eccoci in questo video diverso dal solito, oggi andremo ad analizzare i 5 principali #problemi che ha una #kawasaki #z800e, successivamente vi spiegherò come ho fatto a risolverli! richieste commerciali: lucassbusiness@teletu.it
Sono partito con l'idea di chiudere il video dopo 2 o 3 minuti perché solitamente non mi piacciono i video parlati ahaha ma invece sono arrivato fino alla fine.. Mi hai intrattenuto bene ahaha. In ogni caso.. Anche con questi 5 difettucci la Z800 resta una modo non figa.. Di più😍😍
Lucass! Io ho la "vera" zetina, la 750 (2008) ed ho cambiato: - mono + molle forche con KIT OHLINS -> la zetina è diventata leggerissima e molto divertente da guidare! - pinze freni anteriori con impianto Breaking flottante e pastiglie sinterizzate + tubi treccia e pompa -> ora frena :-) - trasmissione con kit DID corona +2 (pignone sempre 15) -> ripresa da dio! - scarico con arrow aftermarket ovviamente -> sound spettacolare!! - speedo healer v4 (sblocca la sesta marcia e ricalibra la velocità) -> ora si che va al massimo e sul tachimetro la velocità è quella reale, senza scarti! Per quando viaggio (e ci sono andato fino a CapoNord quest'anno...sto facendo una serie sul mio canale!) ho comprato delle selle SHAD fatte apposta, stra-comode. Ci ho fatto 10.000 km senza avvertire problemi! ;-) Passa se ti va di guardare un'avventura fino in capo all'Europa...in zeta! Grande Lucass!
Grande Lucas, capisco benissimo quando dici che non è il massimo farsi cadere una moto da più di 200 chili addosso, capisco perchè mio padre ha fatto un invidente, molto grave, con la tua stessa moto, è stato in ospedale per più di 3 mesi e la moto è distrutta. Ripeto, sei un grande 😉❤
Il problema con il cambio ce lho avuto anche io, stessa cosa che è successa a te, ogni tanto se non butto proprio la quinta o la sesta emergono brutti rumori. Il peso sono d'accordissimo che è esagerato, i consumi sono un po' alti in effetti 🤣, ma non mi importa perché basta divertirsi la domenica, mentre per le forcelle e impianto frenanate io mi trovo bene, la sella concordo che è troppo dura. Nel complesso, la amo❤️. Bel video complimenti 😉
Innanzitutto complimenti per il video. Molto Ma molto bello. Per quanto riguarda i consumi le kawasaki generalmente consumano di più rispetto ad honda o alla yamaha...( per confrontarla con moto giapponesi)... Se pensi che il ninja 400 fa i 26 km al litro contro i 30 della cb500f... sono entrambe bicilindriche quindi siamo li... per quanto riguarda il comfort della sella perché non provi con il cuscinetto della tucano? Non é bellissimo esteticamente ma rende la sella molto ma molto più comoda... Poi costa solo 25 euro. Comunque si, mi piacerebbe un video con i 5 pregi. Grande lucassss!!!
vero ma motori che girano più bassi di giri, vedi cb500 e soprattutto il 750 bicilindrico Honda hanno sempre avuto vantaggi nei consumi rispetto a motori che girano ad alti giri, tipo il 300 di Kawasaki che consuma praticamente come il 400 che lo ha sostituito.
Con la mia arancina (ninja zx10r) non facile da movimentare con quei piccoli semi manubri !!! La sposto stando dalla parte opposta del cavalletto cosi ho sempre una sicurezza che non mi si ribalti !!!! Veniamo ai difetti vari. Vorrei ricordare che ai miei tempi ( anni 70 ) le Kawasaki quelle si che erano pericolose, la mia ( 750 h2 ) era chiamata la bara !!! Freno anteriore praticamente un coperchio di una pentola, posteriore a tamburo da brivido, ammortizzatori non ne parliamo, tenuta di strada zero, i consumi calcolando che era un 2 tempi 3 cilindri con 75 HP e + o - 190 Kg e circa 200 Kmh beveva come un carro armato !!!!! Ma che spasso girare con quella moto che fumava come una ciminiera, impennate a non finire, pero era bellissima e quindi difetti o non difetti Kawasaki forever !!!!!!!!!!
