Ich hatte bei mir 3 Boxen von Racechip, aber zufrieden bin ich eigentlich mit keiner. Mondeo 3 TDCI 2.0 : ständig Motorkontrollleuchte an, egal in welcher Einstellung ich die Box fuhr. Megane 3 180 PS 2.0T: ab 5500 Drehzahl ging die Kontrollleuchte an, lies sich mit reduzierten Einstellungen nicht verhindern Megane 3 GT 220 PS 2.0T: Die mittlere Box von Racechip habe ich damals gekauft. Läuft so einigermaßen in der höchsten Einstellung. Teilweise habe ich den Eindruck, dass die Box bei sehr hoher Geschwindigkeit runterreguliert. Auf einmal ist dann die Leistung spürbar weg. Am Auto sollte es nicht liegen, denn der GT ist baugleich mit dem RS und nur per Software "runterreguliert". Mit schleifender Kupplung im 1. Gang fährt das Auto nun immer 10 km/h. Das ist im Stau sehr nervig.
zetdet naja mein a3 tdi ist noch der alte pumpedüse motor die einspritzung ist mit nockenwelle gesteuert bei den motoren ist 300ts km keine seltenheit ein freund hatte auch bis zuletzt einen audi a4 2,0 pumpedüse der hatt 400 ts km und läuft immer noch leider hatt audi vw die pumpedüsen motor ab 2011 nicht mehr verwendet wegen der abgasnormen und seither die common rail diesel motoren verbaut und die motoren sind anfälliger als die pumpedüse technik leider
Erst einmal ein Lob für das offene bewerten des Chip und deine neutrale Auswertung deiner Erfahrungen mit Pro und Kontra. Werde mir diesen Chip jetzt auch für meinen Honda Diesel holen und ausprobieren. 😊👍
Hi Leonardo. Vielen Dank für diese Videos zu Race Chip. Ich selbst fahre im VW B7 TDI 140 PS, mit der GTS Race Chip Box. Einbau war bei Laufleistung 19.000 km 2017, jetzt hat dieser 75.000 km auf dem Tacho in der Stufe 3 Eco. Verbrauch mit rand vollem Tank, wie bei Dir im Video, komme ich locker 1350 - 1400 km mit Anzeige Restreichweite 150 km. Öl wird jährlich gewechselt, nur das LL Combi Mannol 5w30. Bin zufrieden und keine mechanischen oder elektrische Probleme mit der BOX GTS!
Ich finde deine Videos echt top. Die sind sehr informativ. Der Schnitt und das Video ansich sind auch super, weil man merkt das da mitgemacht wird. Es werden sachen oder clips passend eingeblendet. Mach weiter so und dann kommen die Abos schon von alleine ;) Ich gönne es dir voll, mein Abo hast du
Vielen Dank für deinen Kommentar, das freut mich wirklich sehr. Ich versuche meine Videos weiter zu verbessern und vielleicht erreichen meine Videos bald noch mehr Zuschauer :)
Hallo Leonard, muss ich sagen: Stimmt alles🙂. Ich habe schon seit 2017 die Erfahrungen mit RaceChip und muss ich eindeutig sagen: Lauft ohne Problemen. Ab 2017 habe ich mit Skoda Octavia, 1,8 TSI (180 PS) 6-Gang gefahren und bei Einbau von Racechip One mit ca. 30000 km bis ca. 119000 km (ca. 3 Jahren) ohne Problemen und Verbrauch auch besser als Werksangaben wurde. Seit Maerz 2020 fahre ich mit Skoda Octavia 2,0 TSI (190 PS) 7-Gans DSG, 4x4 und bei Einbau von RaceChip RS (Einstellung 6) mit ca. 10000 km bis heute (ca. 55000) auch ohne Problemen. Bei Beschleunigungstest 0-100 km/h habe ich 6,5 Sekunden (statt 6,8 s) schon mehrmals gehabt. Kombinierte Verbrauch soll bei 8,0 l/100 km stehen, aber locker fahre ich etwas bei 7,0 l/100 km. Habe ich schon auch auf Volltank (ca. 52 l ) 800 km gemacht und fahre ich nicht als "Hutopa" (V-Max am 1.5.2022 auf A9 zw. Ingolstadt und Nuernberg bei 260 km/h, gespeichert durch Skoda OneApp, Strecke Ismaning - Bad Salzuflen, 628 km, Durchschitt 94 km/h, 7,6 l/100 km). Fahre ich nur mit Shell V-Power 95, bzw. wenn fahre ich nach Deutschland, dann manchmal auch V-Power Racing 100. Ob zugesagte Leistung- oder Drehmomentsteigerung passt, kann ich nicht sagen, aber merkbar ist das eindeutig. Viele Gruesse aus Bratislava, SK🙂
@Martin-pz3ni RaceChip empfiehlt bei den Benziner Kraftstoff mit mindestens 98 Oktan zu tanken, um die Klopfgefahr zu reduzieren. Hattest du beim ersten Octavia nur Super 95 getankt? Ich fahre einen 1,4 TSI mit 150 PS und stehe vor der Frage, welchen Kraftstoff ich nach dem Einbau des RaceChips tanken soll.
Ich habe es eben mal gegoogelt der Chip kostet für mein Auto mit App Steuerbar fast 600€ Stage1 kostet mich 400€ ca Dorf Rage wäre was ist jetzt schlauer ?
