ㅎㅎㅎ 항상 잘보고 있습니다 ㅎㅎㅎ 오늘은 afs 불량으로 차량이 입고되었군요 ㅎ?잘 모르시는분들을 위해 조금 부연 설명을 하자면 ㅎAFS (에어플로우센서) 쉽게 설명해서 흡입공기측정센서 라고 이해들 하기 쉬울겁니다.. ㅎㅎ그럼 이 AFS가 하는 역활은 무엇인가? 흡입되는 공기량을 측정하여 그에 맞게 인젝터가 연사량을 조절 하게 됩니다. AFS센서의불량은 여러 증상이 있습니다.1. 위에 보시는 동영상처럼 차량 출력저하.2. RPM 부조현상( 일명 엔지찐빠증상)3. 시동꺼짐 증상4. 별다른 증상은 없어보이나 예전에 비해 연비감소 증상5. 디젤차의 고질적인 문제인 매연발생. 등이 있습니다. AFS는 보통 1년에 한번정도 청소해주면 반영구적으로 사용이 가능한 소모품(?)입니다. 청소방법은 유튜버님 말씀처럼 10MM나 십자드라이버로 풀고 ECC크리너 (전자기판 청소용 클리너) 로 세척해주시면 됩니다.상태가 많이 더럽지 않다면 에어건으로 청소 해도 되지만 절대 근접에서 쏘면 안됩니다. 안에 보면 얇은 실같은게 있는데 이거 끊어지면 AFS사망 됨으로 교체해야됨....% WD40은 절대로 사용하지마세요. % ㅎㅎㅎㅎㅎ
정비방법은 조심히 추측해보건데, 스캐너로 실시간 데이터 검색을 하여 시동이 켜져있는 상태에서 악셀을 밟았을때, 공기유량값이 더디거나 최대치가 안나온다거나 하지 않았을까 싶습니다. 그리고 나서 에어플로우미터를 클린하고나서 값을 비교해보면 그쪽에서의 고장을 확신할수 있지 않을까 싶습니다.
영상에서의 증상이 에어 필터통이 제대로 닫혀져있지 않아도 생길수있나요? 확인해보니 필터뚜껑이 재대로 닫히지않아 필터가보여서 재대로 닫기는 했는데...... (명절직전 정비소에서 베터리, 오일, 필터 교환) 아! 그리고 에어플로우센서?가 없는 차도 있나요? 필터통 주름관쪽에 저런부품은 보이지 않아서요...... 위치가 다른건가요?
그렇다면 수분필터 또는 스로틀밸브쪽 문제 아닐까요? 제 차가 아반떼 hd디젤인데 8만킬로 즈음에 수분필터 교체와 스로틀밸브 쪽을 떼고 약품을 이용한 카본청소(솔직히 이 방법은 사기맞음. 카본제거도 안되고 출력도 동일함.) 후 간혹 시동도 잘 안 걸리고 3천rpm 에서 속도가 130으로 고정되는 경우가 있었습니다. 그런 증상 때 차를 세워 재시동을 하면 정상으로 되곤했지요. 정비소에서 원인 못 찾았는데 한두달 그리 다니다보니 언제부턴가 그런 증상 없어졌습니다. 한 2년 전 일이네요.
근래들어 12년식 147000km 달려준 k5 제차가 급가속 시 알피엠만 뻥 튀고 가속이 참 안되었습니다. 슬슬 가속하면 조금씩은 오르는데 특정 구간만 되면 바보처럼 달려주었습니다. 영상보고 에어플로우 센서 만 구입해서 교체하니 언제 그랬냐는 듯 아이들링도 부들부들하고 잘 나가 줍니다. 정밀 유익한 영상 감사합니다.👍🏻 참고로 저는 이 영상보고, 스톨테스트 해본 뒤 미션이 정상이라는 판단하에 교체 하였습니다.
일단 영상 잘보고있습니다. 채널 번창하세요. 문의글 어디다 올리는지 몰라서 여기쓸게요. 차량 2016년 올뉴쏘렌토 70000km 이제 증상 말씀드릴게요. 시속 80Km 주행한다 가정했을때 신호가 걸려 신호대기 차선까지 천천히 멈추려고 악셀을 때고 서서히 멈추려고 하려는중(브레이크를 밟지않고) 60km한번 30km한번더 저단으로 변속하는 가운데 rpm이 살짝 상승했다가 다시 내려가 지는데.. 뒤에서 당기는 느낌까지 크게느켜져요 요게 정상 맞나요?? 오토큐에서는 정상이라고 하더라구요. 그래서 제가 다른차도 그런건가요? 했더니 확인해봐야겠다고 하더라고요 ;; 저랑 같은 증상 가지고 있는분이 계시거나, 글을 찾아봤는데 아무데도 없더라고요 안전운전하시고 좋은하루 되세요~
땡모반 1.스로틀바디를 통해서 카본청소 자동차의 모든것 영상참조하세요 2.점화플러그 교환 유투브 다이마스터님 영상 보세요 3.스로틀바디 카본 청소후에 반드시 엔자오일 교환하세요 4.엔진오일 교환후의 주의사항은 다이마스터님 영상중 엔진오일 영상 있으니 꼭 참고하석요 5.장거리 주행이 별로 없으시다면 엔진오일은 합성유 저렴한거로 5천Km마다 교환하시는게 좋아요 제차도 님차처럼 120 나뫘으나 지금은 자가정비로 순서대로 하나씩 교환하 니 급가속을 해도 2006년식 세라토 최대속도 170Km부터 리밋 걸려 나가 지 않는속도까지 30초정도 걸리네요 중요한건 차주님의 관리 상태에 따라 서 차도 같이 보답한다는것과 소모성 부품을 아낀다고 늦게 교환할수록 연 비가 떨어져 주행거리가 짧아지니 기름값만 많이 들어간다는걸 아셨으 면 합니다 그뫼 자동차의 모든것 카맨샵님 영상과 다이마스터님 영상보시고 해답을 찾으시길
와..진짜 하루 종일 찾다가 제차랑 동일한 상황 차량을 발견했습니다. 제차는 스파크인데 시동도 잘걸리고 출발도 잘되는데 급가속하거나 언덕길에서 엑셀을 좀더 꾹 눌러 알피엠을 올리고 속도를 내려고하면 차가 떨리면서 엔진 경고 등이 뜹니다....ㅠㅠ 저도 센터에가서 스캐너 돌렸는데 전부 정상이라고 나왔습니다....ㅠㅠ 같은 부품 교체하면 되는 걸까요!
그랜드스타렉스2011년식입니다. 비슷한 혹은 같은 현상인데 간혹 발생됩니다. 풀악셀 3000고정.. 출력 현저히 저하. 신호대기중 N에 대기하다가 D로 출발하면 발생되고요 D로 대기하다가 출발하면 괜찮아요. 시동껏다가 켜면 정상으로 돌아와요. 터보교환, 흡기.이지알 크리닝. 각종센서 전부교환. 센타도 못고쳐서 그냥 타고 다닙니다. 고압펌퍼. 이지알 까지 갈아보자 하는데. 추측정비에 돈만 깨지고. 기냥 타고다니다 영~ 안되면 폐차시키고 자전거 타고 다녀야겠습니다. 시동껏다가 다시걸면 왜 정상으로 돌아와서 잘 다닐까요. 안되면 영 안되던지.. 전자차 진절머리 납니다.. 혹시 수리하신분 다시 오시진 않던가요..
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