Poor mister Uhlenhaut had a permanent hearing loss because of the noice inside his coupe , but there are less beautifull ways to lose your hearing than in this mindblowing masterpiece , good job Rudolf ! ❤
Meisterwerk? Maschinen, welche am meisten die Umwelt belasten? Nun, ein Rennwagen mit 2 bis, 3 hundert PS ist ja noch irgendwie vertretbar, aber dass man heute mit Privatautos mit 500 PS und mehr zum Einkaufen fährt, ist nicht mehr zu verantworten.... Man ist sich nicht bewusst, wieviel Energie in einem Liter Benzin steckt, man kann damit einen grossen Baum fällen, ihn zerkleinern und eventuell auch noch aufladen und nach Hause befördern... Machen sie dies einmal in Handarbeit.... Man sollte davor schon ein wenig mehr Respekt haben...
@@Gmmaika WOW - - ich kann den green washing voll nachvollziehen. Aber dein Post ist natürlich nur besserwisserische Wichtigmacherei: Wieviel Energie ist in kg Uran 235: Auch Respekt, - Mit Klimakleber die mal eben so nach Bali fliegen hast du wohl kein Problem!
@@Oliver-wb6wb Corvette Coupé 1963 bis 1967 ist das schönste Auto. Wurde sogar bei einem Wettbewerb vor einige Jahren von 100en von Autozeitschriften parallel dazu gewählt. Und das zu Recht.
135mio ist halt ne utopische Summe, diese Summe ist nicht verhältnismäßig, allerdings wurde diese Summe aufgrund der Historie bzw. Geschichte der SL/SLR gezahlt. Vermutlich hat der Käufer vom 300SL über SLR 2003 bis hin zum SLS jede Generation in seiner Garage stehen. Die einmalige Gelegenheit das fehlende Auto zu kaufen lässt man sich dann nicht entgehen. Wenn man bedenkt das man für diese Summe über 120 „normale“ 300SL Gullwing bekommen hätte ist das schon ne Ansage. Frage mich was dieses Auto in der Versicherung kosten 😂 und vor allem welche Versicherung so ein Auto versichert
Zwei vier zylinder Motoren in Reihe zusammen geklatscht, und fertig war der billige 8 zylinder Motor. Das ist wenig hexenwerk, eher aufbillige Art und Weise ein Auto gebaut.
Hätte nie verkauft werden dürfen. Dann auch noch viel zu günstig, man hätte viel mehr dafür bekommen können. Wie oft schon jemand dieses Auto kaufen wollte, Blankoschecks und Gebote die weit höher lagen sollen nichts außergewöhnliches gewesen sein. Zehn handverlesene Bieter, gschmäckle. Wenn dann muss man jedem die Chance geben sich für die Auktion zu bewerben und nicht ein Stück deutscher Automobilgeschichte unter der Hand verscherbeln. Man kann nur hoffen, dass sie es selbst gekauft haben...
@@matthiasgrunwald895 Da wurden Sie schön über den Tisch gezogen, der Wagen hat Heckantrieb 🤣. Warum hab ich die Kiste wohl Anfang 2021 beim dem Schneechaos gegen nen Defender in Zahlung gegeben. Die Leute sind so leichtgläubig.
@@matthiasgrunwald895 wie oft bringst du noch den selben schlechten Witz? Bei so viel kindlichen Humor, könnte man annehmen, dass du noch gar kein Führerschein hast
Wenn man sich die Daten vom Fahrzeug anschaut, die Mittel mit dem die Konstrukteure der damaligen Zeit, das Fahrzeug entwickelt und gebaut haben... einfach atemberaubend . Leider muß ich den heutigen Herstellern und auch den Entwicklern, teilweise Phantasie, den Blick für Details, den Blick fürs Gesamte und das Können absprechen. soetwas wird heute einfach nicht mehr gebaut. .... Und wenn man bedenkt, was die heutigen am Computer entworfenen und teilweise "Probegefahrenen", mit Kunststoff zugepflasterten Dickschiffe kosten, kann man fast schon Verständnis für 135 Mio EUR aufbringen 😉 zumal er einzigartig ist.
Gewagte Aussage wenn du wüsstest wie klein mittlerweile die entwicklerischen Freiheiten sind in der Serienentwicklung. Davon abgesehen ist dieses Fahrzeug weit entfernt von einem Standard Portfolio wie eine C-Klasse.
