5 rzeczy, które musisz wiedzieć o nowej Toyocie Yaris Cross 

W nowym Yarisie Crossie poprawiono wygłuszenie ściany grodziowej, która dzieli ścianę silnika i kabinę i zastosowano grubsze szyby. W efekcie wyciszenie wnętrza jest lepsze, a jazda z wyższymi prędkościami przyjemniejsza. Mamy teraz dni otwarte, zapraszamy do testów :).

@@ToyotyGrupaSabaj kiedy wyciszycie drzwi? ;)

Pozdrawiam. Jechałem wersją salonową GR przed i po modernizacji. Jest zauważalny i znaczący spadek hałasu w środku. Oczywiście cross nigdy nie będzie Mercedesem...ale nie taka jest jego rola.

To wróć do 2021, zamów i będziesz zadowolony.

Teraz, podczas wyprzedaży, cennik otwiera wersja Active od 105 900 PLN brutto. Zauważ, że ceny wszystkich aut poszły znacząco w górę w ciągu ostatnich 3 lat i to niezależnie od producenta. Nie mamy na to wpływu. Jest to zależne od takich czynników, jak chociażby koszty surowców użytych do produkcji, coraz bardziej zaawansowane technologie, a co za tym idzie całościowe koszty produkcji. Co do Yaris Cross, to i tak jest jednym z najtańszych przedstawicieli segmentu z napędem w pełni hybrydowym. Napęd konwencjonalny został wycofany z oferty, w związku z ograniczeniami emisji spalin, w trosce o środowisko. Zauważ, że wiele elementów wyposażenia zostało zestandaryzowanych - wcześniej były one dostępne za dopłatą/ w wyższych wersjach wyposażenia. Największych podwyżek cen samochodów (wszystkich marek wykorzystujących napędy konwencjonalne i hybrydowe) i tak należy się spodziewać od początku 2025 roku. Wtedy wejdzie nowe ograniczenie emisji spalin do 95g CO2/km i producenci będą musieli zapłacić za każdy kolejny gram nadwyżki po 95 euro od każdego sprzedanego egzemplarza. Więc chyba nie będzie już lepszego momentu na zakup auta "nie elektrycznego" :).

​@@ToyotyGrupaSabaj Szanuję "podjęcie rękawicy" w temacie... ale: 1. Argument jakoby ceny surowców użytych do produkcji miały oznaczać wzrost cen aut jest zupełnie nietrafiony i nie mający żadnych realnych podstaw. Ceny stali znacząco spadły w latach 2021-2024. Ceny półprzewodników po burzliwym okresie unormowały się - w niektórych przypadkach nawet spadły. Ceny energii oczywiście w dalszym ciągu są burzliwe... ale nie do tego stopnia i praktycznie zupełnie nie we Francji (która jedzie na atomie) gdzie przecież montowany jest Yaris Cross. 2. Argument dobrego/lepszego niż uprzednio/lepszego niż konkurencja wyposażenia Toyota bardzo lubi stosować w swojej komunikacji - z dziennikarzami motoryzacyjnymi również. Musicie to chyba mieć na jakiś szkoleniach wewnętrznych. Prawda jednak jest taka, że auto za cennikowe 109.900 PLN nie posiada nawet czujników parkowania (i nie można nawet ich dokupić w opcji). Konkurencyjny VW T-Cross w wersji bazowej za 90.890 PLN posiada czujniki parkowania z tyłu (w opcji również przednie). Do tego należy zauważyć, że znacząca część wyposażenia, która określana jest jako feature jest po prostu powiązana z wymogiem regulacyjnym - a jest to zazwyczaj jeden układ cyfrowy wraz z zestawem wiązek elektrycznych i czujników, które składają się na system. 3. Argument ekologiczności w zakresie emisyjności CO2 również jest dyskusyjny. Hybrydowy układ spalinowy owszem ma lepszą efektywność i sprawność systemową... ale jak się okazuje niewielkie silniki z turbo również są w stanie osiągnąć podobne zakresy emisyjności wg procedury WLTP tak by osiągnąć EURO6. Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 KM wg katalogowych danych ma emisyjność 100-114 g/km (niestety nie podajecie w jakim cyklu WLTP). VW T-Cross ma emisyjność 110 g/km (cykl wysoki WLTP) do 156 g/km (cykl niski WLTP) i średnio 127 g/km (cykl mieszany WLTP). Norma EURO6 w zakresie czystości spalin jest spełniona ale opłaty powyżej emisyjności 95 g/km CO2 uderzają w producentów tak czy siak - Toyotę również. Po prostu Toyota musi podnieść cenę Yarisa Cross o ok. 1800 euro...a VAG musi podnieść cenę T-Crossa o ok. 3000 euro. Oczywiście to jest wartość zaokrąglona bo liczy się cała emisyjność w grupie. Jeśli ktoś nie ma "ekologicznych" elektryków to średnia się dźwiga. No ale Toyota ma jeszcze ogromny koszt w związku z układem akumulatorowym i napędem... a absurdalnie zwykły benzynowy Yaris Cross 1.5 Dynamic Force 125 KM miał emisyjność na poziomie 133 g/km (spełniał EURO6 i był znacząco tańszy). Natomiast zmiany które wejdą w ostatnio podjętej przez UE normie EURO7 mają nawet mniejszy wpływ kosztowy niż EURO6 - komisja EU oszacowała, że koszt produkcji samochodu osobowego z silnikiem benzynowym wzrośnie o ok. 200 euro, a samochodu z silnikiem Diesla o ok. 450 euro. 4. Nie sposób napisać też słowa o tym jakie wyniki finansowe miała grupa Toyota w ostatnich latach. W latach 2014-2020 wynik netto oscylował w granicach ok. 25-30 trylinów yenów. W roku kryzysowym 2021 było to ok. 27 trylinów yenów. W roku 2022 ok. 31 trylinów yenów. W roku 2023 ok. 37 trylinów yenów. W roku 2024 ok. 45 trylinów yenów (fiskalnie zamykają się w marcu 2024). Grupa Toyota może i mogła narzekać na problemy makroekonomiczne... ale jak widać wychodzi na tym obronną ręką...