JP Performance hat den Chip in deni20N eingebaut, Ergebnis. Mit jedem Tuningteil wurde das Auto langsamer (schlechter). Problem je mehr Luft in das Auto kommt desto weniger kommt die Box beim schalten damit klar.
Hallo ich habe den Chip in verschiedenen Autos gefahren, hinsichtlich PKW hat man keine oder Weniger Verbrauch weil man unbewusst die Mehrleistung oder Dynamik benutzt. Allerdings habe ich den Chip bisher an jedem Wohnmobil Fiat Ducato gefahren, heir habe ich auch im Mittleren Bereich deutlich den Unterschied gemerkt, was aber besonders interessant war der Spritverbrauch war definitiv um ca. 1 Liter besser. Ich habe das letzte Wohnmobil dieser Tage verkauft und den Chip natürlich aufgebaut und bin damit ein Stück gefahren, schon nach den ersten Metern habe ich den Unterschied hinsichtlich Leistung gemerkt. Allerdings muss ich sagen ich komme aus dem Motorsport und merke sofort wenn etwas anders ist. LG
Hi. Ich hab einen Seat Alhambra mit dem gleichen Motor CFFB mit 103 kw. Hab auch den Race Chip RS eingebaut und merke einfach überhaupt keine Unterschiede,egal in welcher Einstellungen 🤔
Ich kann persönlich nur von diesen Racechips abraten und auf ein professionelles Anpassen der Steuergeräte verweisen. Dort werden ALLE Werte und Parameter aufeinander abgestimmt und nicht nur verbogen/verfälscht. Klar funktioniert so ein Racechip begrenzt, aber es eben immer unsauberer als ein vernünftig gemachtes Mapping
Also ich habe bei meinen Octavia 5e VRS TDI im Jahr 2018 mit ca. 100.000 KM den S Race Chip eingebaut und diesen dann bis 2020 gefahren. Dann bin ich auf den RS Chip bei ca. 170.000 kM umgestiegen. Den fahre ich bis heute noch. Den einzigen Ausfall den ich in der ganzen Zeit hatte waren jetzt vor ein paar Monaten und ca. 205.000 Km dass mir der Zylinderkopf gerissen ist. Aber da kann jetzt auch nicht behauptet werden dass der Racechip schuld sei, da es keine Seltenheit bei dem Typ Zylinderkopf ist. Also mein Fazit ist positiv.
Also ich habe den Race Chip S bei meinem Astra J 1.7 CDTI Sportstourer drin und bin sehr zufrieden. Ehrlich gesagt überlege ich den RS zu kaufen aufgrund der guten Erfahrungen mit dem S. Ich war mir nämlich nicht sicher ob das wirklich zuverlässig und vernünftig funktioniert, aber das tut es! Auch mit dem DPF gibt es keine Probleme. Das Auto fühlt sich damit insgesamt rund an, es fühlt sich vom Drehmomentverlauf, Kraft und Leidtungsaufbau so harmonisch an wie die Serie nur halt spürbar nachgewürzt. Vor extremen Drehmoment Peak hatte ich Sorge bei Verwendung einer solchen Box, ist hier aber definitiv nicht der Fall, was gut ist. Ich fahre mit dem Auto täglich die gleiche Strecke Autobahn und wo man bei Serie noch in den 5. Gang schalten muss um die Steigung angenehm zu packen, kann man mit dem Racechip den 6. Gang drin lassen. Das war auch die erste Überlegung nur den S zu nehmen, aber irgendwie wäre wahrscheinlich der RS von Anfang an besser gewesen. Bleibt halt nur noch der Gedanke ob das empfindliche M32 Getriebe das Mehr an Drehmoment packt, auf 320 NM ist es ausgelegt. Mit dem S sollen es 315 NM sein, der RS würde dem dann 328 NM zumuten. Dürfte aber zu vertreten sein.
Haste den immernoch verbaut? Ich hab mir jetzt einen für meinen Corsa C 1.7 CDTI bestellt. Bin gespannt. Das M32 hat übrigens bei dem Drehmoment noch keine Probleme, die Getriebeschäden beim M32 haben nichts mit der Leistung oder dem Drehmoment zu tun. Sondern mit ab Werk falsch eingestellten Lagern (zuviel Spiel). Daher treten die total unabhängig von der Leistung auf! Je nachdem ob man eins erwischt wo das Lagerspiel gut oder schlecht ab Werk eingestellt ist kann es sein dass es über 200tkm hält oder nichtmal 100tkm. Einzig Kupplung kann irgendwann rutschen durch das Drehmoment.
Ja, die Box ist noch drin und alles funktioniert einwandfrei. Auch kein Problem mit dem DPF oder sonst irgendwas negatives. Aus meiner Sicht kann man das empfehlen.
Ich fahre seit 2013 einen vito113 der vor 120000 km einen racechip bekommen hat der wagen hat jetzt 210000 km auf dem Konto die Rund 6 Jahre Laufzeit hat der wagen null Probleme gemacht.👍🏻
Mein c200cdi (om651)war auch mal aus spaß optimiert.bekannter arbeitet bei mercedes und hat mir das freundlicherweise gemacht.serie 219km/h gps(abgeregelt) und mit chip 241km/h gps. Leider is das tuning weg...hatte bei mercedes eine rückrufaktion wegen beifahrerairbag und in dem zuge wurde mir gleich freundlicherweise die aktuelle motorsoftware draufgespielt....chip war weg. War echt krass wie der im 6. gang gezogen hatte
Sorry, aber wer sich sich so ein Teil einbaut hasst sein Auto! Die angebliche Spritersparnis laut Hersteller ist völliger Humbug und dass dein Audi trotzdem diese hohe Kilometerlesitung erbracht hat liegt einfach nur daran, dass der RaceChip völlig sinnfrei ist und gar nichts bringt! Es gibt da übrigens auch ein interessantes Video von JP Performance, der so einen Chip (GTS) aus Gaudi in einem Hyundai i20 Benziner verbaut hat... völlig lachhaft!
