg6kf9o 2 месяца назад

Стройки вывозили кразы, магирусы,Татры

@user-if2ke7st5f 2 месяца назад

Чай возить на ЗИЛ - 157 самое то.! Да.? Каждая машина строилась под свои задачи.

@user-uw2zp7ib5m 2 месяца назад

Да были Татры,я их помню и увидел впервые в 68 году,еще со старой кабиной! Но это капля в море,всем не хватит,работали на наших!

@user-dx8mg8zh2b 2 месяца назад

157 на вывозке хлыстов сам видел тащили ВОЗ на пониженной чёрта утащит

@user-dx8mg8zh2b 2 месяца назад

Стройки СССР вытащили и внесли вклад камазы

@user-iz1of7pb1m 2 месяца назад

Когда служил срочную в Тарту в 1973 году в нашей части была "хозяйка", ЗИС-151, бегала по разным хозделам. На асфальте (шоссе Таллин-Ленинрад) еле-еле выжимала 40 км/час. В следующем году ее списали и куда-то убрали

@user-je1he1bs4x 2 месяца назад

Это из-за трех мостов, раздатки , слабый движок с трудом тянул всё это

@user-ck4vd1vr4c 2 месяца назад

У нас ЗИЛ -157 хранят до сих пор на рыбалку и охоту тихую, лучше её по этим местам никто. Старая.

@user-je1he1bs4x 2 месяца назад

@@user-ck4vd1vr4c Ну да , по грязи потихоньку по Лесу , везде пролезет, а на трассе ЗИЛ не нужен

@user-gi1bj6cu7y 2 месяца назад

встречал ЗиЛ-157 с дизелем, сами ставили, правда не спросил какой дизель, наверное с Беларусика...@@user-ck4vd1vr4c

@Aleksandr-lc7yd Месяц назад

Мне 72 учился 68 69 прошел все модели за свою жизнь 45 лет стажу , а начинал на студоре Американ , безрук остался.@@user-ck4vd1vr4c

@alexejivanov7762 2 месяца назад

Я помню дядька приедет было в деревню на Колхиде и разрешит нам пацанам поспать там ночь, так мы были на вершине счастья и мечтали быть шоферами

@user-uv2jw1yq6w 2 месяца назад

Помню в 60-х это было, везли по морю в Магадан на Колыму Колхиды, но судно пробилось льдом и получило крен. Тогда часть Колхид выкинули в море и выравнили крен. Месяца через 4 эти машины все подняли и привезли их в морпорт Магадана. Стали распределять по автобаза, никто не хотел их брать. Ну тогда то слишком не спрашивали хочешь брать, нет. Вот тебе разнарядка, восемь машин, забирай! Забрали....притащили в базу на буксире конечно, а они все в соли, где стекол нет, в кабинах крабы! Материков было на всю базу, мало того что Колхида, так ещё в море валялась 4 месяца!

@xuser-Andrei 17 дней назад

Даже судно не захотело это г.....но везти!!!

@user-rf3tp4jk9z 2 месяца назад

А еще раньше был фургончик ераз ))) то же еще чудо было.

@user-fo1ns1wp5b 2 месяца назад

😂

@user-uw9fc6xy7g 2 месяца назад

😂

@user-yx4ht6ti8c 2 месяца назад

Ересь

@user-kb8xx9sw9x Месяц назад

Действительно чудо,а вот раф был хорош

@user-cc9hi3kt4u Месяц назад

нормаль ежели руки не из ж

@user-kh1of9gg7n 2 месяца назад

Грузия, Литва, Латвия, Башкирия, Украина это всё пройдено на КАЗ-608 и в жару, и в морзы до -45.

@user-zg8fe1sl4p 2 месяца назад

Колхиду у нас называли: "подгорный тягач". В КаЗ -606 было 4 сиденья а в КаЗ -608 три. В ГаЗ - 51 и в Зисах баранку нужно было держать умело, что бы большой палец не повредить спицей руля на ухабах. 150, 151, и 164 всегда называли ЗиСами, хотя 164 уже был ЗиЛом. В колхиду зимой ставили в кабину маслянный радиатор и было тепло ночевать в рейсе. Так же делали и на МаЗах. А когда пошли КамаЗы вообще лафа стала! Но татарин как и колхида привередливые были, много требовали ухода и ремонта, МаЗ в этом отношении был гораздо лучше и надёжнее! Все гладкой дороги!

@user-kc3yt9jk5c 2 месяца назад

Гордость Грузии, слезы России! 😃

@user-ci4ib8rs3k 2 месяца назад

не не .... русское горе- грузинское счастъе....))) А В ДЕТСВЕ С БОЛьШОЙ ГОНЯЛ на веревочке.... и это было счастъе,,, там и занос, и зрязъ отлетала... и брызговики ставили... аааа хочу назад в 80-ые.....

