I swapped a double din Android head unit into my Abarth. Problems solved. It works with Blue&Me, and the stock speakers sound great. Btw, love it when you do videos in your own language. Bit of a language nut here. Dont know Italian, but I do know Spanish and I enjoy puzzling out the sounds of Italian to see how much I can get.
L'unico ragazzo professionale e intenditore vero che seguo sempre nei bei video precisi e dettagliati che fa. Tutti gli altri solo pagliacci, bimbiminkia o che ne capiscono meno di mia nonna. Bravo! Respect!!! 👍
Da possessore di una abarth 500 215cv ti dico che la descrizione è assolutamente perfetta 👌🏻 quel media player non funziona maiiii credevo fosse un problema della mia 😀😀 grande marchettino!!
Sono un felice possessore. Prima di comprarla sapevo benissimo che, ad esempio, la fiesta st tecnicamente è superiore. Ma la 500 abarth è molto più coinvolgente. Se uno non va molto in pista è la macchina giusta. Il cambio manuale, ok non è super ma neanche orribile secondo me. Il difetto peggiore è il prezzo secondo me. Ma FCA sà che è un auto unica nel suo genere e anche per quello gioca sul prezzo. Le rivali non hanno nemmeno metà della personalità della 500 abarth.
Ho avuto la 500 abarth per un giorno...che dire nonostante non sia un appassionato delle Fiat e derivate mi piace molto...era la versione 135cv tutta di serie e mi sembrava di essere su un Ferrari!possiedo una polo gti del 2011 molto più versatile e secondo me anche performante e efficace, però questa a livello di piacere di guida e coinvolgimento è un’altra storia...è unica, nasce di serie cattiva, sportiva, rumorosa! Un gioiellino, poi il fatto che sia così modificabile è bellissimo...ciao!!!
I followed your advice and bought the competizione version and i don't regret it at all, lots of sensations, lots of fun, more than bigger 370z i think (i know even its not the same thing)
Thanks for the subtitles. Very enjoyable review. After 17 years owning two different minis I am going to the fiat abarth. Mini has lost its fun factor for me. Too much Bmw. The abarth is how I remember the mini 18 years ago. And today the fiat is about $7k less expensive getting the features I need. Sure. The mini is well engineered and I love the current engine and the driving position. But the abarth is fun. And the mini costs a ton to maintain out of warranty.
Mi trovi super d'accordo con l'ultimo pregio haha La 500 è il simbolo ultimo della cultura italiana, un'auto abbastanza affidabile, piccola e di media potenza, ma bella esteriormente e con tutta la storia del marchio FIAT; Abarth, con le sue rivisitazioni sportive, ha dato tantissimo, trasformando un'auto per piccole famiglie, simbolo italiano, in un piccolo mostro sportivo per tutti i giovani dentro
Per far funzionare il lettore multimediale ci ho sbattuto la testa varie volte. Per prima cosa togli e rimetti un polo della batteria aspettando qualche minuto per far si che si resetti. Poi gli mp3 andrebbero riconvertiti in modalità CBR a bitrate costante (tipo 320kbits) e SENZA nessun tag. Per farlo occorre un programma tipo freac (gratis), lo si imposta e si rifanno gli mp3 da mettere nella chiavetta. Poi i problemi di lettura saranno praticamente scomparsi.
Mi piacciono davvero molto i tuoi video perché riesci ad essere sempre obiettivo, nonostante tu le possieda...A volte mi capita di leggere tante "caxxate" solo per elogiare un marchio a cui si è legati, invece tu sei molto professionale... Personalmente ho provato altre auto a minor prezzo, costruite 100 volte meglio delle fiat e che danno molto di più, ma la mentalità italiana è davvero all'antica... Complimenti e continua così...
Ho una 500, basta che metti la chiavetta USB ti deve partire solo il media player per ascoltare la musica, senza toccare comandi al volante ecc, se non ti funziona devi impostare la chiavetta in file multimediali sul PC.
