Тёмный

501 стройка | Мёртвая дорога | Наследие ГУЛАГа на Ямале | Почему туда не надо ехать? 

НАДО ЕХАТЬ
Подписаться 3,7 тыс.
Просмотров 23 тыс.
50% 1

Мы отправились на места 501-й стройки. Это один из самых знаменитых проектов ГУЛАГа ,который так и не был завершен. Почему остановили строительство? Что осталось от сотен километров дороги? Как добраться до лагерей, и так ли они заброшены? Ответы на эти и многие другие вопросы мы пытаемся найти.

Опубликовано:

 

6 июл 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 99   
@user-ym1in4ss8k
@user-ym1in4ss8k 13 дней назад
Враги народа строили❤
@user-cp6hn5np3v
@user-cp6hn5np3v 8 месяцев назад
Как у тебя всё легко и просто? Жизнь прожить-не поле перейти. Добра, удачи! Молодёжь.
@user-men404
@user-men404 11 месяцев назад
Тоже БОЛЬШОЙ ЛАЙК🎉
@user-fi7tb8on2l
@user-fi7tb8on2l 3 месяца назад
Спасибо за ролик!
@crashbaster6402
@crashbaster6402 10 месяцев назад
Очень классный канал , подписался. Жду новых видео
@aivill666
@aivill666 5 месяцев назад
Ништяк там асфальт конечно проложили, красота.
@alexey7454
@alexey7454 11 месяцев назад
Лайк сразу, а просмотр потом. Как всегда!! Спасибо за отличные ролики! 😊
@abbeystump
@abbeystump 11 месяцев назад
I am enjoying your winter Salekhard videos so much I will visit myself next winter. Can you advise me on camera equipment needed. I like the Later Olympus Micro 2/3 camera system. Have you heard of it used in -50c ? I plan New Years in Yakutsk…..Cheers from Australia
@mustgo
@mustgo 11 месяцев назад
hello, the camera will work, you just need to change the batteries more often. And try immediately after shooting on the street, put the camera in your backpack and wait 40 minutes or an hour. Condensation accumulates on the camera if it is immediately brought into the room. And of course high-aperture optics. Dress yourself very warmly and watch your hands and face. At -50 it is easy to get frostbite. Don't walk fast so you don't breathe too hard. Very cold air burns the lungs
@abbeystump
@abbeystump 11 месяцев назад
@@mustgo Thankyou for the reply and the tips. I will get the later OM System OM-5 and M.Zuiko 12-40mm f/2.8 ED PRO II Lens. I generally travel lite with Sony RX 100v which I will save for indoor shots while the other is warming up. Looking forward to Vorkuta and hope to find a guide for a couple of days. I have 3 months of train travel around Russia mostly in Siberia including the BAM line.Every town has a story and a beautiful train station.Cheers
@user-vc7ns6gk7m
@user-vc7ns6gk7m 5 месяцев назад
Особенно благодарны этой стройке должны быть жители Калининградской области. Ведь вся железнодорожная структура была перетащена сюда после войны из бывшей Восточной Пруссии. Переселенцам из России достались только насыпи. Возможно шпалы- но тут я не в курсе. Может и их туда перевезли. Зато на местах тогдашних станций сейчас можно вести с помощью металлодетектров поиск монет, утерянных в своё время немцами.
@Almaz-Rymilovich2000
@Almaz-Rymilovich2000 2 месяца назад
Благодаря им теперь можно быстрее ее восстановить и использовать
@user-qj9tj4yl2t
@user-qj9tj4yl2t 3 месяца назад
Хотя бы чисто из уважения к тем строителям дорогу надо достроить и запустить в эксплуатацию.
@user-ys4tu9kj5l
@user-ys4tu9kj5l 11 месяцев назад
На несчастье счастья не построишь.....
@user-ym1in4ss8k
@user-ym1in4ss8k 13 дней назад
Лагпункт❤
@1978-wp4bc
@1978-wp4bc 17 дней назад
Музей будет стоить как круиз на сев полюс
@user-kl5to2by2q
@user-kl5to2by2q 22 дня назад
👍👍👍👍👍✨✨❤❤❤❤🌺🌺🌺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@abtailor544
@abtailor544 11 месяцев назад
А почему строительство прекратили? Просчёты при проектировании, или актуальность дороги пропала?