Du sprichst da sehr viel interessante Punkte an, doch dir fehlt der technische Background um zu verstehen was das zu bedeuten hat. Angefangen bei der Mehrleistung, die ist in meinen Augen ein Witz, für das was du zahlst. Was jedoch viel schlimmer ist, ist der Fakt das der Chip deine Motorsteuergerät verarscht und damit auch unweigerlich Notlauffunktionen in Ihrer Abreit hindert. Mehr Diesel = mehr Leistung = mehr Hitze. Dein Auto denkt jedoch wie du richtig gezeigt hast, es verbraucht weniger als es tatsächlich tut, und das ist das große Problem. Du nimmst ihm die Korrekten Parameter weg mit denen er seine Thermik und in Folge Leistung beeinflusst, und veränderst diese. Wenn die Box nen Schuss bekommt kann Sie dir dadurch den Kolben wegglühen lassen, da die Sensorwerte die das Motorsteuergerät bekommt nicht denen der Realität entsprechen. Würdest du eine Mehrleistung programmiert bekommen, bleiben bei einer guten Abstimmung diese Notlauf Parameter erhalten und er kann trotz höherer Leistung sich besser schützen als mit weniger Leistung durch eine Box. Da du nur 13 PS mehr hast was Prozentual ca 10% sind, spielt die Box hiermit in dem Bereich was die Bauteile Thermisch wegstecken können. Für diesen Pfusch das Geld zu verlange ist es mir nicht Wert, zumal diese Box auch direkt auffällt. Diese 10% jedoch können deinem DPF zum Verhängnis werden und ihn schneller Verschleißen lassen, Stichwort Lamda Rauchbegrenzung. Deshalb ist die Aussage Chip und Box, beides hat seine Vorurteile unsinn. Erst Recht jz wo es Tunings gibt die via OBD per Handy auf und abgespielt werden können, die alle Bauteilschutz Funktionen beinhalten, mehr Leistung bieten und nicht sichtbar sind. Die Zeiten von Race Chip neigen sich daher dem Ende.
Ich fahre die große Box seit gut 100000 km in einem BMW 330D Touring ohne Probleme. Die Mehrleistung ist sehr deutlich spürbar, vor allem das Mehr an Drehmoment, das laut Angabe nun bei ca. 650 Nm liegen soll. Das führt dazu, dass ich den Wagen überwiegend im Eco-Mode bewege und es trotzdem richtig gut voran geht. Ob die angegebenen 310 PS erreicht werden, kann ich natürlich nicht sagen, da ich nie auf einem Prüfstand war. Aber wenn man bei 180 km/h auf der Autobahn das Gaspedal durchtritt und dabei schonmal etwas aus der Ablage in der Mittlkonsole kullert, spricht das für sich. Aber eigentlich geht es mir um den Druck unten herum, sodass man den Wagen eigentlich nur im Drehzahlbereich bis 2500 U/min bewegt. Das kommt mit Sicherheit der Lebensdauer und dem Spritverbrauch zugute. Bei mittlerweile gut 170000 km Fahrleistung braucht der Motor absolut keinen Tropfen Öl, läuft super geschmeidig und mit dem DPF hatte ich bisher keine Probleme. Allerdings gibt es hin und wieder mal ein Additiv. Das AGR Ventil wurde allerdings bei gut 150000 km getauscht. Ob das aber an der Box lag, wage ich zu bezweifeln, denn das kann bei diesen Laufleistungen vorkommen. Mein Verbrauch lag bei unserer letztjährigen Urlaubsfahrt zum Bodensee über 2000 km Autobahn hin und zurück und Landstraßengebummel rund um den See bei 5,7 Litern, wobei ich zugeben muss, daß ich bei den letztjährigen Spritpreisen auf der Autobahn max. gut 130 gefahren bin. Trotzdem, für ein Auto mit solchen Fahrleistungen ein, wie ich finde, toller Wert. Ich bin bisher jedenfalls sehr zufrieden mit der Box.