@ivanivan8408 2 месяца назад

😂🔥👍

@user-bk5vx2my6z 2 месяца назад

Колхиду сделали, чтобы чай возить с гор, а не кирпич в гору.

@user-vi7yl7gy8d 2 месяца назад

Это особенность Национальной сборки. Редкий Су - 24 собранный на Тбилисском авиа заводе Поднимался в воздух, В основном использовались, как мишени и служили донорами. 😁

@user-ps6ui1pn5f 2 месяца назад

@@user-vi7yl7gy8dсобирали Колхиду солдаты срочники.В организации приходила разнорядка,хочешь не хочешь,а забирай это убожество.Тогда тебе выделят что то поприличней.

@hartman65 2 месяца назад

Я ьыл ещё ребёнком и как раз вспоминал, что за странные машинки ездили из карьера.. Это в Воркуте. Где то одну зиму откатались и потом пропали.,маз 510 Еще видел, как двухтактный двигатель идёт в разнос.. И это не один случай (на КРазах)🎉

@user-gi1bj6cu7y 2 месяца назад

В Воркуте и грузовые Мерсы не очень, на всех были трещины на лобовом стекле (интересовался у водил, как так. Сказали лопается, когда с трассы съезжаешь, кабина перекашивается и вот результат. Далее по кан-шине постоянно были проблемы, провода проложены в гофре и перетирались (надо было кабелем прокладывать, а не отдельными проводами в жгуте) короче протирались, попадала немного влага и компьютер выдавал ошибку, а то и вообще невозможно было завести мерина. Приехал по своим делам, знакомый пожаловался, из 5 мерсов 4 простаивают...посмотрел, хотя не моя это была работа, подсказал, как выйти из положения. через два дня вся техника работала....

@TPbIHDESC_KOTEHKy 2 месяца назад

Получал как-то мой батя новую Калхиду, прямо на заводе(только модель появилась, та что на двух мостах и кабина впереди колёс, в общем, табуретка, мы её крокодилом прозвали за зелёный цвет кабины) и наблюдал картину. Парень получил машинку, начал выезжать с завода и прямо у проходной у него колесо отвалилось. Вышел сторож, пожилой грузин, посмотрел на это дело и говорит: Повезло тебе парень, вот если бы вот эту белую черту переехал, то это была бы твоя проблема, а так, иди, получай другую машину. Ну, а что ты хочешь, дорогой? ДЕТИ ДЕЛАЮТ! :))

@user-xp6ek8xo6c 2 месяца назад

Ехал как то в конце 70-х из Орши в Минск на Колхиде ( днём тогда электричек не было, а попутки - наоборот) , разговорился. Мужик рассказал: "Получил - сразу на техзону, проварили всю кабину. Течь, как в душе - в дождь перестала. Потом перегрузил, и на колдобине задний мост грохнул, заменил на ЗИЛовский (говорил - 1 зуб в шеРстерёнках разница), потом уже мелочи - поставить ЗИЛовские двигло и коробку. И машина стала "человеком"." Вот наверно после такой модернизации грузЫнские МАЗы и шастали по шоссе.

@user-xc8dq2ex5l 2 месяца назад

У нас на авто предприятии на Колхиду поставили двигатель ямз 936, задний мост от лиаза, вот была хохма, когда на подъёмах она натягивала камазов.

@user-xp6ek8xo6c 2 месяца назад

@@user-xc8dq2ex5l Не зря говорится - "На безптичье и жопа - соловей, а на безрыье и сам раком станешь". Идея не у Ремарка взята - "лохматка" с гоночным двиглом????

@user-uf2tq5iv7j 2 месяца назад

И камазовское рулевое-бомба а не машина

@user-uy2eh6xo7m 2 месяца назад

\-\- 0:05 у каждого грузовика были свои сильные и слабые стороны но можно было просто пользоваться в тех местах где они были бы более выгодного типа

@andyivanov623 2 месяца назад

Охренеть. Первый в видео грузовик дизель и на постоянном напряжении как троллейбус. По тем временам дорога симферополь- алушта была дорога для профи, ибо там затяжной спуск к морю 40 км..... Она и щас временами как дорога от новороса до абрау- дюрсо, где имеет повороты на 180 градусов, а по тем временам симферополь- алушта и на такой технике- это прорыв и респект !!!!!

@user-bp4wd1pm3u Месяц назад

@user-su2ud7sw1w Месяц назад

КАЗ 608 На этой машине изездил е вропейскую часть СССР. Супер машина. Сам многое переделал на свой лад , и неплохо получилось. Зад.мост от зил 130.глушитель переделал, утеплил хорошо кабину, баки от урала, на полу маслянные радиаторы ( зимой), сделал ограничитель чтоб кабина самопроизвольно не поднималась, и ещё по мелочам.Честно скажу, мне завидовали.

