#57 世界初公開のマル秘技で田宮のプラダンパーを究極スムーズに組む動画です。初心者からプロまでどうぞ！ 

ご視聴とコメント有難うございます。たくさんいろんな動画をみて頂き感激です。私もつい最近までホイルにダンパー立てて作業しておりました。 このツールすごく便利で実用的ですよー。

コメントありがとうございます。誰にでも出来てしっかりと効果えれる情報心がけてます。 次回動画や他の動画もよろしくお願いします。ありがとうございました。

こちらこそ、ご視聴とコメントありがとうございます。 過去私が初心者だった頃、ダンパーの出来は私の想像以上に操縦性に影響出していて、またラップタイムや見た目の速さにも差が出ている事を知って驚きました。 サスペンション、駆動系、ダンパーを丁寧に組み立て楽しく走れる車にしてあげてくださいませ。私もまだ日々工夫を重ねて組み立て続けております。 ご視聴ありがとうございました。次回動画や他動画もご視聴是非よろしくお願いします。

@@mightynokkey さんご返信ありがとうございます。僕のTT01Rは今、タミヤエンジンカーのTG10MK2のオイルダンパーを取り付けています。そして最高速使用のギヤ比→ピニオン２９枚、スパー55枚に、さらにTT01Rはイモネジで前後の車高が低くなることを最近知りました。今日は広い場所で走行してみます。楽しみ♪

お楽しみくださいね！自在に走ってくれたらラジコンはすごく楽しいですよねー！

いつもこちらこそ動画見ていただきまして有り難うございます。 極めるなどとんでも無いです。ただの発想とテストが趣味な皆様と同じラジコン好きです。私の動画でもお役に立てているならすごく嬉しいです。

ご視聴とコメントありがとうございます。 ダンパーは大事だと知りつつもついつい放置してしまうことが多々あります。 そしてメンテする度に走りが良くなって、大切さを思い出す、そんな繰り返ししております。w ありがとうございました！

そぼろ味噌さまコメント有り難うございます。 TT02SRが届いてマニラの閉鎖が終わったら、またそれを工夫して組み立てて動画してみたいと思っています。 高価な車よりも工夫できる場所があるので、時々はこう言うラジコンカーするの大好きです。説明書は教科書か参考書程度だとおもってますからサラッと見るだけです。w

有り難うございます！是非一度試して欲しいです。今よりは確実にスムーズ方向に向かうと思います。w

コメントとても嬉しいです。有り難うございます。 最近裏技やあまり紹介されていない事ばっかりでしたので、ちょっと基本に戻った動画もしなくてはと思ってます。 皆さんの想像範囲で簡単な手引きみたいな動画も大切ですよね。 次回の動画もよろしくお願いします。

有り難うございます。とても嬉しいです！

過去動画も見て頂きまして嬉しいです。ありがとうございます。 パーツの気持ち、つまりは自分の気持ちをパーツに込める！って感じですねきっと。w

コメント有り難うございます。凄くやりがいを感じます。 42歳だったらまだまだ伸び盛りですね。私は今年48ですけど操縦に関してはまだ衰えよりも成長度合いの方が大きいです。w 是非過去の動画もいい物がありますので見てくださいね。よろしくお願いします。

いつも有り難うございます。ドライフルードの魅力は液体じゃ無い所で、こんな所にも使えちゃうのが素敵でしょ。w アルミシャシーやっぱりタイムは落ちるんですね。とても参考になりました。

初めまして。コメントありがとうございます。動画お役に立てて本当に嬉しいです。 私も同様の理由で同社のアルミ製ダンパーはCVAもしくは他社製に変えて使用していることが多かったです。 RC後復活をお待ちしております。他の動画もぜひ見てくださいね。 ありがとうございました！

返信が大変遅くなってごめんさい。本日突然未返信のコメントとして通知来ました。。 最近これが多くて困っております。 ドライフルードご購入、そのほか動画でご紹介させていただきましたパーツも入手してただき感激してます。 今後ともご視聴を宜しくお願いします！