Moin. Dein Post klingt sehr interessant. Wie verhält es sich jetzt mit dem Chip nach 9 Monaten? Immer noch drinnen und begeistert? Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen denn ich überlege aktuell mit dem Wintersale den GTS zu holen zusammen mit der Pedalbox. Grüße
Hallo. Ja, die Box ist nach mittlerweile 185.000 km immer noch drin und läuft nach über 100.000 km immer noch störungsfrei. Die Speedbuster Box, die damals im Tests ebenfalls gut abgeschnitten hat, habe ich nach einigen tausend Kilometern wieder raus geschmissen, da sie anfing, hin und wieder Aussetzer zu produzieren. Nach Behandlung des Steckers mit Kontaktspray war eine zeitlang Ruhe, kam aber irgendwann wieder. Mit der RaceChip Box, mit der ich auch schon in meinem 325D gute Erfahrungen gemacht habe, hatte ich noch nie Probleme. In Verbindung mit dem Micro Ceramic Öladditiv von Wagner, das ich seit einiger Zeit im Auto und auch im Motorrad fahre, ist der Motor an Laufruhe kaum zu überbieten. Selbst bei langsamen Tempo ohne überdeckende Wind- und Abrollgeräusche hört man vom Motor nichts. Ölverbrauch immer noch so gut wie null. Mag sein, dass ich mit meinem Schätzchen auch einen Glücksgefühl getan habe, aber ich kann über die RaceChip Box nichts Negatives sagen. Als unser Sohn unseren Wagen im letzten Jahr einmal von Hamburg nach Braunschweig gefahren und Ausgangs einer Baustelle etwas beherzter beschleunigt hat, entfuhr ihm nur ein "Heidnei, was ist denn das?" Unser Sohn Fahrt übrigens eine Golf 7 GTI, also bei Leibe keine Luftpumpe 😉
Ich würde auch gern ein Racechip kaufen und habe eig auch eher weniger Angst davor das es jetzt genau deswegen zum Motorschaden führt. Aber kann mir jemand erklären ob ich irgendwie rausfinden kann oder spüre wenn die Box defekt ist wie am anfang im video erwähnt mit der leistungskurve wenn man so eine möglichkeit nicht hat auf einem leistungsprüfstand und die Box defekt ist kann das dann dem Motor doch schaden?
Ich hab jetzt mittlerweile meinen Audi a3 verkauft und mir einen 3er BMW gekauft Deine Videos haben mich schon immer interessiert auch wenn ich jetzt die Marke gewechselt habe
hi ^^ danke für video ^^ hatte auch zu deinere anfangszeit durch dich meinen BMW 120 D einen GTS spendiert ^^ mein neuer Kona hat auch einen ^^ sobald motro warm wird geht es ab ^^
Habe mir xenon look scheinwerfer geholt. Ist trotzdem noch Halogen, nur aber mit LED Tagfahrlicht 😄 Habe außerdem die Scheiben getönt, neuen diffusor angebracht, und weitere Kleinigkeiten. Waren immerhin 5 Jahre
Ich fahre seit fünf Jahren und 200.000 km mit dem Race Chip, in meinem Passat Variant 2.0 TDI, und bin mehr als zufrieden. Ich habe spürbar mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und mein Verbrauch ist auch deutlich geringer als vorher ohne Chip, laut Anzeige im Auto.
Wow, Reife Leistung 200tkm in 5 Jahren! Sehr ordentlich! Und man sieht mal wieder: Es hält auch langfristig. Die meisten nutzen ihr Fahrzeug nicht mal für 100.000 km.
Ich habe meine Erfahrungen gemacht mit dem S. Nicht ein Jahr war er verbaut und der Motor hat AGR-Durchsatz zu klein ausgespuckt. Fazit: Für manche Motoren einfach ungeeignet.
Problem an den Boxen ist das sie nicht speziell auf den eigenen Motor abgestimmt sind, für mich ist es suboptimal bzw auch eine kleine Mogelpackung bei Person A bringt es tatsächlich die Leistung die angegeben ist und Person B hat keine Mehrleistung. Würde jeden der Tuning betreibt zum Tuner schicken. Aber trotzdem interessantes Video.
Mein Fazit: 12 PS Mehrleistung und 30NM mehr als Serie was soll da groß kaputt gehen??? Man kann sich halt auch alles schön reden aber bei 12 PS und lächerlichen 30Nm mehr bei einem Diesel würde ich das nicht als Gold verkaufen.
Man kann nicht sagen dass der Motor nur 12PS mehr hatte. Es geht nicht nur um die Maximalleistung sondern um die Mehrleistung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Schau dir das gesamte Drehzahlband mit der Leistungssteigerung an. Da haben wir bei etwa 2000-2500 RPM teils über +20 PS mehr als Serie.
Leo mal ne Frage :) bin grad durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen weil ich nach RaceChip Erfahrungen gesucht hatte :) Jetzt sehe ich du hast Erbacher Kennzeichen :) ;) komme aus Reichelsheim u habe im 1.6er TDI auch einen RaceChip verbaut (GTS) .. Wie klein die Welt doch ist :)) danke für das ausführliche Video ;)!
Als jemand der sich wirklich mit Motoren auskennt, muss ich vehement von diesen Leistungssteigerungen abraten! Es ist egal ob man dies über eine Umprogrammierung des Steuergeräts realisiert oder über eine Box die dem Steuergerät falsche Werte vorgaukelt. Wer höhere Leistung haben möchte, sollte sich das Auto dazu kaufen und nicht ein schwächeres dafür kaputt machen :( Fakt 1: Jedes Auto das ausgeliefert wird, hat genau die Teile verbaut die für die Leistung nötig sind! Fakt 2: Es ist ein Irrglaube der Mechaniker, das gleiche Teile in unterschiedlichen leistungsstarken Autos verbaut sind. Nur das Ersatzteil ist das selbe (daher die gleichen Teilenummern), nicht aber die originalen Teile ;-) z.B. Der Kolben in einen 115 PS Scala ist nicht der selbe wie in einen 150 PS Scala Fakt 3: Jede Leistungssteigerung wird die originalen Teile schädigen und die Ermüdungszeit der Teile herab setzen. Merkt euch bitte eines! Die Anbieter von Leistungssteigerungen sind auf die Träume und auf die pure Unwissenheit ihrer Kunden angewiesen. Denn ohne Kundschaft werden diese keinen Cent verdienen! PS.: Eine Absicherung bis 3000€ erscheint mir etwas wenig wenn der Motor platzen sollte xD PS.: Jemanden wie JP performance kann das alles egal sein, er hat Millionen und eine eigene Werkstatt ... und er macht auch mit der puren unreife und Kindlichkeit seiner Kunden sein Geld xD
Unterschiedliche Innereien in den herkömmlichen Modellen werden schon seit Jahrzehnten nicht mehr verbaut. Betreff Kolben zb. BMW 30/35/50d, alles die selben Kolben. Desweiteren sind die auch nicht auf ihre Leistungen ausgelegt, gibt immer Motoren innerhalb einer Palette bei denen weniger bzw mehr geht als bei anderen. Gibt eben auch massiv runtergedrosselte Motoren. Und natürlich verschleißt die Hardware in der Theorie schneller, bei einer sauberen Software wo alle Parameter im grünen Bereich sind ist das nicht der Fall. Und eine Tuningbox kann niemals eine gute Software sein.