@mustgo
@mustgo 11 месяцев назад
И то и то)
@SATS18884
@SATS18884 11 месяцев назад
Просто Сталин умер... вот по этому и прекратили
@abtailor544
@abtailor544 11 месяцев назад
@@SATS18884 т.е. дорогу Строили по тупой прихоти Сталина, а когда он умер, то прекратили. Как-то глупо.
@antoli6974
@antoli6974 11 месяцев назад
А кто его знает что там у начальства на уме
@user-zu5hm3he2f
@user-zu5hm3he2f 9 месяцев назад
ДЕНЕГ НЕМЕРЯНО НА НЕЕ УХОДИЛО! И СТРОЙМАТЕРИАЛОВ!!! А НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТРАНЫ НЕ ХВАТАЛО
@SolnechniyLIVE
@SolnechniyLIVE 2 месяца назад
"Теперь вы поняли кто такие враги народа" плакат с такой надписью и изображением Сталина появился на одном из домов в Архангельске в 2024 году.
@user-qe8ht6zl4m
@user-qe8ht6zl4m 7 месяцев назад
До Америки хотели вести жд.
@0625andrei
@0625andrei 3 месяца назад
Кто из вас врёт? Ответ примерно знаю! Главное лайки и просмотры!
@user-zf7wf6gg7z
@user-zf7wf6gg7z 2 месяца назад
Макс из металла копа разве ещё не всё здал в металл? 😄
@bbrikc
@bbrikc 9 месяцев назад
Музыка не компенсирует поверхностьность ролка
@user-uv7zv3bi1u
@user-uv7zv3bi1u 3 месяца назад
КАЖДЫЙ ПРАВИТЕЛЬ ТВОРИЛ БЕЗУМИЕ ))) ОТ ПЕТРА ПЕРВОГО ДО НАШИХ ДНЕЙ ))) ВСЁ БОЛЬШЕ УБЕЖДАЮСЬ В БЕССМЫСЛЕННОСТИ ЖИЗНИ )))
@user-sn6tl7dq2t
@user-sn6tl7dq2t 8 месяцев назад
Ещё в 90х были стабильные морозы, а погибшие..?да на Руси их великое множества.
@user-qc4vl5wv1u
@user-qc4vl5wv1u 3 месяца назад
Чистейшая заказуха! Чел. отработал свои 30 центов на все 100!
@user-mw8xk5en5j
@user-mw8xk5en5j 11 месяцев назад
Сколько же металла 😢😢😢
@user-vc7ns6gk7m
@user-vc7ns6gk7m 5 месяцев назад
Металл взяли в Восточной Пруссии (ныне Калиниградская область). При немцах там была развитая железнодорожная сеть, да и населения было побольше. Не знаю, но возможно вместе с рельсами и шпалы увезли.
@user-tf5dh5tg3n
@user-tf5dh5tg3n Месяц назад
​@@user-vc7ns6gk7m Вы ошибаетесь, на рельсах выбиты, что они сделаны на Демидовских заводах. Видел собственными глазами.
@michaelgovorov5083
@michaelgovorov5083 6 месяцев назад
а тов.Сталин та получается лет на 100 вперёд смотрел. Еслибы достроили, другая страна бы была. Это стратегическая стройка
@user-vr8gv3kq6n
@user-vr8gv3kq6n 11 месяцев назад
Уважаемый автор! С интересом смотрю Ваши материалы. Но Вы меня очень поразили этим видео. Вам его заказали что ли? Докладываю. Абсолютное большинство заключенных в этих местах заслуживали нахождение там. Почитайте первоисточники. Не слушайте никого.
@mustgo
@mustgo 11 месяцев назад
Мы не говорили, что там были только незаслуженно осужденные. Но стоит признать, что в то время в ссылку могли попасть и те люди которые такой судьбы не заслужили.
@abtailor544
@abtailor544 11 месяцев назад
Реабилиторали каждого четвёртого при советской власти. Вы точно первоисточники читали или насмотрелись видеоблогеров?
