C est rigolo on pourrait dire les même choses à moto, autrement dit tout cela est très pertinent, et efficace ! Mon moniteur de moto me disait toujours "ta moto elle te trahira jamais", c est les mauvaises positions et les mauvaises habitudes qui font du tort. Qu on est bien en 2 roues !
Je viens de te découvrir. Quel bon montage, explications simples et précisez. Voix off agréable. Et cette intro ! Je m’y suis retrouvé il y a quelques années 😂😂 Un sans faute j’adore. Bon ride ✌️
Excellente vidéo! Les plans sont magnifiques et la qualité parfaite! En plus c’est bien expliqué c’est juste parfait ahah! J’ai juste envie de sortir le vtt du garage et partir appliquer les conseils en sortie 😁😁
Bonne vidéo. Quelques questions de débutant: -Sur un VTT non suspendu à l'arrière, conseilles-tu l'utilisation d'une selle suspendue? Si oui de quel type? -Sur mes premières sortie dans les bois j'ai failli me prendre quelques belles ronces voire des branches en pleine gueule, heureusement j'allais à vitesse modérée. Du coup sur toutes les vidéos où on voit des mecs dévaler des pentes à fond dans les sous bois comment ils évitent ce risque? Quelles protections pour le visage et les mains? -Sur les fourches dont la dureté d'amortissement est réglable (et verrouillable) quelle sont tes préconisations pour les différentes phases (montée, descente)? -Si on doit faire pas mal de route bien lisse à un moment donné, cela vaut-il le coup de modifier ses pressions pneumatique?
Salut, je vais essayer de répondre à tes questions. Pour la tige de selle téléscopique elle est autant utile sur un vélo tout suspendu que semi rigide. Si on en vois plus sur des tout suspendu c'est parce que les semi rigide sont souvent des cross country (type de compétition) et ils misent souvent sur le poids (on rajoute facilement 1kg à un vélo avec une tige de selle suspendu. Pour le danger des branches etc, c'est surtout qu'on vois beaucoup de Park ou de rando organisés sur youtube et donc des parcours bien dégager. Pour ne pas avoir de problème casque, gants, lunettes, et si possible bras recouverts. De toute façon pour moi casque et gants c'est obligatoire, genouillière c'est vraiment utile. Si tu débute les reférence de décath sont très bien en vrai. Un casque Européen protège toujours autant à n'importe quelle prix (question de normes).
Pour les fourche avec réglage de "dureté" je dirais que si tu es sur du plat pendant longtemps ou dans une monté pas très technique tu peux la "bloquer". Sinon laisse la toujours ouverte (molle) au MAX c'est pas très bon de la contraindre sur ce réglage si tu force ensuite dessus. (En gros l'avoir bloqué dans un saut c'est pas terrible). Pour ta pression de pneus, ça dépend, si tu part par exemple pour 20min de route avant la forêt oui pk pas gonflé à 3.5 Bar et dégonfler une fois arriver. Si c'est pour l'ensemble de la rando, essaye de trouver qqc d'intermédiaire. Je ne peux pas te donner des pressions précises étant donner que ça varie en fonction du poids du pilote. Exemple perso, je fait un peu plus que 70 Kg je roule à 2 Bar pour des sorties en forêt et à 2.5 Bar en ville/route. Fait des tests et regarde ce qui te plait. J'imagine que j'ai fait beaucoup de fautes mais c'était des grosses questions, mes excuses. Merci de ton commentaire, roule bien ^^
@@FROSTVTT Merci beaucoup pour tes réponses! Passé les premières bases que tu as donné c'est vrai que beaucoup de questions se bousculent quand on débute. Peut-être y a-t-il matière pour une vidéo un peu plus poussée?.. En tout cas tu as gagné un abonné! ;-)
Je connaissais pas ce vélo je doit admettre qu'il à l'air d'avoir un super rapport qualité/prix, d'autant plus qu'il est très beau. Franchement pour t'y remettre je pense qu'avec ça tu pourra t'amuser. C'est pas du haut de gamme mais tout est très correct sur ce vélo et ça te fait une super base a uppgrade ^^
Malheureusement... je te conseil quand même de la baisser quand tu as besoin. Sinon tu as deux choix, la mettre en permanence dans un entre deux. Ou alors tu la baisse seulement dans le technique et le reste tu apprend avec la selle haute ! Tu sera moin rapide et moin bon mais dans certains chemins c'est possible ! Bon courage et mets de côté pour l'uppgrade la TDS télescopique c'est vraiment un avantage !
Salut super vidéo mais tu as dit une grosse erreur, quand tu expliqueai le freinage tu as dis"on évite les freinages cour et agressif avec une rou qui dérape "alors qui il faut faire sa au lieu d'freinage lon mais s'en une rou dérape alors que se freinage usera plus vite les plaquettes et les disques voilà sinon très bonne video
Salut, Merci de ton commentaire. Effectivement cela use davantage les plaquettes mais dès que tu dérape tu bloque ta roue arrière et bloque donc ta trajectoire (surtout si c'est le frein avant) après les dérapage en roue arrière peuvent parfois être nécessaire... voilà je te remercie de ton commentaire !
2:17 Le problème c'est que on ne vas pas changer la selle toutes les descentes car je vais faire une course donc je ne vais pas m'arrêter pour baisser ma selle.
Bonjour, j'ai un vélo Nakamura (qui d'ailleurs est présent dans votre vidéo) je voulais savoir si cette marque été bien car j'avais pris ça au pif et là j'en recherche un plus performant mais prix abordable. Et une autre question, quand je déboule à fond dans les pentes, 10s après j'ai les mains toutes rouge, les bras aussi et limite j'ai des démangeaisons, je suppose que c à cause des tremblements mais comment régler le pb?
