SENSOR DE PRESION COMBUSTIBLE DEL SISTEMA COMMON RAIL | TALLERES CEPANSA 

excelente Oscar¡ muy bien explicado, tengo un problema mi sensor esta desconectado y han arrancado los 3 cables, el que lleva la señal de 5 volts, el que retorna del sensor (varìa de 0.5v a 1,6v a 300rpm) y la masa. ¿còmo se què color son los cables? el de 5 volt ya lo tengo los otros ???? por favor si podes ayudarme me salvas estoy a 170km y el auto no funciona bien, mi escaner marca p0190 y el sensor esta desconectado

Eso es un vídeo explicativo, lo demás tonterías. Muy bueno, sigue así. Ansioso de que subas el próximo

Excelente vídeo tocayo y excelente idea. Saludos cordiales

Buenos dìas Oscar, no encuentro los colores 6772, 6773 y 6774, medì con tester todos los paràmetros y tengo los 5v pero la fiha està cortada y tengo 6 cables pelados, necesito los colores de cada pin POR FAVOR ME PUEDEN AYUDAR!???

tengo un problema una Hilux tengo 3000 de presión en la rampa el tiene que arranca igual?

Una duda Óscar, sobre el sensor de presion de combustible, si se realiza una comprobación del valor de resistencia del sensor, ¿ sería fiable la medida para diagnosticar que el sensor está mal? Un saludo y ánimo en continuar con la formación gratuita con nos brindas.

Es un lujo poder contar con videos tran interesantes como los tuyos, muy buena explicación aunque para mi hay cosas nuevas y tendré que verlo más de una vez. Un saludo.

Hola ese sensor se puede limpiar?

Buenas oscar!! Mi maestro online! tengo un crdi 2.0 que un claqueteo sobre las 1600rpm al desacelerar o manteniendo ese regimen, ke han cambiado taquets en un bosch y sigue igual, una holgula en el acoplamiento de la bomba de alta con el arbol de levas podria causar ese sonido? me tiene loco y le han hecho de todo!! estoy desesperado!! a relenti y alto de vueltas suena bien y aceite he probado con varios, ahora con un 5w30 me esta dando un golpe fuerte al arrancar, en el taller con un 10w40 que le pusieron parece que sonaba algo menos!

Mi Alfa Romeo 156 1.9 JTD me arrojo errores en 3 sensores, 1sensor flujo de aire, 2sensor presion de combustible , 3interruptor B de posicion de pedar acelerador, FALLAS: lento encendido en frio, muchisimo humo negro, no pasa de 3 mil RPM parado ni andando, el turbo no se activa. mi problema: NO SE DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE, la logica es que este en la admision, pero sinceramente no se ve, obviamente utiliza, en vista que el tubo plastico de la admision sufrio una grieta, mañana lo voy a desmontar para irlo a comprar, en ese desarmado supongo que lo encontrare y asi hacer la prueba electrica y un mantemiento al sensor

En cable de señal conectado y con ignición puesta, sin arrancar, 3.4 V. Motor no arranca Nissan Xtrail comon rail diesel, que estará pasando? Excelentes videos Oscar.

Hola tengo un polo 1900fdi 100cv año 2002 y empezó a salir me el triángulo amarillo del ESP Y AHORA SE enciende Alós 4 o. 5 km y empieza cuando vas en marcha a pegar tirones y le pidas al embrague y le aceleró y bien lo suelto y tirones y una vez o dos el coche parado el motor no suena parejo que puede ser

Buenas tardes Oscar, soy Luis Millan de Venezuela. Tengo una Ford Ranger 2002. Me dice el mecánico que no le llega gasolina a los inyectores. Hay electricidad. Que debo revisar, por favor.?

