Folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical - sau intră aici unde ai reducerea aplicată în link - carvertical.com/99vehicles
Folosește codul *"99vehicles"* la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical - sau intră aici unde ai reducerea aplicată în link - carvertical.com/99vehicles
1.9 alh si 1.5 dci (euro4) , cele euro3 au avut ceva probleme, chiar si hdi e foarte ok, multa lume face conversie la pompa de inalte de pe motoarele euro5 din grupul vag la pompele de pe motoarele hdi.
Imi place foarte mult cum ai inceput episodul. Foarte sigur, matur si natural. Iti doresc mult succes in continuare. Iti multumim foarte mult pentru ajutor.
Un top 10 cele mai fiabile masini pe benzină!Te apreciez mult de tot,si de cand am inceput sa ma uit la tine am învățat multe chestii interesante. Keep up the good work!
1.9 tdi AVF cred că e cel mai bun motor de 1.9 mai ales că are și varianta 4motion / quatro . Am peste 600k și încă merge perfect,pornește perfect rece/cald are 5 proprietari pe carte e in tara din 2007 și ia 200km/h din orice poziție pe un drum drept și ce e mai important nu mănâncă decât 1l între schimburi făcute numai la 12-15k . Raport putere / consum e cel mai ok motor ..
In pare rău să ți zic am, o Honda 2.2 și 400k km. Și motorul suna ca o benzina și te asigur ca japonezii se pisa pe europeni. Nu o sa mi cumpăr nici o data o mașină europeana decat Logan.
Omul a făcut un top despre cele mai bune motoare diesel găsite pe piața ROMÂNEASCĂ! Dacă făcea un top cu strict cele mai fiabile motoare diesel din lume, la categoria 3.0l clar era OM606 de 177 de cai cu pompă de motorină clasică, iar la categoria de 4 in linie nimic nu bate 2.4 D de cobră w123! 😂😂😂
407.000 km - 1.9 TDI - ATD - tot imi zice lumea ce frumos "toarce" si nu ma cred cand le zic ca are aproape 20 de ani si peste 400.000 km. Dar de 5 ani ii fac schimburile de 2 ori pe an, adica la 8000-9000 km (o rulez aprox. 20000 km/an)
Bravo Razvan!!👏👏👏👍👍👍 2.2 pe sprinter pe maxi taxi le vindea patronul dupa 600.000 km dar tot mergeau beton Am un alh de 6 ani cu 300.000 km aproape reali😁 cu 180.000 facuti aici din care 100.000 facuti de sotie pe un drum off road si Valea Prahovei .. , fara sa umblu la ambreaj ,turbina etc si încă merge, mai am un axr cu 400.000km si la fel merge f bine. Foarte corect topul Asteptam unul si de benzinare👍 Succes in activitate 🍻🍻🍻
Majoritatea motoarelor japoneze din anii 90-00 V8 urile americane de la inceputuri pana in prezent Cateva 6 in linie de la BMW. Astea doar cateva care imi vin acum in minte.
Razvan, motor de isuzu 1.7 dti 55 kw din 2003 ,731000 km făcuți in 13 ani fără sa desfacă nici măcar o șaibă de pe motor, foarte fiabil ,am vândut mașina in 2016 și merge și in ziua de astazi
Am o Octavia din 2002 cu ALH (luata de noua de parinti). Pe ea am invatat sa conduc eu, a invatat sa conduca mama, a invatat sa conduca prietena. 3 incepatori au invatat sa conduca pe ea, 90% Bucuresti, 10% mers in afara, singurele probleme au fost ca a trebuit sa schimb toate macaralele de la geamuri (nu inteleg de ce) si o data ca mi s-a rupt cureaua de la alternator, nimic la motor. In rest, consumabile. Luna viitoare ajunge la un prieten, va invata si el sa conduca pe ea. Chiar sunt curios cum o sa reziste (ambreajul e cel din fabrica dar masina are ~155k km). Imi pare rau ca ma despart de ea dar mi-am dorit alta masina si nu am ce sa fac cu 2.
Am un A6 C6 3.0 TDI BMK cu 225 cai, Euro 4 fara DPF, luat de nou de tata in 2004 si singurele probleme pe care le-a avut pana acum la motor, in 210000 km, au fost clapetele de admisie variabila, clapeta de acceleratie, si clapeta de la turbina care au trebuit schimbate cu piese originale, deoarece cele aftermarket, care erau la jumatate de pret, duceau la aprinderea martorului motor.
Salut. Spui foarte puțin despre Volvo,am văzut doar un singur video, aș fi vrut să aud mai multe despre Volvo,sunt deținătorul unui Volvo S40 din 2007 cumpărat de un an și jumătate și până acum n-am avut probleme deloc cu mașina. Mi-ar fi interesant sa aud mai multe despre această marcă.