Ciao Marchettino, la 500 con il cambio MTA va guidato in un altro modo. Purtroppo non ha la doppia frizione, quindi quando cambi la marcia devi lasciare l acceleratore durante la cambiata e poi riaccelerare e le marce entrano molto più velocemente
Ciao marco, io ti seguo da moltissimo tempo, ed è il primo video dove ti sento farlo completamente in italiano aahaha, un piacere ascoltarti in italiano come inglese :)
L'ho già scritto nell'altro video, ma non capisco come fa la gente a pagare 8k 130 cv telaio pessimo e cambio pessimo quando a quel prezzo ci prendi una bella giapponese, decisamente migliore in tutti gli aspetti o le due francesi che conosciamo tutti
La soluzione del nuovo o usato è la km 0, per la nuova 145 cv (base eh, solo coi cerchi da 17") si trova a 17k euro, e secondo me sono accettabilissimi rispetto ai 20k di listino. Anche perché coi motori turbo di questo genere ho una paura fottuta di cosa ci abbia fatto il precedente proprietario tra tirate a freddo e motore spento con la turbina color Rosso Scuderia
+Cefa Io prima di spegnere il motore lo lascio sempre al minimo qualche secondo, concordo conviene che compri l'auto da chi conosci che sai che l'ha usata bene perché spesso le Abarth sono in mano a ragazzi e gente che le modifica
Marco, guarda che il blue&me si può tranquillamente usare anche senza comandi vocali. Se vuoi ti spiego come. Resta però il fatto che non funziona lo stesso, ma quando funziona almeno non scleri con i comandi vocali XD
Fortunato possessore di una competizione restyling posso dire che con il DAM L auto è divertente è da tantissima soddisfazione perché rimane impiantata. Purtroppo l’assetto di guida rimane alto pero quello che volevo dire a Marchettino è che L infotament è stato migliorato tantissimo ora quindi non ha senso criticarlo
Ho una 500C Abarth col fantomatico cambio MTA.E' vero non sarà un mostro di velocità in cambiata,soprattutto in scalata,però rispetto agli altri cambi più evoluti e recenti fa sentire in maniera marcata la cambiata.Ad esempio in un doppia frizione sembra di andare in scooter.Ed è una cosa che sinceramente mi piace e anche girarci in pista da le sue belle soddisfazioni un po'meno in scalata....xD però già da stock tira delle fucilate in sport e col record monza
La penso allo stesso modo Marchettino. Mi piace un sacco l'abarth e sicuramente sarà una delle mie prime auto sportive che mi comprerò poi con tutte le modifiche che puoi fare le possibilità sono infinite. Ma spendere 30 mila euro per comprarla nuova è un'esagerazione, con quei soldi mi compro una evo9 che è la mia auto preferita 😍😍. Magari un test drive su qualche jdm come r34 supra rx7?
Ne ho avuta una, versione Essesse anno 2010, tutta originale. Comprata usata con 45.000km e pagata due anni fa 9800 euro!! Oggi è impossibile pagare quella cifra per una essesse! L'ho venduta e mi sono pentito! Ancora di più quando il nuovo proprietario l'ha disintegrata dopo 2 mesi giù dal turinì!! Un altro pregio è l'affidabilità! Il motore anche elaborato regge parecchio!
+Mattia Greggi Esatto, probabilmente oggi si arriva a spendere anche qualcosa di meno quella è la cifra che ho speso io tanti anni fa quando iniziai a preparare la mia
Premessa: personalmente mi fa strano che una persona che ama auto come Ferrari, Lamborghini, etc. (ed ha la fortuna di guidarle e provarle) possa poi avere attrazione per una vettura come questa. A me oggi non piace proprio Abarth come brand. Una volta (assieme alla gloriosa Giannini) erano dei "modificatori" di auto standard Fiat. Avevano un perché, una storia ed un senso ben preciso: Avevi la Fiat "normale", compravi il kit e la modificavi, ti divertivi, la "costruivi" e volendo potevi correrci. Oggi è diventata un'appendice di alcune Fiat per renderle appetibili ad un pubblico più sportivo. Ok, va bene a chi piace io non posso giudicare ma sono oggettivamente vetture un pò zoppe come sportive. Soprattutto perchè costano troppo per quel che valgono. Unica cosa positiva che tengono il valore usate.
