6 błędów podczas jazdy ze skrzynią manualną  

Szukasz pracy w salonie samochodowym i nie masz doświadczenia? To szkolenie pomoże, Ci otrzymać pracę : motodoradca.tv/szkolenia/

Jazda na luzie to znak rozpoznawczy kierowców PKS.

W szybkich i wściekłych chyba były auta z 16 biegami😉

Wrzucanie na luz i telepanie lewarkiem na prawo i lewo " zeby miec pewność ze na 100% jest luz"

Proszę Cię, zadzwoń do mojej żony i jej to powiedz może Ciebie posłucha :)

Ja tam posiadam wiadro losujące dlatego parkuje nie do końca bo nie mam pewności czy mi wsteczny wylosuje

Sprzedam Autosana. 3mln km. 800tys na luzie :D

I szarpiesz tą gałeczle cyk jak "szybcy i wkurwieni"

Kupiłem nowe auto. W instrukcji napisali że na pierwszym biegu jeździmy do 60 km, puki co przejechałem 30km. Nie mogę się doczekać dwójki.

Pomocy, w instrukcji obsługi mojego samochodu miałem, że 1 jest do 30km, do pracy mam tylko 15km, auto wyje, coś o temperaturze się pali ikonka, czy jest jakieś auto co na 1 można jechać do 10km?

Stosuję się do wszystkich tych porad aż jestem pod wrażeniem ☺️

Dobry strzał ze sprzęgła nie jest zły :)

Wiadro z maszyną losującą 😂 fajny odcinek, Pozdrawiam

Nie polecam włączać wstecznego gdy auto się jeszcze toczy xd

Co jak co ale do eksperymentów ze skrzynią jest auto służbowe nie prywatne 😂

Krótko i na temat, aż się zdziwiłem, ale bardzo pozytywnie, dzięki

dojeżdżanie na luzie ("żeglowanie") kontra dojeżdżanie na biegu czasem z redukcją ("ekojazda"). Różnica w zużyciu jest oczywiście znikoma tzn zaoszczędzisz na paczkę fajek rocznie, ale paradoksalnie mniej paliwa zużyjesz przy żeglowaniu zwłaszcza w dizlu. Bierze się to z faktu że hamowanie silnikiem ( i spalanie 0) rozpoczynasz blisko miejsca zatrzymania (np 100 metrów) podczas żeglowania możesz wrzucić luz w analogicznej sytuacji dużo wcześniej (np 300m) i spalać powiedzmy 1l/100km. Niby więcej ale w pierwszym przypadku 200 metrów poprzedzających rozpoczęcie hamowania silnikiem jedziesz "z gazem" i palisz powiedzmy 7l. Rachunek jest prosty pierwszy przykład 3 tysięczne litra, drugi przykład 14 tysięcznych - różnica duża :D Nie chodzi o to że jest to konkretny przyklad ale zasada działania taka jest i moim zdaniem ciężko jest pobić "żeglowanie" "ekojazdą". nie mówiąc już o tym ile zaoszczędzasz sobie czynności.

Panie! Bo manułal to winksza kontrola nad ałtem a te automaty sie psujom i naprawa to kilka tysiency.

Super kanał dzięki niemu poszerzam swoją wiedze na temat aut ;)

nissan qashqai 2018r. Wzięty w tym samym roku z salonu nowy po 60tys km skrzynia automatyczna wraz z silnikiem do wymiany po niecałym roku jazdy, faktura z naprawy 25 tys. Na ogrodzie ponadto mam audi a4b5 97r na budziku 700tys km silnik od nowości jak i skrzynia manualna nie robiona, auto w ciągłym użytku chodzi jak żyleta. Wnioski sami wyciągnijcie. Pozdrawiam :D