過去動画ご視聴とコメントありがとうございます。とても嬉しいです。 Eリング変形させる方法便利ですね。私もしばらくそうさせて頂いておりました。 あとは走らせる車とそこに求める精度と耐久性などで、これは皆様それぞれ需要が変わってくると思っております。 私は最近ゼロコストでお手軽なEリング変形を使えない状況です。 これは車の造り込みや求める精度が高くなり、変形ではきっちりとダンパー作動時に保持でき切れていない居ない状況が有ることが理由の１つです。 アルミ製のダンパーだとわかりやすいのですが、変形させたEリングではピストン負荷が高い時にバネの様に動いてしまい、ピストンの保持される穴の変形が早く訪れることと、ピストンとケースの接触が視認できる事でした。 もう一つの理由は、長期利用すると曲げたEリング（私の場合は一日か２日程度）が変形してガタが発生している事でした。 これらは遊ぶ状況が皆様違っているので１ご参考にと思ってご紹介させて頂きます。今回の動画は可能な限り精度を高め、出来れば長期性能維持できる手法をご紹介させて頂きたくてこのような動画となりました。 しかし求める水準は皆様それぞれ遊ぶ状況で違いますので、 お手軽かつ簡単な方法は正解の一つだと思っております。 また私も初心に立ち返って色々試してみたいと思いました。 ありがとうございました。 他動画のご視聴もよろしくお願い申し上げます。

ご丁寧な説明ありがとうございます。 そうですね。使用頻度により「変形」は確かに「ガタ」の元になりそうです。 使用頻度、ドライバーの認識力、それぞれ私レベルでは認識できない世界が存在しているのですね。ノッキーさんのレベルで楽しめる世界もあるでしょうが、だからこそ悩む事も多いかと思います。 大変参考になる動画を楽しく見させて頂いています。 いつまでも頑張って下さい。応援します。

ご訂正とアドバイスありがとうございました。 他動画でのご指摘もありとうございます。 次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。

Hello, thanks for your watching and dropping your comments. My pleasure. Yellow and clear have different viscosity but we can use both. feel changes for me just a little only.

いつでも走れる状態でM08スタンバイです。早く走らせたいですよほんとに。17.5Tとリポだから早すぎてまともに走れないかも。M07なら全然問題ないんですけどね。怖くて楽しみです！

rc mkさま凄い。あの動画見ただけでそこまでわかっちゃうんだ！ 付属オイル900番なんですか？そんな重たいオイルだと思いませんでした。有り難うございます。

すいませんでしたせっかくコメントいただいていたのに返信がこんなに遅くなってしまって。 本日よりキーボード操作可能ですので即返信で参ります。 動画ご参考になってたら幸いです。

みつ様いつも有り難うございます。私もM08完成してるのだけど、マニラ閉鎖でまだサーキット一度も走れてません。セッティング教えてくださいませ。

私のセッティングですが・・・、 タイヤは前後タミヤミニ用ラジアルSグリ、インナーハード、デフはTA06ボールデフ、フロントサスマウントはM07のアルミのスキッド4°、CハブはM07強化品、バネはTRFショートスプリングでフロントハード、リヤソフトです❗ それ以外はノーマルで～す。 ちなみに最近ハイサイドしまくりで困ってマス😂

第弐 様コメント有り難うございます。 そうでしたよね！田宮のパック詰めにされた黄色の樹脂製ダンパー見て憧れました。（当時）w

コメント有難うございます。超微粒子ってやっぱりいいんですね。私はドライフルード（超微粒子）を使っているのですが、kitamura masashi様のお使いの物も同じ様な効果ですよねきっと。 プロやエキスパートな方にはこの様な手法ってきっと普通なのかも。 皆さんの努力と発想を尊敬します。 有難うございました！

コメント頂きありがとうございます。私が使用しておりますモリブデンの粒子は０．1μ（1/10000ｍｍ）です。国産モリブデンは一般的には0.４μです。ちなみに0.1μは国産有名カメラメーカーのＮ社のレンズ加工後の表面凹凸とほぼ同じと聞いております。面白い事にこのモリブデンは接点復活剤としての機能も 有しておりあらゆる電子機器の接点にも有効です。

