5MT＋4気筒はスポーツカー。BRZミニと言おう!【最後のスバル製サンバー バン 2009年式】 

独特のエンジン音なんで、スバル自社製のサンバーって近くに来たときすぐわかるんですよね

新車だけじゃなくこういう車も扱ってくれるのがウナ丼さんの醍醐味！

サンバー、実はNA、2WD、5MTの仕様が運転していて一番楽しいんじゃないかなと思います！

何度かトラックTT2に乗らせて頂いたことがあるんですが、なんで？ってぐらい良く曲がるし、高回転めっちゃ良い音するしで毎回惚れまくりです笑 チキンスキンなりまくり笑ってしまうの超共感です！！

わたくし親の代からダイハツハイゼット２０台近く乗り継いできましたが、ある日事故りまして代車にサンバーを借りたんですがその時期はとても寒い年でした❄️そんなサンバーはなんと！作業で冷えた足元にふくらはぎから膝周りまで温風が出るじゃありませんか❣️そんな気遣いがスバルサンバーにはあった。そしてよく回るエンジン！リヤシートの隙間にはモールを仕まうのも軽バンの良き所❤美味で御座いました🙇🏻‍♂️

最後のスバル製サンバー！ 動画で紹介されてる中期型が一番好きだな…

これマジでほしいと思ってたからありがたい！！！

スバル360などを設計・開発した百瀬晋六氏の魂が籠もった名車ですね。ちなみに家には2007年式のサンバーTT（トラック）がありますが、とくに大きなトラブルも無く毎日元気に走っています。

速度計にギアの上限が刻まれてるので一つの目印になりますよね。

初めて買った車で今の愛車。仕事に車中泊に重宝してます!

高級外車の紹介する人も居る中、庶民的で好き そして詳しすぎぃ

TV1オーナーでした。後部バンパーが鉄製なので凹んだままの車体が多かったですね

乗用のスーパーチャージャー乗ってましたけど、めっちゃ楽しかったですよ…！ それに長距離一気乗りも楽でした

サンバーのスーチャーいいぞー 街乗り8km/l程度しか走らないしまさにスポーツカー

この時のスバルの軽は全てが素晴らしい！！ また、乗りたい、、泣！！

やっぱりサンバーかっこいい

兄貴が未だ乗ってますね、MTのサンバー 何度か運転しましたが、流石スバル、ペダル配置が絶妙で普通にヒール&トゥーが出来た事に驚きました

フルフレーム、4発、4独サス、ゴージャスな造りだなぁ

バンパーのへこみもサンバーにとっちゃ勲章だな

最近4気筒の軽自動車がよく紹介されて嬉しい 同じスバルのR2とかも紹介されるといいな

うお、ワイの愛車やんけ！ サンバーは1度取り上げられてるけど 今更サンバーバンやってくれるのうれし！🥰 乗って初めて分かる隠れた名車たる所以、病みつきになる魅力！

エンジン音が気持ちいい

この一つ前のモデルも仕事で乗ってましたがＳズキやMツビシやDイハツより早かったですね。

真髄はTT2トラックです。つーか絶対っていいくらい後ろぶつけてる。トランスポーター専用シートに変えてる人いた。

願わくば特集してほしくなかった。 真の名車が世の中に知れ渡ってしまう

スーパチャージャーECVT4WD乗ってました。 凄く楽しい車でしたが、CVTの故障で突然終了しました。 昔の軽バンはエブリィもアクティもミッドシップでした。

同時期で同じフェイスデザインのTT2を所有してます。ナビとレー探を装備した快適仕様。

今も自社生産されていたら、かなり売れていたかもね。

このサンバーと同じエンジンを積んだR2（RC2・MT）に乗ってました。とにかく音とフィーリングが最高で40㎞しか出てなくても楽しい。スーチャーやDOHCもいいけど、2バルブSOHCがエンジンの素性を楽しむのに最高だと思います。。この頃のスバルの軽はペダル配置も普通車と同じに近づけた設計なのでバシバシヒール＆トゥが決まり運転してる感がありました。