Muy buen video amigo, bien explicado me gustó mucho, pero una duda, cuando desconectas la señal, se dispara y luego se pone con 5 voltios ? En el osciloscopio. En minuto 36.36

Usted es un verdadero maestro yo no se nada de eléctrica y con su clase entendí todo usted tiene un don para explicar

Buenas noches y gracias por sus vídeos. Una consulta: Tengo un Megane II 1.5 dci 2006 el cual no arranca, hace el intento con fuerza (batería nueva) pero nada, se corta el arranque. Llegó a arrancar una vez pero al poco se paró y ya nunca mas. Haciendo una diagnosis, me sale el siguiente fallo: DF130 vigilancia presión rail, Presión de rail demasiado baja. Permanente. Podría orientarme un poco para ir descartando y darle solución? Mil gracias.

Buenas. Tengo un error P1164 en un peugeot 407 y no lo puedo areglar ,e cambiado los sensores de la bomba injectora y la bomba injectora y no doy con el fallo. El fallo es que en caliente no arranca hasta que se enfria. Mientras esta en marcha (400 km) no hay ningun fallo (ni tirones, ni perdidas de potencia) . Ajudame con tu conocimiento y que podría ser que no arranca. Un saludo.

Hola amigo consulta tengo un citroen xsara Picasso 2.0 HDI , resulta que por dónde tiene que salir la señal que sería 5 v o 0.5 del sensor , me está entrando 9 voltaje a qué se debe ese problema ? Y como lo soluciono ?

Hola tengo un nissan primastar 1.9 dci y le cambié el sensor de presión porque se para a el coche después de que le rancava bueno le cambie el sensor y ya no se para pero lo que pasa que no pasa más de 40 revoluciónes. MI PREGUNTA ES Hay que meter la máquina después de cambiar el sensor

Mi auto prende luz de check y lo apaga, una y otra vez, se que es por presión de combustible, pero el carro corre bien a bajas y altas velocidades sin ningún fallo, y noto que consume mucho combustible. Será ese sensor dañado?

Buenas tardes Oscar. Quisiera hacerte una pregunta, tengo un peugeot 407 2.0 16 v hdi año 2006. Despues de llenar el deposito de gasoil. nada mas salir del surtidor se me enciende el testigo de fallo de motor, y me indica que vaya al taller, todo esto sin notar fallo alguno en el motor en el escaner me dice que tengo P1445 y intento borra el fallo y vuelve a salir que se refiere al sensor de flujo de purga y mi pregunta es cual sensor es y donde va colocado, dandote las gracias de antemano, perdón mi nombre es Jose Antonio, gracias.

Hola buenas, tengo una Nissan primastar con problema en presión de combustible excesiva. Este fallo sale después de hacer una junta de culata. Los inyectores los ha revisado un bombero, el sensor de presión y la electroválvula de la bomba han sido sustituidos y continua con el fallo. Sólo queda por cambiar la bomba de gasoil, pero es muy raro porque es por exceso de presión no por falta de presión. Puede ser la propia bomba?

Oscar Rodríguez en qué ciudad queda el taller ,soy colombiano vivo en Almería quisiera quedar para invitarte a una copa , y conocerte eres una máquina te felicitó

Buenas. Tengo un problema con una Ford Ecosport duratorq 1.4 tdci. No arranca, a los inyectores les llega voltaje, pero no tienen pulso. No acusa fallas con el scanner, por lo que probamos cada uno de los sensores de combustible y todo esta funcionando. Al sensor de presion de rail le llegan 5.5v y al girar el motor de arranque muestra una presion de combustible de 4000 psi. Ya no se que hacer mas que desconfiarle a la bomba de presion por poca presion o a la computadora pero si los inyectores tienen voltaje esta deberia estar bien...

Tengo un nissan ZD25T MODELO RICH, AÑO 2011, NO HAY PRECIÓN DE COMBUSTIBLE

Bien vídeo amigo en mi 207 1.4hdi se me ha parado 2 veces en marcha y me sale el código p1166 se le sustituyó el filtro gasoil y se le quitó fallo y ha vuelto a salir el fallo puede que sea el sensor?