@user-vr8gv3kq6n
@user-vr8gv3kq6n 11 месяцев назад
@@abtailor544 ну вот вы и ответили сами на свой вопрос. Каждого четвертого, т.е. 25%. Значит 75% сидели более чем заслужено.
@user-vr8gv3kq6n
@user-vr8gv3kq6n 11 месяцев назад
@@mustgo и такое было. Будто сейчас нет судебных и прочих ошибок...
@abtailor544
@abtailor544 11 месяцев назад
@@user-vr8gv3kq6n отличная погрешность судебной системы. Кстати, сейчас реабилитированно больше половины.
@user-hu2ny5fn1o
@user-hu2ny5fn1o 9 месяцев назад
А мы шас меняем и делаем эту дорогу, много костей тут под дорогай
@user-ye5yy4zs5j
@user-ye5yy4zs5j 2 месяца назад
Фигасе там сколь металло лежит бесхозного
@mustgo
@mustgo 2 месяца назад
Пусть лежит)
@user-ty8rx5zg3r
@user-ty8rx5zg3r 11 месяцев назад
Грязный антисоветский душок в ролике присутствует. Контингент 501-й стройки во многом был определён ВОВ: власовцы, дезертиры, перебежчики… не совершившие тяжких, подпадающих под высшую меру, преступлений. Но это были советские люди. В Игарке был (сейчас есть ли, и не изменили ли экспозицию - не знаю) филиал музея ГУЛага под патронажем крайне антисоветского Мемориала, а значит и геополитических врагов СССР. Однако и там можно было узнать про нормы одежды и сроки изнашивания, пищи, температуры в помещениях, нормах труда и отдыха - всё было тщательно продумано, нормально по медицине и гуманно. Из материалов музея и других источников можно было узнать о действующем театре, лагерной печати, соцсоревновании. О том, что рядом с заключенными работали вольнонаёмные. О строгом наказании персонала за рукоприкладство в отношении заключённых. Необходимость железной дороги стала очевидной во время ВОВ. Северный морской путь и дельта Енисея могли быть блокированы флотом противника и тогда страна лишалась так необходимого ей норильского никеля и редких металлов. Дорога во многом была готова, но стройку остановил Хрущев для высвобождения ресурсов для целины. Избыточной смертности на стройке почти не было, несмотря на послевоенные трудности, переживаемые страной.
@abtailor544
@abtailor544 11 месяцев назад
Вы знаете, что можно поставлять было никель вверх по течению Енисея до Красноярска, а там уже развитый трансиб, а не вялая быстро разрушающаяся трансполярная магистраль.
@user-ty8rx5zg3r
@user-ty8rx5zg3r 11 месяцев назад
@@abtailor544 Нельзя, долго, дорого, с перегрузками и уязвимо для того же вражеского флота. Устье Енисея довольно глубокое и морские корабли или сопровождающие их катера могут туда войти. Вообще-то я почитал Ваши комментарии и у меня нет никакого желания с Вами беседовать.
@user-kf2te1hp5d
@user-kf2te1hp5d 6 месяцев назад
Российской либирде правда не нужна. Все по методичке.
@user-rz1ig5gm2z
@user-rz1ig5gm2z 13 дней назад
Райское место получается.
@user-ty8rx5zg3r
@user-ty8rx5zg3r 13 дней назад
@@user-rz1ig5gm2z Райское, если сравнивать с нынешними российскими колониями, откуда живым можно не вернуться, или, например, американскими (Гуантанамо), где раздевают до гола, сваливают в кучи и травят собаками. А если сравнить с бесчисленными братскими могилами, оставшимися после Отечественной Войны, то вдвойне райское.
@krasniykon626
@krasniykon626 11 дней назад
Какие жертвы ну не спроста они там появились , ну что смешить то есть архивы ознакомьтесь . Это равносильно ворюг жЕдиноРосов сейчас туда отправлять и что они тоже такие бедные будут страдальцы , и что время полно было таких .
@Sanya1958
@Sanya1958 11 месяцев назад
У вас других проблем нет
@user-xy7zq3uu3v
@user-xy7zq3uu3v Месяц назад
Больше всего русских истребили сами же русские,на территории России.