Ich fahre nen 1,9 tdi , habe auch den RS drin und bin voll zufrieden, muss hinzufügen, daß ich statt 5,1l jetzt 4,5l verbrauche. Top racechip ist e ht zu empfehlen. 👍
Ich hatte den mal in meinem Golf 7 gtd drin. Bei vollgas ging immer motorkontrolleuchte an und der wagen im notlauf. Egal bei welcher Einstellung. Also ich kann es nicht empfehlen
Diese Dinger haben ihre berechtigung. aber ich persönlich habe kein normales obd tuning bei mir hat der tuner alles perfekt selbst auf meinen wagen angepasst und nicht einfach die software geflasht, war aber auch teuer mit 1100 euro habe für den rpeis noch prüfstand vorher nachher bekommen.
Ja, schwieriges Thema. Habe einen 2014ner Audi A4 mit 2.0tdi 150PS und bin hart am Überlegen, ob ich eine Softwareoptimierung mache. Chip ist dann doch nicht meins. Hätte gern wirklich alles auf mein Fahrzeug angepasst. Nur die Frage ist, sieht das der TÜV? Muss ich das also eintragen lassen und verträgt der Motor das wirklich? Natürlich bei einem tuner der die Abgastemperatur beachtet. Ist ja das Hauptproblem beim Diesel. Wenn ich nicht mit allem so ägnstlich wäre...
Hallo! Also sehen tut man es nicht wenn es ein Könner programmiert und nicht über obd direkt programmiert. Kommt aufs Auto drauf an. Gibt auch extra sperren damit es der Tüv nicht sieht. Eintragen theoretisch JA. Ist eine Mehrleistung und gehört eingetragen. Motor verträgt es aber oft ist das Getriebe das Problem. Erst recht bei 2.0TDI bei VAG Autos mit Dsg
@@freakzout1329 Ja, das Eintragen wäre richtig. Müsste ich nachfragen, was der der Spaß kostet. Kupplung ist auch so eine Sache. Ist aber ein Handschalter mit Quattro.
Was immer vergessen wird, es ist beim Tuning wichtig mit welchem Motor man das macht und wie weit der Motor schon offen ist. 2.0L Diesel ist super und auch noch 140 Ps da geht auch vom Werk(muss noch schauen was Audi mit den Motor und den Getriebe sonst noch im Programm hatte) aus noch viel oder 1.0L Turbobenziner 120 PS und dann noch tunen naja. Also wer evtl. mal mehr PS will sollte sich lieber einen großen Diesel kaufen, dann kann man viel machen. Die 300 TKm sprechen für sich - ist der Audi jetzt "Schrott" oder läuft er noch?
Ja genau, stabilere Motoren müssen getunet werden 👍🏻 Der Wagen fährt natürlich noch und ist nicht Schrott. Das Video ist noch ganz neu. Ich fahre ihn bis es nicht mehr geht
@@LeosGarage super hab ich mit gedacht darum hab ich mir einen Jeep Renegade 4x4 mit 2.0L Diesel Motor gekauft, damit ich mich über die Stromerzeit retten kann.
Hallo Leandro, zunächst vielen Dank für deine Videos und deinen Bericht. Ich fahre selbst einen A3 8PA allerdings mit dem 170 PS CR Diesel und als Quattro. Aktuell bin ich auch am überlegen, ob ich mir einen Chip von RaceChip kaufen soll, hatte bisher allerdings bedenken bezüglich der Laufleistung (aktuell 170.000 km) hast du hierzu auch bekannte die ihre Erfahrung abgeben können? Zusätzlich ist mir aufgefallen, dass du in deinen Videos einen A3 mit Xenon und einen one Xenons hast. Hast du hier die Lampen getauscht oder hast du für jeden Chip ein anderes Auto verwendet?
Servus, ja ich hab da bei Racechip nachgefragt :) der Chip „aktiviert“ sich auch bei teillast. Immer bei Beschleunigungsmanövern wirst du es merken auch wenn es nicht Vollgas ist. Dann wirst du natürlich nicht ganz so viel von der Box spüren. Halt je nachdem, wie sehr du aufs Gas drückst. Fährst du aber konstant mit einer Geschwindigkeit, gibt es keine Veränderung.