Ciao Lucas sei il mio youtuber preferito continua così. Io per il momento ho 15 anni ed il prossimo anno vorrei prendere il patentino per la moto 125 che moto mi consigli
Concordo con tutto quello che riguarda il peso , per il problema che hai con il cambio io non l'ho riscontrato, anzi il mio è preciso. Per i consumi,io non sono uno smanettone, e si aggirano tra i 15 km/l quando guido allegro e i 16,5.
Per il cambio prova ad abbassare la pedivella di una tacchetta, anche io sulla mia avevo quel problema di stallo, in realtà si é troppo dolci con il piede e avere la pedivella più bassa ti aiuta a ingranare meglio
Hai fatto il primo tutorial su come spostare una moto da fermo. Qui siamo ai livelli di Aranzulla quando scriveva la guida su come accendere/spegnere il pc ahah
bel video , grazie veramente per la tua onesta.... e devo dire che i consumi sono veramente troppo alti credo che e una moto da stargli lontano se uno e un grande viaggiatore ma non ha molti mezzi economici, comunque esteticamente e una bellissima moto, ma per uno che come me viaggia sulla media dei 28 km litro con una 500 hondina...certo senza preteste ma pur si viaggia, quando sento certi consumi insomma una pensatina uno la fa... bene ....grazie ancora per il video ben fatto come al solito
Da possessore di z750, sono contento di aver risparmiato circa 3000€, perchè non ho comprato la z800. La Kawasaki non ha fatto alcun salto di qualità, ha lasciato gli stessi difetti sulla z800.
Concordo con tutto quello che hai detto, ma si sa... La zeta regna😂. Calcola che ci sono andato pure in pista. Ha i suoi difetti ma so per certo che non la venderò mai.
Danny Molinaro ho guardato il tuo video ora m fai passare la voglia di prenderla ahhaha metti il video con 5 cose belle della z 800 hahaha veloce prima che finisca la stagione 😂 cmq sn indeciso tra z8 o z9 adesso possiedo er6n 2016.
Ciao come vedi ne ho una ma la mia è la versione di 115 cv e le amortizatori sn perfette sia anteriore e posteriore (e io sn un tipo un po soprappeso)..come consumo be io riesco a fare tra 17 a 19 al litro poi il cambio si è vero mi hanno consigliato di mettere olio 100% sintetico x risolvere.....fammi sapere che ne pensi
Oggi mi è capitato proprio quello che hai detto stavo in doppio cin mio cugino maggiore e sui dossi la moto mi sbalzava un po' in avanti a causa del mono non tarato bene .Il motore però è una bomba
Io concordo con tutto Lucas tranne che col suono della frizione, la mia e molto morbida e fluida, piccolo appunto ogni tanto sembra un motardone che tra la prima e la seconda sfolla che è una libidine, ma capita molto raramente
Lucas se non lo hai fatto cambia il manubrio con un aftermarket a piega bassa... io l'ho appena fatto e non ci crederai ma è anche più comoda oltre che più maneggevole e bella
Ciao ma nn ha 111cv ...Il cambio e normale e ruvido risolvi con olio che nn sia troppo racing che nn serve . Per ultimo il precarico molla sul mono fa si che parte un po' di più in tensione ma nn indurisce nulla i kg rimangono tali
Ho una z750 e ho provato più volte una z800 e in manovra é più gestibile ma in accelerazione e guida trovo ancora migliore la mia z750 secondo i miei gusti e ho cambiato solo lo scarico se riesci prova una z750 e fai un video con le tue impressioni grazie😎🤙🏼✊🏼✊🏼✊🏼
da possessore di z800e mi rispecchio in molti punti che hai citato ( tipo quello del cambio madonna le bestemmie ), fatta questa premessa devo correggerti un inesattezza riguardo i dischi freno che non sono da 260mm ma da 310mm e sono flottanti. Comunque io avrei aggiunto un punto a cui non ci badi molto finche' non bestemmi ovvero il radiatore. Quest ultimo e' troppo grande e troppo esposto a parer mio quindi nelle uscite di gruppo tutti gli insetti, mostri e pietre sparate dall'amico pilota che gira con le k1 o supercorsa ve le beccherete sulle celle del radiatore come successo a me nella mia ultima uscita dove aime' alla fine si e' bucato e sono tornato raboccandolo ogni 10 min..