+Carlo Perché è appunto questo il bello dell'Abarth, non c'è bisogno di avere 500cv per divertirsi! Conosco tanti collezionisti che hanno di tutto e di più in garage e come auto da città hanno un Abarth
Mito intramontabile....avevo una grande punto sport 120cv e conosco molto bene il mitico T-Jet. Sto vedendo alcune 595, spero di comprarne una a breve ❤️🥇🔝🏆 poi sono un vero appassionato fiattaro 🎉🤗
marchettino ti volevo chiedere una cosa....di recente ho notato che sulla carrozzeria della mia auto sono comparsi dei puntini vistosi che non vanno via nemmeno con la pelle di daino bagnata....da cosa può dipendere?....ce un rimedio efficace?..-simo:0
Beh l'infotainment come nella mia 1.2 è piuttosto datato, ma per quello che è, nella mia funziona ancora dopo oltre 10 anni. Ho avuto modo di guidare anche la abarth naturalmente e mi sorprende quello che dici sul cambio. Se è vero che un 6 marce sarebbe stato per vari motivi più indicato, ricordo che quanto a innesti era abbastanza preciso e secco esattamente come nella 1.2.
Ciao Marchettino,da possessore di abarth 595 turismo my2019,concordo su tutto ma il cambio,almeno sulla mia è una bomba,secco e preciso.L'infotainment funziona bene ma chiaramente è diverso dal tuo.Per il resto complimenti,come sempre fai dei bei video interessanti.
concordo che attualmente a km0 con 17k euro ti porti a casa la base, mentre la competizione resta dai 23 in su, dipende dagli optional messi. meglio prendere una base ed effettuare modifiche o meglio prendere la competizione? io ultimamente sarei più verso la competizione.
ciao io l ho presa usata...amo la posizione di guida...cambiio molle ma mi sono abituato..hai fatto gli aggiornamenti con il blue me?forse ti funziona meglio...io ne sono innamorato era a monaco ha kit ss 160 cv...comunque hai un bel mezzo complimenti...
Gran bella macchina, un piccola bomba ad un costo non proibitivo (meglio come seconda macchina, comunque). riguardo al cambio automatico, sono d'accordo: se non manuale, meglio senza.
Io ho tenuto la 500 per 6 anni. Ti giuro che ho iniziato a bestemiare per colpa dei comandi vocali della 500! Cmq la chiaveta la si puo selezionare anche dal menu della radio no?
Assolutamente no! Primo: la 180cv su dyno test ne aveva in realtà 160, in estate quasi 150... secondo: prezzo troppo alto. Terzo: se esageri in curva.. non c'è bisogno che ve lo dica... Detto questo prenderei, come esempio, una fiesta st che è molto più ottimale ed equilibrata.
È carina si, ma non mi dice nulla, (sarà anche perché ogni volta che la vedo per strada 8 su 10 è in mano a persone che sanno solo sgasare al semaforo e mi tagliano la strada credendo di avere una hypercar?). Per il resto concordo con te, posizione di guida secondo me sbagliata e il prezzo per una nuova (24k per un'auto così li lascio spendere ad altri sinceramente), usata ha già più senso e sempre secondo me con i 135cv stock ti ci diverti uguale. Per il resto onestamente andrei a scegliere una delle sue rivali (Fiesta ST e Swift Sport su tutte), nonostante sia chiaro è una buona auto e non condanno assolutamente chi ne acquista una :).