Puteau fi introduse multe. Greu de pus in primele 5. Si Volvo sunt fiabile, si Iveco, si Toyota, si multe. Dar astea le consider tun, pentru ca sunt mii vandute si probleme relativ putine (avand in vedere volumul).
As putea spune cu mana pe inima ca Opel Astra G 2.0 DTI, o mașina foarte buna, cand am luat-o eu avea 175.000 km, am vandut-o la 325.000 km cumnatului meu, are momentan 645.000 km si nu are probleme.
2.2-ul de la Mercedes, un motor adevărat, aproape 400.000 de km pe un Sprinter 313CDI și are uzură minină, servisat la timp și schimbat uleiul la timp, cred că nu duce caroseria cât duce motorul, având in vedere că e mașină de cărat.
Pe sprinter am avut 2.2, am luat.o în stare buna la 400 de mii și am vândut.o tot în stare buna la 880 de mii, e o performanta sa ajungă la acel număr...
Pe E46, motorul 3.0d a fost in doua variante de putere, la inceput 184 CP, iar mai apoi 204 CP. De asemenea, motorul de 2.5d nu s-a pus pe E46, dar s-a pus pe E39....ciudat, eu cred ca ar fi prins bine pe E46.
Salut! Apreciez foarte mult munca depusa si imi place contentul tau, dar am observat ceva gresit: 3.0 dieselul de pe e46 nu este de 231 , este pe e90 non-facelift. Si tot pe e90 nu s-a pus celebrul 2.5d, e90-urile cu indicativ 325d sunt cu cilindree 3.0 dar cu putere mai scazuta , 204cai daca imi amintesc bine. Nu sunt niste critici, sunt doar niste observatii! Mult succes in continuare 🖐🖐 PS: actual proprietar de Bora ALH 2005, total de acord cu faptul ca ai incadrat motorul pe #1 🤣
Esti tare! Chiar daca esti fan inrait al motoarelor pe benzina ai spus niste lucruri 100% adevarate despre acele motoare diesel pe care le-ai menționat.
Felicitări, Răzvane!!!! Chiar este un top super,super,super,super realist!!!! 1,9 SDI este cel mai bun motor din punct de vedere a fiabilității și a costurilor de întreținere!!! Părerea mea e că este mai bun decât ALH. Ăsta chiar a fost un subiect.....BETON!!!! Încă o dată Felicitări pentru ceea ce faci!!!
Am un Passat 1.9 tdi ajm. Mașina are 500.000 de km, iar turbina încă nu a fost schimbată și merge bine. 1.9 e un motor Sfânt pt conducătorii mașinilor din gama VAG.😂
Salut ! 1.9 sdi ideal pentru camioneta de mers pe câmp.Atât. Am din 2005 un 2.0 TDI 140 CP. Pumpe duse . Are 420 000 km , consumă ulei de nou 0.7 l/ 15 000 km .Baia de ulei are 3,8 l . Nici acum nu stiu unde sunt injectoarele .
Din punctul meu de vedere motorul nu este cel mai important lucru la o mașina. Degeaba ai motor tank dacă la fiecare 30-40k km trebuie sa schimbi articulațiile mașinii (mai ales la Bmw sa schimbi toate brațele te costa cât un e46), începe sa ruginească (motorul îl mai faci, dar caroseria foarte greu)
Ceau , îți urmăresc clipurile și faci o treaba super faină.. e chiar plăcut sa urmărești. Spune-mi te rog dacă ai timp și chef ce părere ai despre BMW seria 7 , 3.0 TDI din 2017. O mică descriere generală despre mașina , motor , etc . Sper să-mi răspunzi dar dacă nu tot e ok . Bafta in continuare .
Salut,am întrebare ieșită din cotex,dar am văzut un clip de-al tau despre mașinile japoneze.Ce părere ai despre Suzuki ignis 1,3 diesel și 1,3 benzina.Multumesc anticipat și succes in tot ce faci.
Salut.. Am eu o bora cu motor de 1.9 SDi. Are aproape 400.000 de km și încă nam schimbat absolut nimic la ea.. Decât consumabilele.. Ii foarte fiabila nu as Dă-o pe toate astea cu turbo... 💪
Răzvane..... Mai odihnește.te! Lasă curioșii sa mai caute ce îi interesează! Fă.ti timp și pt tine!!!! Sotie copii.....o sa treacă și vremea pentru capitolul acesta!!!
Salut Răzvan. Focus mk2 2.0 benzina necesita vreo segmentare(motor dezvoltat de Mazda). Întreb ca are undeva la 240k km. Măcar sa știu sa ma pregătesc. Mersi pt răspuns. Este motorul de 145 cp 107 kw dacă nu ma înșel.
