6 powodów aby kupić BMW X5 e70 z 3-litrowym dieslem 

Mając numer rejestracyjny lub VIN możecie sprawdzić przeszłość samochodu tutaj: www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=jarpen&b=596ea163&voucher=jarpen (20% zniżki dla moich widzów klikając w ten link lub wpisując kod "jarpen")

Ja teraz jeżdżę e61 535d z 2005 roku z podwójnym turbo. Moge polecić w sumie każdemu. Samochód ma prawie 20 lat a w środku dalej pachnie skórą, wszystkie przyciski i funkcje normalnie działają, ma ponadczasowy wygląd. Samochody oscylują w granicach 25-60 tysięcy złotych. Dobra, coś się zepsuje czasami bardziej kosztownego, trzeba liczyć 3-10 tyś zł rocznie. Powiedzmy, że przez 5 lat będzie mnie kosztował... rzuce 40 dodatkowych tysięcy jakby miało się wszystko jebać na okrągło. Wychodzi 80 tysięcy przez 5 lat - szacunkowo, bo samochód nabyłem po wymianie. Teraz- idziesz do salonu kupujesz nowy/używany za 100-150 tysięcy. Mija 5 lat, jest warty pewnie 40% mniej. W międzyczasie i tak płacisz za naprawy przybliżone kwoty, bo przecież BMW to marka premium. Dodatkowo, samochód przetrwał 20! lat i dalej pachnie, jeździ i trzyma się kupy. Prawdziwa skóra, pierdyliard akcesorii dla aut używanych i szacunek za podtrzymywanie auta przy życiu. Wydaje mi się, że nawet gdyby mnie było stać na nowy samochód za 200-300 tyś zł, to szkoda by mi było wpierdzielić tyle kasy, bo zwyczajnie te stare samochody są lepsze do codziennego użytku. Prove me wrong.

Fajna książka serwisowa jeden charakter pisma w ciągu kilku lat ,pieczątki identyczne jedna ta sama była co roku 😂 ktoś postarał się aby być wiarygodnym 😊 już niebawem uszczęśliwi swoimi awariami nie jednego Polaka .

Silnik M57N2 ,bo takie oznaczenie posiadał silnik M57 bodaj od 2007r nigdy już nie miał ŻELIWNEGO bloku. Proszę doczytać i nie wprowadzać w błąd.

Jak to trzeba jeździć żeby spalił 7.5-8 litrów, zużywa 9-10l przy normalnej jeździe.

przeglądy olejowe co 30k km.....nie wróżą długowieczności temu autu....

ktoś się nieźle ośmiesza pokazywaniem takich przebiegów, tu mamy 500+ kkm jak nic, a to zwala cenę w zupełnie inne rejony

Tu już m57n2 aluminiowy blok 🫡

Przebieg to ktoś poleciał na grubasie, polscy klienci mają świadomość że są oszukiwani ale jak sąsiad zobaczy to mi się słabo zrobi 😅

Lux maszyna

Podane spalanie, to raczej w 3.0d N57 8hp 245 KM, a nie w 3.0d M57 6hp 235. 6 biegowy automat w 3.0d 235 KM spala 2-3 litry więcej ON na 100 km niż 8 biegowy automat w 3.0d 245 KM.

Ostatni x który nie był kosmicznie awaryjny.

w końcu mówisz, ile kosztuje teraz, a nie odsyłasz do oferty, brakowało mi tego

Zeliwno aluminiowy blok Zeliwny blok był w 218KM

Mam polecam😊😊😊😊😊😊😊

Przebieg mozna wsadzić miedzy bajki. Wystarczy spojrzeć na przebiegi przez pierwsze dwa lata (pewnie wtedy beł serwisowany w ASO) a póżniej dziwnym trafem coracz mniejsze aby finalnie wg ksiażki wyszło 197 tys. Magiczna granica.

"E53 z dzisiejszej perspektywy wygląda jak paszkwil" ?????? Zatkało mnie. E70 jest nijakie. E53 ma charakter. Jest bezkompromisowe, brutalnie bezczelne.

Witam serdecznie fajny filmik o tym aucie. Pozdrawiam.

Yhy kupiłbym se to to…😊

Katastrofa jeśli chcesz wymieniać tłumiki z mpakietu . Realne spalanie teraz to 10 litrów na 100 . Było to moje marzenie

Nie prawda, silnik w tym aucie to M57N2 od mocy 231 po przez 235 to blok aluminiowy, wałki rozrządu stalowe, oraz wtryski piezo, blok żeliwny to M57N 218 kucyków lub 273 w wersji 535 czyli bi turbo, M57N2 tez był w wersji na dwóch turbinach miał 282 km. M57N żeliwny blok, żeliwne wałki rozrządu wtryski magnetoelektryczne. Również w obu silnikach są różne pompy CR czyli wysokiego ciśnienia. Moment obrotowy obu jednostek to 500 Nm, wyjątkiem jest jednostka montowana do BMW E65 730D M57N2 520-550 Nm momentu. Oba silniki pancerne, ale w tym na aluminiowym bloku po 250 tys warto rozrząd wymienić, tym bardziej że jest to 4x4 napęd. Tak to świetne auto, pamietać o wymianie oleju w skrzyni biegów, oraz skrzynka rozdzielcza.

To nie jest żeliwo, tylko amelinium.

1:37 Wymieniono M57 na M57??

🥰😀💚👌👍

Nikt tego nie chce kupić bo go reklamują

NAJWIEKSZE G ŁYKA KASE WŁASCICIELA JAK PELIKAN

Kupić …… to chyba nie najlepsza rada Ten diesel ma normy euro 4 Druga ważna rzecz trzeba uważać na silniki n57 bo ich naprawa może zrujnować wlasciciela

Słabe silniki obracające sie panewki uszkadzające blok silnika max 200tys km to cod w 3.0D

podoba mi sie jego bryla