Te quería comentar, por si le sirve a alguien, que tengo un Toyota Corolla D4D y hace tiempo que le costaba arrancar el motor y no respondía bien al acelerador. Un día se me encendió además, la luz de averia del motor, entonces lo lleve al taller donde lo llevo habitualmente y el mecánico le puso la maquina de diagnosis y le indicó el fallo P0191. Me dijo que seguramente el fallo provenía del sensor de presión del riel, que habría que cambiarlo y le dije que antes de cambiarlo, ¿Por qué no lo limpiaba? He visto algún video tuyo donde lo sugieres. El mecánico me dijo que eso no servía para nada, pero le insistí. Así que de mala gana limpio el agujero del sensor delante de mi, y lo volvió a instalar en el motor y ¡¡SORPRESA!! Se borró el fallo y el motor ya funciona como siempre. Hace de esto algo más de una semana y hasta ahora sin problemas. Gracias a ti me he ahorrado dinero, gracias por estos videos que haces que son tan útiles para todos los que te seguimos, sigue así. Te mando un gran saludo.
Hola buenísima explicación. A mi me pasa que en una ranger 3.0 power stork arranca con dificultad. Pero anda bien. El tema es pararla y querer darle arranque en caliente, no arranca. Hice una prueba de datos en vivo con el escanner y cuando no arranca la presion del riel es inestable y no pasa los 11000 pascales. Cuando arranca la presion funciona bien
Hola ,mi sprinter parte enseguida,pero aveces al estar en stop ,se detiene ,devuelvo el contacto y parte ,luego de un rato vuelve a detenerse.... Gracias( siempre parte)
Tengo un problema con un camión Hyundai HD 65 modelo 2012 que no hay ningún código en tablero pero el camión prende bien pero al calentarse el motor la aceleración se pierde
Tengo un lancer ex el relenti es inestable y huele mucho a gasolina el escape además dos bujias están quemando mucha gasolina puede ser este el problema?
Me pasa que falla al calentarse y cuando esta frio funciona muy bien , al apagarlo fallando no enciende como que le cuesta mucho y lo dejo un rato y vuelve a funcionar
Muy buena explicación, estoy revisando un focus 1.8 tdci 2009 y me sale fallo P2263-E1. Puede que tenga que ver también ? No modera ya y salía humo negro. Y no tengo presión en la salida de la bomba de alta presión..
@@piezasdecoche4637 si en el launch dice eso, pero ese fallo significa eso que tu dices o también en el sistema de presión de combustible. Y lo primero que se ha comprobado fue la presión del gasoil y no hay presión.
@@piezasdecoche4637 muchas gracias, si la verdad no le he encontrado solución, ya que el coche enciende y se apaga al segundo. Supuse que di fuese del turbo quizás se mantenga encendido. Seguiré investigando a ver que tal. Muchas gracias
Hola, a ver si alguien me puede informar un poco sobre mi caso, tengo un motor del grupo vag un 1.6 tdi, en frio funciona bien, cuando calienta, al superar los 120km/h aprox, salta averia y se pone en proteccion, tambien salta averia al subir cuestas, supongo que por requerir mas presion. La averia que salta es P0087. He cambiado el sensor de presion, el filtro de gasoil y la bomba de baja del deposito, tambien he limpiado inyectores. El coche en frio funciona perfectamente, sin tirones, arranca bien en frio y en caliente, nunca echa humo, agradeceria cualquier orientacion, no se si cambiar la valvula reguladora de caudal de la bomba de alta o el regulador de presion del riel. Gracias a todos. Un saludo
