Wow, no conocía lo de la homologación. Yo soy de México y en mi país les da igual lo que le hagas a tu motocicleta, puedes moverlo todo y poner lo que te parezca, hasta hay cada cosa más fea en las calles, pero mira que no sabía nada y ahora me siento agradecido.
Me encanta el tema y gracias por hablar de las homologaciones, es algo que al principio cuando te planteas hacerle cosillas a la moto no piensas, pero despues vienen las sorpresas. Para mi punto de vista, es un saca dinero y limita la creatividad, pero estas obligado si quieres circular por la calle. Ojala fuera como en EEUU.
Con el cuadro de marcadores, a mi gusto personal, conservaría el cuenta revoluciones y eliminaría el velocímetro, aunque hay algunos marcadores universales que combinan ambos instrumentos en uno solo. En mi país (El Salvador), no es necesario homologar la moto modificada (cafe racer en éste caso) para poderla circular. Saludos!
Amigo te felicito por tu canal me encantó este video me fue de mucha ayuda para un proyecto que quiero realizar con una hero splendor te agradezco fue muy educativo. Saludos desde colombia.
Hola. Que buenos vídeos!!. Tengo una duda. He pillado una Suzuki gn250 como la hicisteis. Estoy perdido para conseguir unas ruedas mixtas para caperizarla un poco. Que tendría que saber? Dónde lo podría conseguir? Muchas gracias
Lo más importante a la hora de montar neumaticos mixtos a una moto de carretera es que el código de velocidad nunca sea inferior al que dice la ficha técnica. Un saludo! 🤗
En Europa Hay que homologar hasta si le pegas un sticker 😂😂😂😂😂 acá en Ecuador modificas y listo claro hay pequeñas cosas como posición de placa solo atrás y la luz Led no esta permitido, solo si la luz led es de fabrica si..
Cuál sería una moto ideal para transformar en cafe racer que sea barata, económica y que sea de buen estilo... Desde ya muchas gracias Saludos desde Argentina
La zanella ceccato 150 parece una buena opcion, abria q cambiarle las llantas, sacarle algunas cosas y ponerle otros espejos y un manubrio clubman y ya queda
Sería posible retrasar y elevar el tank (e incluso hacerle alguna modificación de corte) para meter por delante-abajo el velocímetro y así dejar mas limpio el manillar? Lo habeis probado u hecho alguna vez?
Nunca hemos tocado el depósito. Los que dices si se puede hacer aun que no se si tanto como para meter el velocímetro delante!! Pruébalo y nos dices como va Un saludo
Tengo 23 y tengo una bobber dinamo 150 la cual he ido modificando pero ahora me compré algo más sencillo, una Italika Dt150 2017 y tengo en mente un estilo café racer, solo que no me convence algún color :(
La homologación es la certificación, en base a una serie de pruebas, que utilizan las empresas, para que sus productos se adapten a la reglamentación técnica necesaria, para que sean fabricados y vendidos con la máxima calidad y seguridad. Se realizará una homologación u otra dependiendo del producto, y esta se lleva a cabo en laboratorios autorizados que realizan las pruebas y ensayos marcados en la norma o reglamento a aplicar. Los principales requisitos legales que se deben cumplir para obtener la homologación son los siguientes: - Cumplir las especificaciones técnicas. - Realizar los ensayos y pruebas. - Aportar la documentación correspondiente.
El informe de conformidad y certificado de taller para cambiar el manillar me parece subrealista, si yo le cambio el manillar a mi ktm, quien hace los certificados?? Y si ademas le pongo unas torretas para tenerlo 2cm mas altos es necesario un proyecto??. Como se cuelan
Buenas amigo gracias! Atento a nuestro Instagram @mbrotherscanal hay te enteraras cuando y donde podrás comprar la ropa de mechanical brothers un saludo amigo
Chavales, el otro dia se me ocurrio una modificacio para hacer camisas con vuestro logo. A los lados del aspa colocais las letras M y B con la fuente de letra de vuestras camisetas, y en la parte inferior de las aspas colocais un dibujo de una moto café racer (en Pinterest hay un monton), y veréis como queda de puta madre, SUERTE! @@MechanicalBrotherscanal
Hola, muy buenos tus vídeos.., me encanta modificar las motos siempre y cuando respetando las leyes para poder circular... Vivo en Francia y aquí es el paraíso para los moteros!!! NO HAY ITV!!!!! PARA LAS MOTOS NO ES NECESARIO.... Las motos no pasan nunca un control técnico, solo si te controla la policía debes llevar tu seguro papeles de la moto y que todo funcione correctamente, luces intermitentes ruedas frenos etc... Un saludo desde el sur de Francia
jejejeje amigo siempre se puede hacer algo!! el limite esta en nuestra imaginación....... bueno y también en el señor que nos homologa la motocicleta jajajajaj
Hola,, soy de chile y me. Gustaría saber como poder cambiar el motor de una Honda cgl 125 por otro 200cc y cual medida de neumáticos los más grandes se puede colocar,, saludos desde ya
Sí, pero no va muy cómodo que digamos. Igual depende del largo de tu asiento, al no tener una parrilla, o un porta cargas, el problema es para tu pasajero, que no tiene de donde agarrarse. Y es ahí donde la puede pasar mal. Solo queda que te vaya abrazando y si es un amigo, pues ya verás tú las risas que has de ser para las personas que los vean en la calle jaja. Suerte. Saludos
Que jodido vivir en España y tener que preocuparse por las homologaciones. Acá en México puedes ponerle y quitarle lo que quieras y nadie te dice nada jaja
Hola Jordi, Es normal a veces no saber por donde empezar, empieza por cosas básicas, como espejos, internitentes, manillar... Poco a poco la moto irá cogiendo forma y a ti te saldrá la parte mas creativa. Un saludo amigo, quédate en nuestro canal y esperemos que aprendas algo que te pueda servir. Un saludo y muchas gracias. ✌️
Pero segun otro video donde explican cada estilo de moto, no sería una cafe racer, seria más parecida a una scrambler. Menos mal que ustedes son los profesionales, y no se ponen de acuerdo :v
Hablas mucho tío, algunas cosas son ciertas y otras no como por ej. ese asiento que tanto te gusta no tiene nada que ver con el estilo cafe racer y tu lo sabes