@user-rf6zt4mv2d Месяц назад

Спасибо. "Колхиды" были неживыми с рождения, и не выдерживали даже буксировку от завода до АТП, без капитальной переборки 80% узлов и замены "пластилинового" крепежа на нормальный. Особенно в ходовой. Временами в трансмиссию заливали нефть, а не масло, или топочный мазут.

@user-qf9tf2td1i 2 месяца назад

Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

@user-uz7uh2gi6y 2 месяца назад

Колхида не чем не отличалась от зила, кроме уютной кабины где даже поспать было можно

@alekspearl Месяц назад

По поводу ЗиС-150. Его проектирование было начато не в 1943, а гораздо раньше - в 1938 году под индексом ЗиС-15. Внедрение в серию планировалось на конец 30-х/начало 40-х годов, но из-за начавшейся войны, его разработка была отложена до 1944 года, когда завод снова вернулся к работе над этим грузовиком. Тогда же были представлены первые образцы машины.

@user-my8jn7pu9r 2 месяца назад

Ахахаха Маз 510 - в карьере аэродинамическое сопротивление . Создатель ролика - жертва ЕГЭ .

@johnharrington5039 2 месяца назад

Ты жертва совкового образования - этот МАЗ, по-твоему, только по карьеру ездит, а вместо трасс в СССР были телепорты

@user-xz1hh9rj5q 2 месяца назад

то же самое хотел написать. Присоединяюсь.

@Vittorio_Gigante 2 месяца назад

@@johnharrington5039егэшный кал

@evgeniywolf2194 2 месяца назад

Еще одна. Эта машина чисто для карьеров и строек. Даже если нет, то скоростя были раньше 60-70 км ч максимум . Даже современные грузовики чисто кирпич и аэродинамика последнее на что смотрят@@johnharrington5039

@user-wk7sq1hn6x 2 месяца назад

Автор этого комента пожух по ходу

@ssnssn4882 2 месяца назад

Теперь надо видео снять про 5 самых неудачных грузовиков России.)

@user-lo3pj3ds9y 2 месяца назад

Очень интересно. Спасибо

@oilmanmanlio4430 2 месяца назад

КАЗ - летом не замерзнешь, зимой не вспотееш

@stepangritsevsky5171 2 месяца назад

В начале 70-х стоял как-то на автобусной остановке, автобуса ждал до города. Тормозит Колхида, предлагает подвезти. До города 10 км и всю эту дорогу водитель ругал машину и грузинов, ее выпустивших, всякими нехорошими словами. Я так понял он меня для того и взял чтобы душу излить, видно накипело. Так я впервые узнал что такое Колхида.

@user-eg2vb8yg6j 2 месяца назад

1 словом "горно-болотный тягач". Это Колхида или кас?

@alexanderkuzkin3507 2 месяца назад

Горный тягач.

@user-ci4ib8rs3k 2 месяца назад

русское горе- грузинское счастъе....)))

@oilmanmanlio4430 2 месяца назад

Грузин говорил: - слушай дорогой, зачем так много грузиш? Это машин чай, табак возит@@user-ci4ib8rs3k

@user-zc5nf6kk4p 2 месяца назад

лектрокраз? это вообщето круто,в то время это прорыв,надо дороботать и в серию.

@user-uw9fc6xy7g 2 месяца назад

😁

@SedoY_Ural_ 2 месяца назад

И куда на нём? Только там, где провода? Грузовик не троллейбус, по одному маршруту ходить не будет. 🖐️😉

@user-uu3fz8md6c 2 месяца назад

Как интересно Расскажите про Российскую технику

@user-se7il2cx2t 2 месяца назад

😂😂😂

@lcatraz2919 2 месяца назад

А его вообще было если на этом видео одни американские траки тех далеких времен ..😁😁😁

@user-nw9fe9sq3l 2 месяца назад

@@lcatraz2919Ещё один дебильный матрасный фан нарисовался.

@bohdanbim8724 2 месяца назад

А разве она есть?

@ershvv7567 2 месяца назад

Ага,особо компьютерную технику!!!

@user-bk9pv4lu3k 3 дня назад

Особенно нравилась Колхида и её ручник, такое надо было придумать, выскочить из неё быстро не реально и всё время при выходе из кабины водители поминали всеми популярными русскими словами, которые при детях не принято говорить.

@haljordanwithm6077 3 месяца назад

Насчет ЗИС-151 и ЗИС-150 спорно, нормальные грузовики своего времени. Были б неудачны, их не производили.

@nikomo1908 2 месяца назад

Ну других то пятитонников в общем то не было. Раму гнуло. Это да, старшие рассказывали. Но зато потом сделали Сто тридцатый, а это Песня а не машина был! Оч хороший.