Schönes Video und vielen Dank für deine Arbeit! Ich habe auch eine ganze Weile mit mir gerungen und fahre nun schon fast 10.000km mit einem RaceChip. Neben dem üblichen Hate habe ich aber tatsächlich schon viele Mitstreiter getroffen, die ebenfalls zufrieden sind. 👍
@@kowalski2334 Bei sparsamer Fahrweise geht bei mir der Spritverbrauch auch deutlich runter. Wie viel es genau ist, kann ich nicht sagen, da ich keine Vergleichswerte habe, aber wo ich vorher nur in den Niederlanden mal unter 4l/100km gekommen bin, schaffe ich das in Deutschland auf 120er Autobahnen jetzt auch.
Danke für das tolle Video. Ich möchte bei meinem Turbo-Benziner auch eine Leistungssteigerung. Hierzu habe ich schon mit einer Firma in meiner Nähe gesprochen. Er hat mich gleich darauf hingewiesen, dass neue Steuergeräte eine Firewall verbaut haben müssen und diese ein Softwaretuning verhindern soll. Ich werde die Tage mal dahin fahren und dann sehen wir, ob es bei meinem Fahrzeug, welches BJ 2024 ist, noch möglich ist. Sollte er nicht in der Lage sein die Software zu optimieren, wäre so ein Zusatzsteuergerät natürlich eine Möglichkeit. Nun wäre es natürlich gut zu wissen, ob der Racechip bei einem Benziner genau so gut funktioniert wie bei einem Diesel UND ob das zusätzliche Steuergerät etwas ausrichten kann, sollte schon so eine Firewall vorhanden sein. Grüße
Sehr gutes Video. Besitze einen Audi A3 8P 2L Diesel und war auch die ganze Zeit darüber am nachdenken das zu machen. Da meiner 140Tsd km hat hatte ich Angst aber jetzt bin ich beruhigt. Die Videoquali kann etwas besser sein aber sonst kann ich nur sagen weiter so!!!
Ich kann Geräte wie Racechip oder andere "Chips", egal welcher Marke absolut nicht empfehlen. In älten Fahrzeugen mit Pumpe-Düse (VAG) kann man das noch machen, ist aber nicht die Ideallösung. Dieser Chip erhöht lediglich die Einspritzmenge, ohne andere wichtige Parameter mit anzuheben wie z.B. den Ladedruck. Durch die höhere Einspritzmenge leiden Injektoren und Pumpe! Eine richtige Kennfeldoptimierung ist einfach das vernünftigste, solange man es mit der Leistungssteigerung nicht übertreibt, da natürlich die Mechanik stärker beansprucht wird und man die langlebigkeit des Motors und des Antriebs einschränkt. 15 % mehr Leistung sind aber in der Regel kein Problem. In einem älteren 1,9 tdi hat der Chip gute Arbeit geleistet. Bei einem modernen 3,0 tdi ist der Motor ständig in den Notlauf. Bei einem 2,2 HDI war kein wirklicher Unterschied festzustellen, außer dass die Injektoren kaputt gegangen sind! Ich würde lieber die Finger von von diesen Chips lassen! Billiger Chip = teure Reparaturen Teure Kennfeldoptimierung = längere Haltbarkeit des Motors So jedenfalls meine Erfahrung über ca 20 Jahre
Ich hatte in meinen letzten beiden Autos jeweils 4 Jahre den Race-Chip drin. Es waren beides Automatik Fahrzeuge. Die Schaltvorgänge waren deutlich besser, vor allem im Stadtverkehr. Das nervöse Hin und Herschalten war weg. Mehrleistung kann ich nichts zu sagen, da ich nie auf einem Prüfstand war. Habe nur Sprinttests gemacht, die bei beiden Fahrzeugen positiv ausgefallen sind. Jeweils knapp eine Sekunde schneller bei 0-100km/h. Im oberen Bereich bis 160km/h blieb es bei der Sekunde. Bei mir hat es allerdings schon eine Spritersparnis von 1,2l auf 100km bei meinem Benziner Kuga mit 182 PS ergeben. Bei meinem S-Max Diesel war es 0,6l. Ich kann also auch nur positiv darüber berichten. Mein jetziges Auto ist ein Hybrid, der aber bis jetzt noch keinen Chip hat. Mal sehen, ob er einen bekommt. Meine Erfahrungen decken sich also recht gut mit deinen.
Bestes video zu so einem Test, aber mal eine Frage, ich wollte mit auch einen Chip holen von ChipPower, eine gs2 Box und dort steht das das Gerät erst nach ca. 200km seine volle Effizienz erreicht, kann das sein, ich meine was soll sich denn nach 200km ändern und wenn es stimmen könnte, wäre dann dein vergleich mit Chip und ohne, um den Verbrauch zu messen überhaupt richtig? Edit: habe jetzt ein paar andere videos von dir gesehen und du hattest die box ja schon ricbtig lange eingebaut zum Zeitpunkt dieses videos, also ist der vergleich mit und ohne box auf jeden Fall ein guter Richtwert.👍
vag bescheißt grundsätzlich mit ps angaben . 2 beispiele tdi test 2002 110 ps serie gemrssen 121 golf 4. golf 5 gti edition serie 235 ps gemessen 255 ps,was ist das? dementsprechend fallen dann die boxen aus.
hatte das beim Diesel drin, würd ich nie mehr machen. Motor lief rauh und hat bei Vollast öfters mal nen Notlauf gestartet. Dann weiter zurückgedreht und es war dann kaum mehr Leistung wie Serie da. Danach hab ich die Software komplett machen lassen, das war ok, aber auch teurer. Hab jetzt nen Benziner turbo und wieder Software machen lassen, bin super zufrieden. Läuft geschmeidig und ohne Fehler, egal wie oft und lang ich voll drauf bleib.
