7 Motive să NU îți cumperi niciodată un motor în 3 cilindri 

Link-uri utile și parteneri: NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p8uTz55vNcI.html - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles

Salut. Am de nou un Clio 4 0.9 tce, pentru oras, 90 cai. In 10 ani de zile nu am bagat 1 LEU in el. De fapt singura problema in 10 ani a fost usita de la busonul de benzina care a ramas blocat (tipic Renault). Masina nu a fost menajata, a mancat doar porniri la rece, 5km, stop, 5km, stop. La un momentdat a mancat si alt tip de ulei pt 15k km. Caroseria este intr-adevar usoara si chiar este neasteptat de agila masinuta, cu toate ca ii place doar in ture mari, cum ai zis si tu. Per total 100% multumit. Pentru oras nu exista diesel sau motoare mari (cel putin in perceptia mea). Din pacate piata auto se indreapta repede spre consumerismul asta de televizoare pe roti, poluare cat mai mica, etc etc, in curand cu greu vom mai gasi motoare in 4 cilindri. Singura gura de aer este ca viitorul este cel putin electric😅 P.s.: intr-adevar, vibratii la relanti, putin galagios, dar dorm lejer noaptea.

Da da😂😂1.2/1.4 TDI și 0.9 pe Logan o grămadă cu peste 500.000km hold my🍺 Și sună ca un mini V6😂😂❤

Legenda spune ca un grup de taximetristi cu Dacia Loga 2 te asteapta in fata blocului, dupa clipul asta. 😂😂😂

Toata viata am fugit de 3 pistoane!Acu 7 ani am luat skoda rapid-3pistoane,motor 1.4 diesel,90cai cod motor CUSB.Daca mai iau o masina,tot in 3 pistoane o iau.Consum mic,fac naveta,Austria -Romania,o data la 2 luni.Super motor,putin zgomotos,dar merge brici!Mai mergi si tu cu masini bune,sa vezi cum e!!!!

Este perfect adevărat tot ce a fost prezentat în acest material însă există două excepții de la aceasta regulă ( mă refer la fiabilitate și la proba timpului) motorul de Tico și cel de Matiz, sunt unele care și după 20 de ani funcționează după multe zeci de mii de km.

Salut....parțial ai dreptate...dar eu am o skoda fabia din 2005 1.2 htp 64 cp pe gpl și am 307 000 km fără nicio problema la motor. Distribuție pe lanț...nu a fost schimbat niciodată.

Un subiect foarte bine ales. Multumesc pt. acest video.

Toyota Aygo an 2007 sotia a vandut-o la 410000 km.Italia/Romania vreo 7 drumuri.

Salutare. Am avut VW Lupo 1.2 tdi model 3L ,fabricație 1999,motor în 3 pistoane cu cod motor ANY. L am cumpărat la vreo 160.000 km ( nu știu dacă reali) și l am vândut la 365.000 km după vreo câțiva ani buni.. Am schimbat la el cele uzuale..ulei filtre curele frâne...și înainte cu o zi de a l vinde ,ambreiajul ( a costat în 2019 800 lei ). Nu am avut nicio problemă cu el ,mai ales cu acele vibrații de care zic toți că le ar avea motoarele în 3 pistoane... Pe vremea aia când era motorina mai ieftină, puneam 55 lei ,adică 10 litri și ajungeam la aeroport la Otopeni de la Piatra Neamț ( 300 și ceva de km). Poate l am nimerit de la un proprietar care la îngrijit, și eu la rândul meu...dar nu am avut probleme cu motorul în 3 pistoane și nici cu vibrațiile...în schimb da,ronțăitul specific TDI era prezent... Numai bine.

Total de acord cu tine in tot ce ai spus!

Thumper de enduro FTW. Un singur cilindru si mare 😂. Nu stiu daca te pasioneaza dar ar fii interesant sa faci un clip si despre configuratii de motoare pentru motociclete (un cilindru, doi paralel/V, 3, 4 in linie) 😁

Va rog,ce parere aveţi de motoatele honda CR-V 1.6 idtec 160 c.p?

Salut Răzvan! Am un 1.0 tsi pe un golf 7. Îți ofer mașina pentru o plimbare, o sa iti schimbe părerea. Am fost cu ea pe Transfagarasan in 2022 (2 persoane +bagaje). Mașinuța nu a gâfâit deloc. Nici nu am fost nevoit sa o duc peste 3500 ture tot traseul

Bravo!

Bines, hai acum cu motivele ptr care sa ne cumparam :))))

Salut comunitate, Ma puteti ajuta cu o parere? Ma gandeam la un mercedes a180 sau a200[model 2013-2014], ce parere aveti? Sunt scumpe la intretinere?Au motor pacatos? Ce numar de km imi recomandati sa aiba? Multumesc!

