4.7cm ×4.7cm=22.9×3.14=69,3626÷4=17,34065×4.14cm=71,790291cc yani kabaca 71. 8 CC silindir çapı çarpı silindir çapı çarpı pi sayısı bölü 4 çarpı strok eşittir silindir hacmi ama üreticiler silindir çapı ve stroku milimetre cinsinden verdikleri için formülü kullanmadan önce santimetreye çevirmek gerekir 47 milimetre silindir grank değişmedikçe strok artmadıkça 100 cc olmaz 139 kodlu motorlarda krank stroku 41.4 milimetredir sayın ustam ayrıca bu motor saatli bombaya dönüştü çünkü 47 milimetre silindire uygun üst kapak takılması da gerekir 50cc hava soğutmalı bir motorda sıkıştırma yani kompresyon oranı en fazla 1/9 ya da 1/9,5 olabilir yani5.5 ,6 cc silindir hacmi 70cc ise üst kapaktaki yanma odası hacm8 veya 8.5 CC olmalıdır yani 70 cc'ye uygun üst kapakla değişmelidir aksi takdirde kompresyon oranı yükselir motor aşırı ısınır ve kısa ömürlü olur siz bu işlemde üst kapağı değiştirmediğiniz için kompresyon oranı aşağı yukarı 1/13 oranında atmıştır bu motorun yağı soğutması su soğutma sistemi olmadığı için arıza vermesi muhtemeldir lütfen silindir üst kapağı da 70cc ye uygun olarak değiştiriniz saygılar.
Abi hakkını helal et dediklerinden çok bişey anlayamadım piston hacmi basınç vb hakkında çok bir bilgim yok 50 cc motorum var 100cc kit atacağım üstüne bide 80 cc üst kapak atsam sorun olurmu abi sana zahmet cevaplarmısın
Usda 50cc motoru 100çevirdin zaman daha çabuk kayış kopartıyor diye biliyorum ama rampada iki kişi binildiği zaman 100cc çevirmenin çok yararı oluyor rampada çok fark ediyor
subap ayarındaki fark , eksoz ısıdan fazla etkilenir diye. eksoz subabı bir tık daha boşluklu olur. emme 8 ise eksoz 10 gibi. fakat tüm mototlarda ben gevşetip değecek kadar sıkarım. hatta gevşek kalması da kötü değildir. 4 zamanlı motorda senteyi ayarlamak için motoru çevirirken subaplara bakın. emme subabı kapandıktan sonra piston en alttadır. en üste çıkınca piston motor sentededir. iki subaba da basmaz. subap ayarı yapabilirsin. motoru çevirmeye devam edersen yarım tur sonra piston en aşağı iner eksoz açmaya başlar.
sübapların olduğu kısımda piyano dene parçanın üzerinde x b harfler var bunların anlamı nedir. Nereye göre takılmalıdır? ters takılmasıda mümkün müdür?
Selamun aleyküm ustam elerine sağlık ustam maşşallah yer nerde ustam bendede aynı motor var hangi silindir piston önerisini lütfen cvp verimisin allaha emanet ediyorum
ustam öncelikle emeğine sağlık 39fmb veya 39Qmb motor kodlu motorlar 47 mm piston ile piyasada 80 cc tabir edilir ancak aslında 72 cc dir .Yaptığın 47mm pıston ile motoru 100 değil 72cc yapmış oluyosun.