Ich war heute im Mercedes Museum in Stuttgart und das Auto hat mich am meisten begeistert. Allein die Tatsache, dass Hr. Uhlenhaut einen Rennwagen als Dienstwagen genutzt hat ist einfach nur mega 😂💪
Wobei es solche Varianten öfter gab. Mercedes ist halt in der Fertigung sehr akurat. Aber zB der, die Jaguar XK-SS, die Strassenvarianten des McLaren, frühe Ferrari, wobei der GTO ja sowieso Beides gewesen ist,
Schade, dass ihr den Fakt mit dem zusätzlichen Schalldämpfer vergessen habt. Den hat er entwickelt, weil er mit dem Auto auch nach hause gefahren ist, und sich einige Nachbarn über den Lärm des Rennwagens beschwert hatten. Der war einfach zum ranstecken, hat die Beifahrertür blockiert, brachte den Lärm auf normale Werte ohne dass der Wagen Leistung verlor.
Der Käufer hat es bestimmt nicht leicht. Allein diese Entscheidungen. Heize ich die Tiefgarage jetzt auf 17 oder 18 Grad? Und dann alle paar Jahre die Frage Goodwood oder doch Villa d’Este? Hart.
Schade, dass zwei wesentliche Merkmale nicht erwähnt wurden: Benzindirekteinspritzung, entwickelt für deutsche Jahdflugzeuge des WW2, um bei Dogfights die Motoren mit zündfähigem Gemisch zu versorgen und 2. die asymmetrische Anordnung der Pedalerie aufgrund der Motoranordnung. Kupplungspedal links vom Getriebetunnel und Bremse/Gas rechts vom Tunnel. Man wurde zum Frosch…. daher auch der Ausdruck „sei kein Frosch und geh später auf die Bremse“. War mir auf Dauer zu unbequem und habe ihn deshalb an DB zurück gegeben… Ach, fast vergessen: Um frühzeitig Risse an den Schweissnähten des Gitterrohrrahmens zu erkennen, hatte das Konstrukt eine Gasfüllung mit Überdruck und Manometer. So konnte ich Bruchstellen frühzeitig als Druckverlust erkennen und Gas wegnehmen… Meine Mercedeswerkstatt war mit dem Wagen überfordert und deshalb weg damit…. Den dann gekauften W123 fahre ich noch heute 🦄🤦🏼♂️👍🏻
Peinlich, AMS! In diesem Video wird viel Unsinn erzählt! Der „zusammengeklatschte“ Reihen-Achtzylinder war eine gute Idee, weil die Kraft in der Mitte der Kurbelwelle zwischen Zyl. 4 und 5 abgenommen wird. So werden Biegeschwingungen der Kurbelwelle wirksam gedämpft. Bitte glaubt nicht dem Unsinn mit der „Verwindung“ (muss lauten BiegeSCHWINGungen) der „Nockenwelle“ (muss lauten Kurbelwelle)!
Tolles Auto, tolle Geschichte. 2 Stück weltweit. Wow 🤩 Aber da sieht man doch auch, dass das Geld heute nichts mehr wert ist. Für einen Picasso hat man ja schon 500 Mios gezahlt.
So ein Wagen kann man nicht beziffern....das ist sowas wo absolut jeder sagen würde "Unbezahlbar". Jetzt wurde er halt verkauft und über 100 Millionen sinds geworden...hätten auch 200 Millionen sein können, warum nicht.
Man beachte die Optik über die Jahre hinweg. Von Stilvoll zu Uhh....ich bin "Gefährlich Billig-Böser Blick". Genau wie von Bullitt zur To Fast To Furious Serie
Sammler Werte sind immer Blödsinn 😅 aber für so ein Auto ist es passend 🤠👍🏻 ein Einhorn in der Welt. Die aktuellen Autos sind zwar böse und aggressiv aber nix geht über die originale 😎👍🏻 was muss es bedeutet haben zu dieser Zeit so ein Auto auf die Welt zu bringen ❤️
Überleg mal du fährst stolz wie Bolle mit deinem Brand neuen, sehnlichst erspartem Käfer über die Autobahn und auf einmal kommt das Ding von hinten.. 😰😅
Optisch wunderschön aber akustisch ein Schwerverbrechen. Ich war vor vielen Jahren zufällig in Untertürkheim, als der Wagen vor dem Werkstor gestartet wurde. Das war ein Höllenlärm.
