Mano pensei que era uma carburada mas essa ai é do modelo mais novo da uns problemas complicado msm ja as mais antigas ate o modelo 2011 so da problema no carburador pingar gasolina mas é algo simples de resolver
Tenho um factor 150, comprei em 2016, sou motoboy, a minha é roda raiada, ta com 154 mil rodados, e nunca, nunca me deu problema, não fuma, nunca bateu válvula, um tank de guerra, nenhum dos problemas do vídeo tenho na minha.
Cara também sou motoboy, e veio vou te dizer em questão de motor e suspensão ela é excelente, porém a elétrica dela é uma porcaria, ignição, estator, regulador, queima painel, queima fusível, cara que essa moto foi feita para andar no sol apenas, a tenho desde 0km
cronico mesmo acho que a campana , sei que toda moto da barulho de folga na campana , mais as factor 125 e 150 supera , tem factor com 5mil km já com barulho de campana , agora tem pessoas que não se incomoda com barulho , jura de pé junto que não tem barulho mais só ele que não escuta.
Esse termo você escuta muito em oficina 😅 como várias palavras que a galera fala por ai que não existe! Mas significa um desgaste onde aloja os rolamentos. ai ficando com folga mesmo fazendo a substituição do mesmo.
QUE PENA MANO! AIDA TEM QUEM FALA QUE EU ESTOU INVENTANDO" MAS INFELISMENTE E UM PROBLEMA QUE JA VI EM VARIAS MOTOS . GOSTO MUITO DA FACTOR MAS SEI QUE SEDO OU TARDE VAI APARECER ALGUNS DESSES
Concordo plenamente com você, e vou mais além em dizer que a marca precisa fazer campanhas com preços de peças e acessórios mais baratos, e acessível. Treinando mecânicos para atuar nas motos Yamaha
Quando a melhor para comprar? FACTOR 2021 150cc Já emplacada até junho/2025 Recibo em branco (do verdinho) Pneu traseiro novo. 34mil km rodados. Único dono! Manual + chave reserva + nota fiscal de fábrica ! por R$12.700,00 à vista ou FAN 2017 160cc Segundo dono! Emplacada até março/2025 Recibo em branco Roda liga leve + freio a disco Pneu Michelin novo 39mil km rodados. por R$ 13.000,00 à vista
FACTOR 2021 150cc. Comprei uma cg titan 160 15/16 com 50 mil km, troquei depois 1 mês por uma factor 2019. Melhor decisão que tive. Me arrependo de não ter pego uma 0km, porque eu tinha o valor pra pagar à vista.
Realmente ela 0km é bem melhor. Eu só não vou comprar ela 0km por conta que não tenho o valor completo, ela deu uma aumentada de preço, no site Oficial da Yamaha com frente aqui pra meu estado fica 18,421 reais.@@dev.antunes
se ficar levando no Zé da esquina aí a factor não aguenta msm. minha só na concessionária revisões em dia e não deu nenhuma zica dessas faladas. e só seguir a risca a revisões na concessionária pois no Zé da esquina sem chance .
Todo veículo pra não ter problema tem que ter dono. Até uma harley devidson na mão de um cupim de ferro, que come mas não cuida com a manutenção, vai dar problema,
Mano tô com um problema na minha , a roda traseira tá horrível pra sair e não sei oq troca , se troco o eixo , o espelho ou se tem alguma outra solução 😢
e complicado mano. mas se pedir para um mecânico bom dar uma avaliada ele vai conseguir te aconselhar melhor pois teria de ver pessoalmente pra saber o que ta acontecendo!
