@@pascallocher8472 Armaflex kenne ich von den großen Klimaanlagen von den ECE Einkaufzentren und anderen die ich im Bau begleitet habe. Ich liebe das Zeug. Hätt ich das Geld für ein Reisemobil ich würde mir eins von Kerkam Weltreisemobile bauen lassen. Ich liebe gute Isolierungem.
Herzlichen Dank für Deinen super informativen Beitrag, der auch für mich als Laien und Neuling gut nachvollziehbar. Wir erleben im Moment eine nachbesserungsbedürftige Isolierung bei -10 bis -20 grad Celsius in Finnland. Nach meinem Empfinden werde ich es mit Armaflex an den Türen und für die Räume der Wasserleitungen nach außen versuchen. Ein ganz großes Dankeschön 🤗🙏💎🌈☀️
Super verständlich erklärt, Respekt für so ein gut strukturiertes und verständliches Video. Was mir dabei fehlt ist die Temperaturen für die sich die Materialien eignen. Armaflex ist bis 85 Grad Celsius geeignet, das ist eine Temperatur, die ein Fahrzeugblech in der Sonne m.E. ohne weiteres erreicht. Es löst sich dann vom Untergrund und die Dämmwirkung ist somit nicht mehr verlässlich. Interessant wäre, auch hier einen Vergleich zu haben.
Endlich Mal ein ein richtig gutes Info Video und nicht ständig diese roomtours, wo auch 2...3 Fotos langen würde. Danke für die viele Arbeit zur Vorbereitung und freu mich schon auf die nächsten Themen
Im Gegensatz zum Van da hier nie eine kontrollierte Lüftung möglich ist (weil ohnehin gewollt undicht). Man will ja nicht tagelang nur im Bus verbringen, sondern insbesondere mit dem Van auch draußen sein.
Vielen Dank für den Bericht über Spaceloft! Ich bin ein Fan der Dämmung mittels Aerogel, "koste es, was es wollte". Die Anforderungen an die Dampfsperre relativieren die Sache. trotzdem, ich bin ein "Aerogel-Fanboy"! Vielen Dank!
Habe einen Spanischen Beitrag mal gesehen von spray-cork, und dass ein bisschen untersucht. Wird auch benutzt für Container Häuser, aussenseite. Wirklich interessant.
Hi, sehr gutes und informatives Video ... Kannst du noch ein Video zu dem Lüftungssystem machen, da hab ich in der Vanlife Szene noch nichts diesbezüglich gesehen / gehört. 👍
Sehr gut recherchiert und erklärt. Und es zeigt vor allem, dass es nicht 'das Beste' gibt, sondern diverse Optimierungsziele, die jeder für sich selbst bewerten muss. Was ich noch gern noch hätte: Ein Vergleich der weitverbreiteten Systeme mit Alu-kaschierten PE-Fasern (VPS, XHU, XHP, ...) mit den hiesigen PE-Schaummatten.
Super, vielen Dank für das tolle Video! Wäre auch interessiert an einem Video zu natürlichen Dämmstoffen (Schafwolle, Holzwolle, Steinwolle, Glaswolle), da ich aus dem Holzbau komme und mir überlege, ob sich da was für den Camper eignen würde.
Die genannten Stoffe haben alle das gleiche Problem im Camper: sie nehmen Feuchtigkeit auf. Bei den ersten beiden kommen noch evtl. Probleme mit Schädlingsbefall hinzu.
Super Video, Komplexes Thema leicht verständlich und nachvollziehbar dargestellt und zusammengefasst, so dass man sich mehrere Stunden an Recherchearbeit erspart.
Hervorragend rübergebracht, man muss sich zwar konzentrieren - aber so ist Wissenschaft nun mal. Danke für die hochqualifizierten Infos , findet man vielstimmig selten…… Grüsslis Peter
Danke, das ist so perfekt erklärt. Ich habe Armaflex für meinen Ausbau genommen - Glück gehabt, aus meiner Sicht. Aber nicht alle dieser Kenngrössen kannte ich so im Detail. Den Tipp mit der automatischen Be- und Entlüftung werde ich nochmal im Hinterkopf behalten.
Ich suche allerdings nach einer Deckenisolierung , die jetzt nicht unbedingt Schwarz oder Grau ist. In mein ALU- Klappdach sollte eher eine Styropor, Styrodur oder gar eine Sandwich-Platte (Kunstoff - PUR- Kunstoff) geklebt werden. Gibt es das auch selbstklebend ? oder was nimmt man am Besten für Kleber? und... Mit was könnte man Styropor o dur bekleben?