Il porcaccio dio soppa Ma l'hai mai vista una Fiesta ST da vicino? Non penso. Con la ST dove vado? Sia a far la spesa che in pista a star dietro ad auto ben più grandi (così come la Abarth, che non mi fa schifo ripeto), e di gente che la compra ce n'è fidati perché in giro ne ho viste parecchie, per l'usato ti invito a guardare su Autoscout così vedrai tu stesso. Poi oh, se tu con l'Abarth vuoi andare a fighe e fare il riccone vai pure non ti fermo, dimostri solo quello che ho scritto tra parentesi nel primo commento.
Il porcaccio dio soppa la Fiesta ST è la miglior hatchback. Quindi... Dove vado? A fare il.culo ad auto ben più grosse volendo. E con la figa ci viaggio anche più comodo. Ed ha uno dei cambi migliori della sua categoria. E quando vado a fare la spesa, ci sta qualcosa in più di un semplice sacchetto. È un auto completa ad un prezzo giusto. Poi il design può piacere o meno. Basta sceglierla del giusto colore, montare dei cerchi più belli e fa già la sua bella figura. L'unica pecca è infotaiment. Nient'altro.
Secondo il mio parere sono troppi 215cv vanno già benissimo 140 l'importante aver un bell'impianto frenante, un'assetto come si deve, cerchi ultra leggeri, gomme michelen pilot sport 3 e magari lo scarico bombardone e vai comunque fortissimo ✌️💪🔝😉
Quanto costa una wrappatura completa come la tua? Ed eventualmente le strisce laterali andrebbero rimosse per consentirne l'applicazione? Grazie mille se leggi il messaggio
Ciao, mediamente per una 500 con una pellicola opaca dovresti spendere sui 1300€ e si, se vuoi che le strisce laterali si vedono devi toglierle e riapplicarle sopra il wrap
Ciao Marchettino, una domanda. Che devo fare per portare la mia competizione da 180cv a circa 200? Che modifiche consigli? p.s. Si può spendere più di 30000€, la mia competizione è costata 36000
io questo gioiellino l'ho preso nuovo qualche anno fa e, a malincuore, l'ho venduta dalla disperazione per noie varie dopo 2 anni. ora ho una golf con un 1.4 tsi ed é una bella macchina ma le sensazioni del cinquino non le ho più ritrovate.
+Francesco Spinoso Vero, puoi disattivare solo l'antipattinamento ma non l'ESP. Onestamente va bene così, in certe dinamiche l'auto è piuttosto instabile e non mi fiderei a guidare quest'auto con tutti i controlli spenti
Ciao! Monto l'aspirazione bassa (non di vede) e ho voluto tenere ugualmente la cover dell'aspirazione di serie per lasciare il vano motore originale all'occhio
+Redtiger Redtiger Ho notato che il pubblico italiano è quello più fedele e interattivo (essendo italiano, l'Italia è il paese comunque dove sono più popolare) e ho notato che così facendo ho più visibilità, è stata una scommessa che fin'ora sta ripagando bene
Ho la competizione 4a serie da maggio 17 con il cambio mta sono d'accordo su tutto con te ma il cambio è veramente uno spasso non sarà un doppia frizione ma è divertentissimo doppietta inclusa....
Come si fa a non amare la piccola 500 Abarth? È davvero una piccola scatoletta.. ma ha un gran potenziale, rosso come la tua poi sembra una Abarth indiavolata, se dovessi prendermene una punterei su un usato sotto i 50.000 km e non più di 4-5 anni di anzianità, bella anche la nuova 124 comunque, peccato solo per il motore poco azzeccato anche se sempre di T-Jet si parla.
+Cerrystyle Il motore della 124 secondo me non é male, avrebbe solo di quel brio in più per farla scattare meglio e farla intraversare senza problemi sull'asciutto
+nekon _ È una gran macchina col difetto di avere un motore spompato, secondo me a comprare una 86 usata e modificandola montando un turbo o un compressore si porta a casa un bel missile a trazione posteriore spendendo poco