Buenas tardes, tengo un seat león 2 año2007, el escaner me da avería sensor temperatura po118, entrada alta, y los ventiladores sienpre en funcionamiento eh cambiado el sensor y nada sigue el fallo de que puede ser el problema, gracias

Hola oscar tengo una falla en el Ford tourneo conect 1.8 año 2005 Diesel si la meto en autovía y le piso en 3 y 4 sale loz de fallo de calentadores parpadeando se cala el motor y sale liz de fallo motor al coche se le cambió calentadores bomba inyectora y sigue com esa falla puede ser ese sensor? Tambiem tieme inyectores cambiados de desguace revisados

Necesito ayuda.....vectra c 1.9 cdti.....no aranca en frio...le cambie : calentadores, injectores, bomba de alta , sensor cigueñal, sensor arbol de levas, limpiado ma mariposa y la admision......si esta parado hasta 5, 6 horas le cuesta pero arranca.....como se pase estas horas aranca solo con desodorante....puede ser el sensor de la rampa ?

Amigo si el sensor frp se daña estando conectado puede mandar 5volt ambos cables? Yo conecto el mio y ambos siguen enviando 5volt y una tierra.. O cuando el falla se van 2 a tierra y uno 5volt?

Esas tres piezas el sensor de presión, el regulador de presión y el regulador de caudal quien los puede verificar un electromecánico??

Buenas tengo mal el sensor de presion de combustible de una fiat scudo 2.0 jtd del año 2000 y a una cierta velocidad se queda sin turbo y cuando a pago el motor 10 o 30 minutos vuelve a tener turbo podria por el sensor q se quede sin turbo??

Hola, Tengo una terracan y me marca el código p1120 cambié la válvula y sigue igual

Hola una pregunta por qué estoy ya que no se que hacer le e cambiado el motor a un Peugeot 307 es el mismo tipo motor que ese un RHR y me pone de fallo baja presión de combustible y suena el motor como si estubiera picando viela y no se por qué puede ser le e puesto los Inyectores que llevaba el motor de origen la bomba también y la rampa de inyección

Hola ,tengo mismo motor en un c5,el problema lo tengo en caliente no arranca, gira con energía pero no hay manera , pero si dejo enfriar 30'' ,arranca ala primera , motor frío no da problemas ,una vez arrancado no da tirones ni nada todo bien si no lo vuelvo a parar ,pensé poner válvula antirretorno después de filtro, me aconsejas?

Tengo un Honda element 2.4 del 2003 que se apaga corriendo y cuando intento encenderlo no quiere encender e inunda los espares en gasolina. Entonces si estoy lejos de mi casa voy y compro espares nuevos y se los cambio y prende fallando al principio pero poco a poco se le va el fallo y logro llegar a mi casa. Ya le e cambiado un monton de cosas y no logro resolver el problema...me ayudarias?

Buenas aver si me puedes ayudar porfavor tengo una kia carnival del 2004 2.9 diésel y la diagnosis a dado fallo ay los sintomas k no arranca le cuesta solo con autoarranke. gracia

Muchas gracias por la información Excelente video para ir ampliando el conocimiento

Buenas tardes, en las mediciones enchufado y con el contacto puesto, me salen 5 volts entre el 1 y 2, y entre el 2 y el 3. No puedo arrancarlo.

Una pregunta? si un mugre pasa después del filtro de combustible puede ocasionar esos problemas con el control presión en el rail ejemplo señal no paudible?

Con respeto , porqué todos ustedes los mecánicos o técnicos mecánicos nunca dicen al principio del video si van a solucionar un problema si el motor es Diesel o a Gasolina, así podremos saber con cual nos quedamos viendo el video, en mi caso solo me interesan los a Gasolina, por eso es importante predecir que motores van a mostrar , gracias.

Buenas tengo una citroen berlingo del año 2000 de motor es una 20000 hdi este mi problema voi andando con ella y se apaga le cambiao el filtro de gasoi y sigue igual se me apaga hasta estaciona cuando lleva 4 minutos le tiro arrancar y no me arranca le abro el depósito del gasoi y el depósito lleno el de filtro es como si cortara y a lo inyetores le abierto el tornillo y no sale gasoi que puede ser

Hola buenas tardes tengo un problema con el peugeot 406 que tengo me sale fallo anticontaminacion se me para el coche cada vez que recorre unos 10 kmts y lo lleve a citroen y no le encontraron el fallo me puede ayudar o donde llevarlo a tu taller gracias

