Благодарю автора за этот ролик . Большинство людей в нашей стране понятия не имеют о заводе БАЗ и о выпускавшейся на нём продукции, даже жители Брянска мало что знают. У всех на слуху КАМАЗ, УРАЛ, а вот о брянском заводе колёсных тягачей ( он же БАЗ) информации мало. Можно сколь угодно долго зубоскалить над двигателями, КПП, кабинами и т.д. , только это часть нашей с вами великой истории. Мне , как жителю Брянска очень понравилось данное видео в ознакомительных целях. А тем ,кто хает и ругает всё советское хочется сказать: " Что вы сами сделали для своей страны? Что вы в своей жизни изобрели ? " . Автору , спасибо !!!
Кто играл Snowrunner и моды к нему, те хорошо знают эти машины. А вот БАЗ 6909 откровенно разочаровал. Делать приводной вал посередине, тем самым мешая установке полезных модулей, очень неудачное решение.
но однако для стратегов до сих пор не могут разработать машину!, а так ну конечно, только вот по ......., говорить не буду -обижу, это если сравнивать баз 6713 и зил 135 лм(бестолковый)
@@RomaNovikov1980 на "УралАЗе" уже 20ть лет через дорогу работает завод "lveco-AMT", который выпускает кабины "lveco-turbo-tech", 84-93х лет выпуска, которые сейчас ставятся на бескапотные 4х-осные "Уралы", но были с такими кабинами и 3х-осные, (я лично наблюдаю одну "пожарку" до сегодняшних дней с такой кабиной и мотором "Тутаев" ТМЗ V6 300 л.с.), пока в завод со своими щупальцами и со своей "группой ГАЗ" не влез "Дерип€д€раска". Этому капиталисту-магнату и олигарху ради 300 % прибыли нужна одна кабина на всё российские грузовики - ГАЗель-Next - от ГАЗели до Урала (был бы БелАЗ российским - наверное тоже был бы с этой же кабиной) - только УралNext c ней выглядит уродливо, с Iveco-turbo лучше. Так что "КамАЗовские" кабины ставились на 4х-осные Уралы, но экспериментально и очень давно. И считаю, что опыт олигарха применять не следует - приводит к высыхания мозгов. А разрабатывание своего нового обязывает постоянно "шурупить" мозговым веществом. А Дерип...ска нагадил ещё и ГАЗу: в 2009 году полной заменой на ГАЗелях моторов ЗМЗ-405 -406 допотопными моторами УМЗ, едущими со скоростью "Победы", жрущими масло наравне с бензином, и имеющими реальный ресурс 50 тыс. км, благодаря чему Газель ушла из маршруток, а по маршрутам поехали итальянские, французские и турецкие фургоны, переделанные в "маршрутки" в России, но прибыль потекла в карманы этого афериста. При Сталине такое мошенничество называлось вредительством, а статью УК, думаю - помнят все...
