Fin d'après-midi à SAINTES, CC65000. A voir les détails dans la gare, piétons traversant avec poussettes, voiture sur le quai, tracteur de bagages, ancienne potence de signalisation et postes, etc …
Les vidéos sur les CC 65000 sont rares, la série comportant vingt exemplaires et exerçait principalement entre Nantes et Bordeaux. Il fallait vraiment se trouver sur cet axe pour pouvoir les voir. J'ai pu en voir à Nantes peu de temps avant leur radiation en 1988, cela commence à compter. Merci pour cette vidéo.
Bonjour. Pour les avoir observé à Poitiers (passerelle au niveau de la gare ou à la sortie du tunnel) en direction de la Rochelle-Pallice, c'était des moments merveilleux. Un régal pour les yeux et le nez 🙂
Sympathique vidéo, que ce soit pour les CC65000 pour lesquelles elle a été faite, mais aussi pour l'environnement, car beaucoup de choses ont changé. Merci.
Souvenir de vacances, lorsque les 65000 m'emmenait l'été jusqu'à la gare du Chapus par le train de nuit en provenance de Paris Austerlitz (on changeait plusieurs de machines sur ce parcours)
Je me suis toujours demandé si des personnes l'avaient fait. Bon après à l'époque, on vivait avec le danger et puis il fallait juste pas trébucher c'est tout. Donc possible 😀
Excellente cette vidéo! Je pensais que la seconde CC était en véhicule, jusqu'à ce que je vois les gaz d'échappements au démarrage du train et synchros avec la première. C'était une UM ou une double traction?
@@erickpetitlezard9690 Ok, merci pour l'info 👍 Mais je me suis mal exprimé, je voulais dire est-ce qu'il y a eu d'autres CC que les CC65000 qui pouvaient marcher en UM? Parce que jusqu'à présent, j'ai toujours vu des BB, autorails, TGV mais je n'avais encore jamais vu de CC en UM.
Bonjour, il s'agit de la 65005, autrefois à Ambert qui est maintenant à Saintes. La rénovation est toujours en cours, sans doute longue et coûteuse. A priori, en marche pour 2025-26. Elle a été sauvegardée , c'est l'essentiel.
