(52)イタリアにブルートレインみたいな夜行列車が走っていた【欧州鉄道の旅第３３日】ピサ中央駅→新トリノ駅 9/2-01 

フジテレビ10月8日 SUITS(スーツ)

トリノって名古屋の姉妹都市なんですね。 自動車産業や航空宇宙産業を中心とする名古屋同様に、トリノもまた宇宙産業やフィアットなど自動車産業が盛んな都市ですね。

途中から乗り換えた普通列車は、どことなくJR西日本の新快速のような感じ。

ブルートレイン風の夜行列車だったけど、ムーンライトながら以上に、きつかったみたいですね。

宿探すの面倒なのでよく駅寝、空港寝しましたよ。怖い思いは特に。トリノより地中海じゃあ？目的なんだろう。毎回楽しんでます。

JR西新快速「夜行特急を追い越す…やっぱ世界の中でも俺様だけやな！」

もはや1ヶ月前

3:00　機関車の音、良いものです。

ブルートレイン乗ってみたい………

相変わらず、カツカツの旅行行程ですね。 夜行列車乗車後の4:20からの件はけっこう笑った、確かにそんな完成された合コン座りに乱入できないですよね( ´,_ゝ`) Only You Trainが流れる中、車窓のまだ暗い朝の風景と哀愁漂う簡易座席、失礼ですがいい絵だと思った。夜行って感じですね。

出張でこの駅をよく利用しました。 懐かしいです

そうだここはイタリアだったぁ

普通列車が１５０Km速度で走行にビックリ！ 乗り換えされての旅、流石です。

まさかの寝坊から始まる動画

夜のミラノにたどり着いた時と顔つきが違いますね。

ヨーロッパには夜行列車が沢山ありそうですね！

スーツ様の動画を拝見していたら、超耐久スーツの広告が入ったw

登場車両一覧 客車 1:19 5:06 5:07 5:33 9:15 10:58奥 12:10右　Vivalto客車　※イタリアの近郊向け2階建て客車　最高速度140km/h　イタリアの都市圏で通勤列車として活躍している 3:14 15:40　UIC客車詰め合わせ　※ヨーロッパの寝台列車の特徴として比較的古い客車や新しい客車も性能や塗装に関係なく繋ぐが、内装などは新しいものに更新されていることが多い 端が若干丸いのがUIC-X客車（最高速度140～200km/h）　若干背が高いのがUIC-Y客車（最高速度160～200km/h）　UIC-Xより端まで真っ直ぐなのがUIC-Z客車（最高速度180～200km/h）である 動画で乗車している列車 6:41 6:45 低床客車　※正式名称Carrozza vicinale a piano ribassato（近郊向け低床客車）　その名の通り近郊路線で乗り降りの利便性を向上させるために車両の中ほどを低床化した客車　この発想は新型の低床電車やノンステップバスなどにも受け継がれている 10:10 11:12 12:10左 18:47 19:24 MDVC & MDVE客車　※イタリアの普通列車用客車　扉が端にあるのがMDVE　中よりにあるのがMDVC　最高速度160km/h　イタリア中の普通列車で使用されている　この動画で乗車する列車はMDVE客車 14:23 19:00 19:13 19:20 UCI-Z1客車　※現在の標準型UIC客車で運転される特急用の客車　最高速度200km/h　フレッチャビアンカに持っていかれなかった余り物 19:18　UIC-X制御客車　※イタリアの客車列車用の旧型制御客車　最高速度200km/h　現在でも地域特急などで運用がある 電車 10:10左端　ETR400型電車　※フレッチャロッサ用新型電車　最高速度300km/h 12:35 ETR460型電車　※第二世代ペンドリーノ　地方路線の最上格特急フレッチャビアンカの編成 19:24 ETR500型電車　※イタリアの看板特急フレッチャロッサの専用電車　動力集中式　最高速度300km/h 19:22 ETR575型電車　※NTVが運行する格安超高速列車　イタロの電車　AlstomAGVシリーズ　最高速度300km/h 機関車 3:00 14:32 1:40 19:20　E402B型機関車　※イタリアの特急向け機関車　最高速度200km/h　E402Aで対応できない高速線にも対応できるように交直両用として製造された　一部はフランスの高速線にも対応している 5:05 5:06 5:36 6:50 6:52 9:17 E464型機関車　※イタリアの普通列車用機関車　最高速度160km/h