Baut zum RaceCip auch einen Sportluftfilter ein. Denn wenn der Turbo mehr leisten soll, braucht er auch mehr Luft. (Joggen mit FFP2 Maske geht auch nicht besonders 😂) Ich hab dem Sportluftfilter von K&N, der zudem langlebig ist.
Ich möchte auch eine Erfahrung mit einem Produkt dieser Firma mitteilen : Mein Fahrzeug ist ein Hyundai i30 (fdh) aus dem Jahre 2011 (Anfang 2012 gekauft) , mit dem Crdi 1.6 und den kleinen 90PS. Meine Box ist die mittlere (RS) , die +22PS verspricht (also 112) und +59nm (also 294). Eingebaut bei : ca 135 000km. Zusätzlich besitze ich noch die Pedalbox (auf sport+) Fazit : + Durchzug im effektiven turbobereich (also ab 1.800/1.900 bis 3000 u/min) ist enorm, vor allem im 2.Gang gibt es einen richtigen Kick. + keine technischen Probleme mit der Box nach ca. 30 000km (also aktuell ca.165 000km) - Verbrauch ist aber durchaus gestiegen (trotz 80%/90% bewusster Fahrweise)! Der Verbrauchscomputer im i30 ist von Werk aus ziemlich genau. Ein angezeigter Durchschnittsverbrauch von 5,3-5,4 war in real 5,6-5,7. Ich hatte im Schnitt Tankreichweiter von 900-950km. Das ist mit der Box nicht zu erreichen , geschweige minder-verbrauch. - Jetzt im Schnitt angezeigter Verbrauch ist 4,8/4,9. Die Realwerte sind jetzt aber bei minimum 6l ! Mehr wie 850km sind nicht mehr drinn. - Das Plastik des "Verstellrädchens" , also Stufenleistung 1-6 (ich fahre die 4) ist , mit Schraubenzieher verstellt, ziemlich schnell abgenutzt. Also zusammengefasst, merkbarer Unterschied im Zwischenspurt ,aber für etwas Mehrkosten.
Hey Joachim :) Vielen Dank für deinen Kommentar! Mittlerweile habe ich eine professionelle Kennfeldoptimierung machen lassen mit sehr gutem Ergebnis! Kannst gerne auf meinem Kanal vorbeischauen :)
*Entschuldigung für die schlechte Übersetzung* Ein tolles Video zum Sehen.Vielen Dank. Eine Frage zur Dokumentation. Wie haben Sie den RaceChip registriert und welchen Prozess mussten Sie durchlaufen? Ich habe online gesucht und finde einfach viel Hass gegen diese Chips. Muss ich eine Inspektion bei der Dekra für eine neue Einzelbetriebserlaubnis (EBE) beantragen, bevor ich das Auto zum TÜV für eine aktualisierte Inspektion bringe? Ich habe einen Mercedes W169 A180 CDI und möchte einen RaceChip, um die Leistung näher an einen A200 CDI zu bringen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Seit März den GTS in meinem Golf 6 2.0 TDI drinnen und auch keine weiteren Probleme als vermehrte Abgase :) Bin aufjedenfall mit der Leistung zufrieden :) Bis jetzt knapp 7000 km gefahren.
@@LeosGarage Wie kann ein Preis von 500 Euro oder auch mehr ein Argument für die Box sein? Du meinst die verschiedenen Manipulationsstufen? Mit Anpassung hat das nichts zu tun, dafür müsstest du aber wissen wie eine Motorensteuerung funktioniert.
Ich habe keine 200€ für die RS Box bezahlt. Wer sagt dass man direkt die teuerste Box holen muss? Für den Preis gibts keine Softwareoptimierung. Die „Manipulation“ wie du sie nennst ist genauso eine Begriffs- und Definitionssache. Das Softwaretuning ist genauso ein „manipulieren“ der Werte, da hier beispielsweise aus 2bar die in der Software eingetragen sind, 2,2 bar gemacht werden. Die Software wird also umgeschrieben, also „manipuliert“, um höhere Werte zu erreichen. Die Tuningbox macht das gleiche über Umwege. Sie gibt dem Steuergerät an „hey es liegen statt 2 Bar nur 1,8 bar an“. Also passt das Steuergerät sich an und macht 2,2 bar draus, da es dann glaubt die 2 bar erreicht zu haben.
Ja ist der gleiche 😄 da hat jemand gut aufgepasst. Die Sline schriftzüge habe ich nachträglich auf eBay geholt (für nen 10er). Die Scheinwerfer wurden umgerüstet auf Xenon Look Scheinwerfer. Sehen nur aus wie Xenon, sind aber trotzdem Halogen. 👍🏻
Nein es ist immer der gleiche Wagen. Ich hab innerhalb der 5 Jahre viel an meinem Auto rumgeschraubt und verändert. Ich habe mir vor einigen Jahren "Xenon-Look" Scheinwerfer eingebaut. Die sind zwar auch Halogen, sehen jedoch exakt so aus wie die Xenon und haben das LED Tagfahrlicht. Das Sline logo habe ich einfach nachträglich montiert. Dieses Jahr habe ich die Front sogar zu einem Wabengrill umgebaut, sieht man aber erst bei den neueren Videos. Beste Grüße, Leo
Tollen Kanal hast Du....Respekt!! Auch wie Du akustisch rüber kommst. Klasse......Habe einen 1,4 TFSI von 2009. Frage was taugt so ein RaceChip beim Benziner?? Hast Du da was in der Firma erfahren können?