@user-xl3di7lt2f 2 месяца назад

Короче совок отстой ,а путлер гитлера отпрыск (без сомнений).

@user-cc5ok2hx9h 2 месяца назад

Можно сказать это тот же сдудер.

@user-if2ke7st5f 2 месяца назад

Зис -151 копия Студебеккера. Автор фуйню несёт про неудачные авто.!

@user-uw2zp7ib5m 2 месяца назад

Сравнительно молодые люди не могут знать об этих машинах - работали!

@user-vm1ho1sd4p 2 месяца назад

Было работал на Краз 222 потом на Краз 256

@IZEN_A_BURRA 2 месяца назад

А когда замолкают голоса жигулей (а они замолкают не сразу) - летают по улице мощные КрАЗы Лишая покоя людей (с)

@igorsjarusnikovs7328 2 месяца назад

ЗиС 150 до сих пор работают во всю где то в Индокитае

@user-ek1yq1qz4g 2 месяца назад

В горах

@nestornarkomov3067 2 месяца назад

Захар я ремонтировал железная машина,мощная но летом двиг грелся и бывало прокладку выдавливало голову коробило потому что динаметрического ключа не было затягивали по схеме а усилие на глаз.

@user-bj2yc4oh5y 2 месяца назад

Классная тачка 👍вся служба в Советской Армии🤝

@vinnitca1990 14 дней назад

Во во государство было, динамометрического ключа небыло.

@user-un9ej6wv1m 2 месяца назад

Колхида - горный тягач, в гору не тянет, с горы не тормозит.

@minnullanafikov3489 2 месяца назад

Я еще успел по работать на ЗИЛ 164 бортовым, в 1987 мне было 22 года.

@user-ik8zi2vq9y 2 месяца назад

Без обид. В какой конторе вы его застали? Даже в плохих колхозах их уже не было. Самосвалы да, ещё дергались по месту. Но бортовые?

@minnullanafikov3489 2 месяца назад

@@user-ik8zi2vq9y АТП-1 ГЛАВТАШКЕНТСТРОЙ ,г Ташкент. Шпаклёвка и коллера на стройку возил вонь была ужасная от Шпаклёвка.

@alexlamping4978 2 месяца назад

@@user-ik8zi2vq9yВ 84 году приходилось немного ездить на 164 бортовом. Называлась моя "контора" Красноярск ГЭС строй. В том же году его сняли с учёта и ездил он по территории строительства как "хозяйка". Состояние было отменное! Аппарат классный!

@user-wm7dd6zs9s 2 месяца назад

@@user-ik8zi2vq9yВ Прокопьевской автобазе были ещё в эти годы, в первой колонне. 😜

@user-ik8zi2vq9y 2 месяца назад

@@user-wm7dd6zs9s У нас на сахарном заводе, в середине 80х самосвалы ( уже забыл их марку) с такими кабинами, ещё по территории двигались. Карпо их называли. А бортовых уже и след простыл.

@user-mr6zd8wv8i 2 месяца назад

Густая, жидкая грязь - шедевр. 😊

@user-yr2bn8dm9k 2 месяца назад

Что это за удар, мяч летит и болтается. Комментатор В. Маслаченко. 😅

@user-jk3mp8if9e 2 месяца назад

151 зилок зверь я был свидетелем того что в деревне в я был с дядькой один с части так называемый партизан водила после ремонта 66го решил его обкатать и нырнул на нем в грязь по ось, ну а водила на 157,151 вытащил его не напрягаясь вот какие в то время делали грузовики не то что сейчас дохлики трасовые

@user-ik8zi2vq9y 2 месяца назад

Так на 151м вытащил или всё же на 157м? Две большие разницы.

@user-ef6fs2fn2g 16 дней назад

В ставрополе в гараже гтп 2.в 1980г.на калхиды сажали водителей пьянь,прогульщики ,судимых ,как наказание .

@user-dl9tg9sq1f 2 месяца назад

Помню у нас в армейке был бензиновый Урал. Жрал 100л на 100км, но как же он гонял-просто гоночный болид)))) Ну а уж списывали на нём бенза от души))

@user-xs4vh2ce2h 2 месяца назад

А зимой он жрал все 130 литров, но проходимость была супер, особенно по снегу

@user-gj5os4ot3o 2 месяца назад

Был и работал на севере 80 85 гг уралы бензиновые таскали трубы на газопровод длиной 30м с лишним и диаметром 1420 мм бензин 93 груженый шёл на 3 тьей и ничего строили, а вот кразы таскали тоже по одной трубе но в кабине был колотун водилки ездили в ватниках и шапках на руках варежки в кабине Урала было тепло

@user-et3bl4cs5y 2 месяца назад

Такая точно х--ня жрал один к одному кило проехал литр съел.безполезно было регулировать клапана ,карбюратор,зажигание.ничего не помогало

@edlemberg375 2 месяца назад

Вспомнил, как кривым стартером в армейке заводил Урал, по балде можно было отхватить легко.