...Handelsgut hat einen Preis ...dieses Auto ist ein einzigartiges Stück Automibilgeschichte und Technik zum Niederknien ...und dieses Auto für ein paar Zahlen auf dem Rechner einer Bank zu bekommen ..............
also wenn ich extrem viel geld hätte was ich nicht habe, hätte ich dafür keine 135Mio.€ ausgegeben, weil das heck zu flach aussieht und die radkästen die vorne so eine dicke wölbung haben zu klobig, irgendwie sieht das mehr wie ein spielzeug aus als ein PKW. ich finde den Mercedes W198 300SL Flügeltürer viel schöner, den würde ich mir mit der besseren technik von heute nachbauen lassen. welches model ist der wagen rechts im bild in 8:38 , der blaue wagen mit den runden scheinwerfern zwischen denen "ITALMOTO" geschrieben steht, ist das ein Lancia ?
Wow - viel Ahnung hast du nicht. 2 mal Renault Alpine. Links der neue Glatte, rechts der ältere mit 4 Zyl. Heckmotor beide! - Zum SLR: das ist EINER von ZWEI Uhlenhaut Coupes, aus dem Benz Museum. Mit Renntechnik! Also ein superseltenes Original. Besonderheit; es ist eben KEIN Einzelstück, sonderndie kleinste mögliche Miniserie, mit 2 PS: es gibt schon Junk Nachbauten vom 300 SL, so mit Mercdes V-8 Motor.
Alles bei Preisen bei seltenen Oldies ist Angebot und Nachfrage. Wenn jemand das Auto 135 Mio wert ist, dann ist's halt so. Und wenn ich richtig liege, geht das Geld in irgendeine Fördermaßnahme, somit auch noch nen guten Zweck, da werden auch Mal ü 15 Mio für ne Rolex Daytona von Paul Newman bezahlt. Wer hat der darf
Mercedes-Benz, der gute Stern auf allen Straßen. Ich finde Mercedes echt gut, aber leider kann ich mir so einen guten Wagen nicht leisten. Ich wünsche dem neuen Besitzer des 300SLR viel Freude und keinen Unfall mit dem traumhaft schönen Sportwagen.
@@rainer2810 unwahrscheinlich, dass der Wagen viel gefahren wird. - Mercedes hatte einen Renntransporter auf Basis des SL 300, von dem es nur einen Nachbau gibt - der würde gut dazu passen!
Also Geschichte hin und her, ich bi. zwar auch sehr extrem Fahrzeugliebhaber kenne wenige die so angefressen sind. Dennoch würde ich auch wenn ich Miliardär wäre niemals für den Fahrzeug 135Mio ausgeben niemals 🤣🤣🤣🤣🥲🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Weia, für das Geld bekomme ich eine ganze Tuk Tuk Flotte, jetzt überlege ich mir ob ich meinen Mercedes 300 SLR verkaufe, irgendwann wird jeder Schwach bei diesen feudalen Schmerzensgeld, ok fliegen geht dann nicht mehr, aber das kann ich ja verschmerzen, ich habe deren 3.
Unglaublich der Deutsche Stolz....Das allerwichtigste das man das teuerste Auto plötzlich hat😏. Vorher hat kein Schwein über dieses Auto berichtet.. Jetzt plötzlich täglich... Furchtbar
@@blowfeld ja in eurem Deutschen Mikrokosmos.. Jetzt ist wieder der sattsam bekannte 'wir sind das teuerste Auto' Modus im Laufen...und dann wundert man sich wieder..
@@blowfeld wir überlegen jetzt mal ganz scharf, aus welchem Land 'RU-vid' kommt.. Falls das gelingt, einfach die Frage nach dem Ausländer sich selbst zu stellen.. 😂
Mir wäre wesentlich lieber Mercedes würde wieder das oder die besten Autos der Welt bauen denn wen interessiert denn das dieses Coupe jetzt das teuerste Auto der Welt ist. Glaube das war ein grosser Fehler und interessant wäre was wohl Rudolf Uhlenhaut dazu sagen würde. Früher waren sie einmal Stolz auf ihre Traditionen und heute wird einfach nur verscherbelt
Wert ist Relativ! Der Wagen sieht schön aus und klingt toll, aber am Ende ist er NUTZLOS und nicht WERTLOS, da die Instandhaltung und Startprozedere unverhältnismäßig aufwändig ist... Am Ende ist es nur ein weiteres Kunstwerk auf Rädern! Zum Fahren zu kostbar...
Peinlich, AMS! In diesem Video wird viel Unsinn erzählt! Der „zusammengeklatschte“ Reihen-Achtzylinder war eine gute Idee, weil die Kraft in der Mitte der Kurbelwelle zwischen Zyl. 4 und 5 abgenommen wird. So werden Biegeschwingungen der Kurbelwelle wirksam gedämpft. Bitte glaubt nicht dem Unsinn mit der „Verwindung“ (muss lauten BiegeSCHWINGungen) der „Nockenwelle“ (muss lauten Kurbelwelle)!
