Николай привет. Расскажи про автобизнес. Почему ушел с Рольф, почему не пошел к конкурентам, что нравилось что не нравилось. Так как твоя аудитория в большинстве осталась с тех времен, думаю всем будет интересно послушать что произошло и почему так получилось.
Китайцы Вау эффектом и берут. Вопрос в том сколько Черри прослужит и до какого времени будут выпускаться запчасти на него? Какова будет ликвидность на вторичке лет так через 5? Мне знакомый в Китае говорит, что щя пока не стоит брать дешевые китайские автомобили (Черри 7 про мах к ним как раз и относиться).
Ну так то чери не дешевые китайцы вообще, насчет вторички посмотрите статистику автостата, находиться в два клика, они по ликвидности в лидерах среди китайцев. Ну и в третьих с чего могут быть проблемы с запчастями если марка только развивает себя на российском рынке?
@@user-xj8dz2qh4g Подскажите, пожалуйста, как в статистику попадет реальная ликвидность, если детали сделок не видны? По времени размещения объявления?
Вы спросите у Китайцев на каких они в автомобилях ездят! Таких у них нету .... Так что вся это мухакалтная шкатулка дисплее и т д ... Вы метал посмотрите какой у них )
@@svoyarubrika переход на повышенную передачу идёт максимально быстро,для экономии топлива не давая двигателю раскрутится до средних оборотов, соответственно нагрузка на поршневую группу возрастает.Постоянная такая езда быстрее изнашивает коленвал и т.д.
@@nikus20111111 По ходу автор этого высера именно это имел ввиду, тоже никогда не понимал зачем ехать к армянам когда есть официальный сервис еще и с гарантией
@@user-kw2qb4il2z Так и прикол в том, что поломки у всех, только при том уровне продаж что у чери кажется что их много, а в процентном соотношении даже меньше чем у других брендов