Vielen Dank für deinen Kommentar! Auch beim Benziner kann ein Racechip gut funktionieren. Jedoch sollte der Motor wirklich robust sein. Der 1.4 TFSI ist soweit ich weiß bekannt für seine Probleme mit der Steuerkette. Vorsicht!
@@LeosGarage War nur so eine Frage. Ja die Iwis Ketten. Einige Schichten mit stumpfen Werkzeugen gestanzt. Ich habe Glück gehabt. Habe 176.000km runter und meinem Kettentrieb geht's bestens Was ich auch bestätigen kann ist die Pflege. Ich kaufe in der Bucht Fuchs 5W30 meist 4Liter für 20-25€ und mache durch die meist Berliner Kurzstecke 2x im Jahr Ölwechsel. Auch den Injektionreiniger von LQM nehme ich regelmäßig. Mein 1,4er läuft immer noch wie das sprichwörtliche Schweizer Uhrwerk
wirst für den Preis nicht die erwartete Leistung bekommen. Race Chips sind eher bei Diesel angebracht. Bei Benzinern ist wirklich eine Kennfeldoptimierung zu empfehlen. Aber bei einem 1.4tsfi wird das nicht viel machen
@@barenyeager3936 achso okay, dachte nur das man so für 50€ 10-20 ps mehr bekommt. Dann wäre es ja ganz nett gewesen, aber selbst wenn nicht ist es für mich eigentlich nicht wichtig haha
Gute Videos, ich hatte den selben Motor im Passat und hatte auch einen Racechip. Bin ihn auch warm gefahren und habe jeden Service mitgenommen. Im Winter habe ich fast jeden Tag die Standheizung an gehabt. Habe den Chip bei 75000 eingebaut und bei 106000 hatte ich einen Motorschaden. Weiß bis heute nicht ob der Chip die Ursache war!!! Seit dem fahre ich ohne Chip. Aber gutes Experiment
Es sind alle Lagerschalen kaputt gegangen und die Hydrostöße waren Defekt!!! Mein Mechaniker hat mir erklärt das es sein kann das der Motor kein oder weniger Öl bekommen hat oder der Motor irgendwie zu heiß geworden ist beim Fahren. Wir haben aber nicht weiter geforscht und haben uns auf ein Tauschmotor geeinigt. Der Motor Schaden ist bei circa 130 entstanden. Mfg Andreas
Hatte auch einen über 50.000km in meinem C63 (inzwischen verkauft). Hatte nie Probleme gehabt und die Leistungenssteigerung war unglaublich. Im Vergleich trotz so viel ps, ist das Auto ohne Racechip fast eine lahme Möhre gewesen.
Hallo Leonardo ich habe mich schon in früheren Videos von dir positiv über deinen Racechip geäußert und werde definitiv in meinen neuen Benz wieder einen einbauen!!!!!! Weil ich auch nach jetzt 65000tkm keinen defekt hatte und mir die Mehrleistung definitiv reicht.
Allgemein ein schönes Video, es hört sich jedoch etwas nach Werbung an. Wieso sind zwei verschiedene A3 zu sehen, einmal mit Halogen und dann mit Xenon? Ansonsten kenne ich auch deine alten Videos. LG
Das mit Werbung höre ich öfter, kann aber garantieren dass da keiner mitwirkt im Video und das 100% von mir ist mit meiner Meinung etc. Racechip hat da nix mit zu tun. Und zu den Leuchten, ich habe im Laufe der Jahre immer mal wieder mein Auto mit neuen Teilen bestückt und aufgerüstet. In älteren Aufnahmen die ich manchmal noch verwende, sind darum noch die Standard Halogen leuchten drin. Die neuen sind „xenon look“ leuchten, die trotzdem aber über Halogen Birnen kaufen. Also kein echtes Xenon. LG
@@LeosGarage Jedenfalls wirkt nichts vorgelesen sonder frei gesprochen 👍🏻. Kann ich aber vollkommen nachvollziehen mit den Scheinwerfern. Sehen mit dem LED Tagfahrlicht viel wertiger aus. Habe ich damals bei meinem A4 2006 auch umgerüstet. Mach weiter so, auf die 400.000km 😅
@@123lolisch Hab den RS, Verbrauch hat sich leicht verbessert und von unten zieht er etwas besser. wie gesagt, im Großem und Ganzen dezent, aber man merkts doch.
Servus, meiner hat auch ziemlich regelmäßig beim regenerieren gequalmt (weiß). Habe jetzt mehrere Tankfüllungen hintereinander Diesel additive benutzt (zuletzt DPF-Schutz von LM) und seit dem kein Qualm mehr. Bin auch überrascht 😄
@@Itachi77743 das ist nicht normal meiner qualmt nicht beim regenerieren es könnte auch ein zeichen sein das dein dpf schon sein maximum erreicht hatt und du ein neuen brauchst weil die asche bleibt er verbrennt nur den ruß was übrig bleibt ist die asche und die verbrennt nie
Hallo, Weiß von euch jemand, was der genaue Unterschied bei den Finemappings zwischen S, RS und GTS ist? Sprich sind die Mappings 1-5 bei allen gleich und der RS hat die nummer 6 mehr und der GTS die Nummer 7? Oder unterscheiden sich dann auch die Mappings 1-5?