@arkadijlatyshev8029 Месяц назад

Работал и на КАЗ-606 и на КАЗ:608. К первому было немало нареканий, а от второго у меня остались самые лучшие впечатления. Правда гидропривод сцепления на КАЗ-608 пришлось переделать на механический.

@sergvoit673 2 месяца назад

Пацаном был, мама работала в автотранспортном предприятии, начальником отдела эксплуатауии. Летом часто меня с собой на работу брала. Я общался с водителями и как я понял всем не нравился горный тягачь который боится подъëмов "Колхида".И любили ЗИЛ 130.

@sashasaks876 2 месяца назад

В деревню к бабушкам - дедушкам , ездили на самосвале МАЗ, автокране МАЗ , ещё стрела длинная. Нам детям нравилось.

@user-pm3hx1cg3v 2 месяца назад

уважаемые за редким исключением хороша ли машина зависит на50%ещё и от водителя!сам всю жизнь за рулём!работал до68л .насчёт проходимости и газон и зил 164им нет равных! из более поздних-если двигатель нормально \\тянет\\ не сташны ни дождь ни слякоть!В более позднее время нынешнее-.конечно ездить по асфальту в жаркой кабине зимой и прохладной летом лучше но времена какие были. .страна поднималась после ВОВ ! мне 74г

@user-zh2om4mi8i 2 месяца назад

Давай теперь про машины КамАЗ которые не стали серийными

@oleg_doronenko 2 месяца назад

Заявлено, что колхиды служили по пять лет, но такие машины массово встречались в конце 80, начале 90. Т.е. через 20 лет после окончания выпуска

@user-iy9wc2jj3j Месяц назад

Меня мужик подвёз в гору с бетонной плитой в прицепе, км 30 в час ехали, но бля довёз! 95 год.

@user-xb7mf9xg7v 2 месяца назад

Краз самосвал с бортовым кузовом?! 😂

@user-pf2gm6kg8x 2 месяца назад

Каз машина норм зима тепло, но летом жрко 8лет работы

@Abdulhamidov_A.S. 2 месяца назад

Валерий Золотухин работал на Колхиде

@IZEN_A_BURRA 2 месяца назад

Да, пока Танюшка Фешева ему роги не наставила с Володей Высоцким. После чего его взял за жабры товарищ Татаринцев, Григорий Аверьяныч

@user-wm7dd6zs9s 2 месяца назад

А Лёнька Куравлев на ГАЗ -51 . 😂

@Abdulhamidov_A.S. 2 месяца назад

@@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»

@Abdulhamidov_A.S. 2 месяца назад

@@user-wm7dd6zs9s «Живёт такой парень»

@user-ey5xv3uz6x Месяц назад

Ага и калымил, на шабашку рванул и я на закате СССР и совхоза за бензин работал, зарплату не платили, последней рейс в совхозе съездил, приехал и совхоза нет и авто забрали, разделились, поделили, и всё кирдык советскому хозяйству, 90-тые годы

@user-ls5ff5gb2r 2 месяца назад

сегодня ни машин, ни тракторов, одна лапша под фанфары.

@user-qm8xx7ex5b Месяц назад

Так и есть.

@user-nj5nb6he5t Месяц назад

🤣

@user-cc9hi3kt4u Месяц назад

@@user-qm8xx7ex5b и будет до 30го года минимум

@mblitz289Py Месяц назад

Дада а МТЗ (выпускаемые на некоторых Российских заводах) РСМ, Кировец, Камаз, Газ, Урал, Тонар, и прочее кол-во заводов шутки тебе?

@user-hj4vs5ei2d 27 дней назад

Это точно))) да и "не качественные запчасти" обсурдно звучит для того времени....

@VVladQ2023 2 месяца назад

Конечно, спарки для грузоподъемности, а не для проходимости... Изучите матчасть же.

@user-er1qr8dh5e 2 месяца назад

Автор знает, чем отличалась КАЗ-608 от КАЗ-606, или считает их, судя по кадрам, одной и той же машиной? Впрочем, 608-я тоже была далеко не айс, но дело в самой компоновке: заказывали очень короткий горный тягач - получили и в низком качестве.

@Andrey_Berg 2 месяца назад

Ну если неудачные прототипы не рассматривать, то ЗИЛ-150 и -151 просто не позволили нормально испытать, заставили их поставить на конвейер с морей "болезней". Сами же машины были неплохие и позже их доработали. "Колхиду" просто некачественно собирали. В принципе это была грубая копия Шкоды-Лиаз. Конечно недостатков хватало, но главное, что машины массово строились. Все-таки лучше деньги в развитие государства вкладывать, чем в виллы бандитов и их охрану.