リアのエンジンカバーはホントに開けづらいよねww

歩道歩いてる時に、後ろから良い音の車来た！と思って振り向くとノーマルのサンバーのことが時々ある

スバルの開発陣が１時間楽しく乗れるように設計したって噂話があるんですが本当のようですね～

やっぱサンバーは良いんだよなぁ

「バイザーが有るだけ、有り難いと思え」に笑った😂

サンバーが欲しくて検討中の身にはたまらない動画でした✨

3:56 不意打ちで笑ったww4024年になっても声変わり中のウナ丼さんってすげえや

同じ中期型、TV1のNAのトランスポーターに乗っています。言いたいことは山ほどありますが、敢えて言えば…いいクルマなんですよね。現場に乗っていくのにホント丁度いい。

サンバー可愛いですね！スバル製軽自動車復活してくれえ😂 EN07はEJ20と並ぶ名機ですよ。欲しい

サンバートラックは「農道のポルシェ」と呼ばれていました。ちなみにアクティトラックは農道のNSX。リアバンパーをぶつけると開けづらくなるのはあるあるですね。

先代サンバーを「BRZミニ」ではなく、BRZを「サンバークーペ」と呼ぼう！

父親が赤帽でしたのでATトラックとバンMTを乗っていました。たまに借りて乗っていましたが速いしなによりシフトがショートストロークで乗っていて楽しい車でした。サンバー界隈で有名な方はNAでもMTならかなり走るとおっしゃっていたので、後継車が欲しかったですね、、、。

お願いですからマニュアル車でスバル製のサンバー復活してください。

サンバーももちろん名車ですけど、個人的には10:23の後ろにいるJT191ジェミニが気になります。

足元が広くて良いですね‼️ セミキャブだとタイヤハウスで狭くなるんですよね……。

以前のリヤゲート付きTTレポと合わせて観ても面白い！

うちの次男が自家用車として使ってます 背後から聞こえるエンジンサウンドが違和感アリアリでいいですね😄

スバル内製サンバーワゴン（スーチャー５MT４WD）に乗っていた者ですが、何台か乗っていたレガシィ（BE3,BG9,BHE､BR9）や、エスティマ（55系2.4ℓ4WD）ﾜｺﾞﾝR(NH21）に比べてもダントツでいい車でした。パワーとトルクは若干物足りなかったけどレブまで軽快に回るエンジンや、しなやかでほど良く粘る足回り、ダントツで走りに向いてない形なのに一番運転することが楽しいクルマでした。燃費もどんなにシゴいても10㎞/ℓ以上走りましたし良いクルマでした。物理的にツブさなければまだ乗っていたと思います・・・。機会があればまた買いたいです！！

2気筒のサンバーがよかった。今でも欲しいです。

昔トラック乗ったことあります。 NAでも静かでよく回るよく曲がる楽しい車でしたｗ グイっと後ろから押される感覚が独特は他では味わえないですね

このサンバー良いよねえ〜

スーパーチャージャーのトラック乗ってますが、120kmの新東名もエアコン快適でなんのそのです😊 去年6月に買った時27000kmでしたが、既に60000km超えてしまいました💦

KV4のサンバーディアス4WDスーパーチャージャーCVTに乗ってたけど、 DSレンジで7000rpmまで一気に回るのは快感でした。リアエンジンでトラクションも高く雪道でもよく走る車でした。ダイハツが型式認証不正でコケているが、スバル製サンバーの復活を期待したいところです。

台車で借りて ガソリン入れようとしてレバーのありかが… スタンドの人と一緒に探しました😂

歴代のレガシィ乗ってわかるスバルの良さでしょうね

8:54のミラバンも紹介して欲しいな〜 こいつなぜかロッド式のMTで中々面白い

SC、良いですよ～

バンなのに4気筒…しかもスーパーチャージャー仕様もあったの！？……頭おかしいねスバル(褒め言葉)

同じ年代のトラック　５MT　NAに乗っていましたが、走りとサウンドは最高で タイトな峠道　特に下りはすごく楽しかった 雪国なので錆でやられてしまいましたけど

一つ前の軽トラを一時期借りて居ましたが、下りはガンガン攻めるとポルシェっぽい挙動ですw 4気筒ならではの爽快な加速はNAでも十分って思います。 EN07のシングルカムは侮れません、スーチャー付きは更に出足良く笑えます。 ちょっと燃費悪いけど速いッスよ〜❤

