(22)景色が素晴らしい ドイツ→イタリア特急客車の旅【東京～ロンドン鉄道の旅第１８日】ミュンヘン中央駅→ベネチア・サンタ・ルチア駅 8/20-01 

私は還暦過ぎです、昔このあたりを出張＆観光で訪れましたが非常に懐かしい気持ちで見ています。もちろん飽きるなど無く、日本出発から全てを見ましたよ。あなたのように若い方がこんな立派な旅番組を制作、提供している事に感心しています。今後の活躍も期待していますとともに、もう一度行こうと決心しました。刺激をありがとう！

登場車両一覧 0:39左１ 8:03 ET319電車(Meridian)　※Stadler FLIRT3シリーズ　ドイツの私鉄：Meridian所属 0:39左２ OBB:RJ客車 & 1116型機関車(Railjet) 　※Siemens ES64Uシリーズ機関車（タウルス）　最高速度230km/h　オーストリア国鉄最高格の特急列車”レイルジェット”専用編成 0:39左３ 7:33奥2つ 403型電車(ICE 3)　※動力分散式ICE　最高速300km/h　世界中で使われているヴェラロシリーズの元祖 0:39左４ OBB:標準客車 & 1216型機関車 (EC)　※Siemens ES64Uシリーズ機関車（タウルス）　最高速度200km/h この動画で乗車するEC列車 1:18右 440型電車(Sバーン)　※Alstom Coradiaシリーズ　ヨーロッパ共通企画の通勤用電車 3:11右奥 DB:IC型客車 & 101型機関車(IC)　※最高速度200km/h 3:40 801～804型客車 & 401型機関車(ICE 1)　※動力集中式ICE　最高速度250km/h 7:57 480系制御客車 & 750系二階建客車 & 111型電気機関車(Regio) 7:58 218型ディーゼル機関車(汎用) 8:11 奥　423型電車(Sバーン)　※Sバーン専用車 8:11 手前　442型電車(Regio)　※Bombardier Talent2シリーズ　ドイツの標準型近郊電車 8:40 764型制御客車 & 752型客車 & 218型ディーゼル機関車(Regio) 9:04 250型ディーゼル機関車(貨物)　※ADtranz DE-AC33Cシリーズ　通称”Blue Tiger” 9:09 120型電気機関車（汎用）& 111型電気機関車（汎用） 14:27 VectronAC(MRCE) ※Siemens Vectronシリーズ　"Mitsui Rail Capital Europe"という、まさかの三井物産がやってる機関車のリース会社所属 15:32 ４番機関車"HANNAH"(Achenseebahn)　※現役の中では世界最古のアプト式蒸気機関車(1889年製)　メーターゲージ　Achensee鉄道（１８８６年開業）所属 20:58 TRAXXF140(MRCE)　※Bombardier Traxxシリーズ　Mitsui Rail Capital Europe所属 24:06 31:42 MDVC制御客車 & MDVC客車 & MDVE客車 & E464型機関車(Trainitaria)　※この組み合わせでイタリア中を走っている標準型客車列車、主に中距離の普通や快速を担当 26:09 ETR170型電車(SAD)　※Stadler FLIRTシリーズ　イタリアの私鉄SAD所属　同じ顔した電車がヨーロッパ中にいる。 28:35 31:37 ETR400型電車(Frecciarossa)　※イタリアが誇る最高格列車”赤い矢”号の専用電車、動力分散式。設計最高速度はなんと360km/h "ETR1000"という型式番号みたいな通称がある。　イタリアの名門AnsaldoBredaが日立に吸収される前の遺作。最高速度300km/h 28:41 Vivalto客車 & E464型機関車(Trainitaria)　※比較的新しい標準型客車列車。リニューアル色 28:59奥　OBB:標準客車(EC)　※今回乗車した列車の反対向き、おそらく機関車は1216型機関車 30:26 ETR600(Frecciargento) ※地方向け高速電車。　イタリアが誇る振り子式超特急”ペンドリーノ”の最新型、”銀の矢”号に充当される。 34:16 ETR500型電車(Frecciarossa)　※”赤い矢”の従来型電車、動力集中式。最高速度300km/h