@user-xd7oc1ju2k 2 месяца назад

О, сегодня только видел в Сочи Колхиду. Синюю😀

@DmytroPasternak 2 месяца назад

В то же время чехи клепали Praha vs3 ну и татру конечно. Небо и земля по сравнению с грузовиками СССР.

@ivanivan8408 2 месяца назад

👍Отличное видео из близкого прошлого

@user-jr4cv9zy1t 2 месяца назад

У КАЖДОГО ВРЕМЕНИ СВОЙ ТРАНСПОРТ

@user-fu9gv4cx6y Месяц назад

Мне в жизни повезло.Катался по гаражу, где работал отец на зис-5,полуторка и стузер!

@user-ri4fg5sq1b 2 месяца назад

Нет плохих автомобилей-есть плохие шофёра.

@johnharrington5039 2 месяца назад

А еще есть такие долбаки, как ты

@lerom4ik707 2 месяца назад

есть разработки вЫликоко ссср

@user-nl7jk9pd2l День назад

Да точно было жеско но круто очень красиво.

@user-wf4do2yy7l 3 дня назад

В1974 году довелось проехать в амурской область на колхиде плюс только один это спальник

@user-li7hj5vy3w 2 месяца назад

Лично мне КАЗ 608 очень нравилась.

@johanneck7658 2 месяца назад

Только потому что не знаешь сравнения...

@user-wk9wm6sg4r 2 месяца назад

Обидно, что богатейшая страна втоптана в грязь. Есть всё для работы. Но сейчас правят блогеры и менаджеры. Автор, а какая у Вас машина?

@user-mw2pq2bt3u 2 месяца назад

Здравствуйте. Все было свое.

@user-wk9wm6sg4r 2 месяца назад

@@user-mw2pq2bt3u всё было, и всё чиновники просрали. И пропили.

@user-zt9hq2bx2f 2 месяца назад

обидно от того, что такой страны больше не будет, как не собирай земли.

@XsanDens 2 месяца назад

А Плешивьій блогер или менеджер?

@valerapshenichnyj5625 2 месяца назад

@@user-zt9hq2bx2fтак вы с одной стороны ,, собираете" , вернее забираете земли , а с другой стороны раздаёте , шизофрения однако 😂 . Привет КНР

@user-gi1bj6cu7y 2 месяца назад

У моего знакомого до сих пор есть экспериментальный ЗиЛ-157 с движком мощностью 90 л.с. в хорошем состоянии...

@user-kb8xx9sw9x Месяц назад

В чем его экспериментальность?движок ,рядная шестерка в 90 сил,был штатным,его версия на 110 сил отличается только размером поршня

@user-gi1bj6cu7y Месяц назад

@@user-kb8xx9sw9x ТАКИХ ДВИЖКОВ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛО, МЕНЬШЕ 40 ШТУК ВЫПУСТИЛИ И ТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ В ВОЙСКАХ, НА ГРАЖДАНКЕ ТАКИХ зИл-157 НЕ БЫЛО, СЕРИЙНО ШЛИ УЖЕ БОЛЕЕ МОЩНЫЕ...

@vamplucif3894 2 месяца назад

Автор притянул за уши две машины, которые вообше не выпускались. А Колхида славилась тем, что не тянула в гору из-за перегрева двигателя, хотя её и делали в горной республике.

@user-jf4el5fe2z 2 месяца назад

Один наш родственник всю жизнь проработал на "Колхидах" и плохого про свою машину никогда не говорил.

@mirzamamedov-qi5xj 2 месяца назад

И я работал на колхиде ничего как и все машины

@user-ct5tc7fv6f 2 месяца назад

Руко жопому какую машину не дай всё равно угробит.

@user-ck4vd1vr4c 2 месяца назад

Это характеризует родственника, никак не машину, удачи всем.

@user-fz7ux3df8v 2 месяца назад

Колхида, это горный тягачь.

@Slava-no4kg 2 месяца назад

Как бы сказать если чай возил.😂😂😂😂😂

@user-ju7kl9gh7w Месяц назад

Все беды наших машин то отмутствие мощных моторов!

@user-qw5jc5wv3i 2 месяца назад

Маз 510 судя по всему был гоночным вариантом.😊

@user-dh9kt8sl6c 19 дней назад

У нас в АТП были 2 Колхиды -народ называл их - Панихида.