Również doceniamy zasób wiedzy i świadomość, dlatego chętnie doprecyzujemy. Jak słusznie Pan zauważył, niektóre ceny unormowały się, jednak nie jest to całkowicie stabilna sytuacja, części surowców oczywiście również spadły, jednak jeszcze inne w dalszym ciągu rosną, należy pamiętać o całościowym koszcie produkcji, czyli również m. in. o zasobie ludzkim i normach spalin, obarczonych karami za przekroczenie. Mówimy też o wzroście cen w perspektywie czasu. Jak można zaobserwować, ceny samochodów w chwili obecnej ulegają tymczasowemu obniżeniu, ale niestety zmieni się to w 2025 roku, po wprowadzeniu nowej normy. Jeżeli chodzi o wyposażenie fabryczne to nie możemy się zgodzić. Faktycznie w bazowej wersji modelu Yaris Cross, której obecnie cena zaczyna się od 104 300 PLN brutto, nie ma czujników parkowania, ale za to jest kamera cofania i kilka innych dodatków jak chociażby obsługa CarPlay i Android Auto w standardzie, bez dopłat jak u konkurencji. Nieprawdą jest, że nie da się doposażyć pojazdu w czujniki parkowania. Możemy dodać do pojazdu zarówno czujniki tylne jak i przednie. Wymieniony przez Pana konkurent nie posiada w ofercie pełnego napędu hybrydowego, dlatego nie możemy bezpośrednio porównywać cen, jednak wersja z automatem to cena 114 590 PLN brutto przed obniżką. Co do wyposażenia obligatoryjnego, dotyczącego kwestii bezpieczeństwa zostało ono u nas zestandaryzowane jeszcze przed wprowadzeniem obowiązku i stale staramy się wyprzedzać nowe normy. Emisja CO2 wg WLTP (dane z homologacji) dla silnika 1.5 VVT-i Hybrid o mocy 130 KM to 84g w cyklu nikim, 83g w cyklu średnim, 95g w cyklu mieszanym, 109 g w cyklu mieszanym i 145g w cyklu bardzo wysokim. Średnia emisja to 103g CO2/km, dla napędu 116 konnego, średni emisja to 101 g CO2/ km. Zatem różnica jest znaczna, zważywszy na karę 95 euro za każdy gram ponad 95 g CO2/km emisji średniej. Dla przykładu 116 konna hybryda w tak prostoliniowym zestawieniu powinna zdrożeć o 560 euro, a gdyby w ofercie utrzymać konwencjonalny napęd benzynowy, jego cena musiałaby wzrosnąć o 3610 euro. Nie potrafimy odnaleźć szacunków podanych przez Pana, ale jeżeli ceny miałby tylko nieznacznie wzrosnąć, tak jak Pan podaje, to producenci musieli by sprzedać bardzo dużo pojazdów bez emisyjnych dla zbilansowania średniej, co niestety realnie nie wydaje się możliwe. Faktycznie jednak, jako marka spodziewamy się najniższych podwyżek na rynku za swoje produkty na tle konkurencji, dzięki produkcji dopracowanych hybryd szerogowo-równoległych, które pozwalają nam znacząco obniżyć średnią emisję CO2. Wyniki finansowe to również efekt dostępności pojazdów i ich dostaw do klientów, dzięki doskonale zaplanowanemu procesowi produkcji Toyoty. Nie można ich zatem odnosić tylko i wyłącznie bezpośrednio do cen pojazdów, należy pamiętać też o ilości sprzedanych pojazdów. A nie bez przyczyny jesteśmy liderem sprzedaży:). Zapraszamy do salonu, aby mógł się Pan o tym przekonać osobiście :)

Czas jest zależy od wersji wyposażenia. W dużej mierze auta dostępne są już w przeciągu dwóch tygodni, jeśli jednak chcesz zamówić konfigurację niedostępną na stocku, czas oczekiwania wynosi do 5-ciu miesięcy. Zapraszamy do kontaktu!