19:32 煽ってる割には自分も間違ってるのほんと草

※イタリアです。で吹いた

マジで学生でこんな旅ができるスーツさんが羨ましい。

スーツさんと言うなの神の動画で飽きることは一切ありません。こっちも旅をしてる気分になり、凄く楽しいです。

19:45 クラスメート「おーいスーツのヤツイタリアでオーストリアにいるぜーとか言ってるぜー」

18:00 「美しい景色です！これはよくありません！」草

ヨーロッパの家の壁や屋根の色が統一されていて、綺麗な景色ですね。　それから、日本にある様な看板も無いし、地面が露出している様な場所は、芝生の様になっているし。（ヤギなどを放すので、草を短く食べてしまうのでしょう。）　 イギリスには厳しい規則が有って、家のデザインや壁や屋根の色が細かく規定されています。　イタリアもそうですが、イタリアの家は大体黄色系ですね。　駅が黄色っぽいから、イタリアです。　日本は全部ばらばらで、それなりの面白さは有りますが、「アジア」の一部と言う感じです。

列車の運行安全システムは日本のATSやATCなどに似た装置が付いています。なお、日本、アジア、ヨーロッパ各国、南北アメリカ、アフリカ、オセアニアと世界中を走る鉄道の安全システムの基本はあの北朝鮮でさえも、すべて閉塞だそうです。特に駅間が長い大陸の鉄道路線にとって閉塞はなくてはならないシステムです。鉄道の安全は100年以上前に開発された閉塞にいまだゆだねられています。

オーストリアの山の風景も雄大だし、33分からのベネチアの眺めも美しい。

待ってました〜。スーツくんを見ないと一日が終わらない😄

車内放送が聞こえるときほとんど英語にしてくれてるのとてもありがたみが深い。

各国の出身の作曲家のBGMを使用するのがオシャレですね

やっぱスーツさんの動画は落ち着くんよね

この旅一番の車窓でした　ぜんぜん飽きなかった。有難う！！

そうなんですよねー ヨーロッパは何処も殆ど電線、電柱が無くて 景色が広がり、綺麗なんですよね

アルプス山脈周辺の風景確かに、素晴らしい。町並みやSLのいる駅など、全然飽きないですね。

15:32 インスブルックのちょい手前のイェンバッハ駅ですね。 ちょうどアッヘンゼー鉄道のSL列車が見れましたね。急勾配を登るSLなのでボイラーが傾いています。 反対側にはツェラタール鉄道のホームが見えたはずです。運が良ければそっちもSL列車が見えたかもしれません。こちらは平坦線用です。 オーストリアのチロル地方は良いでしょう。

そのオーストリア事件、私も経験しました。笑いが止まらない(笑)

ほんとここのオーストリアの話大好き笑スーツ氏最高

国ごとの景色の変化が面白かった

綺麗な車窓の動画をアップしていただき、ありがとうございます。日本ではなくなった客車列車がまだ主流なのが嬉しいですね。静かで快適。

オーストリアだといっておきながらイタリアだというオチ面白いです！

本当に素晴らしい景色

今ミュンヘンに住んでます！見慣れた景色にスーツさんがいるの面白いwww 少しくらい案内したかったですよ〜😅　また来てください笑

バーンホフが『駅』だったはずだけど、今回の機関車が最初からオーストリア国鉄QBBが牽引してたんですね。昔はDB(ドイツ鉄道）が引っ張って国が変わるとその国の機関車に連結し直したみたいです。フレッチャロッサが写ったけどあれは日立とアンサルドブレダ製だったはず。

スーツ様はいつも人格者で尊敬するものです🙌🙌

オーストリアの風景 ぱっと見、本当に田園風景みたいだ！ 稲穂じゃないのが不思議なくらい。

昔からある景色がそのままなのがいいですね〜。 日本なら雑居ビルが必ず建ってますから.....

おっさんのせいか往年の名番組「兼高かおる 世界の旅」を思い出しました。

ヴェネツィアのニックネームは「アドリア海の女王」というそうです。かっこいいですよね。

あの赤い新幹線は新型のフレッチャロッサミッツェ（1000）という日立製作所が買収したアンサルドブレダ社が作った電車です。

19:32 煽ってるのに自分も居る場所間違えてんの面白い

ミュンヘンの駅懐かしい！！

※本編と関係ない内容で申し訳ありません スーツさんの呟きを見て今日は真っ先に『急行きたぐにラストラン』の動画を視聴しました。　 スーツさんを知って過去作の遡り視聴をした以来の視聴でした。　今こうして世界の寝台列車を乗りに旅に出たのもこのはじまりの動画に全部答えはあったんだなと気づかされました。　 寝台列車が好き、583が好き、車掌さんが好き、車内チャイムと車掌さんの放送が好き…　今も昔も変わりませんね。　狭い寝台にて必死に体勢をキープしながら小さい窓にカメラを近づけて一生懸命に撮影して作品として残して下さった当時のスーツ君に感謝です！　ありがとう　 あらためてスーツさんの動画に出会えて幸せです

去年フィレンツェからナポリまでユーロスターに乗りました。向い合わせのボックスシートでしたが快適に過ごせました。USBの充電も出来ましたよ。 ベネチアの街は本当に美しいですし、次回は何日もかけて歩き回りたいですね

曲と車窓のマッチング素晴らしいと思います。

最初のソーセージで笑わせてもらいました😆海外のお茶はお砂糖入りが多いので、訊いてから買ったほうがいいですね。

最後の数枚の写真がメチャクチャ素敵ですね。 街並みの美しさはもちろんだけど、構図や水平の取り方等、スーツさんの写真の腕が光ってます!!