すごい情報有難うございます。モリブデングリスに使われているものより粒子が小さいんですね！勉強なります有難うございます！

ありがとうございます。セロテープ次回使って組み立てや整備やってみますね！

コメントありあとうございます。 CVAダンパーキャップとシリンダー、再利用可能ですが保存状態が悪かった場合はプラですので変形、変質、ひび割れなどの可能性もあります。 よくご確認くださいね。 パーツクリーナーはいろんな良さげなものありますね。でも私は中性洗剤しか使わないです。 長期保存する場合はシリコンオイルで樹脂パーツは拭いて湿らせてます。 複数の同型のダンパーを所有していると、 走利比べてみると個体差が感じれることがありますよ。 これはいい感じ！とか、なぜかこれはうまく走らない。。とか。 そういったことを私はついつい比較検証してしまいます。w

@@mightynokkey さん 返信ありがとうございます！ 本当に助かります！ CVAダンパー付きの未走行シャーシを手に入れたので、せっかくだから性能を活かそうと思っています！ パーツクリーナーは使用せずに中性洗剤でクリーニングしてみます！ また、今は余っているCVAダンパーも状態をみて、クリーニングしておこうと思います。 どうもありがとうございます！！

コメントありがとうござます。嬉しいです。 そして私も以前はEリングを歪めてガタとりしておりました。 ただし問題も出てきました。 それは歪めたEリングが走行していると真っ平らに戻ることです。汗 使い込んだダンパーピストンが完全に変形してしまう事があるように、 想像以上にダンパー内部の作動抵抗は大きいときがあり、 グリップレベルや路面状況そして車速によっては数回の走行でガタが出てしまうことありました。 なのでシムの方が安心して使えるかなと思っています。 タミグラ速度でもピストンは意外と変形しますので最近はシム派でございます。面倒でシムの買い足しも必要なのですが。 コメントありがとうございます。嬉しいです。

ご視聴とコメントありがとうございます。 マイクロロン！懐かしいですやりましたね。回転部分だとその効果は8分走行１回行っただけで物凄く薄れてしまったのですが、何度も何度も繰り返しやりました。 最近のケミカル特にドライフルードはもちが良くて効果が長続きします。 次回動画や他の動画のご視聴もよろしくお願いします。ご視聴ありがとうございました！ 同世代のお方ですね。マイクロロン。w

私も昔はEリング曲げてました。でも意外とオイルに押されて曲げが戻ってしまう事と曲げるとうまくピストンが真っ直ぐに成らない事が多く、今はシムをお勧めしています。ぜひシムをお試しくださいませ。私はコツが掴めなくてシム派になりました。w

余ったTRFダンパーのピストン（二穴）で組んでみました。ガタは少なくなりましたが 使うオイルがキット標準のものだとかなり固いです。タミヤの三色入りの♯200（ピンク色だったかな？） を入れてみたいと思います。

過去動画まで見ていただき嬉しいです。ありがとうございます。 高度なテクニックをご教授いただきましてありがとうございます。 次回は早速その方法で切断させていただきますね。

すいません返信が遅くなりました！ そろそろ篠永化成に再入荷になる頃だと思います。 ドイツから届きましたでしょうか？

Mighty Nokkey's R.C.部屋 届きました！目から鱗な製品にビックリしていますw

こんばんはー。 ショックオイル悩みますよね番手が揃わないと。 ご指摘通り、メーカーが変わるとCST表示あっても硬さは結構変わります。 私レベルだとメーカーが変わると空いた番号を埋めるの困難です。 かなりいろんなブランドのオイルを比較とテストしたのですが、 特性を掴んでできるだけ気に入ったブランドオイルを番手揃えるに越したことないと思いました！