最終型は正面衝突対策でグリルレスになりました。

スーチャー最高ですよ、プーリー変えたらもっとです

同型TV2、MT・4WDに新車から今も乗ってます。過積載でも運転が楽しいのは唯一無二です！（遅いけどw）

生産再開して欲しい車の一つ。

以前社用車で使用してましたが、積載性は抜群に良かった。現行モデルの軽箱バンなんか目じゃない広さがあった。ただ、燃費はMTでも悪かった😢

さすが「農道のポルシェ」 一時期乗ってましたが、また乗りたいクルマです！！

今TWの4WD 5MT SC乗ってます。 もう1速欲しくなる事はあるけど、乗ってて楽しい車ですね。 フルキャブだから181cm股下89cmの自分でも足元広いし、当時ワゴン･シートなのに、フルフラットになったのも凄いと思います。 ｢怪奇大作戦｣のトータス号(2st360サンバー改造車)みたいな、スポーツカー作りたいw

バイクのトランポとしても、大人気ですよね。CB1300積んでるツワモノがいます（笑）

おつかれさまです。🍀 ウナ丼さん…もう4気筒サンバーを買っちゃいましょう。w サンバートラックを13年間愛用して下ります。田んぼ道の右左折ではショートホイールベースのお陰で切り返さなくても、クルッと回り狭い道で重宝しています。そして…四輪独立懸架で空荷の時の板バネの様なピョコピョコした感じもなく乗用車ライクな乗り味ですね。 スーチャーはターボ・ラグの無い立ち上がりと、エンジンを止めた時に次の再始動時に負荷を低減させるためにスーチャー内の圧力を抜くために、ため息を付く様にヒュと圧力が抜ける音がして可愛いと思っています。w 4気筒サンバーはオイル管理が悪いとエンジンの後ろに有るクランクキャップに有る通称、棒シールの劣化でオイルの漏る個体が有ります。 買われるならオイル管理の良い固体か、棒シールの交換修理歴の有る固体を探して見ましょう。

2駆は燃費もいいかと☆ 実は欲しかったんですが、断念して ハイゼットカーゴになりました💦

先週平成12年式のTT2トラックの車検でした。油脂類や消耗品の交換は仕方ないですが絶好調のまま24年目突入です。

リアエンジンは整備性が抜群でど素人でもメンテナンスが可能

尻の４気筒エンジンが静かすぎてアイドリングに気づかず、何度二度掛けしたことか…

NA,SC両方所有しましたが下道ならNAの方が乗りやすいですね SCは唯一無二感があって所有欲満たせますが もう新車は買えないので手頃な金額で程度のいいNAを入手するのもいい手だと思います

車高が高いからオフロードは良いんだよね

SUBARUが創る軽、と文字起こししただけで明らかに只者じゃないのよなぁ…ちなみにサンバーのスーチャーモデルは個人的に表現すると｢乗ってみな、飛ぶぞ｣って感じですw しかしスバル製サンバーが消えて早10年以上。今GR86・BRZが製造される桐生の工場から再びSUBARU魂が込められた軽が出てくる所を見てみたいなぁ

ヤレ具合がめっちゃ良いですねっ！！！

うわ。 冒頭からRRなんて変態超えてマゾ超えてスカトロ😳😳😳😳😳 エンジンも四気筒とかどこにコストかけてんねん😂😂😂 いいエンジン過ぎ😂😂😂 過給機付きだったらもはや4輪のカワサキZ660H2やん…

リアバンパーの凹みサンバーバンあるある

subaruオリジナルのサンバーバンは名車です、間違いなく！同じRR構成のサンバートラックは農道のポルシェとしてあまりに有名ですが、実はバンも負けず劣らず世界に誇れる名車かと。１９６１年のデビューからずっとずっと受け継がれてきたラダーフレーム、自動車史にその名を遺すスバル３６０の設計思想由来のリヤエンジン配置。ほぼ水平に倒された４気筒直列エンジンは、かつての中島飛行機時代に蓄えられた技術が生きているとか。さすがに水平対向とまではいかなかったようですが、主にコスト面から。 ４輪独立サスによる乗り心地の良さ、リヤエンジンゆえの静粛性、さらに、フラットで広大な荷室は、最上の車中泊部屋であるばかりではなく、いとも簡単に大きなオフロードバイクを積み込めたり、今のバンではありえない、バンとしての優れた利便性、機能性を持ち合わせていますね。