Tengo una peugeot beeper año 2018 y no enciende amigo tengo este código p0190 y no lo puedo borrar con el scaner

Lo que no entiendo es para que sirve que en el diagnostico te de como código de fallo en el sensor de presión si luego puede ser otra cosa y tienes que empezar a comprobar otras causas como si no hubieras hecho el diagnostico

Aquí en usa un sensor de esos no baja de 450 en auto zona en el dealer hablan de mil pero de carro nuevos y de gasolina no sé si ese es gasolina

Como estas soy de argentina tengo un peue307 hdi el mismo da arranca gira y gira y no arranca se le conecta y no tira ningun error referente al encendido, me podes decir algunas causas ? Se le cambio el sensor de rpm el mismo marca con la compu conectada

Hola compañero tengo un problema con el sensor de combustible y es que me pierde gasoil por la rosca interna del riel y lo he soltado y lo he vuelto a poner y ahora el coche no arranca que puede aver pasado?

Que pasa si el sensor no arroja código pero si un mal funsionamiento interno, como se puede detectar el problema?

Hola tengo un 407 2.0 hdi y tengo problemas con el relentin no se keda y se para k falla puede ser

hola tengo una duda , tengo una nissan primastar motor renault , es verdad que si se conecta o desconecta de la rampa no electronica mente si no que se saca de la rampa este sensor pierde la presion y se rompen por la membrana que tiene o eso es mentira, gracias , segun una mecanico me comento esto y decia que entendia mucho de renault y les pasaba esto a los renault, gracias

Felicidades, excelente, pero nunca informarte cuál era el daño .

hola OSCAR , MUY ,MUY BUENO TU VIDEO ,MUY CLARO PARA EXPLICAR ,GRACIAS ,MUCHAS GRACIAS ,UN SALUDO GRANDE !!!!!!!!

Es posible atornillar el sensor de presión en el tubo de metal de la bomba de alta presión para probar su presión de esta manera?

El mio es de terracan y fijate q ase un ruido cuando arranca y cuando se desconecta se normaliza el motor

Hola colega como conseguír esos programas con las especificaciones técnicas

Hola buenas que programas utilizas para hacer los diagnósticos y para conseguir información de los circuitos Muy buen video

Hablé bien y no repita, hace caso el video y pierde gracia.

Este tipo habla demaciado y le da vueltas a lo mismo . Perdida de tiempo

Todo bien, excepto Compañero Compañero Compañero !!!!!

Eres muy cansino para hablar , y muy repetitivo

acabas de joderla la clase a un maestro de mecánica mediocre como el que me toco ami

hola, te comento un problema: tuve que reparar la bomba del tanque y ademar reemplazar el filtro de combustible. ahora el vehículo no enciende. realice la comprobación de llegada de combustible a la bomba inyectora y esta bien. el sistema no tiene ningún cebador. "inyección common rail". gracias.

Hola gente !!! Al final cual es la falla??? Que cambiar el sensor de presión de combustible??? Si o no?. Ví todo el vídeo y como probar los terminales ... Pero no entendí si está o no defectuoso el sensor de presión de combustible.... Si me pueden responder se los agradezco!

Excelente muchas gracias, me ayudaste a solucionar un tremendo problema que ningún mecánico lo pudo solucionar, agradecido amigo

Buen video amigo como hago para conseguir pac Mecanico

excelente vídeo y bien explicado amigo Oscar!!! ahora esperando los próximos videos!!! esta bien interesante. saludos!!!

Hablas mucho ,resume nonrepitas tanto

Hola Oscar , muy buen vídeo muy bien explicado y muchas gracias por la explicacion saludos amigo

MADRE MIA LAS VUELTAS QUE LE DA A LAS COSAS......

Hola mucho gusto que marca es ese escáner

muchas gracias. muy esplicito soy de Ecuador y me ha ayudado de mucho este video

Muy buen video compañero, Felicidades y gracias por compartir tu conocimiento y tu tiempo .

Buen vídeo Oscariño clarito como el agua,felicitaciones

excelente explicación buen video

Entre 1 y 2 me marca 4.26v?