Ust kapagi degistirmedigin surece bu motor surekli sorun yasayacak istersen 150 cc yap sonuc ayni olacak ust kapak 80 lik yada 100 luk olmali yaptigin iscilik bos
Ustam bende honda aktiva var yeni motor topladım ve çalıştı zor ve sipoplarda ses var iki tur attım ve durdum çalışmadı ve sibop ayarı baktım ayari bozulmuş ve sibop ayarı tutmuyor ben bu motora gomlek omlatip bir büyük piston taktım buna göre ayar farklimi olur karbüratör ayarı bozulmuş olabilir mi bir türlü calistiramadim
Öncelikle bu bilgi dolu paylaşım için çok teşekkür ediyorum. Motolux rossi rs videosu izledim en bilgilendirici video bu diyebilirim. Benim size bir adet sorum olacak. Aydınlatması çok kötü buna bir çözüm bulabildiniz mi? Sokak aydınlatmaları olmasa önümüzü görmeden gidecez resmen çukur taş ne gelirse sektirmeden giriyorum😀
Muhtemelen yapmayın orijinalliğini bozmaz çünkü motoru bu şekilde satacağız dolayısıyla çok fazla orijinalini bozmak istemiyorum Teşekkür ederim Hayırlı akşamlar
Motor zor gidiyor sanki gaz yemiyor yakıt yetersiz enjeksiyonda ve yazılımsal uyumsuzluk var isterseniz 500cc yapın gelen yakıtı havaya göre dengeleyici müdahalede bulunmassan anlamsız
Murat abi 50 CC 100CC geçtikten sonra gaz yemesini nasıl ayarladın .50 CC enjektör küçük olurmuş 100 CC enjektör lemi degiştirdin mi.Senin yaptıgın gibi 100 CC siklindir takıcam yardımcı olursan sevinirim ne yapmam gerekir gaz yemesse
Bu motor enjeksiyonlulu herhalde egsoz da oksijen sensörünü gördüm sanki benim ışıldar sonradan 80 lik motor enjeksiyonlu subap sentil ayarını sizinki gibi yapsam olur mu fabrika verisi falan yok hiç bir yerde bir şey yazmıyor bulamadım başka bir videoda motor modelini hatırlamıyorum 12 ye 15 öneriyordu karbüratör de olsa o kadar fark olurmu. Bide bu piyano takımı dediğiniz bölmenin yağlanması nasıl oluyor ords hiç yağ yok zamanla ordaki parçalar aşınmazmı kafama takıldı. Sentili nerden buldunuz benim baktığım sentillerde o kadar hassas ayar yok 5, 10 15, 20 diye gidiyorlar sizinki daha detaylı
Murat bey gerçekten faydalı çalışma olmuş.Bende de motolux africa king var cub olandan.6000km den sonra anlam veremediğm şekilde titreşim arttı biraz.Heryerini kontrol ettim bir sorun yok.Acaba zincir çok gergin olunca titreşimi etkilermi.
Helal edilecek bir durum yok Murat abi, sonuçta motor yapma videosu, haliyle uzun olması lazım, yoksa işleri nasıl öğrenicez? Bana göre youtube işinde yapılan en büyük yanlışlar; Kısa olması gereken videoyu uzun yapmak, uzun olması gereken videoyu da kısa yapmak. Örneğin, motorun yağını kontrol etme videosu 1 dakikada yapılır, bu videoyu lüzumsuz yere 6-7 dakika yapmak mantıksız olur ve izleyicinin boşuna zamanını harcar. Mesela arabanın triger kayışı değişim videosu 10 dakika, bu videoda bir şey öğrenemezsin çünkü bu iş, 10 dakikada yapılacak iş değil, haliyle işin çoğu yapılışını göremeyeceğin için bunu da boşuna izlemiş olacaksın. Selamlar.
Ustam gerçekten başarılı bir anlatma olmuş sizden ricam bir telefon numarası iletmeniz usta 600 tl istedi piston hariç montaja teşekkür manasında ufak bir hediye yollamak istiyorum
Azına sağlık abim ben yeni aldım 1 hafta oldu ne yokuş çıkıyo ne rampa benle çok zor 2 kişi imkansız nasıl yapmam lazım ben sıfır aldım tağmirciye götürüp yükseltimmi garanti kapsamı dışına çıkıyomu veya bunu servisi yapıyomu bi bilgin varmı acaba
Bunlar değişince krank değişmek gerekmezi? Cup motorlarda 50cc motor 110 cc çevriliyor fakat krank değişimi yapan daha görmedim. Bu kafamda soru işareti olduğundan 50cc motor almaktan vaz geçtim
Bence gereksiz islem cc yi yükselterek deviri artirabilirsin ama asil önemli olan torktur.Torku artirmak icinde kranki degistiemen gerekir,cünkü gerekli tork olmadan devir hic bir ise yaramaz en ufak yokusta bogulur kalirsin
merhaba size bir uzmanlık sorusu sormak istiyorum. moto rossi rs kullanıyorum sizin başınıza geldi mi bilmiyorum. uzun süre kullanmadığım için aküm bitti. takviye yapıp çalıştırdım. ama motor bir türlü 5000 deviri geçmiyor. akü dolu marş basıyor. neden olabilir. yardım için şimdiden teşekkürler. bu olay 2. başıma geldi. (akülerin üzerinde 1 er tane sigorta var sorun olurmu?
