Une partie cycle de YZF Yamaha et un moteur de CR Honda : quelle idée folle pour rouler en Motocross dans le sable profond !
Mais après quelques tours à Magesq, on ne voulait plus descendre de cette 500 YZ unique !
En espérant que l’épisode vous plaira autant que les minutes que j’ai pu passer derrière le guidon de ce monstre Landais…
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Voilà l’histoire de ce projet :
Animateur de la Ligue d'Aquitaine dans les années 90 sur des 250 Yam, Michel tombe amoureux de la 500CR sur la course de sable des Baïnes, à 182 km/h sur la plage.
23 ans plus tard, l’amour du Mx, et du son rauque manquait trop et il démarre un projet fou : son moteur préféré…dans sa partie cycle préférée !
Côté moteur, il ne gardera que la boite et la cloche.
Carter centraux taillés dans la masse de chez Honda US (qui ont fait 3 fois le tour du monde avec les douanes…)
Vilebrequin neuf, Cylindre neuf, etc...
La difficulté de faire un montage comme cela, c’est évidemment l’angle du moteur. Si l’angle n’est pas respecté, c’est inconduisible.
D’où l’importance de se rapprocher d’un sorcier comme Philippe Darthail (ex-Mécano de Yves Demaria lors de son apogée sur la Honda PEPSI).
Contrairement au motos classiques il a été préparé « sable » pour marcher fort...dans les tours ! En gros : une 500 qui se pilote comme une 125
Aujourd’hui elle roule 2 ou 3 fois par an et passe 362 journée dans un salon sous la machine à espresso…
Belle, pleine de souvenirs, pleine d’heure de travail et de discussions.
Plus qu’un véhicule, SON oeuvre d'art…
Merci à Michel pour le prêt de cet objet unique, passionnel et fou.
Merci au BUD Training Camp pour la piste
Michel tient à remercier :
BIKET Racing pour le montage, le moteur et les suspensions
Dominique Desport pour l’assemblage mécanique.
PRO STOCK Motos à Anglet
PROTECH Monte-Carlo Biarritz pour le graphisme.
Et un hommage particulier à Hubert...
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22 авг 2024