Top notch research and presentation, and so well spoken that even I could keep up. There's not much in the public sphere regarding spaceloft, and this is above and beyond in usefulness. Thank you so much!
Ein ganz aufschlussreicher Beitrag. Vor allem keine einseitige Sicht. Werde mich bei einem Ausbau nach diesen Beitrag richten. Ein 🤍-liches Danke! Grüße aus Ternitz/Österreich. F. S.
Danke für den Test. Sehr aufschlussreich. Angesichts des Preises und der noch zusätzlich benötigten Dampfsperre beim Spaceloft erscheint mir persönlich Armaflex als „bestes“ Material. Die Abmessungen vom Spaceloft und die extreme Dämmung sind allerdings verlockend.
Vielen Dank für die sehr gute Übersicht. Ich habe dazu noch ein paar Fragen. 1. Ein wichtiger Parameter wäre noch der Temperaturbereich. Ich habe gehört, das sich das selbstklebende Armaflex bei sehr hohen Temperaturen bei einigen gelöst hätte. Besteht diese Gefahr und ist die Verwendung eines Klebers mit nicht selbstklebenden Armaflex besser? 2. Von dem Armaflex gibt es ja das AF, XG und das günstigere ACE. Das ACE soll ja nur für Außenbereich eingesetzt werden, da Lösungsmittel ausgasen können und für Innenräume gesundheitsschädlich sein soll. Ist das so richtig? Also käme dann für Innenanwendungen nur das Armaflex AF und XG in Frage? 3. Ich habe gelesen, das jemand zwischen dem Armaflex und der Innenverkleidung Steinwolle verwendet hat, um evt. entstehende Hohlräume aufzufüllen. Was halten sie von dieser Idee? Dadurch müsste ja die Wärmeleitfähigkeit nochmal drastisch herabgesetzt werden. Für eine Rückinfo Ihrerseits herzlichen Dank.
Ganz toller Beitrag, vielen Dank! Ich bin gerade kurz vor meinem Projekt "Total Renovierung eines fast 50 jährigen Polyester Wohnwagen" und möchte ihn excessiv zum Wintercamping nutzen. Ein Beitrag oder auch geschriebene Infos zu Zwangsbelüftung mit Wärmetauscher wäre sehr sehr hilfreich. Danke nochmal, Thomas
Sehr tolles, informatives Video! So etwas hab ich mir schon lange gewünscht und gerade noch rechtzeitig gefunden 😊 vielen Dank für die Information und den Aufwand. Ganz klar abonniert 👍
Was ich noch vermisst habe: wie sieht's denn eigentlich mit Umweltfreundlichkeit der Dämmstoffe aus? Hat man hohe Raumbelastungen durch Ausdünstungen? Kann man das Material recyceln oder muss alles auf dem Sondermüll entsorgt werden? Wenn man das Dämmaterial eingebaut hat ist das dann wie ein "Leben in der Plastiktüte" oder doch besser? Ist die Frage ob sich sowas überhaupt optimaler in einem Wohnmobil gestalten lässt...natürlich lässt ein Haus mehr Spielraum für bessere Materialien als ein Campingmobil. Da ist die eingebaute Lüftung eine hervorragende Ergänzung.
Du meinst falls dein Van nicht mehr nutzbar ist nimmst du ihn stückweise auseinander und recyclest alles was drin ist? Recht realitätsfern. Wenn man bei Armaflex nicht spart (AT) dann hat man keinerlei Dämpfe, auch wenn der Van 40°C Temperatur hat.
Spaceloft ist nur ein Produkt aus der Aerogel dämmsparte. Abseits des Herstellers Aspen Aerogel gibt es noch andere. Ich habe mein Gartenhaus mit Aerogel putz und einem Spaceloft Derivat gedämmt. Alles super! Jetzt beim Wohnwagen bin ich noch beim Überlegen welches ich nutze. Es wird wieder ein aerogel. Auf deinen Luft /Luft Wärmetauscher und die Lüftung bin ich sehr gespannt... Daumen hoch für dein Video.
Gutes Video. Beim spaceloft sollte man aber noch berücksichtigen das zum hohen Preis noch die dampfsperre kommt. Bedeutet auch doppelte Arbeit. Im bootsbereich wird der leere Rumpf übrigens einfach mit dämmstoff ausgespritzt. Ähnlich wie bauschaum aber natürlich besser. Geht sehr schnell und man hat eine 100 % Abdeckung
Danke und ja, ganz allgemein je näher man an die Grenze des technisch machbaren kommt, desto höher wird der Aufwand. Die Sprühdämmung (gibt es ja für VANs, in den USA sehr beliebt) ist sehr schnell gemacht, mäßig in den Dämmwerten und über Löcher in der Luft hält sie nicht - da bleibt nur das Ausschäumen von Hohlräumen, was wieder andere Probleme bringen kann.