Selamın aleykum kontak kapalı haldeyken gaza basılı tutun 5 saniye kadar sonra kontağı açın motor lambası yanmasını bekleyin motor lambası yanıp tamamen söndüntek sonra gazı bırakıp kontağı kapa açın sonra çalıştırın oyle deneyin birde
Son hız arttırmak için kayış baga ve varyatörlerde işlem yapmak gerekiyor cc yükseltmek motorun gücünü arttırır siz kayış baga ve varyatör ile ilgili videolara bakmalısınız.
ustam bende motolüx kabiratörlü efsane x var 50cc 80cc yapmak istiyorum. sizi izlerken emme 0.008 eksoz 0.010 diyorsunuz ama emme ayarını yaparken 0.006 ya göre ayarladınız videoda, şimdi söylemle uygulama farklı olunca aklım karıştı. 80 cc yapınca emme eksoz değerleri kaç olmalı birde bu değerler enjeksiyonlu ve karbiratörlüde aynımı benimki karbiratörlü .şimdiden teşekkürler kolay gelsin.
Ustam sana Zamet fiyatı nedir ben yeni alacağım rossi rs 2022 model sizce en iyi tutulan hangi model bide alacağım fiyat 28.500 sizce uygun mu fiyatı teşekkürler 👍
Bence motolux alma yedek parça ile ilgili sıkıntı yaşıyoruz servis dışında bulamıyoruz Bence Küba'ya da rks'yi tercih et hatta bulabilirsen karbüratörlü al enjeksiyonla uğraşma
Merhaba arkadaşım Dikkat ettiysen usta demiyorum Cirakligini yapmadigin işin ustaligini yapamazsın Birçok hatan var 1 cc yukseltmelerde on potya alınır ki alt motoru indirmeye gerek kalmasin o daracık yerde motor yapılmaz sonra öyle Motoru indirmek zorunda kalırsın 2 Gerginin olduğu yer İşkencede açılmaz Motoru sokerken açarsın 3 on potyayi almış olsaydın daha geniş alanda çalışıp yerlere yatmak ve motoru indirmek zorunda kalmayacaktın sekmani takmak için 4 piston sekman takılmadan önce yağda bekletilir Sonradan yağlanmaz 5 Sibob ayarı Cc yukseltmelerde üst 8 alt 10 olur rodaj bittikten sonra 5-10 olarak değiştirilir Çünkü motor daha rahat çalışır rodaj bitip parçalar yerine oturunca yeniden sente ayarı verilir 6 O motor enjeksiyonlu bir motor cc yukseltmesi bittikten sonra Beyine tanıtılır ve sonra calistirilir 7 İnsanlar öğrensin diye video çekiyorsunuz Ama gergini saplamasinin nasıl takıldığını es geçtiniz 8 Cirakligini yapmadığınız işin ustaligini yapmayın Bugün bir motor 30 bin civarı Öyle hatalarla dolu video yapıp insanlara yanlış örnek olmayın 9 Herkes her işi yapabilse ustaya gerek kalmazdı her iş için geçerli 10 Ustaya üç beş kuruş vermemek için bu işe kalkismayin Daha fazla maliyetle karsilasa bilirsiniz 11 en basiti bir yağ değişimi için uğraşıyorlar Sonra kartel contasinin yuvasını yalama yapıp yanımıza geliyorlar daha fazla maliyet ne yaptın diyoruz Yağını değiştirdim bu hale geldi Aslında bize gelse bu kadar Zor olmayacak ti Sonra tornacı tornacı dolaşıyorlar Motoru yardiriyorlar hem bize hem tornaciya para veriyorlar Altı üstü bir yağ değişimi 200 lira için 3500 e yakın masrafları çıkıyor Kendinizde motorunuzada yazık etmeyin Son olarak ne demiş Atalarımız Ekmeği ekmekciye ver 2 ekmek parası da fazla ver Diyecejlerim bu kadar Sayfilar
@@birolozbay3464 Kardeş yağ fiyatlarından haberin yok galiba Dandik ne olduğu belli olmayan 15-40 yağ 75 lira Kaliteli motul yag veya markalı yağlar 100-125 arası Ufak da olsa 700 milim yağ koymak zorundasın Bilmeden yorum yapma Şuan ülkede kaziklanarak herşeyi alıyorsunuz Birtek ustaya el emeği vermeye gelince Zorunuza gidiyor