@user-nr4dt2tg5u 2 месяца назад

Так то Колхиду еще и горным тягачом называли

@user-rj7gd8ko1t 2 месяца назад

ага с горы чай возить

@user-it4ki1wj5g 2 месяца назад

Даже специально ставили тяговый редуктор. 😅

@androniopanteras7275 2 месяца назад

Если на трассе пробка, значит впереди еле ползёт дымящий-пердящий камаз(я не дальнобойщик)

@user-hg8rx1vc7r 2 месяца назад

Оооо!!! Колхида!!! Стыд и срам советского автопрома. В истории всего мирового автомобилестроения нет наверное хуже серийного автомобиля. Дядька до сих крестится, что ему это чудо не досталось.

@lcatraz2919 2 месяца назад

Это чудо технику делали американцы в 40-70 годы..как додж,Макк, Интернейшнл, уайт фрейтлайнер, форд, а наши продолжили ..данные грузовики под другими названиями ..они были либо армейскими либо для гражданского населения . И в США нет такой грязи как у нас.

@user-hg8rx1vc7r 2 месяца назад

@@lcatraz2919 советский автопром скопировал старые разработки, но очень плохо. Двигателя не хватало в те времена. Ну и качество сборки грузинами внесло свою лепту. Примерно в 1990 году родственник купили с аврмии Колхиду с кузовом. Прежде чем куда то ездить, они ее разобрали до голой рамы, а потом собрали вручную. И то этот недоавтомобиль недолго прожил, года четыре наверное. А ездили только на дачу и возили стройматериалы туда. В заключении скажу, пришел КамАЗ и вытеснил это недоразумение.

@user-nw9fe9sq3l 2 месяца назад

@@lcatraz2919 Хорош тупить чудило "под другим названием".

@Dmitry_Gennadyevich 3 месяца назад

Ну, насчет 151-го это ты загнул, машина огонь была, но только для настоящих мужиков-водителей-механиков. А Колхида стала жертвой кривых ручонок грузинов, которые её собирали. Нельзя им сложную технику собирать, а вот вино или чачу гнать и песни классные петь - вот это да! Шучу, не в обиду грузинам 😅

@Chi-Sho 3 месяца назад

Токарные станки в Грузии производили сразу неисправными.

@WhiteEagle-tc9jo 3 месяца назад

Колхиду собирали на комплектующих деталях ЗИЛ ! Естественно ЗИЛ и снежники отдавали в Кутаиси весь брак и некондицию ! Оттуда и качество ! Сборка -- отдельный разговор !

@WhiteEagle-tc9jo 2 месяца назад

@@Chi-Sho В каком смысле ? Ели так рассуждать , то первый раз слово коробка я услышал в 4 года в обувном магазине !

@Chi-Sho 2 месяца назад

@@WhiteEagle-tc9jo в смысле, что "коробка" это не только ил под обуви. 🤣

@WhiteEagle-tc9jo 2 месяца назад

@@Chi-Sho Ты вообще в адеквате ? Ты услышал слово коробка и что было дальше ? Плохая ? Хорошая ? Зелёная ? Квадратная ? Заедала ? Не включалась ? Выбивала ? Отсутствовала ? Грелась ? Замерзала ? Текла ? Или просто услышал новое для себя слово ?

@Purik975 2 месяца назад

Хоть такие, но СВОИ! Со временем однозначно не хуже было бы.

@user-jm4vm6zv2j 2 месяца назад

Спасибо за этот очерк...

@klimtschugunkin4565 2 месяца назад

- Выхлопная система перегревала смазку заднего моста. Как это!? Где выхлопная и где задний мост.

@user-hv2qv9ru3y 2 месяца назад

😊😊😊

@user-qu4qw1ce9q 2 месяца назад

Выхлопная труба выходила к заднему мосту, умник!!!😂

@klimtschugunkin4565 2 месяца назад

@@user-qu4qw1ce9q Видно её проектировали такие же умники как ты. Короче сделать или в сторону вывести не судьба была?

@user-ey9jz1ue4s 2 месяца назад

Да, там выхлап шёл внутри кардана, через подвисной, через крестовины , обогревая их в холодное время, и уходил в задний мост, оттуда через полуоси к ступицам, грел подшипники и тормозные колодки, перемалывался в тормозом барабане, и на выходе евро 6,забота об экологии, автор я прав?

@user-qz5zw5hw8p 2 месяца назад

Класс , расскажите про автобусы "Захар" ?

@user-ph9dj5bt7q 2 месяца назад

А галоши где? У меня Зил-157 в деревне в страю. Топливо кушает хорошо.

@vladimir8773 2 месяца назад

Полностью не согласен с характеристиками автомобилей автором видео. Эти автомобили соответсвовали тому времени и ненадо судить сейчас со своей колокольни. И ещё: - На ЗиС 151 на передок никогда на ставилась спарка. Вот на Студер ставили, потому что ширина передних колёс соответсвовала ширине внутренних задних и креполись передние колёса футорками, это было предусмотрено конструкторской особенностью автомобиля Stdebekker US6.