@@williamaquino2368 caraca será que não e algum outro problema que esta afetando ele não? pois se a moto tiver com a partida lenta tipo demorando pegar. Ou ate mesmo bateria de amperagem abaixo do que a moto precisa, acaba que força o arranque mais que o normal eu ja peguei esse tipo de B O na oficina
@@michaelxavier_yt pode ser porque o arranque quando dou partida força muito.. Os mecânicos no Rio de janeiro dizem que essas motos vive dando esse problema de arranque.. A luz do farol também.. No caso a 202e
Eu tenho uma FACTOR 125cc comprei 0km em 2018 e até hoje só troco óleo , filtro , pneu , relação e pastilha ! Até a bateria ainda é a original, e lá se foram 6 anos de uso
Ha minha é uma 125 2012 ela com problema quando eu acelero ela que morrer como se ela tivesse pedindo reserva ja abri a entrada de ar do carburador ja aumentei a aceleração e nao resolveu
Obrigado pelo fedback muita gente acha que falei bobagem outros concordam 🙂 mas ja vi casos e casos na minha oficina por isso resolvi gravar esse video
Os problemas que ele fala, podem acontecer com qualquer moto dentro das circunstâncias que ele põem, seja Yamaha ou Honda, qualquer veículo que não seja bem cuidado vai dá problema...
Tenho uma factor 150 2015 comprei de terceiros...a minha tem dois defeitos , defeito 1 bate ,bate nas bengalas que ninguém resolve nem a yamaha. segundo defeito, ó painel da defeito no marcador de combustível..já vi umas 10 com o mesmo defeito ...nem adianta trocar o painel,vc só irá gastar ele volta com pouco tempo de uso .
A tonalidade da cor é linda, mas a qualidade da tinta é horrível ou do verniz. A minha é 2023 e só bati a chave de leve e saiu uma lasca pequena e outra situação foi uma pedrinha de asfalto, pelo barulho dava pra saber que era pedra pequena e mesmo assim lascou.
😅 ainda tem gente que acha que e mentira mas mecho com oficina e vejo varias motos com esses problemas agora todos em uma moto só e a primeira rsrsrsrs.
Mn isso todas moto tem decupas ta mas elas todas vao ser desse geito tenho um facto esses poblemas ai do tank e so manda pinta de novo passa vernis entao
é uma moto excelente , tendo um dono que cuida é uma moto perfeita , economica , não é visada etc... pilotagem dela também é muito top , tenho uma 2011 e amo a posição de pilotagem , to querendo pega uma mais nova mais ainda to em duvida se pego uma factor ou uma honda , uma fan 125i por exemplo é extremamente economica e tanque de guerra , mais eu vou da prioridade para 150 ou 160 porque já to meio cansado de andar de 125cc apesar que minha guerreira não faz feio , coloquei pinhão 15 a bicha anda muito , só demora pra desenvolver comparado a uma 150.
Mano a minha tava assim com 15 mil rodados,ela tem 6 meses de uso só,ai levei no mecânico ele tirou e lubrificou com graxa e montou de volta,ficou boa tá zerada de novo kkkk
Só fiz a revisão de mil na Yamaha acredito que se tivesse fazendo lá não teria acontecido isso porque na revisão eles iriam lubrificar antes dela bater
A moto é excelente, tenho uma 2016, e tive o problema do painel, mas fiz a vedação, direção ainda pega aperto, mas eu andava em BR e pegava muito buraco, hj pego menos buraco, dei um aperto e até hj não fez trepidação na pinça, ja troquei 2 vezes o reparo da pinça, mas enfim, é uma moto street não façam bizarrices como dar grau, andar em lugares muito esburacados, se andar tranquilo ela vai durar mt
Tenho, uma 125 2014 ja troquei a caixa de direção, e apertei umas 3 vezes, sempre folga ando em varios terrenos, e um problema chato, sobre questão de peças hoje em dia e facil de achar, no mercado livre, shopee
algumas realmente acha msm ! falo principalmente em questão de peças eletrônicas e motor. trabalho aqui com oficina e de vez enquanto aparece uns problemas que as vezes piora com a falta de disponibilidade de peças as vezes ate na concessionaria tem de pedir e demora a beça ! mas tirando isso a moto e boa usei essa um tempão e teria de novo!