Wow - super gemacht!!! Ich würde gerne noch ein weiteres mit z.B. naturbelassenen Isoliermaterialien wie Kork, Holz und Sisal im Vergleich zu diesen sehen, auch würde mich gesundheitliche Unbedenklichkeit interessieren, da man ja im Fahrzeug auf schläft.
Danke für die Zusammenfassung - aber mir fehlt ein wichtiger Punkt: Verwendung / Zulassung im Schlafbereich! Welcher Stoffe hat welche Ausgasung? Wie stark wird die Atemluft durch bsw. Weichmacher belastet? Einige der Produkte wurden als Kälteisolierung in der Industrie entwickelt und nicht für Räume mit hoher Aufenthaltsdauer. Wie sieht das nach ein paar Jahren aus? Hast Du da auch Infos? Gruß Bernd
Vielen Dank für das informative Video. Mich würde interessieren wie du die kontrollierte Raumlüftung realisiert hast. Mit Komponenten aus dem Hausbau? Merci schon mal
Ja ja, das mit der Athmosphärenphysik ist schwer zu erklären. deshalb hier mal meine Zusammenfassung zum Thema zum nachlesen. Dämmung / Isolation im Wohnmobil ist problematisch. Es müssen Atmosphärenphysikalische Gesetzmäßigkeiten beachtet werden, die hier unter Anderem erläutert werden.. Dämmungsmaterial welches Luftdurchlässig ist muss zwingend durch eine Dampfsperre vor eindringender Luftfeuchtigkeit geschützt werden. Fehlt diese Dampfsperre wird dann, wenn die Taupunkttemperatur erreicht wird, die Kondensation von Feuchtigkeit innerhalb der Dämmung stattfinden. Das bedeutet, dass sich nach und nach die Dämmung mit Wasser sättigt, dieses innerhalb der Dämmung nach unten fließt und große Schäden an Fahrzeugkarosserien auslösen kann. Dämmungen die geschlossenzellig sind, wie z.B. „Armaflex“ oder „K-Flex“ haben dieses Problem nicht, da die Luftfeuchtigkeit nicht in den geschlossenzelligen Schaum eindringen kann. Grundsätzlich ist zu beachten: Geschlossenzellige Dämmungsmaterialien sind geeignet. Keine Luftdurchlässigen Dämmungsmaterialien es sei denn sie sind absolut luftdicht zwischen Karosserieblech und Innenraum eingekapselt. Hohlräume die nicht gedämmt werden können müssen belüftet sein. Hohlräume die nicht erreicht werden können, können mit 2 Komponenten Polyurethan Schaum gefüllt werden. Diese PU Schäume sind geschlossenzellige wenn sie zwei Komponentenschäume sind, z.B. „Brummen Schaum“. Komponentenschäume sind meist offenzellig also Luftdurchlässig und benötigen Feuchtigkeit zur Aushärtung und quellen nach. Styropor ist bedingt offenzellig, also Luftdurchlässig. Hohlräume zwischen Blech und Isolationsmaterial müssen vermieden werden, da Luftfeuchtigkeit am Blech von innen kondensieren wird und „ein kondensiertes“ Wasser nicht mehr abtrocknen kann. Zur Atmosphärenphysik: Luft kann in Abhängigkeit von Temperatur Wasser aufnehmen. Z.B. kann 20°C warme Luft ca. 17.4 Gramm Wasser /m³Luft aufnehmen. Sind nur die Hälfte davon, also 8,7 Gramm in der Luft enthalten, ist die relative Feuchte 50% Fällt die Temperatur nun auf ca. 9°C ab würde die relative Feuchte 100% erreichen , denn 9°C warmen Luft kann eben nur diese ca. 8,7Gramm Wasser/m³Luft aufnehmen. Damit ist der Taupunkt erreicht. Wasser beginnt zu kondensieren. Diese 9°C ist die Taupunkttemperatur mit 8,7 Gramm Wasser /m³Luft. In der Praxis bedeutet das: Hätte man nun ein Luftdurchlässiges Dämmmaterial, wie z.B. Mineralwolle, Hanfwolle, Styropor Matratzenschaum oder Ähnlich, kann die Raumluftfeuchte in das Isolationsmaterial eindringen. (Auch in die Matratze wenn sie von unten kalt wird und oben der warme „Wohnmobilist“ schön warm seine Feuchtigkeit ausschwitzt. Dann wird das Bett von unten nass). An der Oberfläche der Dämmung herrscht