Ce parere ai de BMW 525d 2009, cel cu 197hp sau 177hp? Imi place foarte mult ca si design dar nu prea stiu asa de multe despre motorul asta de 3.0l cu doar 197hp. Merita cumparata sau nu? Sau ce motor mi-ai recomanda din seria de 500..?

Daca vrei ceva in 3 cilindri ai o singura optiune calumea. Consum excelent - sub 6 oras, extrem de agil, se aude f bine, pret sub 10.000€ nou, tractiune spate si prinzi suta mai rapid decat oricine de la semafor. Yamaha MT-09.

Îți urmăresc de mult timp postările pe RU-vid, după părerea mea… aceasta nu te onorează. De ce? Pai sunt foarte curios unde in lume ai auzit tu, ca după 8 ani … sa duci o Masina la Remat? Nicăieri…. Chiar dacă nu o întreții deloc … după 8 ani tot o pui la vânzare si câștigi mai mult decât la Remat. Apoi, e adevărat ca motoarele de 2 si 3 litri sunt mai echilibrate, dar… după cum povestești tu in vlogurile economice… nu știu daca e tocmai sănătos financiar sa ai motor de 3 litri pentru a circula unde circula un roman de rând….adică: serviciu, cumpărături , ici colo…. Nicidecum 100 -200 de km pe zi cum fac cei din vest pentru a merge la serviciu. Un roman … aproximativ 20-40 km maxim pe zi/media luată lunar/an. Așadar unui motor de 3 litri sa mergi cu el doar in trafic de oraș si doar pentru ceea ce romanii îl folosesc (majoritatea)…. Nu toți…. Nu cred ca e deloc bine pentru motor de 3 litri. Pe când un motor pe benzina … mic… e mai benefic decât un motor mare de 3 litri diesel… Cele spuse de mine nu se aplica celor care fac navete mari, celor care fac distribuție in țara …. ETC . Eu ma refer strict la omul de rând cu nevoie si activități generale… nu excepții. Din păcate, noi, romanii, ne cumpărăm lucruri (mașini) pretabile pentru cu totul altceva decât nevoile noastre … si aici ma refer la faptul ca noi vrem motoare mari mașini mari pentru cind mergem in concediu si la drum întins …. Pentru ce sunt concepute de-altfel aceste mașini , dar noi le folosim zi de zi în oras 10-20 km pe zi, unul doua concedii pe an…. Câteva ieșiri la final de Weekend …. Chiar nu cred ca apologia motoarelor mari si echilibrate … nu trebuie luată in calcul de noi… si asta pentru ca noi nu putem sa folosim aceste mașini oentru ce au goarnele concepute… noi … romanii suntem… cu alte nevoi…. Mult mai mici decât motoare mari.

Salut am un VW Polo care a mers minunat pina cind iam schimbat distributia, acum nu se tureaza mai mult de 3000, pana in 3000 merge ca inainte de schimbare, Are marea parte din ce ai descris; un tremurat, putin zgomotoasa. Te rog poti spune de ce nu mai urca de 3000.

Bună dimineața RĂZVAN ,SCUZE DE DERANJ ,te rog frumos spune mi și mie cînd ai puțin din timpul tău o părere despre logan mcvde 1. 2 ,75 de cai putere ,2015 .MULȚUMESC MULT ȘI O ZI BUĂ 🖐

Ala de pe Puma e bun, cred ca cel mai bun de pe piata, e absolut genial motoru ala cat sticla de apa

Lasă oameni să își ia ce vrea nu va mai dați voi mari specialiști .

Salut, am achiziționat de curând un fiat bravo 2, 2009, 137000 km, 1.4 t-jet, 120cp, dacă îmi puteți spune la ce să mă aștept din punct de vedere mecanic, întreținere etc. Mulțumesc anticipat.

Multumim❤

Am un diesel 1.4 in 3 cilindri din 2008 (mașina este din 2005), merge brici, sunt extrem de mulțumit. La anumite puncte ai dreptate doar că exagerezi, la alte puncte ai aberat. De ex. aberezi când spui că nu prea sunt piese aftermarket, și exagerezi când zici că face zgomot foarte mare, într-adevăr zgomotul este ceva mai mare, dar nu astfel încât să fie deranjant, mai contează și cât de bine este izolat fonic. Sunt de acord că la depășiri mai închid clima din când în când 😂, dar vara cu clima pornită reușesc să scot consum de 5/100 în oraș. Conform fișei tehnice acest motor se conduce între 2200 și 2800 de rotații, nu 4-5000 cum spui tu. La final ne spui că nu ține mai mult de 15-20 de ani, pai al meu are deja 20 de ani și merge perfect, secretul este să-i dai filtre, ulei și turații. Good luck.