şafak bey doğrudur haklısınız. yazmışsınız. ben kimyagerim. sen kimyadan anlamazsın bir fabrikada kimyasal üretimde bu işe ben bakmam gerekli doğru. ama adam meslek lisesi mezunu bir genci alıp o proseste tam yeterli olmayan o kişiyi kullanıyor. 4 yıl bilim adamı yetiştirme mentalitesinde okuyorum çok zor okul bitirmek fen fakültelerinde. ama gel geleli sistem git sen ben bu işi ucuza halledeceğim diyor. neyse aynı sistem halkın kaliteli motor almasını da gelir gücü düşük olduğu için çin motoruna yöneltmiş oluyor. alan honda alıyor ama motorların %90 ı çin ortada. alan adamın ekonomik durumu yok tamircininde ... ben aldım motoru motorda sorun çıktı götürdüm servise bir buçuk ay bekledi parça geldi yapıldı. yine aynı arıza. tekrar gittim. arıza başka bir nedenden denildi bu sefer 2 ay bekledim. yapıldı. 6 ay sonra benzer arıza. bu arızalar bu arada fabrika montaj ve usta tamirinden kaynaklı çok detaya girmicem. kızdım garanti maranti umursamadan sordum soruşturdum iyi denilen bir başka ustaya götürdüm sök tak yaptı500 tl işçilik aldı. 1 ay sonra yine arıza. başka usta yine parça değişimi işçilik motor garanti dışı.... 2500... şimdi 1 yıl da tam 4 ay motora binemedim. ben anahtar bile dokunmadım ama ne oldu sonuç? nerden nasıl bileceğim hangi usta hangi servis işinin ehli. yakınımda 12 13 motor tamircisi var. hepsini tek tek deneme yanılmayla test mi edeceğim.? ustalık kalfalık belge almak sanayi çıraklık okulunda çok zor değil. hepsi tamircilerin eminim böyle değil. ama özellikle motorsiklet tamirciliğin durum bu... bir tek ben değil çok var bu durumlarla karşılaşan. e adamda kendim yaparım yapa boza öğrenirim dedirtiyor. bunca insan bu videoyu izliyorsa bu yüzden. motorsiklet tamircileri olarak size çok iş düşüyor. önce mesleki eğitim standarları talep edeceksiniz. belirli eğitimi olmayan bu işi yapmayacak. derneğiniz bir kuruluşunuz olacak. şikayet gelen tamirci takibe alınacak. gerekirse o kişi o dernekten atılacak. belirli kalite standartları olacak. bak o zaman bu videoları kaç kişi izliyor.ben kendi mesleğimde asgari ücrete çalışmıyorum. belirli kanun çıkartılmış derneğim odam var. işveren gitsin lise mezunu adamı istediği kadar çalıştırsın kaliteden taviz versin. ama orada asgari ücrete çalışan bir kimyager bulursam gereğini yapıyorum. biraz da çuvaldızı bence kendinize batırmanız lazım...
@@ibrahimkolak1683 Merhaba kardeşim güzel yorumun için teşekkürler Ben alayliyim Düz lise mezunuyum Bir ustanin yanında iki sene çıraklık yaparak öğrendim Mesleği Dediklerinizin hepsine katılıyorum Önce motordan başlayalım 50 cc motorların hepsi Çin malı Adamlarin derdi sadece motor satmak Yedek parça yok gibi Ve hemen hepsinin kronik sorunları var Bu yetmiyormuş gibi birde motoru 80-100 luge cevirme derdinde insanlar Sen 50 cc de yeteri performansi alda boşver 80-100 evet derneğimiz yok Çünkü tamirciyi sadece işi düşünce tanıyor bizim insanımız Birde tamirci insafsız ve bilgisizse yandınız gitti Çünkü Adam iki sefer motorunu tamire getiriyor Üçüncüde bir bakmışsın tamirci dükkanı açmış Bir denetim yok Ondan sonra bütün tamirciler kötü Aynı bu video daki gibi yalan yanlış iş yapiyorlar Yine söylüyorum Cirakligini yapmadigin işin ustaligini yapmazsın Şimdi çırak bulmakta zor Gelen hemen kaç lira vereceksin diyiyor Kimse ben meslek öğreneyim derdinde değil Ben iki sene tek kuruş para almadan çalıştım Anca kalfa olunca ustam kaç lira verdiyse kabul ettim Meslek liseleri açılmalı Bu konuda iyi olan öğretmenler yetistirilmeli Sadece kağıt üstünde değil pratiktede o insan yetismeli Mezun olduğunda tam donanımlı olmalı Ve tamir olayı Gerçekten gerekli bir iş Ve herkesin ihtiyacı Bu işler Adam yetiştirme denetim takip devletin kontrolünde olmalı yani adam iki gün tamirciye gidip dükkan acamamali Ama şu anda öyle birşey yok Dernek kurma çalışması başlattım lakin İzmir için konuşuyorum Hakkiki ustalar ilgilenmiyor