Самые Проходимые Грузовики СССР. 

до педалей надо доставать, проладка может не помочь

вы не правы!! Краз лаптёжник проходит там где даже Уралу не снилось!!!

verno skazano

​@@gram3627Работал на кразе и урале опыт есть. Краз крепкая машина,надежная,но очень тяжелая. Уралы летают кразы сидят

Да ладно лаптежник пройдет где Урал не пройдет, твоему лаптежнику до Урала как до луны

Урал 4320-говно не сравнимое с бензиновым. А на счёт Краза 255 намного надёжней турбинированного260 Автор много чего наврал,в народе это называеся АБС(одна бабка сказала)!

Он на первом месте должен быть. Где он не пройдёт, там даже на Урале делать нех

Урал самая проходимая и легендарная машина, и никакой зил 157, 131, за уралом, даже по набитой колее не пойдёт! Если говорить о самых проходимых зилах то это 4972, 135, вот они могут превзойти урал, но не как ни ваши 131, 157...

@@aleksandrpolikhronidi9644 Урал пойдет,но не более ..Зил сильнее и проходимее в разы

@@user-ij4lt4ry6t Зил проходимее урала лишь в твоём сне.

@@aleksandrpolikhronidi9644 ЗИЛ сила Урал пойдет

Так и быть расскажу . Это было в далёком 1982 году в декабре месяце в Джизакской области . Мы ехали со строительства коровника на машине Урал которую собирал товарищ Руслан . Уже стемнело и был туман , мы ехали медленно по бездорожью к трассе , но откуда то появился человек и с узбекским акцентом всё начал обьяснять что недалеко за 2 км гружённая автомашина застряла и уже полсутки никто не может вытащить в том числе и трактор Беларусь . Он обьяснял повторно и просил помочь , не всё было понятно что он говорить но мы решили поехать с ним . Мы подьехали передом и действительно когда осветили в болоте "сидела " автомашина Зил Ммз , и полной гружённой зимними дынями . Как мы поняли скорее всего они ехали с Таджикистана в Россию и чтобы обойти пост ГАИ заехали неудачно в болото . Рядом с машиной стояли ещё где то 8 человек в том числе один местный милиционер . Наш Урал стоял на гравийной малом участке ,, и зацепили двумя тросами по 15 метров и водитель ММЗ тоже завёл свою машину , и мы попросили всех отойти за 20 метров . Рулан дал заднюю пониженную , тронулись и выпрямились троса , зил ММЗ немного тронулся но колёса закрутились . Итак плавно Руслан несколько раскачал , подвинул немного этот ММЗ чтобы грязь которая почти до борта немного отошла и тем самым сила натяжения тросов не уаеличилась а уменьшалась .. И когда ММЗ подвинулась с места на метр и грязи стало чуть меньше Руслан дал уже полную заднюю . И вот наш Урал стал тащить и вытаскивать этот ММЗ и где то мы уже остановиоись за 35 метров . Люди бежали за ММЗ и радовались но как мы поняли ещё до гравийной дороги было 350 метров и кругом была пахота , лужа , слякоть , ямы глубокие борозды и овраги который надо было обьехать , и мы решили с Русланом для надёжности дотащить ММЗ до гравийной дороги . И во таким же образом не снимая тросов наш Урал тащил этот ММЗ вместе с грузом наверное 12 тон или 15 тон зимней дынью и со всей э❤той грязью через всю эту пахоту и трясины и вытащили уже на гравийную дорогу . Конечно нас благодарили , водителей ММЗ было двое , и этот усатый из них всё говорил " вас послал к нам Аллах" и протянул нам 25 рублей . Мы отказывались брать но он настивал , и просил чтобы мы посидели в чойхоне и ложил нам в карман деньги. Руслану я сказал что не надо брать , обойдемся , у нас в кармане свои деньги. Но этот водитель всё настаивал и не отпускал нас тогда мы решили , мы сказали ладно 15 рублей врзьмём что бы ты успокоился, и на этом мы уехали . До Джизака было где то 15 км и мы подьехаьи в пол.десятого к кафе в 3 -ем микрорайоне . Если перевести 15 рублей 1982 года то это где то сейчсс 3000 рублей ,, и мызаказали целую жаренную курицу ( табака) с соусом , брынзу , салаты ,водку , пиво чимкентское в бутылках . Знакомые работники кафе нас обслуживали долго ещё ,, хи мы им рассказали что помогали дальнобойщикам . Конечно в то время качество водки и пива было что надо и не сравнить близко что сейчас реализуется . А наутро нам остались ещё на завтрак , на похмель и на сигареты . Нет я не шофёр , я инженер но тогда я понял что за машина Урал , умели советские инженера делать машины . Таких экстро раных случаев много чего я видел , но я ленивый чем Джек Лондон и написать вряд ли что получиться . Скажу что не только Руслана но и многих с кем работал , общался , кусок хлеба кушал и пировал уже давно и не вижу . А жаль .

На кразе 260 тоже есть блокировка их две межосевая и мостовая задняя телега блокируется полностью

На кразе 260 тоже задняя телега блокируется полностью ты что незнал что осевая тоже есть

Только заднего моста!