@michaelgovorov5083
@michaelgovorov5083 6 месяцев назад
сейчас в тюрьмах от швабры погибают, а садятся за булку хлеба украденную. А тогда свдились за пособничество немцам или за коррупцию и иногда, редко погибали при строительстве ,например жд. Так что хватит скулить автор ,надо чуть подумать просто
@Artur09061979
@Artur09061979 11 месяцев назад
Антисоветская фигня 🤮🤮🤮🤮
@user-hh3ws5xb5l
@user-hh3ws5xb5l 6 месяцев назад
501 участок как раз был завершён полностью! А всё остальное - враньё сторонников Джорджа Сороса на СССР и наше прошлое!
@trollbest9689
@trollbest9689 3 месяца назад
Если кто то думает что Сталин дурак был... Тот сам дурак.. Вы хоть понимаете что ЖД дорога на Владивосток.. В случае войны с Китаем будет заблокирована. Не может такая территория страны зависеть от одной ЖД дороги.
@user-zu5hm3he2f
@user-zu5hm3he2f 9 месяцев назад
ПУЙЛО по этой же трассе хочет проложить **СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД*** посмтрим как у ПЛЕШАКА ЭТО получится!!!
@michaelgovorov5083
@michaelgovorov5083 6 месяцев назад
да ничего этим олигархам прокладывать не надо. Им надо только всё вывозить за границу
@aivill666
@aivill666 5 месяцев назад
Уже проложил, автор по автобану среди ебеней едет.
@miklevasilenko9800
@miklevasilenko9800 5 дней назад
Не трынди автор насчёт погибших.... Сгоняли - значит заслужили этого! А что сегодня, когда объявили мобилизацию а мужики рванули в Грузию от призыва....лучше , скажешь? Насчёт мостов - пожар в тундре был..году в 1974 примерно - тогда мосты и погорели. До этого дорога была проходима для дрезин., а первые лет 10 и для поездов...которых угнали на материк через Обь
@user-zu5hm3he2f
@user-zu5hm3he2f 9 месяцев назад
ЭТО САМАЯ ДОРОГАЯ И БЕСПОЛЕЗНАЯ(на тот момент) СТРОЙКА!!!СТРАНУ ВОССТАНАВЛИВАТЬ СРЕДСТВ НЕ ХВАТАЛО! А ДЕНЬГИ ТУДА БУХАЛИ !!
@user-kf2te1hp5d
@user-kf2te1hp5d 6 месяцев назад
Ну ты то, па. Дло, живой?
@Kili41
@Kili41 Месяц назад
СТО ТЫСЯЧ это сущая ерунда для России. Вон, на штурм Авдеевки положили пятьдесят тысяч пацанов. И что, кто-то недоволен остался?
@user-xz8xu8pr3i
@user-xz8xu8pr3i 2 месяца назад
КАКИЕ 3 ТЫСЯЧИ ПОГИБШИХ? МАЛЬЧИК ТЫ ОТКУДА ВЗЯЛ ЭТУ ЧУШЬ?
@mustgo
@mustgo 2 месяца назад
Дяденька, читал литературу. Липатова Л. Ф. История одной книги: связь времён //Материалы научно-практической конференции «Библиотека и музей: связь времён и поколений». Салехард, 2004 «История „Мёртвой дороги“» /Вадим Гриценко, Вячеслав Калинин //Екатеринбург 2010 год Пиманов А. С. История строительства железной дороги «Чум - Салехард - Игарка» (1947-1955). Тюмень, 1998 Гольдберг Р. С. 501-я. Тюмень, 2003. Строительство 501-503: Чум-Салехард-Игарка. Салехард, 2006
Далее
CONSTRUCTION 509. ABANDONED STALINS RAILROAD
36:07
Просмотров 82 тыс.
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:19
Просмотров 6 млн
СЫВОРОТКА С ВБ
00:39
Просмотров 284 тыс.
Как строят железную дорогу
39:50
501-я. Сохраняя память (28.07.22)
31:13
Живая мёртвая дорога 2005 год
24:58