Dans les années 67/68 ces motrices assuraient la traction des trains sur la ligne Nantes-Bordeaux et je me souviens bien que quand elle entrait en gare de Saintes, j'étais pétrifié par le bruit sourd et grave de son moteur (surtout au démarrage ! ) ça me donnait des frissons...!! J'ai eu la chance d'en "visiter" une en 1965 aux ateliers SNCF de Saintes dans le cadre des sorties du collège, en 4ème P. Pour moi qui ai toujours aimé les trains, ça reste un souvenir fort... Merci du partage !
J' ai bien connu toute la gamme des BB62000, BB63000 , des BB66000, BB67000 , mais pas du tout les 65000 CC , vidéo très intéressante que cette machine superbe dont une sorte d'humanité s' en dégage de part sa bouille . Merci pour cette vidéo !
En Argentine, il y avait des cettes belles locomotives. D´abord, elles tiraient des trains des voyageurs, mais à partir des années 70 elles etaient destinées aux trains des merchandises au centre de la province de Buenos Aires, jusqu´aux années 80 ou elles étaient retirée du service. De toutes façons, on a preservé une, numerotée 8018 et elle se trouve à Remedios de Escalada, au Sud de la ville de BUenos Aires. Car, il s´agit des locomotives de mon enfance, j´aime beacoup cettes locolmotives. A mon avis, elles étaient les plus belles locomotives quón roulé en Argentine. La seule différence est un feu au centre du nez dans les locomotives de l´Argentine.
Magnifique reportage vidéo ! J'ai toujours été fasciné par cette machine, sa silhouette trapue et imposante et le son caractéristique de son moteur diesel. Fils de Cheminot, tout gamin à Rochefort/mer (17) nous habitions en bordure de la voie ferrée à quelques centaines de mètres de la gare, exactement au niveau où ces machines s'arrêtaient pour manœuvrer. J'adorais me faire peur au moment de la reprise brutale du moteur :)) J'y ai aussi vu manœuvrer la première version du TGV qui était à l'époque équipée de turbines à gaz avant de passer définitivement à la traction électrique intégrale. Souvenirs, souvenirs :)
Bonjour, Je me souvient en 1993 j'etait gamin est on nous disait que bientôt nous aurions le TGV a Royan bientôt 30 ans et le projet n'est toujours pas concrétisé.
Ben là je viens de découvrir quelques chose que je n ai jamais vu de ma vie une sacré belle machine super merci beaucoup pour votre vidéo cordialement Serge les Avenières 38 Isère
Oui, c'est vraiment très beau.Trains d'avant, paysages encore sauvegardés..on est loin des horreurs de l'urbanisation galopante. (je suis un vieux ? peut être , j'ai 30 ans)
Très belle vidéo d'une machine que j'ai bien connu, la belle époque au début des années 90 quand il y avait la desserte Marchandises tri hebdomadaire les lundi mercredi et vendredi entre Courpierre et Arlanc, dommage que cela n'est pas pu continuer au grand regrets des clients de la ligne, difficile de revenir en arrière.
SPLENDIDE VIDÉO!! Magnifiques images, très beaux cadrages, notamment les contre-plongées sur (et sous!) la machine!..Sans oublier l'ambiance à bord, que ce soit au poste de conduite ou dans le compartiment moteur! J'adorais cette livrée vert pomme, quelque peu irrévérencieuse mais qui lui seyait à merveille, je trouve..Tout autant que son bleu d'origine et peut-être plus que son actuelle livrée vert sapin et bordeaux..Quelqu'un sait-il ce qui a présidé au choix de ce changement? Une harmonisation avec des voitures voyageurs pour un nouveau service touristique, semblerait-il, puisque comme le signale Noël ALBERT, la marche fret se serait arrêtée?
@@claudius5979 oui mais j ai vus que depuis mistral modélisme faisait une réédition alors j en est réservée une . Mais merci pour l info Monsieur Claudius 👍
J'ai une photo superbe de 65000 en double traction sortant de la gare de Chinon et allant traverser la Vienne vers Richelieu ou Loudun pour sans sortir un train de céréales.
@@jean-louisdelettre9598 les locomotives diesels de l'époque étaient increvables Les autres séries ( avec les aérateurs latéraux en formes de Z) ont souffert du manque de développement de l'amélioration des performances de moteurs diesel Par exemple: les turbos pour améliorer le rendement Il y a encore peu d'années en Auvergne des machines diesels assuraient le trafic voyageurs sur des lignes très accidentés Bonne journée Très cordialement
je suis allez en algerie en 1984 en Kabylie il y en avais deux DB 60 en stationnement a la gare de bejaia elle été grise et sur le capot blanc avec une bordure rouge je suis monté dedans un vrais avions avec tous ces manette l accelerateur les freins le volant genre simca ou citroen des année 50 une oeuvre d art dommage ils les ont mis a la case maintenant ils ont que des locomotives de GM Alstom bombardier
J'étais en Algérie en 1971 (touriste :-) et effectivement j'ai pris un train Biskra -Constantine tiré par une DB 60. Je n'avais jamais vu ces machines en France (maintenant je sais qu'elles assuraient le service dans la région de La Rochelle).
Cela me rappelle de bons souvenirs, lorsque chaque été ces 65000 remorquaient des trains de voyageurs entre La Rochelle et Le Chapus, avec leurs bruits de moteur si caractéristique.
@@yvescussac6021 "Cette locomotive nous rappelle l'époque où nous étions jeunes et nous nous enfuyions quand nous la voyions parce qu'elle avait l'air effrayante, surtout si elle roulait vite." J'ai juste utilisé Google Traduction, car je me suis posé la même question que vous :) Amicalement
En tout cas elle est magnifique. Elle a "de la gueule" comme on dit. C'est pas commun en plus avec la porte avant..Sous-marin c'est son surnom ? Je savais pas. A Nice nous, on a le train des Merveilles ! Na !