​@@jizzaxzebo507715 рублей это как щас 15.000 но наверное и то больше!!!! Щас в магазин сходить 2 000 отдал и ничего не купил а раньше на 2 рубля можно было набрать не сразу унесешь, в столовой 3/4 раза по есть! В прочем и щас это можно повторить 4/5 раз но смотря что берешь! Если сравнивать с водкой то щас на 2000 рублей можно взять 4/5 бутылок водки, а тогда водка стоила от 3.50 до потом уже 5.20 по этому в 1000 раз всё по дорожало! А бензин стоил дешевле газировки! По 15/20 копеек за литр! Салярку на землю выливали! Не кому не нужна была вообще и даром! Так как применить ее было негде!

Это 375й

Да был бензиновый гражданский без переднего моста мост был только неведущий на таком батя покойный в совхозе работал

Зил 375,,, такие 2 двигатели ставили на зил 135 лм

Бензиновые уралы были выдовые,восновномна севере

и краз не 260 а 255

Верно

По проходимости 255 ой как далеко до 260 го

@@Alex-su3zc Краз 255 по проходимости хуже чем Краз 260 , у 260го есть меж колёсные блокировки , у 255го нет блокировок меж колёсных.

@@SemenSkate522 это да

Твой болотоход рядом не стоит с уралом,урал уделает это лаптежник как хочет и как не хочет.

Ты на нем работал или только на картинке видел, заставил я бы тебя на нем поработать без вылазно.

Говноход ты его из болта танком не вытащишь. Машина очень габаритная, тяжёлая, использовался а качестве тягача.

Урал, да проходимец, КамАЗ слабее это точно. А кразами трактора и бульдозеры таскали в основном, так что не надо про его охуительность рассказывать.

​@@user-nk5br2mm2h Ты лично ездил на нём? Краз часто использовали в Советском Союзе как Лесовоз где болото и грязь не редкость так что ненадо тут умничать диваный эксперт

Ты просто его не ремонтировал!!))))

😂 всё зависит от почвы и местности . У меня есть Урал и ЗИЛ 131 и колун , был КрАЗ продал этого людоеда , вообще тонул везде 😂 . Самое лучшее среднее всегда это ЗИЛ 131 и лёгкий и тянет много 😊 чуть чуть уступает Уралу

По проходимости 255 хуже чем 260 й знаю непонаслышке , работал на лесовозе в тайге много лет на 260м

Так автор не отдал первое место КрАЗу, а поделил его между КрАЗом и Уралом

Halop na 1m meste nada pastroitj darogi

Урал это легенда брат. Я водил урал это шедевр.

Урал, что 375 что 4320, гораздо проходимее КрАЗа

Когда Урала ещё не было, на Кразе лаптежнике осваивали крайний север по зимнику в тайге, где не было дорог, а куча снега. Вот кто проходимый грузовик. Естественно, время не стоит на месте и потом появились Урал 375 и КамАЗ. КрАЗ же морально и технически устарел. 260 КрАЗ этот пробел устранил. Но первым был 255, он покорял снежную целину при больших минусах!

а как надо?

​@@ilyaharchenko4238Надо думать головой вообще-то.

@@user-lo3sj8fj9p так давай те ваш топ

@@ilyaharchenko4238 автор сравнил блин двух осные, трехосные, бензинки зажигалки и дизельные... надо же както структурировать

Не то слово. Ехали весной по зимнику полдороги тащили 375 Уралом Камаз 4310за собой.

Ага, и блокировки в мостах на нём же...

@@user-gp9ij8rx3w пиздешь ,что то на КАМАЗе не так было

Это грузовики причём трехостные, задние два на балансирах, поэтому диогональный провис у них почти не получаются. У Урала удачная передача моментов в колеса, поэтому хорошо идёт на снежной целине, передние колеса подминают под себя снег, а не срывают назад, Камазы и Кразы рядом не стоят. Проверено практикой, где не прошёл Урал пройдёт только гусеничный транспорт и то не каждый.

@@user-pd8om1mq4v совершенно верно

Долго спишь! Сейчас на Уралах задняя тележка снабжена межколесными блокировками и плюс ещё усиленные редуктора 4320Х

Сейчас на Урале устанавливают межколесные дифференциалы.

Урал 4320 самая надёжная армейская машина! Сколько раз она нас выручала... низкий поклон конструкторам и заводчанам!!!

ГАЗ - 66 в этом плане на первом месте 😊

Это точно где сел урал там точно трактор

У нас на работе. Был случай зарылся Урал. К нему приехал егерь. Начал только выдергивать тоже зарылся. Приехала газушка гусеничная. Начала доставать егерь. У нее коробка сломалась. Потом приехал метал и просто всех вытащил за раз. Мы просто орали там .🤣🤣🤣

@@robbiemirow8209 что есть "метал"?

@@region_45 МТЛБ

@@robbiemirow8209 привык что её метлой называют обычно

66 отличный проходимец шустрый , если мотор на 10 баллов то он справится со своей задачей поверь 😉

Да, до пожара на КамАЗе, практически все советское время, на Урал 4320, ставили двигатель КамАЗ 740, на последних дефорсированный.

