This video has English subtitles, people open the subtitles to watch to understand the content of the video. My dear friends, please subscribe to the channel to help me reach 1000000 subscribers. I sincerely thank you very much.!
The same barges always have the same problem getting through the gate! You would think the Captain would make adjustments accordingly! Lighter load...different time...etc.
Almost always wonder with how loaded these boats are why they don’t have either bigger engines or better pitch or sized screws. It’s got to be a wicked current coming through those gates.
Chiếc thuyền chở dừa không biết luật vượt cống hay sao mà liều lĩnh làm một hành động thiếu suy nghĩ như thế ! Làm hại cho chiếc sà lan mất trớn không thể vượt được.
Luật lưu thông và trọng tài có nhưng không thi hành và người dân không tuân theo nên sự lưu thông trên bộ hay dưới nước không trật tự, thứ tự thì lãnh kết quả như vậy thôi. *Đó là lối sống tự do của xứ "thiên đường"*.
In a flowing river, if a boat almost completely fills he gate, the water rushes underneath the boat with such high speed that it exceeds the maximum flow speed of the propeller; hence the forward motion gradually stops as the propeller enters the fast flowing section of water in the gate. It just won't work. The speed of the water flow underneath the boat is simply too high. You would then need to approach with a significant amount of speed/momentum to get through the gate. Smaller & shallower boats don't have that same problem as the speed of the water flowing through the gate is then lower.
Как я понял, эти ворота проходят только в одном направлении, а товарищ с кокосами просто решил по встречке прошмыгнуть... Так что, светофор там не нужен. Одни ворота в одно направдении пропускают, а вторые, рядом - в противоположном
Might be the surface of the rudder that is very small for the sice of the boat. But yea, wondered the same thing. Why would they make ekstra drag on the boat when they are struggeling to get thrue
Olá meu amigo! Quase que ocorreu um acidente das barcaças não é mesmo! que bom que ficou tudo certo obrigado por compartilhar, um abraço aqui do Brasil 🇧🇷
Mas para pensar em um caos os caras são muito olho grande , este tipo de canal da barragem não é o ideal para barcos tão grandes ele fecham totalmente o vertedouro da barragem isto gera um arrasto muito grande e nem todos os motores conseguem vencer a correnteza si o dono do barco fosse um pouquinho mais modesto evitaria estes transtornos ! kkkkkk
@@NGUYENCHELINH em ở bên chổ vàm thơm nè anh cũng làm cát mà lúc này cát kiếm khó quá em muốn qua cống kiếm đường sang mạng mà kg biết ai, anh giúp được em em gửi cho anh tiền cafe
Hola, gracias por ver el video. Esta es la puerta de la presa para regular el agua, evitar el agua salada, mantener el agua dulce, evitar las inundaciones. La presa se llama Lang The, distrito de Cang Long, provincia de Tra Vinh, Vietnam. Espero que puedas encontrarlo en el mapa mundial.
3:18 How come he didn't stop to pick up the coconuts he lost overboard? They were still floating. He could have got them with a net maybe? 11:37 Oh, there he goes. He does pick them up after all. Good thing that coconuts float!
Капитана кокосовой лодки подвел глазомер, он рассчитывал успеть проплыть плотину раньше баржи с песком, но не получилось. Хорошо что при столкновении лодок удар произошел по касательной, капитан кокосовой лодки отделался лёгким испугом и потерей двух десятков кокосов, а мог бы потерять всё!!!
Как я понимаю, глазомер его тут ни при чем. Прежде всего, он решил прошмыгнуть по встречке, что бы не стоять в очереди на своей стороне. Так что причина в его хитрож...ти
Даже интересно, как происходило конструирование этих судов... "-Товарищ главный конструктор, у нас проблема - рулевой не видит, куда вести судно, из-за груза в трюме! -И что вы предлагаете? -Давайте сделаем в крыше рубки люк, чтобы рулевой мог сидеть на крыше и видеть дальше! -Но как он будет рулить? -Ногами, само собой! -Отличная идея! А вдруг дождь? -Тогда сделаем надстройку... -Это слишком дорого! -...разборную надстройку, которая только издали будет выглядеть, как настоящая! -Запускаем в серию!"
Интересно - о , а Чем Опасны падающие в воду Кокосы ? Или это Замаскированные под кокосы - морские мины ?На водных магистралях Вьетнама - царит такой- же Хаос , как и на Сухопутных..
Hello, thank you for watching the video. I don't dare to promise you that I will comply with your request because it is very difficult for me to ask permission from the barge owner, but I will try to do it in the near future.
It’s called a roving fender, and standard practice. If the fender gets snagged the crew just let’s go of the rope. Not dangerous at all, done it many times.
Hi, thank you for watching the video. If you talk about the system that allows boats to go in one direction or another, there is no such thing, Your boat is carrying heavy cargo if your boat cannot move into the gate of the dam, you should give way to empty boats. empty so they move ahead
Привет, спасибо за просмотр видео. Это ворота плотины для регулирования воды, предотвращения соленой воды, сохранения пресной воды, предотвращения наводнений. Плотина называется Ланг Тхе, район Кан Лонг, провинция Тра Винь, Вьетнам. Надеюсь, вы сможете найти его на карте мира.
Những người quá tham lam nhưng không có bộ óc, đóng ghe và xà lan cho lớn để chở được nhiều hàng hoá nhưng gắn máy nhỏ mã lực thấp để tiết kiệm nhiên liệu. 😂😂🤣🤣
Hi, thank you for watching the video. Normally, the coconuts are stripped of martial arts and then exported to China. But in my country, coconut will be used to make coconut candy or coconut jam
I believe it is the crankcase ventilation from the engine. Usually it is put back into the intake of the engine for pollution reasons but that person is just dumping it into the air.
![[582] The boat collided with the barge, the coconuts falling into the water were too dangerous](/img/logo.svg){kind=logo}
