A sok marha arról mesél hogy milyen jó volt Zanzibárban, meg milyen szép a naplemente egy yacht-ról. Jó, de bicikliztél már sínen? Nem? Akkor viszontlátásra.
Szervusz Levente, Pécs-Felső állomástól Pécsváradig egy átlag nyári napon simán be lehet járni gyalog akár strandpapucsban, kényelmesen. Ha viszont Pécsről indulnál, akkor már bajosabb, mert Pécs Külváros után le van zárva a vágány, utána meg Gyárváros és Pécs-Felső között bolíviai őserdő van, még gyalog is alig-alig járható. Ha pedig egész Bátaszékig akarod bejárni, az szinte reménytelen, mert Pécsváradtól gyalog SEM járható a vonal. Elszigetelt tisztább szakaszok vannak, Palotabozsok környékén gondoznak is egy kisebb részt, de ezt leszámítva járhatatlan.
@@onyikabogya na "apukám" ez NAGYON JÓ VIDEÓ lett !!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍 😎 Kerékpáros-hajtányt te csináltad ????? 🤔🤔🤔🤔🤔 Több ilyen bezárt vasútvonalon meg lehetne nézni evvel a dologgal !!!!! 👍👍👍 SUPER AZ FIX. 👍😎
@Casey Rocky Dear Rocky it is a video of a hungarian abadoned railway track. Instagram is compatible with youtube so I say you do can link it. Here in Europe we use Faceboock instead of Insta that may made you can't link us. All in all I'm so glan that you intrested about, thank you for your watch! Best regards:Gabor
Szia köszönöm a nagyszerű videót!👍 Végre újra bejárhattam a 64-est! Pécsi vagyok így közel állt hozzám a vonal, nagyon kár érte... Nekem is kéne egy ilyen sínbicikli😁
Durva, hogy másfél hónappal korábban kb. még simán be tudtuk járni gyalog a vonalat. A tandemesített sínfutóra kíváncsi leszek ha elkészül, szívesen mennék ellensúlynak ( vagyok elég nagydarab:) ) vonalbejárásokra.
Tényleg durva, mire képes a vegetáció... viszont közben kipucoltam, előkészítettem a 13-as vonal Környe-erőmű közötti 8 km-es szakaszát, szintén szeptemberben tervezem ezen a kis szakaszon a tandemesített sínfutó üzemi futópróbáját megejteni,- ha van kedved, tarts velem! Környe könnyen megközelíthető, és a táv nem nagy, oda-vissza 16 km. Egyébként az Ohat- Pusztakócs vonalon, és a Lovasberény- Fehérváron is tervezek tandemben végigmenni, mielőtt jó kis folyamatos síni tekerés helyett ott is poéntalan dzsungelharccá változik a helyzet...
Nincs rá recept, hogyan kell ilyent készíteni, érdemes alapul venni egy olcsó egyszerű kerékpárt, aztán addig kell babrálni, míg képessé nem válik a kívánt célra: - Én addig-addig kókányoltam, amíg minimálisan már megfelel a kívánt elvárásoknak, hogy összecsukható legyen, vasúti váltón áthaladni képes legyen, és hogy pillekönnyű (36 kg) legyen. Az enyémnek nagy konstrukciós hibája, hogy túl kicsik a görgők, ezért rendkívül intoleráns a sínkoronán lévő pálya akadályokra (futó növények, gallyak,stb) ,-ezért hajlamos a legkisebb szösz miatt is kisiklani, jó sokat borultunk is vele. Ha esetleg ilyent készítenél, legalább háromszor ekkora átmérőjű görgőkkel érdemes szerelni. És ha már elkészült, és működőképes, a legfontosabb aranyszabály, hogy csak forgalomból kizárt, fizikailag is elszigetelt vonalakon állítsd vágányra, ahol a rendes vasúti forgalom jelenléte száz százalékosan kizárt. E pár egyszerű sarokpont mentén viszonylag könnyen bejárhatók ezek a szakaszok!