Ai postat video-ul chiar dupa ce mi-am luat masina cu motor in 3 cilindri...)

salut ce părere ai despre Audi A4 B6 și b7 și care este mai bun

Salut, ce parere ai despre mazda 6 gh 2011, 2.0i mzr disi de 155 cp? Probabil sti deja ca fiind N/A este usor lesinat in ture joase pentru ca are doar 195 NM si vine pe la 3k rpm. Overall,ce parere ai despre aceste motorizari si masina in sine, in caz ca ai condus ceva de genul!

Motorul de 3 cilindrii supraalimentat de pe Toyota Yaris GR de 261 cp eu îl recomand. E o rachetă pe roți ce trebuie condus măcar o dată. Pentru masini micuțe de oraş, a doua maşină sau maşina prietenei/soției poate fi si în 3 cilindrii, de ex Sandero e cea mai cumpărată maşină nouă din Europa si nu sunt rele deloc,poți conduce din A in B cu costuri mici. Un exemplu de masină longevivă in 3 cilindrii este Daewoo Matiz/Tico ce a fost fabricat acum mai bine de 20 de ani şi functionează încă. Eu zic că o bună mentenanță va face diferența indiferent de motorizare.

Salutare! Ma bate gandul sa iau o masina cu 3 cilindri si am incercat sa citesc un pic pe net parerile oamenilor despre acest tip de motor... ma asteptam sa gasesc chestii interesante dar din pacate ce aud sunt argumente de cele mai multe ori fara acoperire... asa ca m-am simtit cumva inpins sa comentez si eu un pic daca tot ne dam cu parerea :) Motorul cu 3 cilindri se fabrica din ce in ce mai mult pentru ca este mai bun, parerea mea si am sa explic si de ce: un motor in 4 cilindri are bielele pe vilbrochen puse la 180 de grade cate doua, adica cand doua sunt sus doua sunt jos, motiv pentru care, in miscarea dute vino a pistonului si bielelor sunt pierderi inertiale foarte mari; de ce? pentru ca toate 4 pistoanele isi schimba directia de deplasare in acelasi timp; asta daca ne gandin la o turatie de 100rotatii pe minut nu ar parea cine stie ce, dar cand vorbim de turatii mari pierderile acestea sunt importante; in afara de asta necesita niste greutati compensatoare pe vilbrochen si totodata un volant suficient de mare; care inseamna tot pierdere de putere la schimbarea de turatie; Acum ce se intampla cu motorul cu 3 cilindri; acestia sunt dispusi pe vilbrochen la 120 de grade adica daca ne imaginam un cerc il impartim in 3 si fiecare punct este locul unde se afla biela in acel moment; adica in miscarea dute vino a ansamblului biela piston doar unul singur isi schimba directia de deplasare in acelasi timp, nu 4 odata; asta inseamna ca este nevoie de un volant mai usor si contrar afirmatiilor din videoclip motorul in 3 pistoane este cu mult mai echilibrat natural de aceea nu are nevoie de un volant mare si deci pierderile inertiale atat la schimbarea turatiei motorului cat si a miscarii dute vino a pieselor in miscare sunt mai mici chiar si macar din motivul ca sunt doar 3 pistoane in afara de ce am spus mai devreme; Acum sa vorbim si de trepidatii: acestea au cu totul alta cauza si apar doar la turatii mici de relanti si am sa explic si de ce: motorul in 4 cilindri are doua explozii la fiecare rotatie de 360 de grade adica la un tur sunt doua explozii, la motorul in 3 pistoane sunt 3 explozii la fiecare 2 turatii adica la 720 de grade, adica la o turatie de 600rotatii pe minut motorul cu 4 cilindri produce 1200 de explozii pe cand motorul in 3 cilindri produce 900 de explozii, deci la aceeasi turatie de relanti exploziile la un motor cu 3 cilindri sunt mai rare de aceea acea impresie ca trepideaza mai mult ca un motor in 4 cilindri, mai ales ca are o volanta mai mica, s-ar putea aranja asta prin setarea unei turatii de relanti de 830 de rotatii pe minut si vibratiile ar fi cam la fel la ambele motoare ca si consumul la relanti de altfel daca s-ar face asta, altfel la relanti 3 pistoane consuma mai putin la aceeasi turatie; acum vorbim de eficienta motoarelor comparativ: in primul rand este vorba de pierderile acelea de putere inertiale la motorul cu 4 cilindri fata ce cel cu 3 cilindri; pe urma hai sa luam in considerare cilindreea, la acelasi raport cursa alezaj sa presupunem ca avem un motor de 4 cilindri cu o cilindree de 1332cm cubi si unul cu 3 cilindri asemanator de 1000cm cubi; la o turatie de 2000rot pe minut motorul cu 4 cilindri furnizeaza 4000de explozii, iar cel cu 3 cilindri 3000 de explozii, adica energia colectata din explozii este mai mare la motorul cu 4 cilindri, motorul cu 3 cilindri ar trebui sa furnizeze aceeasi energie la o turatie de 2666rotatii pe minut, adica ar trebui sa mearga mai turat ca ofere aceeasi energie data de explozii avand in vedere ca vorbim de acelasi piston alezaj cursa; in schimb pe motorul de 3 pistoane cu o cilindree inferioara s-a pus turbina care face ca exploziile sa furnizeze o putere mai mare fiecare, cam astea ar fi diferentele usor observabile; Acum la fiabilitate nu stiu ce sa zic, punctul slab la un motor de 3 pistoane ar putea fi turbina in sensul ca lucreaza la temperaturi inalte si poate ceda la un moment dat, in ce priveste motorul in sine nu as vedea vre-o diferenta care ar putea sa il faca mai putin fiabil, chiar daca un motor supraalimentat teoretic este mai solicitat la nivel de pistoane, pentru ca la nivel de lagare acestea sunt dimensionate in consecinta nu as vedea o problema acolo; Probabil o varianta cu compresor in loc turbina ar putea fi mai fezabila; Concluzia mea este ca motorul cu 3 pistoane este mult mai avansat tehnologic vorbind si are performante mai bune la toate capitolele avand in vedere argumentele de mai sus.