Salut, Nakamura est une bonne marque pour débutant et pout des pratiques que je qualifierai de "tranquille". Après le modèle Orange (Nakamura LTD) de la vidéo est déjà un vélo à 500 euros avec des pièces pas trop mal pour une pratique Lambda. Si tu veut partir sur qqc de plus gros, je te conseil de savoir ce que tu veut faire (Sauts, grosse rando, technique etc...) et ensuite de faire des recherches en marque pro (Giant, Commencal, Lapierre, Specialized ETC...)
Pour tes bras, je suis dubitatif... Je ne pense pas que ce soit les tremblement ou quoi que ce soit. Peu être des allergies, ce symptôme reste en toute saison ? Sinon ça pourrais être la chaleur et ton corps qui supporte mal mais j'en doute. En tout cas je n'ai jamais vu/entendu parler de ça. Seul conseil que je te donnerais c'est de prendre des gants, pour la sécurité et les chute c'est très recommander. Merci de ton commentaire, regarde si les diverses vidéo de la chaine ne peuvent pas t'aider dans ta pratique.
Ouai enfaite c'est toute l'année, quand je descends à fond dans la caillasse (sans gants) j'ai les mains qui deviennent bien rouge du au poignet, et après si l'effort et trop long c'est les forts qui chauffe et qui se mette à piquer 🤷. Jvais regarder en détail le Nakamura orange, et je fait plutôt de l'enduro (avec un vélo pas dutout adapté donc je fais que de crevé). Merci pour la réponse 👍
@@fldrone1012 Salut, oui effectivement si tu fait de l'Enduro va falloir changer de vélo... le moin cher ce sera des Endurigide je te laisse faire tes recherches ^^ Bon ride ^^
Bonjour, tout d'abord merci beaucoup pour la vidéo, je me pose une question, j ai un Marin pin mountain de 1990 et donc il se trouve que j ai un peu de mal à faire du VTT es-ce justifier ou celà viens juste de mon niveau
Bonjour, le vélo ne fait pas tout mais c'est vrai que 30 ans ça commence vraiment à faire... oui je pense qu'un vélo moderne même pas très cher permettrai de s'améliorer.
C'est à peu près ça oui. Mais je ne roule pas du tout sur un Nakamura je roule sur un Commencal (TR 4.2). Sinon oui nakamura à des gammes qui ressemble pas mal à décathlon.
@@FROSTVTT d'accord tu me rassure vu le niveau auquel tu en fait un nakamoura n'est pas suffisant Je viens de te découvrir et franchement tu gère 💪🏻💪🏻💪🏻
Salut, tu parle du disque en plastique qui est derrière la cassette ? Si c'est ça en réalité il sert à ce que ta chaine ne se barre pas dans les rayons si ton dérailleur prend un coup ou qu'il est mal régler. Franchement ça ne sert pas à grand chose. Démonte la roue, coupe le avec une pair de ciseaux et enlève le si il fait du bruit ou qu'il te gène.
Salut, pour faire bref, sur un virage à plat, l'idéal en général c'est de faire reposer le poids du pilote sur le vélo, du coté opposé ou tu tourne. En gros, imaginons tu va à droite, tu mets ton poids sur la gauche de ton vélo, comme ça tu a une meilleure adhérence. Ton poids doit reposé sur la pédale droite ou gauche en fonction de ou tu va. J'espère que ça t'éclaire ^^
Cool mais precise que sa s'applique pas à tout le monde et que ya certains truc qui peuvent varier. Comme la selle telescopiques, en xc tu mexcusera mais il descende des pentes tres techniques et sa n'a aucun rapport avec leur selle. Donc cool dans l'idée continue et essaye de t'ouvrir sur d'autre truc
Tu sera toujours meilleur en descente (technique) avec une selle basse, si les runner de XC ne baisse pas leurs selle c'est surtout pour gagner du temps ou d'aller plus vite, mais dans l'ideal c'est moins dangereux et plus simple avec une selle baissé. Cependant je suis d'accord avec toi je fait des généralité, mais c'est une vidéo de vulgarisation, pour des débutants, et je pense que c'est mieux d'être clair et large dans les propos. Après je pense que de toute façon une fois que tu commence à être bon et que tu te connais, tu fait les bon choix de pilotage. En tout cas merci pour ce commentaire judicieux ^^
@@martinterrade Oui j'suis d'accord, après c'est surtout parce que les compét sont de plus en plus technique. Après sur le poids c'est toujours mieux de ne pas en avoir.
Salut, il est tout à fait convenable, tu aura un meilleur rapport qualité/prix au niveau des pièces chez decath ou intersport mais je pense que c'est un meilleur vélo à uppgrader. Après ce serais quand même bien de l'avoir avec une petite promo ou chez un vélociste.
Principe de base: Regarder loin devant et le reste suivra. Ca c'est valable en vélo mais surtout en moto c'est d'ailleurs là que ça s'apprend. Par contre NON ne surtout pas regarder loin devant en voiture c'est l'accident assuré ! Très mauvais conseil pour le coup
La vidéo est sympa mais la fin un peu moins "si tu veux passer d'un niveau dégueulasse..."??? On a tous à apprendre des uns et des autres. même notre champion du monde DH ne parle comme ça!?!
Bien sûr je comprend, évidemment c'est une formule. Disons que passé de "je ne connais rien en VTT" à la maîtrise de toutes ces bases c'est passé de Novice à amateur. Sinon je comprend, mais je n'ai pas la prétention d'être parfait, c'est une chaîne RU-vid encore novice elle ;) je te remercie pour ton commentaire.