@@renatocarvalho3640 eai man blz? nem todo mundo sabe pedir peças Pela internet! As pessoas que assistem esses videos tem mais de 35 a 40 anos então muitas vezes a minha e a sua realidade não condiz com a de todo mundo! Mas realmente acha mas no video falo “peças a pronto entrega “ num caso de precisar na hora não vai ter
@@michaelxavier_yt ah sim, realmente já tive factor e só consegui comprar pela Internet de concessionária ainda e de mercado livre. Mas nas moto peças tem em falta mesmo. Sobre a folga no cubo traseiro, tive esse problema também, e olha que não sou de dar pau em moto, ando na manha.
Tenho uma Factor 150 ano e modelo 2021 com 47mil Km. Estou com um problema que não consigo resolver, mesmo colocando o kit relação todo novo paralelo da marca Vaz ou Did e deixando bem limpo essa parte, principalmente quando estou na pista em uma velocidade de 90 a 100 km/h o estribo no pé esquerdo fica vibrando com uma sensação de estar raspando no giro da corrente, alguém já teve esse problema que pode me dar uma luz para resolver ???? Obs: Os parafusos do Estribo estão todos ok e apertados o problema parece ser no giro da corrente no pinhão que faz vibrar e raspar. Já coloquei vários kits relação novos e o problema persiste!
A minha Factor 125 tem 3 anos de uso, queimou o motor de arranque, ja queimou a bobina da vela, e agora esta falhando e desligando só, esta na oficina e os mecânicos estão quebrando a cabeça, mas nao desisto de yamaha, é confortável demais, ja as Hondas 160 a partir de 50.000 km preparem o bolso, vai aparecer muitos BO
Aí não é problema, é um desgaste natural, já tive em honda, na factor etc, aqui na minha cidade, a capital do sol tem torneiros que trabalham bem põe uma cinta de aço. Aí roda a vida toda!
Todos esses problemas, eu só tive no momento em relação a caixa de direção, mas eu uso a mais de 1 ano, e ando em todo o tipo de terreno, pois moro no centro do rio, mas tem lugares um pouco distante que as ruas são tristes, mas no geral, nenhum tipo de problema sério de motor nem nada do tipo, quando eu descobri que a CG fan e Titan usam uma espuma vagabunda como "filtro" de óleo, dei graças a deus por ter escolhido essas factor 150, pois ela de fato tem 1 filtro de óleo, que filtra de verdade, diferente da CG FAN E TITAN, por isso que muita gente tem essa mania de trocar de óleo de 1000 em 1000KM, pois a espuma não filtra o óleo direito e a maior parte da sujeira fica acumulada no óleo, devido a isso que as motos da Honda ficam com problemas no motor com muito mais frequência em relação as Yamaha, então foi muita sorte eu ter pego Yamaha logo como a minha primeira moto, e esse detalhe do filtro faz toda a diferença, pois isso é um pontapé pra dar problema no motor ou não, caso você escolha CG ou FACTOR, então pra você que tem dúvida, a factor é uma delícia pra trabalhar, e sim, pode trocar o óleo de acordo com o manual, pois faço isso a 50000KM, e até agora está filé de peixe e os mecânicos da Yamaha e outros mecânicos já me confirmaram isso.
TIVE UMA FACTOR 2008 POR 12 ANOS, SÓ ME LEMBRO DE TER TROCADO ÓLEO E UM PAR DE PNEUS, MOTO FANTÁSTICA, SUPER-ECONÔNOMICA, SÓ VENDI PORQUE ERA UMA MOTO MUITA BAIXA PRA MIM QUE SOU ALTO!
Até 2019 o painel era sinistro em B.O a partir de 2020 difícil vc ver uma com problemas em relação a água. Já em relação a exposição ao Sol ainda tem alguns relatos.. e sobre a parte eletrônica amigo bobina etc vc já teve b.o??