ジェノバは、パスタ・バジルソースで有名なジェノベーゼの地です

異国を知るのも修行になるのです… 全日宗の提供でお送り致します。

ピサ中央駅の辺りはイタリアでも結構治安が悪い、一回自分も危ない目に遭った

ステハゲスーツの生誕

ヨーロッパの時刻表 使えねぇ〜時間通りに全く走ってないし

スーツさんイタリアの観光地の寺院にあるエレベーターには乗ってほしかったなぁ、籠が縦に移動してから横移動もあるという残念です イタリアってスピード狂が多そうだし、ダイヤ的にかなり邑がありそう。

ヒルネを海外でもやる神

数日前、新橋でお会いした者です。すみません。連絡先が分かりませんのでここに書き込ませていただきました。タイを走る元ブルートレインの寝台車両は、2016年11月に定期運行から全て外されました。その後、一部の車両?は廃車されず、年末などに特別列車として全車元ブルトレ車両で運行されています。知人に頼みタイ国鉄のコール・センターに電話で確かめたところ、11月に特別列車を運行する予定はないとのことでした。また、元ブルトレ車両による特別列車は、今後は北本線(バンコク=チェンマイ間)のみに投入される予定だそうです。では。

海外では、まだまだ、寝台特急にあちこちで乗れますね。日本の夜行列車は、寝台特急サンライズ瀬戸、出雲と、快速ムーンライトながら、ムーンライト信州のみになりましたね。

0:06 午前4時23に起きて寝坊 みたいなプラン組んだらあきません（笑）

イタリアの風景って日本に似てると思います。

車両の内装がハリーポッターのホグワーツ特急みたいですね

かっこいい

最初の寝台列車はある意味失敗だったかもですが、まあそういう事もあるでしょう。 乗り換えた列車は座席が日本の同系統の列車より遥かに豪華な座席。 普通列車なのに通過駅の時点で列車が快速に格上げされたと言って良いでしょう。 次回TGV楽しみにしてます。

3:25 フレッチャビアンカ色の機関車に夜行？ 12:26 顔まで白いETR460系...ホントにダレ？ フレッチャビアンカのロゴも違いますね

結局乗り継ぎは出来なかったのかな？。。。 いい席確保出来てたら若干運命も変わってた？

BGMが大きすぎてスーツさんの声が聞こえない

スーツさんのイタリア楽しいでーす！

こんばんは！スーツ神よ、海外の鉄道を日本に当てはめては、いけませぬ。 普通列車がサンライズ号ノビノビシートになっちゃてます。くれぐれも盗難にご注意下さい。

寝坊しても遅延ならおけやな笑

（寝台じゃない）夜行列車って日本では臨時しかないので外国はまだまだあって羨ましい

6人個室の真ん中ってキツいな。だけど通路で補助椅子を使ってもキツいな。治安面でも心配だ。寝られないわな。普通列車のが全然いいよな。客車だから静かだ。普通で160キロ速いわ。仮眠もできそうだね。広々した景色の向こうに山々が見えチラッとアルプス山脈高々と見えてたな。手前は麦畑かな。イタリアトリノね。。

このスーツって方の血液型、何型かな？少なくともO型ではないな。BかABかな？

なんだ、ステハゲの動画か

けつにくぽろぽろ

9:55　イタリアで国鉄式配線を見られるとは

upotsu イタリアの主要都市のほとんどに行ってたんだな。しっかしまた寝坊してしまっていたのか。海外ではそういうことはしないようにしたいと言ってなかったか?ww

またがいこくか

は？

googleが解体されようとしていますyoutubeもいつまで続くかわかりません一応考慮しといた方がいいですよ

スーツさんが…いなかったらマスターと結婚してたかな？自分の気持ちに嘘はつけない…結婚した人が結婚相手…付き合ってるから結婚するとは限らない……。微妙ー！

Ｂ寝台ならスーツBでやれよ()

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