umursamıyor Çünkü adam düzenini kurmuş tıkır tıkır dükkanı işliyor Piyasa işi yapmiyor ben dahil gerçek ustalar büyük kurumsal firmalarla calisiyorlar Piyasa işleri yapanlar ise bozup yaparak bu işi öğrenmeye calisiyorlar Çünkü ben piyasa işi yaptigim zaman adam en iyi işi en mükemmel şekilde ve ucuz istiyor Birde pazarlık yapıyor Zaten parça fiyatlari uçmuş Ben piyasadan kazqnamiyorum O yüzden kurumsal firmayla çalışıyorum İşi bilmeyen ama dükkan açan adam için neden ugrasayim ki Ben duzenimi kurmusum İşimi hakkıyla.yapip hakkıyla kazanıyorum Bu hak ettiğim parayı da kurumsal firmadan alıyorum Yukarıda bir arkadasa cevap verdim yağ değişim fiyatı için 200 lira dedim çok diyor Piyasadaki dandik yağ kullanmam Markalı motul yag koyarım Ucuz olsun diye dandik ne olduğu belli olmayan yada 15-40 koyulacak yağ yerine 20-50 yağ koymam motora hakkıyla yaparım işimi Ama piyasaya göre yüksektir fiyatım Sen 200 liraya fazla dersen Hak ettiğin ustayla verdiğin paraya göre hizmet alırsın Piyasada çalışırsan herkesin işi acil herkes iyi işçilik ister ama nedense herkes ucuz yaptirmanin peşinde Yani uzun lafın. Kıssası iyi usta yetişmiyor İyi ustalar piyasa işi yapmiyor Müşteri iyi iş istiyor ama kimse hakkını vermeyi dusunmuyor Bu böyle gider Saygılar arkadasim
@@safakaras578 kesinlikle görüş ve fikirlerimiz aynı... keşke tüm mesleklerde emekçi üreten insanların bakış açısı deneyim bilgi birikim ve beklentileri sizin gibi olsa...Ama önce devlet sadece bu konuda değil ama bu konu konuşulduğu için yukarıda da belirttiğiniz gibi düzenlemeler denetim mekanizması ve eğitim zorunluluğu getirmeli... ha şimdi konuştuk ne oldu en azından ben ve sizin için umut oldu. en azından aydın fikri hür işine saygılı insanların var olduğunu gördük... umarım değişim uzun zaman almaz ama değişmesi gerekli...
hocam allah aşkına bu motoru aldım fakat nereden kapatırsam kapatayım motor start stop a basınca çalışıyor ben bu motoru nasıl anahtarsız çalıştırmaya kapatırım....
Abi 50 CC kap var mondial 100 CC yapsın diye ustaya verdim.motoru calistirdik.ustayla gaz yemiyor motor gitmiyor hiç Sinop.ayari vb hepsini yaptı karburotor deismelimi 50 den 100 cikinca
Ayrıca Motoru yapan Mühendis Alt motoru 50 lik yapmış Piston sekman Gömlek degismekle motor 80-100 olmaz Sadece kendinizi kandirirsiniz Haaaaa belki biraz hız fark eder lakin tork alamazsınız Şöyle dusunun Karaniki ayağınız gibi düşünün Ayağınız 50 numara ama 80 yada 100 numara ayakkabı giydiniz ve yürümeye çalışıyorsunuz yürüye bilirmisiniz En azından Kranki degismeniz lazım İnsanlar bir heves alıyor 50 lik motoru Yanımıza geliyor 80-100 yapmak için Anlatıyoruz anlamıyorlar Sonrada yok Motorla oynadık şöyle hızlandı böyle hızlandı diye kendilerini kandırıyorlar İki kişi yokuşa vur bakalım hız kadar Torkta kazandin mi Yazık paranızı boşa harcamayın 50 lik motordan kranki degismesen 80 lik yada 100 Luk performans alamazsiniz Sadece kendinizi kandirirsiniz Kimi paranizi kimi bu videoda olduğu gibi vaktinizi çalar Saygılar
Vakit çalma gibi bir durum bence yok gayette faydalı video olmuş ben 100 cc kullanıcısıyım 50 bin km oldu motorum ve yağ eksiltiyor bu videoyu izleyerek kit alıp kendim silindiri değişeceğim 👍🏿
bu motor enjeksiyon lu mu ya degilse kendi motorumda nasıl anlayabilirim motorun enjeksiyonlumu karbiratörlümü diye samsunda motor ustası hiç yok bari video ya bkaarak kendim yapayım eğer yardımı olacak biri varsa
Bahsettiğin yerleri enjeksiyon sisteminde oynamak sıkıntı şanzımanı oynamak zaten mümkün değil o yüzden bu işlerle uğraşmayın biraz büyük motor alın rahat edin
