HELLCAR WorkShop Estonia Я в Instagram. / pavel_dovzenko По вопросам: info@hellcar.ee Мои машины. www.drive2.ru/... www.drive2.ru/... 7.Финальная сборка и запуск двигателя N63b44 на BMW 750i с аукциона.
31:51 Привет, 1. Заведи с открытой маслозоливной крышкой, посмотри результат. Если звук пропадет значит проблема где-то в этом месте вакуумный насос, ВКГ. 2. Вакууметр есть, если да то измерь давление-розряжение в картере. И посмотри износ старого заднего сальник коленвала, если писк издавал он, то выроботка будет по кромке. 3. Послушай статоскопом роботу навесных агрегатов вакуумный насос, ТНВД, и тд и тп.
1.Если открыть то исчезает звук 2.Вакуумметром показывает 0.6 в ресивере. В картере пока не придумал как померить. Надо что то к горловине прикрутить 3. Стетоскопом не нашел звук. В вакумнике тишина
Привет, был точно такой звук, но мотор N54 F01 оказалось клапан квкг в клапанной крышке не работал.Обороты увеличить и свист пропадает только на холостых. Заменили клапан и всё ок
Постоянное сильное разрежение в картере двигателя - неисправны КВКГ, их несколько, одни работают на холостом ходу, другие на оборотах больше холостого хода когда турбины создают ощутимое разряжение. Как результат: 1. Повышенный расход масла двигателя (при удалённых катализаторах это не проблема). 2. Подсос не фильтрованного воздуха в картер двигателя через сальники коленвала, чаще через задний сальник, и это проблема для всех трущихся деталей двигателя.
Паша очень приятно Вас слушать и у видео есть очень много полезной информации! Сам знаю это ощущение когда завожу машину после ремонта и когда Вы заводили машину я волновался как будто это я завожу, хотя я по другую сторону экрана. Хорошего Вам Нового года, адекватных клиентов и крепкого здоровья!
Интересное видео, но этот мотор на этих запчастях долго не проездит. Может даже уже на нем провернуло вкладыши, а посторонний звук идет от Сапунов под клапанными крышками , из надо принудительно менять при ремонте мотора.
С наступающим!!! 🎉Всех благ в новом ноду!!! За мойку подкапотки перед установкой двигателя отдельный лайк. Иногда смотришь видео с ремонтом, а там чел в мазуте под капотом ковыряется
Добрый день! Такой писк- свист я встретил на Volvo - там была неисправна система вентиляции картера - давление выходило через все возможные резинки и сальники.
По поводу свиста, неисправность вентиляции карткрных газов. Повышеное разрешение внутри двс. Воздух начинает притягивать через задний сальник с таким звуком. Встречается часто на n55 лечится заменой квкг
Была похожая история со звуком на н62в48. Е66 Сдохла одна из мемебран квкг и думаю из за уже увеличенного зазора сальника коленвала был как бы подсос воздуха через него. В общем мембраны обе поменял на оригинал и все прошло!
Сталкиваясь с похожей проблемой, ситуацию решила замена систем вентиляции картерных газов. Правда ко всему, был заменен ещё задний сальник коленвала. Поросячий визг был как раз из той области слышен
Возможно пропадет вакуум на холостых оборотах ( педаль тормоза станет жесткой) , из за неоригинальной прокладки вакуумного насоса. Попробуйте поставить старую прокладку на герметик
Ставил от камаза такое же кольцо в вакумный насос мерседеса М271, все ок. Теперь все так до сих пор делают)) Может обратный клапан на вакумнике или н75(хотя у нас он по другому воет) С Наступающим! Успеха в решении)
Поздравляю с успешным завершением проекта 🎉. Желаю не останавливается на достигнутом, ведь ещё впереди много замечательных двигателей BMW (и не только) S63B44; N73B60! Всех с наступающим Новым годом, пусть дома будут наполнены радостью и любовью 🎊 🎉
Маховик к бублику нужно прикручивать начиная с болта у которого есть специальная метка и радиальное отверстие, звук "свист" из-за не соосности. Если вакуум - он бы не смог прошить, если только на выхлопе забыл надеть шланги.