若いときユーレールパスで、ヨーロッパを１ヶ月まわりましたが、フランスからオーストリア　ドイツ　スイスがとてもきれいでしたね。　コンパートメントでいったほうがいいですね。。ドイツからイタリアまでは飛行機でいってしましましたが、こんどは鉄道でいこうかなぁ。。　ありがとうございます。

このようなボックスシートを元に253系成田エクスプレスは作られたのか...

時間待ちで下車する度にドキドキします 乗り遅れるなー！って胸のうちで叫んでます

Tirol地方の風景を列車から眺めるなんて、なんて贅沢。

1:23頃、Dortmundはドルトムントです。

ちなみに今回の列車を牽引していたオーストリア国鉄１２１６型機関車は、通称”タウルス（雄牛）”と呼ばれ、出力6400kw　最速２３０km/hを誇る化物機関車で。 同タイプの機関車がテストで出した３５７ｋｍ/hは汎用機関車による世界最速記録になります。

素晴らしい。なんでこの神動画19万だけ？

オーストリアの風景に、アイネ・クライネ・ナハトムジークはよく似合うね！

27:43イタリアのBolzano（オーストリア領土時代はドイツ語でBozen）駅を発車してすぐの、アルプス登山の拠点となるこのあたりで最大の州都ですね。 いやー、懐かしい。映像で拾ってくれるとはありがたい。

1:15 RJは、すぐさま鉄道ジャーナルを思い浮かべますね。

空路だと１時間くらいの行程でしょうか？ ５時間をけちって、この車窓風景を見られないのは残念な事ですね。 スーツさんの語り口、本当のおすすめポイントがわかりやすい！

ドイツの指定席は日本で言うスワローあかぎのような認識でいいのかな

ヴェネツィアに行ったときにバスでこの橋を通ったのを思い出しました。いつか鉄道でも行けたらなあ。

ヨーロッパに入ると列車もいろんんなタイプがあるのも面白い。トレーラーが列車に乗って走るのも、迫力が有りそう、そのまま下りれば即動けるから便利。

I am so glad that you you cover this route! I so enjoyed your update. I love Austria and Italy so thanks a bunch:) please keep doing more European trip :)

途中のお城？(27:12)が気になったので、google mapで調べたら... Chiusa(キューザ)と言う処のSabiona(サビオナ)修道院のようです。

思い出しますー！！ イタリアからスイスへは、夜行列車で行きました。 ハイジが居そうな風景から、レマン湖！！ あの景色をもう一度見てみたい！

楽しく拝見してます！ スーツくんの説明ブシに、へぇ～っ・なわけないでしょ・そうなんだ～と会話してしまいます😨

21:36 オートマティックドアカッコイイ

この回のスーツ氏の語りは面白すぎる

日本でも昔、貨物輸送トラックをそのまま鉄道車両に載せるピギーバックをやってましたよ。多分、スーツさんが生誕されるぐらいまではあったと思うんだけどな。当時の流通事情にはとてもマッチしてた方式でした。