Jazda na luzie pozwala zaoszczędzić o wiele więcej paliwa. Można się przetoczyć nawet kilka kilometrów jeśli mamy przyjazne ukształtowanie terenu i dobrze to rozplanujemy. Pobierana jest wtedy znikoma dawka do podtrzymania pracy silnika. Czym innym jest jazda na biegu, bez wciśniętego gazu - wtedy hamujemy silnikiem. Nie toczymy się z minimalną utratą prędkości, albo nawet wzrostem (jadąc z góry), tylko HAMUJEMY! i to całkiem znacznie - silnik nawet na wysokim biegu stwarza duży opór. I co z tego, że w momencie hamowania, silnik nie pobiera paliwa, skoro i tak zaraz trzeba będzie wcisnąć gaz i przyspieszyć. Sam robiłem doświadczenie. Seat Toledo I, 1,9 tdi. Trasa Proszowice-Kraków. Średnie spalanie przy braku jazdy na luzie - 5,1 litra/100 km. Średnie spalanie przy podobnie bardzo spokojnej jeździe, ale z maksymalnie wykorzystanym pędem samochodu, tj. bardzo częstej jeździe na luzie (praktycznie gdzie się tylko da) - wynik to 3,6 litra/100 km. Przestań wygadywać bzdury, bo niestety wielu ludzi Cię ogląda. Pozdrawiam

Myślałem ze dowiem się czegoś nowego. Wychodzi na to, że wszystko robię poprawnie, najśmieszniejsze jest to że do wszystkiego człowiek doszedł sam bez poradników.

Manual czy automat? To z czym kierowca się lepiej czuje. Oba rozwiązania są super :)

Podjął byś temat; jazda w górach ( zjazdy,podjazdy) skrzynią automatyczną CVT??

W górach to trzeba wajchować. Szczególnie jak ma się silnik poniżej 1,4. Dobry filmik Waldek!

Bardzo przydatny materiał! ;)

wole manual , choć uważam że nowoczesne automaty robia robote ;)

Panie Waldku, same podstawy na temat jazdy z manualem, nic dodać, nic ująć. Ale dobrze, trzeba przekazywać ludziom podstawową wiedzę, bo czasem jak patrze na innych kierowców i ich przykładowe podpieranie ręki na drążku zmiany biegów to aż boli od patrzenia

Zawsze byłem zwolennikiem manuala teraz po dwóch latach jazdy automatem zmieniam zdanie. Automat polecam i nie ma co się bać i słuchać jakiś mitów

Długo jeździłem manualem i byłem przeciwnikiem automatów, a kiedy kupiłem auto w automacie stwierdziłem że już do manuala nie wróce ;)

Nic nowego się nie dowiedziałem. Ale racja. :) pozdr

Kolejny fajny materiał jaki widziałem na tym kanale. Fajnie merytorycznie przekazana wiedza. Odnośnie pytania manual czy automat.... najlepiej mieć dwa auta i obie skrzynie, człowiek głupieje a do tego jak jest diesel i benzyna to już szał w gaciach.... co lać i gdzie jest sprzęgło, ja tak jeżdżę od jakiegoś czasu na dwa auta, dobrze że mocno się różnią od siebie :P Pozdrawiam

Dobry materiał. Co do machania na luzie to się przyznaję że tak robię od 21 lat w mojej Asterce i nadal jak nowa :) Ten 4 podnóżek to jest wymyślony do "czucia auta" podobno czuć cała bryłę...

Na początku wręcz zakochałem się w automacie i jezdze do dzisiaj , ale nie ukrywam że gdzieś tam w głębi motoryzacyjnego serducha ciągnie mnie do manuala aby powrócić

Bardzo przydatny film, już wiem na co zwrócić uwagę po zdaniu prawa jazdy

"Moim zdaniem to nie ma tak, że automat albo że nie automat. Gdybym miał powiedzieć, co cenię w automacie najbardziej, powiedziałbym, że spokój. Ekhm… Spokój podczas jazdy po mieście w korku, kiedy sobie nie radziłem. I co ciekawe, to właśnie ten spokój czasem może być tym czego nie cenię w automacie. Chodzi o to, że niekiedy automat działa za szybko bywa wtedy, że nie znajduje zrozumienia. Ja miałem szczęście, by tak rzec, ponieważ używałem jednego i drugiego rodzaju skrzyni. I dziękuję życiu. Dziękuję mu, życie to jazda autostradą, życie to szybka jazda krętymi serpentynami, życie to korki w mieście. Wielu ludzi pyta mnie o to samo, ale jak ty to robisz? Skąd czerpiesz tę radość? A ja odpowiadam, że to proste, to umiłowanie jazdy, to właśnie ono sprawia, że dzisiaj na przykład jadę automatem, a jutro… kto wie, dlaczego by nie, oddam się przyjemnej pracy społecznej i będę ot, choćby zmieniać znaczy… biegi (w samochodzie z manualem)" :) Tak na poważnie. Moim zdaniem wszystko zależy o jakim samochodzie mówimy. Na przykład ja osobiście nie wyobrażam sobie dużego silnika wolnossącego z manualem. Są tacy ludzie, którzy to lubią, ale dla mnie to jest zabijanie trochę silnika, bo widmo, że im więcej mocy tym chce się jechać bardziej dynamiczniej i zmienia się biegi jak w wspomnianych w filmie "Szybkich i wściekłych". Tutaj idealnie sprawdza się automat. Natomiast jeśli mówimy o samochodzie miejskim załóżmy do 100 koni to automat też nie ma sensu, ponieważ auto ma małą moc i moment obrotowy, co za tym idzie małe przyspieszenie i elastyczność i każde mocniejsze naciśnięcie gazu powodowało by kick down i wycie malutkiego silnika przy wysokich obrotach. Moje zdanie takie poniżej około 130 koni automat nie ma sensu.