Am avut o Skoda Octavia 1din 2002 cu motor 1.9 SDI de 67cp cu un consum in afara sub 4 ( motorul având 274.000km ) motorul a fost foarte bun , nu am avut probleme cu el ( nu tine caroseria , mai ales la praguri , cat tine motorul ) dar în depășiri plângi iar de la 140 își dădea duhul :))))
Am un prieten cu un w212 taxi 2.2 136cp 800k km reali, daca nu a facut mai mult, inca merge perfect, se aude frumos motorul, nu a schimbat nimic important sau sa desfaca motorul si vro 200k el i-a facut. Daca mai zic si ca l-a luat cu 5.500 euro, masina din 2012, fara sa bage bani in ea.. super afacere. Eu am dat pe al meu dublu cu 180k km reali si nu pot sa zic ca merge mai bine motorul la mine sau la el.
Mi am luat 1.9 tdi axr 101 cp pe 13 ianuarie :))) as fi luat benzina ...dar un 2.0 de la bmw dar consuma. E mult consum 9 facut doar in oras, mers cu 1 si 2, putin a 3 a? L-am resetat sa vad cat imi consuma.
Ce parere ai de motorul 1.9 ajm 115cp de la volkswagen ( nu te-am auzit vorbind si de el) este fiabil ai intalnit motoare ca acesta in service? Si daca da cu ce probleme?
Am 190 .000 km cu 1.9 TDI PD - AXR pe o Skoda Octavia Tour cumparata de noua in 2008 . Confirm foarte bun motorul. Trebuie sa ai grija la motorina, este mai pretentios. Dar, este EURO4 si va trebui sa renuntam la masina. Feeling-ul unui motor diesel nu poate fi egalat . Continua ce faci, ca le zici bine. Sa ai spor.
Daca ai prinderea pe lateral la injectoare, dupa 300.000 e indicat sa i o modifici ( adica suruburi mai mari, de 8, pentru ca de la vibratii o sa intre pilitura si o sa le strice) atingi 500.000 km fara probleme apoi fara injectoare schimbate
Am un prieten are o mașină vw lupo euro 3 diesel și pune in rezervor ulei de floarea soarelui ,ce îmi poți zice de motorul acelei mașini se poate strica? mulțumesc!
scuze ca nu e topicul despre masini ca astea dar am sa te intreb.vreau sa imi iau masina noua si stau pe ganduri ce sfat imi dai depre Toyota C-HR C-ENTER SUV 1.8 Petrol Hybrid...multumesc
De menționat că motorul L6 de bmw 2.5 (cel mai probabil faci referire la cel common rail) Pe e36 se găsește doar 2.5 TDS care nu este common rail, este un motor de generație mai veche, care are frecvent probleme cu pompa de injecție, dar cu nimic altceva din câte știu eu. Iar pe e39 s-a montat și 2.5 TDS pe non-facelift iar apoi s-a montat și 2.5D common rail. Motor superior TDS-ului.
N47 e mult mai bun din multe puncte de vedere decât M47, partea cu lanțul e din cauza mentenanței făcute prost (ulei schimbat la 30-35 de mii) și refuzul de a schimba lanțul la 200.000 km
@@AlexDan99 eu am avut motorizarea ASY pe o Skoda Fabia.Consum urban cam 5,8 iar extraurban 3,6 - 3,8 Despre poluare ,nu pot sa spin decat ca motorul este Euro 3
Fratele meu are un Golf 4, cu motor 1.9 SDI ,varianta AQM 68 cp . Motorul este foarte fiabil , are aproximativ 450.000 km fara interventii in el dar este foarte puturos . In afara ca nu are turbina si pare un motor rezistent in timp ,nu vad alte avantaje . Nu stiu cum sunt alte motoare SDI , dar motorul dupa Golful lui fratimiu , consuma ulei mai mult decat cred ca este normal , pe autostrada sau daca te dai putin la masina. Consuma 4 litri de ulei la aproximativ 7000 km , daca mergi foarte batraneste ar consuma mai putin ulei . Pe autostrada este jale , din cate tin minte la 130 km/ora se duce in 4000 de ture si de la 4600 incepe cu rosiu ,iar consumul nu este mic deloc , in oras de duce la 7 .2 si in afara mers lejer pana in 110 se duce la 5.5 .Nu stiu daca are probleme cu termostatul ,dar se incalzeste greu , ajunge acul la 90 grade in aproximativ 13-15 km pe vremea asta ,foarte mult ,la benzinara mea (Alfa 166 2.0TS) in 5 km ajunge acul la 90 . Parerea mea este ca un motor TDI este mai potrivit decat un SDI
Tu cand spui bi-turbo te referi si la twin-turbo? Nu de alta, dar eu am pe Mercedes twin-turbo secvential si nu am nicio problema si nici nu am auzit sau am citit pe forumuri sa fie probleme cu ele.