Tô com uma 2022 peguei a duas semanas e está com 27000 peguei já não estava marcando combustível enchi o tanque e ficava piscando a reserva agora ela ficou dois dias na chuva e entrou água no painel e está tudo branco não se vê nada espero que não tenha qie comprar painel novo vi uns vídeos de que soltou uma solda na placa e resolveu vou ver isso e quanto sai o concerto
A minha deu pobremas no marcador de combustível, fica piscando e nao marca corretamente o combustível. Ai fui pesquisar e tambem é um pobrema recorrente.
Eai mano blz ? cara infelizmente não vou conseguir pois esse eslider “ VIPER “eu tinha tinha na loja mas meu fornecedor não ta tendo mais deles , eu estava olhando no ML vi alguns la So que igual msm so vi de outras cores
Alguém sabe porque minha Factor 125 pode estar engulhando e falhando na hora que acelero? Geralmente quando está fria, mas as vezes quando já estou com ela quente.
A minha estava assim, era o cachimbo da vela que estava todo enferrujado pois entra muita água da chuva . Troquei e vedei com fita isolante e acabou o problema.
A minha factor 2023 14mil km rodado, tava trabalhando com ela parou no meio da rua e não pegou mais, depois de uns 5 minutos dei partida e voltou, ja rodei uns 2 mil km e não aconteceu de novo. Sabe o q pode ter acontecido?
Tenho uma 2018, comigo desde 0 km e atualmente com 36k rodados, já aconteceu isso comigo umas 3 ou 4 vezes, nunca descobri o motivo. Se descobrir primeiro me conta aqui, vlw
A minha é 2021 , já queimou o módulo e o corpo de injeção , já troquei a caixa de direção, já troquei a corrente , e já vou troca de novo , já tenho qe troca filtro de ar , minha roda traseira tá torta só um pouquinho, como isso aconteceu não sei kk aí tenho qe fazer alinhamento, a bateria tá falhando vou troca já , kkk me sinto muito azarada com essa bomba kkk escolhi ela pra trabalhar de entrega , porém a minha da b.o muito na elétrica dela kk porém motor não tenho do que reclamar já demorei pra troca o óleo e nisso não tenho do qe reclamar, mas na elétrica da minha moto pelo menos passo raiva kkk
@@michaelxavier_yt eu nem vejo isso de km e minha primeira moto não entendo muito , mas tem 2 anos qe comprei por aí comprei dezembro de 2021 , agr ela tá com esses km 38517
caramba mano a minha vai pra 90 km 2021 trabalhar com motoka vou troca a roda foram isso foi a bucha do quadro elastico foram isso mano mas nada ....o freio dela acho muito fraco
Problemas nao tem notei nenhum na Yamaha que comprei, mas quando comprei nao entendia nada de moto, soubesse tinha pegado uma honda 160, yamaha nao desenvolve, muito fraca, fora isso a moto é boa, pra quem curte anda de boas. Mas eu nao gostei da Yamaha. Vou paga um consórcio da honda.
A minha é modelo 2021, tá com 65.000km rodados. Defeitos: 1- Regulador de voltagem ( substitui por um paralelo da Magnetron e não deu defeito mais). 2- Bateria dura apenas 2 anos, por conta desse regulador de voltagem. Se não troca vc fica perdendo bateria. 3- Queima do rele da bomba de combustível de ficar rodando na reserva. 4- O pisca vive parando. Tem que abir e limpar porque ele gruda sujeira e impede a condução de energia.
Estou com problema na mesa de direção inferior. Já troquei duas vezes o jogo de direção esse mês e continua com folga. O mecânico me disse que vou precisar trocar a mesa inferior, pq está bem gasta, por ter andado muito com folga. 😢
Os materiais usados pela Yamaha São de fato de péssima qualidade, pessoa fala bem do motor, só isso, peças caras, ruim de vender, desvaloriza absurdamente!