Manual wybieram pod warunkiem że obsługuje się tak jak na filmie Pan powiedziałl. Łapka w górę.

3:14 P word monkaS

Bardzo przydatny filmik.Jestem świeżo po odebraniu prawka i przydadzą mi się takie rady.

Bardzo fajny materiał. Osobiście wolę automat, ale korzystam póki co z manuala.

Dzięki super pozdrawiam 👍

Szybko, konkretnie, na temat. Takich filmów potrzebujemy!

0:28 Że długi drążek w Reanult? Jeździłem VW LT, nie więc nie wydaje mi się :P

Fajny materiał i jak zwykle ciekawie podany... Tak na marginesie jazda na luzie np podczas zjadu była zalecane w starych silnikach dwusuwowych smarowanych mieszankowo gdyż jadąc na biegu z góry praktycznie nie były smarowane. Pozdr

Dziękuję za film. Pozdrawiam

Przydatne fakty! 👍👍👍

Cześć Waldek, pozdrawiam:)

to jest niesłuchane, że tak wielu mamy mistrzów kierownicy, chcących się ścigać na światłach, a takie filmy są potrzebne :)

Panie Waldku a co z zostawianiem auta na biegu? Zarówno automat (tryb P) jak i manual

Ciekawy odcinek I jestem zaskoczona, bo żadne z wymienionych błędów nie popełniam 😁

Hej... nie jestem przeciwnikiem ani manualne ani automatu... jeździlem i jezdze tym i tym, jest taka tzw. odskocznia 😃 pozdrawiam

No i lux dzięki za rady.

1:00 Zaciągaj Waldek ten ręczny na skrzyżowaniach, do momentu aż ci w d..e z całą mocą kto nie wjedzie. Potem zrób program w gorsecie jak było 😉 Luz i nóżka na hamulec, Panie i Panowie, stary instruktor dobrze Wam powróży, pamiętajcie 😉

Mam dwa auta. Całe życie manual, lecz drugie auto żonie pod koniec 2019 z manualem(a właściwie eCVT). Przyznam szczerze, że jak manualem już zrobiłem tysiące km to mi się już znudził i jazda automatem to przyjemność. Podsumowując: automat

Wszystko idealnie powiedziane, nie wiem jak niektórzy mogą tego nie rozumieć ;p

Jestem świeżo upieczonym kierowcą i przyznaję, że robię błędy z jazdą na półsprzęgle w korkach, na światłach podobnie, nie wrzucam na luz i czasem to gdzieś ta stopa idzie mi na sprzęgło nawet przy skręcaniu w irracjonalnej obawie, że zgaśnie. Tylko praktyka mnie uwolni. Dzięki za kilka przydatnych wskazówek 👍

Do miasta zdecydowanie automat! 🙂🙂

Ja tam wole mieć kontrole nad maszyno ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jedynym moim błędem było trzymanie dłoni na skrzyni biegów 😁 ale wkoncu wiem że to błąd, pytałam się wielu mechaników o to ale nie umieli mi odpowiedzieć na to pytanie. Dziękuję 😊

Dobre porady dla każdego..