есть такая буква

Какие мазовские и КрАЗовские? Если у них ямз стоит?)

​@@user-vd8bo7yi1k он слыхал но не понял 😂

@@user-vd8bo7yi1k ну ямз и есть ямз236 раньше стоял на мазах ямз 238 на кразах а первый дизельный двигатель который начали ставить на урал примерно в 80 том году я на них в армии в 83 ездил назывался КамАЗ-740.10

Ну ты олень 😂

Всм? Зил 131 лучше будет. Мотор мощнее, единственный минус - яблоко моста шаровое, у 157 лучше сделано чтоб резал грунт. Да и вообще по бездорожью на шаг впереди 157. Но и 157 тоже красавчик

Краз , по болоту? Если только в игре) ттх машины учитывайте! Урал легче краза и если он там сел то краз утонет сразу ...

@@user-yg7vn2vm5f абсолютно верно 👍

​@@user-yg7vn2vm5f а 66 легче Урала, и тем более у 66 4 из 4 крутятся не зависимо от сцепления с дорогой а у Урала 3 из 6!

@@user-jv2sw5pf7u я и не спорю! По болоту 66 лучше! Но на тему 4x4 не зависимо от зацепа,это не совсем так! И Урал есть с мкб задней тележки , а на снегу ,глине и колеи урал идёт в разы лучше!

Краз в роли мопеда выступает

​@@user-lo8wf2gi1jда гавно этот урал,по проходимости хороший, а качество говно. С кразом и сравнивать не стоит

и немного форсированый 375 правильнее

Движок так и назывался зил 375, горшки 108*95

Колун.

В наших краях его звали :Зурс ))

Приходилось трудится на 157 и Урале - 375, чуток на 66... Урал машина! 👍

В армии.

Колун называли его все

Привет если не секрет то где строили и какой призыв. Мой 99 01г жд войска Волгоград ВЧ 12672 командировка краснодарский край станица Вышестеблиевская. Трасса амо (тоаз) построили три жд моста

Наша часть стояло Темрюкский район п Сеной ЖД войска 42678 мех бат а так Тамань

@@user-lm5jv3lk7h сенной рядом с таманью и Вышестеблиевская станица я много раз был проездом в сенном и в вашей части

У нас залетчиков отправляли к вам в мех бат как на губу, если память не изменяет то у вас было около 40ка новых УРАЛОВ САМОСВАЛОВ, они с карьера возили грунт на ж/д насыпь

Мы были в 2000 году приехали в марте уехали в где-то в середине декабря

анал говно 375 и лучше себя показал по проходимость

Прям Америку открыл😂

ВАЗ, стал КрАЗом.

Да сначала урал 375 был

93-ий , 92-го тогда небыло. После того, как сгорел завод, одно время ставили Каменсы, но при полной загрузке(лесовозов) не вывозили полуоси .

Щас ставят на урал ямз

В атмосферном исполнении 180,а турбо 230👆

V6 если не ошибаюсь..

Согласен с тобой на 100%

Урал проходимее это давно всё знают😉

КрАЗ на втором месте он проходимее всех кроме Урала

Согласен с тобой 100процентов,я также бы распределил.А межколесные блокировки на Краз появились на последних выпусках.Сейчас на камазах и уралах они есть!Краз тяжеловат ,по болотистой местности он не пойдет!

Я отвечал Туфле!

На Т-34 за один бой, если выживет, механик-водитель терял несколько килограмм собственного веса дёргая рычагами без гидроусилителей! После пары выстрелов экипаж танка открывал люки, что-бы не задохнуться пороховыми газами?

рассмешил сравнение с танка пол инета : гребёт три колеса из шести как крокодил 😂

Нет на 66 ни какой блокировки. Даже не придумывай.

@@Wodybu мой брат работал на 66 м, он был 82 года у него мёртвая блакировка, потом пригнали другую новую 89 году, унего чуть одно колесо пиредное тормозило, но всеровно крутило, так что это обоснованно, но и видел застрявших краз урал камаз, уних из 6 колёс крутило 3, но точно не помню

На шишиге,кулачковый дифференциация повышенного трения.Это не блокировка.

@@grenadelingus7966 что за трений незнаю, знаю что 4 колеса крутит

​@@Wodybu её и придумывать не нужно, кулачковые самоблокирующиеся диферинциалы немцы ещё во время войны придумали.

Самое оптимальное 💯👍 полностью поддерживаю 66 только колея уступает в остальном: сам по себе и даже оставляет за собой соперников

Да зил порвёт

375 да ! лучше поздних справился есть там нюансы

Каким мазовским двс?ямз ярославль делает.

@@daddydave1807 но устанавливали на Мазы а происхождение я знаю у меня такой на Урале

Проста чем быстрее едить автомобиль тем проходимость меньше

КрАЗ лаптежник с грузом лучше всех без груза ЗИЛ 157

😂😂😂 и дотянулись?

Я старался

зил 375

Ох ! Америку открыл 😂