Sehr schönes Video. Krass, dass das schon Museumslokomotiven sind - die Zeit vergeht. Ich schneide gerade Filmmaterial aus den 90ern, wo sie noch im Plandienst war.
Mit den beiden für Schnellfahrten umgerüsteten Loks ( 103 118-6 und der E003) bin ich im Versuchsdienst ohne Probleme über 280KmH schnell gefahren! Die Umbenennung einiger Loks auf 750er Nummern bedeutete Bahndienstfahrzeuge. Also aus dem Regeldienst gebnommen, nur für den Versuchsdienst. Die 103er waren für mich die besten Fahrzeuge, nie bin ich damit liegengeblieben, weder im Regeldienst noch im Versuchsdienst!
Eine Königin 👑 unter den E-Loks. Die E-Lok meiner Jugend die 1990er. Sie brachte mich überall hin. Ich liebe die 103 eine echte Schönheit und starke Lady. Sie hat bis heute keinen coole Spitzname Ihre Nachfolgerin “die Rote Kiste“ naja.
Wenn ihr eine 103 im realen Betrieb sehen wollt, die 103 113 fährt jeden Tag planmäßig den IC 119 von Münster nach Stuttgart (in Stuttgart ist Lokwechsel) und den IC 118 zurück nach Münster. EDIT: Das wurde im Jahr 2016 leider geändert. Jetzt fährt die 103 113 anscheinend den IC 2094
Hi ! Klasse Video, von meiner Lieblingslok da gehen Daumen nach oben plus Favo. Ach ja ich habe da auch noch was ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KptXX_3BKbY.html Gruß Thomas
Hallo, (mein Nickname täuscht) Bei aller Liebe zu der BR 103, die ich immer gerne gefahren habe und die mich in 14 Jahren nicht einmal im Stich gelassen hat, soll bitte nicht vergessen werden, das es auch Nachteile gab. Besonders die Vorserie hatte einen sehr engen Führerstand, bei dem es Knieprobleme gab, und man sich beim Aufstehen meist den Kopf anstieß an dem Kasten der Sonnenabblendung. Erst bei der Serienlok und noch einmal später ab einer bestimmten Baunummer (habe ich vergessen) wurde an das Personal gedacht, welches manchmal Stunden dort verbringen musste. Und: Die Aufheizung einer in der Sonne abgestellten Lok war enorm: Habe einmal bei Außentemperatur von knapp 33 Grad eine abgestellte Lok annehmen müssen. Die blanken Metallteile waren nur mit Handschuhen zu fassen. Bei Abfahrt waren es im Führerstand 51Grad!! Was bei mir nach einiger Zeit zu einem Kreislaufzusammenbruch führte, und ich dienstunfähig wurde. Dennoch ist die 103 die schönste, beste und stärkste E-Lok, nicht nur in D. RB Lokbi Z. i.R.
Na ja, es war ja auch bis wenigstens in die Zwischenkriegszeit üblich, dem Lokführer gar keinen Sitz zu geben. Von daher vermutlich ein Kompromiß à la "Stehlok mit Sitzgelegenheit".
Ich mag das Verkehrsrot bei den meisten Loks lieber als vorherige Lackierungen. Ausgenommen sind die 103, da mag ich natürlich das alte TEE Farbschema am liebsten und die120. Die finde ich in Orientrot am schönsten