Io sono possessore di una r1 2018 e sinceramente la z come tutte le moto i suoi difetti Li tiene ma come si vuol dire se li ami restano nel cuore se li odi nella mente ,così ti aiutano a nn morire
Caro Lucas hai messo davvero in evidenza le criticità della Z.... Ma sui consumi c e qualcosa che non va.... La mia 50000 113cv ad andatura tranquilla sotto la soglia indicata da te 18/19km litro. Sopra quando mi diverto sulle coste polaveno.. 😂 mai sotto i 15. Falla vedere. Per il resto rimane una gran moto..... Rapporto qualità prezzo top
Si se guidi tranquillo consuma molto poco ma se la tiri su strade piene di curve e usi sempre seconda e terza marcia non ci fai più di 10 al litro io avevo poi la z750 che pesava una 20 ina di kg in meno della z800
Concordo 17/19 stando tranquilli 8/10 tirando ma se spalanchi senza pensare puoi tranquillamente fare 5/4 km/l se sei in salita, ho visto segnare 0.6km/l e 1.1km/l alla mia piccolina, ma voglio credere che sia stato un caso o un errore visivo o del display...
Ma lucass una cosa: io ho un hm derapage 50 e ho lo stesso tuo problema del cambio cosa cazzo può essere!! Se non innesto la marcia forte la marcia non entra e sfollo. Mi puoi dire che cosa potrebbe essere?? Grazie e complimenti continua così bomberoneeee
Sono 2 anni che guido una Z800e (comprata solo perché era l'unica A2 che potevo avere a full power :D) sono d'accordo su tutto, aggiungerei anche che il porta targa e lampeggianti stock fanno cagare. Per il resto è un bellissimo giocattolo.
Ciao a me mi he capito un problema con la mia z800 con il cambio elettronico mi si è fermata dal nulla e non parte più 😅… praticamente parto in prima metto la seconda e vedo che segna la sesta singhiozza un po’ cerco di metterla in prima e nada și ferma e non parte …. Adesso è dal mecanico … un consiglio
Comunque un s 1000 rr consuma uguale alla z 800 xche hanno tutti e due 4 cilindri ma ma nonostante girino i motori allo stesso numero di giri al minuto Kawasaki che fa motori di un certo materiale e ha un rapporto di compressione tra la testa del pistone e la testata del motore minore, quindi da un singolo scoppio genera meno potenza.... un bmw s1000 rr ha motori con diverse tolleranze e ha una compressione più elevata della miscela aria benzina. Morale un motore della bmw dovrebbe durare di meno perché è più "tirato" rispetto alla z mentre se alla z gli metti gli stessi rapporti di compressione ti salta l'albero del motore. Tipico esempio le harley Davidson 1200 grossi motori e che non vanno nulla ma un harley dura x sempre.
Allora senza offendere possessori di z Ma non frena Pesa come un elefante Forcelle del liberty 125 che son meglio Consuma uno sproposito E scomoda come un paletto nel culo E c'è chi la compra ancora ahahaha Compratevi la triumph che e molto meglio
Concordo io avevo la z 750 che aveva gli stessi difetti che ha elencato Luca nel video. Purtroppo le Kawasaki naked pesano almeno 25 30 kg in più delle altre moto dello stesso segmento. In quanto alle triumph goduria assoluta sia la street 675 che la speed 1050