На 2.0 бензина бывает такая проблема когда клапан вентиляции ставишь Китай какой-то, там бывает разные пружины по высоте из за этого не правильно работает система вентиляции на холостых, можете начать с этого
Какой фирмы стоят трубки квкг которые прикручиваются к крышкам клапанов? Замените их. В них стоят клапанки, которые создают сопротивление воздуху проходящему с крышек во впуск и вот когда стоят не оригинальные трубки либо не исправные родные, то создается сильный вакуум в двигателе и начинает сосать воздух с сальника, от этого и звук. Так же начинает свистеть n55 когда мембрана квкг в крышке рвется
С Наступающим Новым годом! Всего наилучшего в следующем году! Работы поменьше, а заработка побольше! Что касается проблемы - к замене детали вентиляции с номерами 086 и 087 в конце. Удачи!
Паш с наступающим новым годом. Процветания каналу и легких ремонтов) Надеюсь семерка проедет еще не одну сотню тысяч КМ)) и будет радовать своего владельца
Всех с наступающим новым годом! Добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎 Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический, привет из Германии.
На н55 бивает проблема, когда мембрана вентиляции порвана, свистит задний сальник, а било раз и передний засвистел. По колхозному клеить мембрану тоже не всегда помогает, и кришки не оригинал тоже время от времени не работают.
Павел, приветствую. Недавно наткнулся на твои видео, тк владею такой же BMW, очень приятно наблюдать. Желаю тебе хорошенько отдохнуть, развития и легкой работы 🥰
Очень хотел бы узнать по поводу вкладышей King, обращался во многие сервисы говорят, что king - говно, расскажи по своему опыту как ходит и тд. Тоже самое говорят по коленвалу, что точить его нельзя, это все делают люди, только для того, чтобы продать машину и долго это ходить не будет. Подскажи пожалуйста, что ты об этом думаешь и как оно все есть на самом деле склоняясь на свой личный опыт 🙏
@@user-og8zo7qk7f Завод BMW дает ремонтные размеры коленвала и вкладышей. Соответственно ремонт предусмотрен. То, что не ходит думаю проблема в самом ремонте. King хорошие вкладыши. Если это не подделка.
Привет. А как педаль тормоза не туговата? Может свист из-за порванной мембраны вакуумного насоса или самого усилителя. Так же может свистеть обгонная муфта генератора, на бензинках где КВКГ мембранного типа такой свист при порванной мемране и когда как раз открываешь крышку маслозаливной горловины то свист пропадает, ещё может свистеть DISA и дроссельная заслонка но в N63 не знаю есть ли такие узлы
попробуй подкинуть другой вакуумный насос. а так же проверить всю вакуумную систему на герметичность путем проверки после остановки мотора спустя минут5-10
@@PavelDovzenko я не про вакуум в а про вакуумную магистраль я таким вопросом не задавался у меня дизельный М 57 Н и у меня вакуум в системе держится от 10 до 30 минут мне кажется вакуум сразу же исчезает потому что там есть клапан вентиляции картерных газов и при остановки двигателя воздух туда через него попадает либо это зависит от других герметичных отверстий масло заливной горловины щуп сальники и так далее, то попробуй подкинуть просто другой вакуумный насос если звук останется то тогда уже нужно действительно локализовать его найти с какого места он выходит может быть где-то действительно вакуум под всасывается через какое-то уплотнение и создается такой странный звук я первый раз с таким сталкиваюсь но мне тоже интересно ты обязательно запиши видео как разберёшьсяесли есть вопросы можешь задавать я тоже по BMW фанат можешь зайти посмотреть мой RU-vid канал он у меня так для себя
@@PavelDovzenko так я тут подумал и первый раз ты меня запутал В карьере нет вакуума там наоборот избыток газов, вакумник тоже в карьер выкачивает воздух из трубок))) Крышку масло заливную если открыть получается газу выходят и звук прекращается значит что то с этим связано
обычно если подссос ваккум то корекции короткие или долгие будут уходить в коррекцию плюс равномерность работы разная цилиндров но думаю там все норм чипануть как следует на 500 коней )))!!! @@PavelDovzenko
А вы не могли бы еще снять видео "как почистить впуск и впускные каналы в домашних условия, на дизеле"? Весь интернет перелопатил и ничего похожего нет. До ближайшего грецкого ореха 1000 км ехать( Может быть пенной раскоксовкой какой-нибудь...