Que suerte quién te tenga de mecánico...yo tengo un problema en mi Ford Mondeo 2.0 tdci 130cv ya con 367000km ( falla p0251, el coche en marchas largas no empuja y si le pisas en subidas algunas veces se pone en modo seguro,luz de calentadores encendida, quitas y pones contacto y desaparece,arranca perfecto y ralentí estable ) que básicamente es falta de presión de combustible, sin comprobar nada siempre encuentro la misma respuesta..o cambiar inyectores o bomba...o ambas cosas, obviamente no me alegra dejarme en dicha averia un importe parecido al valor del coche así que voy a ir probando lo que esté en mi mano a ver si suena la flauta, he comprado un sensor de presión de raíl y un filtro de gasoil a ver si hay suerte...si no la hay y teniendo en cuenta que me cambiaron la semana pasada el catalizador y reconstrucción del turbo pensando que podría ser eso pues nada...tocará pasar por el bombero que sin verlo el otro día ya me dijo lo mismo, p0251 = inyectores,bomba o ambas cosas...nadie le da por medir con el multímetro mi nada de eso.

Tremenda clase oscar buen video clarito.muchas gracias muchos saludos

Buenas tardes tengo un Renault Megane 2 1.5dci 100cv inyección Delphi del 2005, al ralentí se baja de vueltas o se cala, sin marcha, con marcha metida, en frío, en caliente...al parecer en baja presión tiene que estar estable sobre 250 bares pero sube hasta 320 y baja a 120...esto solo ocurre al ralentí...filtro gasoil cambiado hace 3 meses... Han comprobado el sensor usando otro de otro motor y al parecer sigue igual...Me cambian el regulador de presión de combustible y sigue igual...ahora me dicen que habría que revisar los inyectores y si no les pasa nada sería la bomba de inyección... No sé si piensa que pudiera ser otra cosa... Aún no queda ningún fallo registrado en la memoria

Compañero 20 mil veces 😂😂😂😂

Buen video.he llegado a el buscando otro error.... Tengo un 407 2.0 hdi.mismo motor que el tuyo(RHR) El coche se apaga aveces al parar en semaforos.(cuando le da la gana,aceces lo hace 8 veces el mismo dia o se pasa meses sin fallar) el taller no encuentra el error ya que nunca le falla y me cambiaron sensir de alta y baja pero sigue fallando. El error que da es el p1164 .sabría darme orientacion?? Llevo 2 años con este problema. Suele fallar mas cuando hace calor,cuando se apaga le cuesta arrancar,tras varios intentos arranca. Gracias

Un buen vídeo Oscar. ..gracias por compartirlo..Saludos desde Perú.

Hola que scanner usas en el video?

Gracias por tu tiempo y saludos desde Estepa. Una duda compañero, si en caliente pasados los 92 grados, se queda sin presión en la rampa y comprobado inyectores válvula de caudal y de presión y la propia bomba por si teníamos fuga por retorno, la verdad, este sensor es el único que no e probado, ya que aunque fallase, me seguiría arrancando. Cosa que no hace. El motor es idéntico al de tu coche. Podría fallar solo en caliente, verdad, ?

Buenas tardes Oscar te escribo en nombre de un amigo que no tiene Facebook pero está encantado con tus vídeos que hasta ahora le han servido de gran ayuda, es propietario de un Peugeot 407 2.0 HDI 136cv motor RHR, daba fallo en la máquina de diagnosis del sensor presión del combustible se le ha cambiado esa pieza y ya no sale ese fallo, se le ha limpiado el FAP por ultrasonidos, cambiadas las bujías de precalentamiento porque salía fallo. Pero sigue saliendo el fallo. El coche sigue quedándose en tres cilindros cabeceando hasta y dándole a la pera de cebado vuelve a coger su vueltas y el coche queda estable hasta que vuelve a fallar después, siempre en bajas y nunca en altas. Me podrías ayudar te lo agradecería mucho ya que se me escapa de las manos. Un saludo

Buen video. Dios le bendiga.