コメントありがとうございます。飾っているだけでもおつまみ共感です！今後も動画見てくださいね。よろしくお願いしますー！

ご視聴とコメントありがとうございます。 私は専門職ではないのですが、動画にて使用しているドライフルードは高分子ポリマーや超微粒ポリマーの潤滑剤と伺っております。 ご指摘のフッ素系化合物を基剤の一つとして使用しているそうです。 液体はアルコールに近い揮発性のある液体です。オイルとの体積差が大きいからと思われますが、動画での使用にて問題が発生したと認識できた事は10年間で今の所ございません。もしご危惧などがございましたらご教授よろしくお願い申しあげます。助かります！ 私自身は何か販売しているメーカーではございませんので、メーカー様のご意志は測りかねる所です。もし機会がありましたらそのようなお話を伺ってみたいと思いました。 過去動画のご視聴とコメントありがとうございました。他動画や最新の動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。

こんばんは。お久しぶりです。 流石に書いていただきました内容だけでは原因は分からないですすいません！ 私なら引き量を５０％で組み直してみて様子みるかな。

@@mightynokkey 分かりました! ありがとうございます。

最近欠かさずのコメント頂きまして嬉しいです。有り難うございます。 どのショックで基本的スムーズに向かうマル秘ですからぜひ一度お試しくださいませ。overdoseのショック凄いらしいですね！ドリフト競技の方からnori3278様と同じ事を聞きましたよ。ドリフトはツーリングよりショックのスムーズ差が大切で繊細らしいですね。 リバンドすごー！ストローク長いショックなんですね！縮みよりのびで荷重移動する感じなのかな？興味津々です！

@@mightynokkey 覚えて頂き光栄です！ ダンパー取り付け位置がサスマウントに凄く近い所なのでストロークが増えてますね～ もちろんシャシの干渉部分も削ってたりしますがｗ 可動範囲が多いと荷重移動させやすいのと、実車の様なロールを演出するのにも必要だと考えてます。 最近は必要以上にロールさせるのが流行ってるので１台はそういった「カシガリ仕様」にしてますが、ロールしすぎて逆にカッコ悪い気もしますｗ ラジドリも結構奥が深いので一度チャレンジするのもいいかもですね。 最近は海外でもラジドリブームらしく、あちこちにコースあるみたいですよ。

@@mightynokkey はじめまして｡ 小生は韓国に住んでいますが､ドライフルード関連の動画を拝見させて頂きました。 ダンパーのOリングにも使える事でしたので、非常に興味があります。 韓国にはこの製品が売ってないので、体験出来ず非常に残念ですが、off roadハチイチのバギーにも使えますでしょうかね？

嬉しいですそう言っていただけると❤️。 ダンパーは愛情込めて組むとチャント走りで応えてくれますので是非楽しんでくださいね！ 有り難うございます。

今回のコメントとても勉強と参考になりました。有り難うございます。 私は人間成長してナンボだとおもってます。成長ってのは、 先ず自分の失敗を認めないと始まりもしません。 100％感謝しておりますよ。気分は、、、　 爽快です。w 今後ともぜひ気になる所は教えてくださいね。有り難うございます。

コメント有り難うございます。理にかなわない事をいっぱいやって来ましたので、時々は理にかなったことがポロッと出て参ります。 新しい動画また見てくださいね。よろしくお願いしますー！

コメントありがとうございます。お好きな市販部品を選んで、買って、説明書通りに組み付け、 それで十分ラジコンって楽しめますよね。 ただしレースで勝ちたい！って考え出すと、ノーマル部品でもこの動画のように考えて組み立てしていく事の方が、 高価なオプションパーツよりも速さに影響大きな時があります。特にオイルダンパーはその一つだと思います。 また時々見返してくださいませ！ラジコン続けて行かれるならば、きっといつかご興味の対象動画にしていただけると思いますこの動画。 ありがとうございました。

今回は結構惜しみながらの皆様とシェアさせて頂きました。5年ほどお世話になったアイデアなのでそろそろ公開しなくてはと。w

今見たらAmazonで4000円位で売ってました。在庫ありみたいです。9800円つけている所もありました。一回使用の中古は2500円とかでした。

13Bルーチェ www.amazon.co.jp/ジーフォース-Hyper-Booster-Black-G0101/dp/B00O8PKGI4

13Bルーチェ 様。KOのは普通に売っているみたいです。あとKOは出っ張り取り去ったマイナーチェンジ新型でてますね！