Pamiętam jak u brata w Fiacie nie wchodziła jedynka i w biegu wysiadałem :D

Doradco a ciekawi mnie bardzo i chciałbym zobaczyć film w twoim wykonaniu żebyś jak najlepiej wyglumaczył kiedy zmieniać bieg w BENZYNIE / DIESLU . Mam tu na myśli zmiana z 1 na 2 ,z 2 na 3 itd ;) przy jakich obrotach np w silniku 1.6 a 2.8 ;) Obserwuje wiele razy sytuacje gdy ktoś rusza a już zapina drugi bieg gdzie auto ledwo jedzie ;D

Dobrze ze Dokurwiator tego nie słyszał !! Nagraj może cos jak ekonomicznie jeździć pasatem 1.9 tdi i który olej z frytek lepszy elo

Na luzie przed światłami, co dziennie doświadczam tego szczególnie u osoby, która stoi jako pierwsza na światłach przypuszczam, że mają cała konfigurację. Luz, ręczny zaciągnięty i stoi, zielone światło się włącza sekundę zajmuje się zorientowanie, że już jest zielone potem się męczy z ręcznym a następnie szuka jedynki i wszyscy stoimy i czekamy ;) ale sprzęgło wytrzyma dłużej :)

Oba, bo jak się jedno zepsuje- zawsze jest drugie ;)

Na luz z górki trzeba było wrzucić w dwusuwach bo można było zatrzeć silnik.

Dokładnie. Ma Pan rację bo to jest nagminne że na światłach mają nogę na sprzęgle i druga na hamulcu.

I to mi się podoba! Krótko, zwięźle i na temat. Bez zbędnego gadania.

Fajnie że poruszyłeś taki temat, ale szkoda że nie wspomniałeś o dodawaniu gazu przy zmianie biegów, tak by zadbać o synchronizatory i zwiększyć płynność jazdy

WSTECZNY BIEG + JEDYNKA = UPALENIE KAPORA :)

A co powiesz na wrzucenie 1 czy 2 , puszczenie sprzęgła i nie dodawanie gazu w TDI. Sprawdza się w toczących się korkach.

A propo toczenia się na luzie jeszcze - to jest zwyczajnie w niektórych sytuacjach niebezpieczne, czas reakcji kiedy musimy zrobić jakiś unik lub wpadniemy w poślizg nam się wydłuża bo musimy wpierw wrzucić bieg.

Jak chcecie trochę odmulic auto to polecam z 3 albo 4 biegu przy ok 100km/h zrobić redukcję na 1. Wtedy się tłoki czyszczą i auto będzie zrywniejsze. Szczególnie diesle. Pozdrawiam.

Automat wybieramy 💪😊

Dzięki Mistrzu. Utwierdziłeś mnie w wewnetrznych przekonaniach👍. Co do jazdy na luzie myślę że szeroki temat. Czy na luzie nie oszczędzamy silnika? Słyszałem wypowiedź jednego instruktora co prawda jazdy motocyklem ale wspominał o oszczędności silnika hamowaniem hamulcami zamiast silnikiem. Jezdząc w górach zaczął mnie ten temat zastanawiać gdy jechałem w dół jakieś 3 km z obrotami silnika 3500 /min. Z odciętym paliwem. Jadąc na luzie silnik kręcił się sobie 600-700 /min. Schładzał I pobrał parę ml benzyny. Dodam że w ciężarówkach np Mercedes, Scania w trybie auto/eko na tempomacie często włącza się bieg jałowy mimo że gdyby w tym czasie skrzynia była by podłączona oszczędzał by kilkadziesiat ml paliwa. Reasumujac. Jestem Januszem i jeżdżę na luzie i jałowym 😄. Moje silniki i sprzęgła trzymają się zaskakująco dobrze. Oczywiście nie polecam tych praktyk z automatami osobowymi bo nie jeżdżę i nie wiem jak to jest i chyba mają problem ze smarowaniem i chłodzeniem podczas jazdy na neutralu. Pozdrawiam

Bardzo wartościowy odcinek! A co powiecie na taką taktyke: w korku, gdy wszyscy baardzo powoli się poruszają, ruszać z 1 "na sprzęgle" i potem również "na sprzęgle" zmieniać biegi na 2,3 itd ? Ja tak w mojej starej polówce robiłem, potrafiła mi na samym sprzęgle, bez dotykania gazu, się na 3-4 biegu do 40-45km/h rozpędzić

To miód na moje uszy bo wszystko z tego co powiedziałeś już dawno wprowadziłem w życie 😀.