immer Rauminnentemperatur mit z.B. 20°C und z.B.50% relativer Feuchte also 8,7Gramm Wassergehalt /m³Luft. Steckt man nun ein Thermometer immer tiefer von innen nach außen in das Dämmmaterial, wird man beobachten können das die Temperatur in der Dämmung immer weiter fällt, bis die Außentemperatur am Blech erreicht wird. Sollte diese Temperatur irgendwo innerhalb der Dämmung unter 9°C liegen, würde die Taupunkttemperatur gemäß des Beispiels erreicht sein. Umso Kälter also die Außentemperatur desto weiter innen liegt der Ort wo die Taupunkttemperatur erreicht wird. An diesem Ort innerhalb der Isolation kommt es zwangsläufig zur Kondensation und Wassertopfenbildung innerhalb der Dämmung, wenn das Dämmungs material Luftdurchlässig oder nicht durch eine Dampfsperre gegen eindringen von Rauminneluftfeuchte geschützt ist. Das Eindringen muss in einem Fahrzeug durch eine Dampf undurchlässige Dämmung unbedingt vermieden werden. Beachte man das nicht droht Schimmel in der Isolation und Rost in der Karosserie. Z.B. Geschlossenzellige Schäume wie Armaflex oder K-Flex erfüllen beste Vorrausetzungen um diese Anforderungen zu erfüllen. Fazit: Bei Luftdurchlässigen Dämmungsmaterialien eine Dampfsperre verwenden die das Dämm- medium und den Raum den es ausfüllt hermetisch von der Rauminneluft trennt. Luftundurchlässige Dämmung verwenden, z.B. Geschlossenzellige Schäume die mit der Oberfläche der Karosserie vollflächig verbunden sind. Bereiche die nicht isoliert werden können, gut belüften damit diese abtrocknen können.
Tolles Video, werde mir jetzt deine anderen Videos noch anschauen. Ich würde mich sehr freuen wenn du noch mehr Videos machen würdest, mir gefällt es wenn man so geballte Infos bekommt 👍 Habe selbstverständlich ein Abo da gelassen. Freue mich auf deine anderen Videos.
Für mich ist Ausschäumen mit einer Plastikfolienabdeckung als Dampfsperre die beste Lösung,weil es auch hinter Konstruktionsträgerleisten funktioniert und preiswert ist. Entsprechende temporäre Aussteifung muss natürlich währende der Aushärtung beachtet werden
Danke! Ein Hinweis: die sog. „Intelligenten Dampfsperren“ funktionieren nicht so wie man sich das vorstellt - siehe ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N3UuJlU2dc8.html
Hi, danke für den tollen Vergleich. Das war wirklich hilfreich. Ich habe bzgl. Armaflex gehört, dass es "nur" bis 85 grad hitzebeständig ist, sprich bei höheren Temperaturen kann es sich vom Dach lösen. Hast du da Informationen oder Erfahrungen zu? Auch über die Hitzebeständigkeit der anderen Isolationen?
Danke für die Infos..... Gibt es Erfahrung mit einer Holzverkleidung!?? Ich habe Blockhäuser gebaut und habe die Erfahrung gemacht dass Holz Eigenschaften hat die bei weitem besser, das heißt, natürlicher wirken als jedes andere Material..... Dämmung haben wir ebenfalls Holzwolle verbaut, meistens eingeblasen......der Firma Steico. Natürlich hat man bei einem Auto die Blechschicht die nicht Diffusionsoffen ist! Alles Gute!
Stimmt, und leider stimmt auch dass das Blech nicht diffusionsoffen ist. Zudem es eben einen großen Unterschied bezüglich Platzverbrauch macht, wenn die Dämmung auch nur 1cm dicker ist
Sehr gut ausgearbeitet. Man merkt doch gleich den technischen Sachverstand. Ich habe einige Kleidungsstücke mit Solarcore (ähnlich Spaceloft, beides von der Nasa entwickelt), die mir im Winter schon gute Dienste geleistet haben.
Sehr, sehr gutes Video! Mich persönlich hätte jetzt noch interessiert, wie teuer die isolierung für deinen kompletten Camper gekostet hat. Spaceloft ist ja doch wahnsinnig teuer.