吹け上がり良いですよねー、後付けタコメーター付けたら8000rpm以上回ってて誤差はあると思いますが、驚いた記憶があります。

NAのフィールドライフ作成のキャンピングフィールドライフに乗ってます。ポップアップルーフにキッチン、大型バッテリー&ヒーター重宝しています。ただ3ATなのがキツイ坂道は登らない😂でも可愛いヤツ後10年は乗って旅を楽しみます。軽バンキャンピングの元祖だけあって素晴らしいです❤

3:55　2000年経っても声変わり中なのか。「一生声変わり中」はほんとなんだな(白目)

TV1（2012年式) 5MT NA最終型と　TW2（2008年式）3AT 4WD スーチャー最終型　の2台持ちですが、 TV1の方は車重880kg（軸重配分440kg/440kg）とスポーツカー並みです！　バンを2台持ちは厳しいで、2008年式　TW2　4WD　3AT スーチャー　シャンパンGメタ　ワンオーナー・ディラー中古車購入　走行29000kmの極上車　売ります‼

最終型H24.3のトラボ(MT)乗ってる。 エンジンの排熱凄いから、最近はリアバンパー半開きして走っている。 見た人は、壊れて居るんだなと思って居るだろうな。 ATとは違うんだよMTは！

いいですね！ この型のサンバーは名車ですよね！ スピードメーターについてる○数字のやつが変速ポジションの表記なのでしょうか？ それにしてもサンバー特有のサウンド！軽自動車の中で一番分かりやすく良いサウンドですね

現状なら30万か・・・あえてこの状態で安く売ってくれる店も必要ですよね リアバンパーぶつけても気にならないし、交換も楽そう

BRZミニ、と言うには無理ありそうだけど自社製のサンバーはライバル車にはない魅力があるよね😉

今を遡ること20年以上前になりますが、当時実家にあった同じスバルのヴィヴィオ(ボンバン仕様でグレードはef-sでした)を思い出しました。 商用車らしくローギアードで変速ガチャガチャ忙しない印象でしたが、上まで気持ち良く回るエンジンとも相俟って楽しい一台でした。

スバルの軽乗用車。レックス→ヴィヴィオ→プレオの系譜も、4気筒、独立サスですよね。懐かしい。

サンバー楽しいよね！

動画の車両の一つ前の型に乗ってますが、乗換先が無いんですよね。 快適性やらは現行車なんですが、回転半径、エンジン音など。

これ取り上げちゃダメでしょ こんなん欲しくなるやん

種子島のホープ！ 今日も今日とてカ◯ケンさんがコレクションする…

KS3サンバートラックに乗ってます。 キャブなのでレスポンスも良く楽しい車ですよ😊

やっぱエンジンの音だよね 良いのはｗ

これの4WD5MT乗ってたけど、リアエンジンのわりにはうるさいし、走って遅いしで大変だった。でも、運転は楽しかった。 雪道乗ると、面白いくらいにくるくるコマみたいに回ってた。 今思うと売ったの失敗だった・・・

最近の軽バンと違って、お尻が熱くならないね。ワインディングを是非走って欲しい、楽しくなるから

伝説の名機ですね。 シャシー剛性と、ブレーキとタイヤ、ラジエーターとリアの断音ができたら、 無双の軽バン、軽ワゴンですよね。^_^、 新車がないのが、無念です。 ハイゼットは、要らないから、 これに切り替えましょう。 赤帽さん専用機は、まさにすごすぎますから！

ＴＴトラックに乗ってます 燃費は良くないですか一番良く乗ってます なんか手放せ無いんです

30ウン年前にKR2、10ウン年前にKS4乗ってた。もうすぐ定年になったらTV2を買うんだ〜😊