@user-wk1js9ju5k 2 месяца назад

Интересно

@sergeibabenko6230 24 дня назад

КРАЗ это материальное свидетельство лицемерия советской системы, в которой, с одной стороны, из каждого утюга вещали, что главная цель государства - это счастливая жизнь "человека труда", но сделали грузовик, где об удобстве "человека труда", который на нём работал, даже не собирались думать. Даже советские водители, не избалованные комфортом, называли КРАЗ людоедом, за его непревзойдённое свойство гробить здоровье тех, кто на нём работал.

@user-dx8mg8zh2b 2 месяца назад

Дядька на зис 151 работал карданы в 2раза толше чем у сдудера

@user-cd9ud4xu1q 2 месяца назад

Зис 151 это интернационал харвестер а не студер

@user-nw9fe9sq3l 2 месяца назад

@@user-cd9ud4xu1q Слышь интерхавистер. Ты бы хоть в вики глянул, в нашу или англоязычную прежде чем херню пороть. Никакой он не хавистер, ни бекер и не интернационал.

@user-cd9ud4xu1q 2 месяца назад

@@user-nw9fe9sq3l Да ты не мучай себя так . Все равно ничего умного написать не сможешь . Ты лучше посмотри как выглядел Интернационал Харвестер модель К-10 1940 года выпуска и ЗИС-151 . и нади в них три отличия

@user-nw9fe9sq3l 2 месяца назад

@@user-cd9ud4xu1q Ты сходи в зоопарк глянь на шимпанзе, а потом посмотри в зеркало. Отличий будет ещё меньше чем между хавистером и ЗИС-151. И чё, можно сделать вывод что вы с шимпанзе близкие родственники?

@user-bo9kz6np7c 2 месяца назад

Потому, что метал был дерьмо.

@Mixa7726535 Месяц назад

Представьте себе, что сейчас в Германии фуры так по трассам ездят, поднимают рожки и вперед))… а тут неудачно))

@user-fn1xl3xb7m 2 месяца назад

Отсутствие конкуренции привело тех.оснощение в уподок

@user-hj7kq1te5l День назад

С башкирии в спитак где было землетрясение груз возили каз608

@user-lj6zw2js3l 2 месяца назад

В то время среди водителей ходил популярный стишок: нет страшнее зверя рыси и "колхиды" с Кутаиси.

@user-bh6ru1bv4l Месяц назад

Расскажите о газ 68, зис 121, урал 381

@001Trident 2 месяца назад

Знаменитое грузинское качество было известно всем шоферам....

@user-pr1ng6cb5c 2 месяца назад

Колхида хорошая машина , только гора боиться жара боиться

@user-tz7sf8he1i 2 месяца назад

Спасибо что сделали автомобиль для наказания.

@loginov37 2 месяца назад

знаменитое советское качество!

@user-ek1yq1qz4g 2 месяца назад

Ужасное качество

@user-nt9iy3cz5u 2 месяца назад

Экспериментальный электро Краз, который не пошел в серию, считать неудачным? Тогда, такая куча неудачных машин будет, если все экспериментальные в них записывать.. Можно и ТУРБИРОВАННЫЙ КрАЗ ( с турбиной, а не турбонаддувом) к этому добавить. :)

@user-lz5cg1ef7w 2 месяца назад

Хает тот кто некогда не был шофером я работал на всех марках советских авто все они были не убиваемый.

@user-wg4eg1zy1z 2 месяца назад

Многие машинки и до сих пор ходят!!! Главно за ними смотреть и ухаживать нужно!!!

@user-bv9xg5it9u 2 месяца назад

полная хрень, ахинея, и опытные образцы и серийные машины- все в куче. Опытных неудачных образцов в разы больше. Из всех примеров только "колхида" является не совсем удачной повозкой. Аэродинамика у карьерного самосвала? У которого скорость максимум 40 км. Простые как топор, ремонтировались на "коленке"и ездили практически без дорог.Вывезли СССР в РФ пукинскую, где от автомобиля, только шильдик российский и тот сделан в китае.

@user-ks7zu1mr1c 2 месяца назад

Некоторые модели до сих пор встречаеш на просторах СНГ.

@user-ck4vd1vr4c 2 месяца назад

Прочитал комменты, спасибо за доброту старым шоферам. Хотел заметить про ЗИЛ- 151, это шасси катали для БТР, во многом копия Студебекера, по компоновке и она выявили все недостатки и только сравнивая с 157 понимали, что конструкторы правы. С БТР-151 имел возможность познакомиться, в то время он устарел, . Колхида копия ЗИЛ-130, компановка другая, запчасти те же, но Кутаиси до ЗИЛ как ....до Владивостока буквой "Зю",