Buenas!! excelente la explicacion!! En un motor como el tuyo HDI para que el motor arranque que seria necesario tener? presion correcta en la rampa de inyectores, señal de sincronizacion entre los sensores de cigueñal y arbol de levas, y pulsos de apertura en los inyectores. Alguna señal o sensor mas verifica la ecu para dar el arranque? Un Saludo desde Argentina

Hola muy bien explicado, a mi a veces al salir en primera me da un tirón o a veces como se me quiere parar y luego enseguida se acelera, y ayer cuando volví de vacaciones por el camino me apareció en la pantalla motor defectuoso, esta mañana enchufe la máquina de diagnóstico y me sale P0088 (presión de la rampa demasiado alta a la consigna) y luego veo tensión batería 02.10V 🤔 que sensor puede ser? El de la rampa o del common rail

Hola, excelente video, una consulta tecnica tengo una Peugeot HDI 1.6 common Rail diesel, de pronto de aparece el fallo P2670, me detiene el motor, luego se va esa falla, y puede arrancar. Podrías guiarme que puede ser?

👏👏👏👏exelente compañero, muy agradecido por compartir ese conocimiento, me resultó vital para entender mejor la variación de voltaje durante el funcionamiento del motor y de los sensores....🙏🙏🙏🙏

Hola Oscar, yo no soy mecánico pero siempre me ha gustado ese mundillo. Espectacular tu canal, no se puede hacer mejor con los medios que tienes. Enhorabuena y muchas gracias por tu trabajo

Hola oscar gracias ati solucionar problemas en los vehículos sale todo facil ,tengo un problemas con un sensor rail de combustible de land rover del 2005 se para cuando llega alos 3000rpm y me sale en la maquina fallo 1190 sensor rail combustible acceptable no se se tengo que cambiarlo y revisar algo mas el conetor esta bien se puede limpiar y gracias.

Tengo un pregunta el actuados del un volswagen Passat 1.6 TDI variante 77kw año 2010 el fallo que mepropina este vehículo esque veo que la UCE el coche arranca va redondo y en un minuto enpiesa a subir la precio en el riel la válvula reguladora de presión de combustible la UCE la controla en la relación de la precio del riel pero el coche acabo de un minuto sube la presión en el riel 450bares y el coche se apaga . He revisado todo el cableado no tiene corto hay continuidad de extremo a extremo uhh lo único no sé si es la UCE que no está haciendo su trabajo ,lleva un sistema Siemens , sustituye el riel completo con el sensor y el regulador de presión ,aún así el motor no separa. Gracias

Hola, mi auto en frío enciende disparejo y echa humo. Después se pasa y funciona bien. Podría ser por culpa del sensor de combustible malo??

Hola man vi tu video completo eso me esta pasando en una ecosport 1.4 durotoq el valor de sensor de presion e fijo en 5v tanto.como de señal y como de alimentación del senor pero los valores son fijos de ambos por ende la camioneta no tiene fuerza no supera las 2000 rpm... Algun otro consejo bro Ahora las valvulas de presion y caudal anda bastante aproximado a otro motor duratorq que funciona de morma correcta

Gracias por darse el tiempo de explicar el funcionamiento del sensor. Su explicación muy clara. Que didáctico el proceso, de explicar las fallas, de esa forma queda muy claro. Atento a sus videos de los actuadores de la bomba de alta presión. Un abrazo desde Chile

Hola muy buenas te sigo todos tus videos y son muy buenos Tengo yo un problema con mi coche el motor es igual que el tuyo y me sale el código po089 y pone sensor de presión del riel es correcto por que así te sale otro código me lo podrías confirmar sobre viendo tus videos Un saludo y gracias

Gracias Oscar, yo no soy mecanico ni nada parecido, me gusta el tema y he desbaratado una camoineta con sistema de inyeccion CP3 bosch, y llevo varios dias tratando de prenderla, jajajaja, en este caso puntual he hecho esa prueba con multimetro y me arroja entre pin 1 y 2 5 voltios, ... sera que esta dañado?

GRACIAS HA DIOS BENDICIONES buen DIAGNÓSTICO

Excelente explicación muchísimas gracias saludos cordiales desde Lanús Argentina.