Pod względem wygody to tylko nowoczesny automat. Natomiast pod względem utrzymania tego ustrojstwa to nie wiem. Ciekawe jak wyglądają koszty serwisowania auta z manualem i automatem.

o łożysku oporowym w sumie nie pomyślałem...:) Niestety z szybkich i wściekłych prawdopodobnie nie zrezygnuje:))) Automat GÓRĄ!!! ale tak od 400Nm w górę;)

2 błedy popełniałem, dziękuje :D

4:40, to 6 czy 7 błędów ostatecznie? Pozdro :D

W trasy i auto do zabawy manualna, miasto i dojazdy do pracy automatyczna- komfort nieporównywalny :)

W manie na egzaminie na kat c mam 8 biegów z klapką górne dolne i jeszczę biegi powtarzam masakra uczę się dzięki moto doradca pozdrawiam😊🚚🚚🚚🚚👍👍

"Ła bo to trzeba włożyć na luz bo te łałta z gaźnikiem wtedy się lepiej prowadzo" hahaha 😂 mistrz 😀

Mam to i to 🤣

Ja dopiero teraz po roku po zdaniu egzaminu dowiedziałem się, że istnieje takie coś jak jazda na półsprzęgle :D

Co do wyprzedzania to szkoda takim z użycia paliwa😂. Kiedyś wmawiałem sobie że nigdy automatycznej. Jak już kupiłem na trasy to bardzo wygodne,a robię trasy po 7 godz w aucie . Pozdro

Niczego się nie nauczyłem, czyli chyba dobrze używam manuala :P dobry odcinek, Waldku!

Najczęściej kierowcy w tych dobrych markowych autach jeżdżą jak przysłowiowa cipka a ludzie biedniejsi tzw. golfiarze jadą płynnie wręcz dynamicznie a szlachta z tyłu :)

AT/MT w prywatnym samochodzie (roadster) koniecznie manual, sprawia dużo frajdy, natomiast w drugim aucie na co dzień które mam w planach będzie automat. A w służbowym tylko i wyłącznie automat!

Ja śmigam tylko na 1 i 2 biegu no bo jak się popsują to zostanie mi jeszcze 3 , 4 ,5 jak tu się nie cieszyć z tej technologii ♥️🤩

Warto wspomnieć również o międzygazie.

Automat na co dzień, manual do zabawy :)

#motodoradca to że zrobiłeś uprawnienia na C+E nie robi z Ciebie mądrzejszego o wiedzy na temat ciężarówek pierwsze się rozpytaj poczytaj jeśli nie masz o czymś pojęcia bo najczęściej kierowcy ciężarówek nie są odpowiedzialni za zmianę biegów bo jeżdżą na automatycznej skrzyni gdzie na trybie eko właśnie są takie niskie obroty i o ile może kierowca zmienić bieg na niższy (czasami takiej opcji nie ma albo zbicie o jeden bieg a skrzynia i tak przerzuci jak jej pasuje (Mercedes actros MP4)) to zmieni a nie jeździ celowo na niskich obrotach także co do tego do się wypowiadaj o projektantach mercedesa Volvo itd a nie o kierowcach

Wiedziałem że będzie w huk komentarzy,ale jak zawsze zdania są podzielone.To nie do końca jest tak jak pan mówi,bo jak wiadomo wszystko zależy od tego gdzie i kto jaki ma styl jazdy pomijając już kulturę i dbanie o auto,bo jak wiadomo nie każdy musi (np.auta firmowe ) oprócz swojej działalności.Są też MEGA skrajne sytuacje gdzie nie raz własnie tzw. trzymanie ręki na skrzyni biegów czy nogi na sprzęgle może uratować niebezpieczną sytuację,a jak wiadomo to ocena sytuacji i czas reakcji kierowcy się liczy,a nie wygoda podróżowania i tyle.Żeby w PL była większa kultura jazdy a nie taka zawiść ludzka jaka jest na drogach to było by bezpieczniej i tyle,proste.

Manual czy automat,prywatnie mam Lupo w automacie i do miasta nie chce innej opcji! Gdzieś w trasę jadę sobie Astrą w manualu mały silnik 1.6 i też jest ok, daję pół na pół co lepsze ile ludzi tyle opinii, pozdro Waldek 👍💪

A instruktorzy uczą aby na światłach nie wrzucać na luz tylko trzymać sprzęgło...

Na miasto zdecydowanie automat! Mówią, że gdzieś tam ciut większe spalanie, ale jaka wygoda, szczególnie w korkach...

Skręcanie z wciśniętym sprzęgłem jest również sporym problemem, a wystarczy zredukować bieg ;)

Dzięki