海外の緑茶(グリーンティー)は日本と違って砂糖沢山入ってるって聞いたことありますね

夜遅くにこんばんはです！ やっぱり外国の鉄道は全然違いますね…ってしまかもシーメンツの本場じゃないですか？！実際に本場のを聴くとめちゃくちゃいいですよ！

不意に川原湯温泉って言葉が出てきて嬉しかったです！

どんどんイギリスに近づいてる

その列車を引いてる「タウルス」って機関車…世界記録を持ってる高速電気機関車ですよ？

ロシア号でもさほど変わらない語り口だったのですが、余程良い列車行だったようで少しだけ速い口調になっていて当方も嬉しくなりました

ベネチアサンタルチア駅！イタリアに行った頃を思い出せてよかったです。

日本じゃ有り得ない機関車のスピード。海外にだんだん興味が湧いてきた。

昔写真本で見た綺麗な景色を思いだします。

イタリアでオーストリアと言ってしまった神

すんごい。 ずっと喋りますね！(褒め言葉) しかも飽きさせない語り口。頭いいんだろうなぁ。 チャンネル登録しました。

スーツさん! お疲れ様です。この動画のBGMは、大変goodでございます。過日のコメントでモーツアルト(ドイツ人)と誤記をしまして大変失礼致しました。言い訳ではありませんがオーストラリアもドイツ語圏でしたので… 欧州の地盤は強固な事で頑丈な軌条が敷設が出来き、また平地が多く直線的な線形で軌道の敷設が出来ます。重い動力車牽引の列車で200km/h近くの速度が可能な訳で羨ましい限りです。我が国は狭隘な地形で軟弱な路盤が多いため普通鉄道(在来線)は国交省で法律で規定されています。欧州の鉄道旅はスーツさんの云う通り、日本と違う美しさがあります! 本当に美しい。真偽の程は解りませんが客室の個室は乗合馬車の歴史から来ていると聞いた事があります。つまり上級馬車はブルジョアが利用する馬車で豪華な向い合せの椅子席、平民は荷馬車に詰め込むだけ乗せる(諸説あり) 長文失礼しました。

写真が素敵ですね

見覚えのあるミュンヘンの駅だ。発車のベルなどがないので注意しないと黙って発車してしまうから置き去りにされます。

Fever-Treeのトニックウォーター美味しいですよね！ 　日本でも売ってますけど他のトニックウォーターと比べて少し高いですね。

オーストリアとオーストラリアの話は面白かった。知ったかぶりの頭の悪いのって何処にでも居たよ〜。

最後らへんの真っ黒はなんなんだーw　まっいいけど。ヨーロッパの北側は単調な景色でつまんないけど、南フランスの方はテキサスみたいな風景があったり、ヨットが並ぶリゾート海岸があったりと風景がコロコロと変化して楽しめましたよ。次回にでも行って欲しいです。多分スペインがそんな所なんだろうと思います。知らんけどw

去年の春には、こんな事になるとは、貧乏旅行も面白かったが、今のヨーロッパ旅行も羨ましい。

ユーロシティの中でもミラノに行く列車にはユーロシティ・エクスプレスというICEの国際版みたいなのもあるみたいですね

あれ？ちょうど2年前だ！ 本日2020年8月20日 早く自由に飛び回れる日が来るといいな…

今年の6月にウイーンからスロベニアに行く時、グラーツ（オーストリア)経由でRail jetで行ってきましたが、こちらも大変綺麗な景色でした。

ミュンヘン－ヴェネチアをECで旅するのもいいですね。私はクルマで行きましたが。ちなみにRJ・・・RailJetはオーストリアが誇る最高速度230km/hの特急列車です。これも客車列車でオーストリア鉄道のEuroCityと同じSIEMENS製ユーロスプリンター牽引です。コンパートメントの客室は特急列車や急行列車ではたいてい付いていてICEにもあります。同行する人数によってはそちらの方が良い場合もあるでしょう。事前にネットで座席指定予約するのが基本ですが。

ここからヴェネツィア行けるんですね。国内特急電車でウルムには行きました。中央駅ですね。来年、鉄道でイタリア行く予定です。為になります。

四季シリーズの曲では、冬が一番好きです。蒸気機関車感のあるテンポが好きですねー。

車窓が本当に素晴らしかった。

英語の放送を聞いていると、ディズニーランドに来ているみたい。

温暖化でヴェネツィアの水位は上がり続けいるそうです。 そろそろ地図でルートをおさらいして貰えないでしょうか？

0:39　おっ！railjetがちらっと映ってるー🎵

あと、今日のニュースで横浜国大が紹介されてました。スーツさんも出演して欲しかった！

またライブお願いしますぜひ行きたいので

今度、ちゃんとオーストリアにいつか是非来て下さい。

ベネチア綺麗だなぁ

29:20 頃の車両は確かHITACHIレールイタリア製の筈です。

スーツさんいつも楽しく動画を見ていよいよイタリアについて次はパリですね、頑張って下さい。

以前ミュンヘン駅前には日本の漫画喫茶のようにPC使える店がありました。確か1時間３€くらい。最寄りのマックの看板に日本のカタカナでマクドナルドと書いてました。IC、ICE乗りましたが快適でした。

31:29 ベネチア メストレ駅かと思われます。夜はスナイパーを持った軍隊さんが駅構内をパトロールしています。

34:16 「ホテルに直行」＋「ホテルにチェックイン」 ＝「ホテルにチョックイン」

9:05 自宅が写ってましたー

canonで撮影とか書きたくなるような絵ですね