Pot sa tai bmw i8 de pe lista in sfarsit si GR yaris

Boierule ejti bun 💪.. bine dar nu în toate 😧. Pe clipul ăsta ai dreptate .. poate pentru prima dată 😉 (sau poate nu😎)

Salut! Am un Peugeot 107, din 2008, luat la mâna a doua, si consumul e de 6-7 litri, mai mult în oraș, drumuri scurte. Nu m-a dezamăgit nici in drumurile făcute prin țară . Am aproape 140000 km făcuți, vechime de 15 ani si deși e puțin gălăgioasă, s-a dovedit a fi de nădejde si iarna și vara. Într-adevăr, mai greuț pe pante abrupte, dar daca ii dai viteza corespunzătoare, ...duce bine!

Sandero de 0.9, din 2013 (luat la 33k, acum are 135k km), încă duce, rămâne de văzut până când. În altă ordine de idei, la ce consum, impozit, RCA și întreținere are, din punctul meu de vedere, poate să dea mâna cu Sf. Petru și la 200k km, că sigur și-a scos banii.

Ce părere ai despre Chevrolet Cruze 1.8 benzina ?

Salut, Cred ca nu este valabil indemnul si pentru motorul 1.4 TDi de la Volkswagen (Lupo, Polo, etc)

Esti hater. Gratuit. Un benzinar in 3 mi se pare mai "linistit" decat un diesel in 4, mai ales la o marca low cost. Iar pentru "uz caznic" un autoturism cu 10 ani vechime are in medie 100.000 km, adica maxim 300.000 km reprezinta pentru un utilizator normal, un autoturism de familie cu 20 de ani vechime. In general ce autoturism depaseste 15.000 km pe an este folosit "pe firma", taximetrie, delivery sau naveta zilnica de peste 50 km, adica NU o familie medie. Nu ar fi atat de multe oferte de benzinare in 3 cilindri daca nu ar reprezenta exact media consumatorului, obtinuta in urma unor studii sociale extrem de amanuntite si precise comandate de toti producatorii auto. "Petrol-heads" cu motoare mari sunt, cel putin in Europa si Asia, exceptia, NU regula.

Am avut 1.4 aspirat, 4 cilindri, si acum am 1.0 TSI turbo. Asta mic e si mai puternic, cuplu la turatie joasa, cel de 1.4 era mai turat ca asta. Sunt multe afirmatii pe care experienta personala le invalideaza. Sunt super incantat. Am si in 4 cilindri, un 1.5 TSI, da, mai puternic, mai rafinat, dar imi plac ambele si isi fac treaba super bine.

Recunosc, ai dreptate. Eu, începătoare fiind, mi-am luat un vw polo 1,2 în 3 cilindri sh din 2009. Pentru oraș... Comparativ cu a soțului, golf 5 1,6 în 4 cilindri și ușor mai vechi din 2007 - însă mult mai dotat (pe care l-am refuzat) m-am păcălit... 😢😂😢 Chiar și eu simt diferența la condus, deși am foarte puțină experiență la volan. Dacă acordam atenție aspectelor enumerate de tine, era mai bine... 😢

Sincer, video în care Răzvan să bată câmpii cu atâta grație ca în acesta de față văd destul de rar. Niște aberații de la cap la coadă toate așa zisele lui motive expuse în video, contrazise flagrant de realitatea mașinilor în 3 cilindri care circulă pe șoselele din Romania. Cunosc deja destule persoane cu Logan și Sandero 0,9Tce cu peste 300 000 km, exploatate în regim urban zilnic care nu au suferit niciodată de niciun dezavantaj despre care aberează Răzvan aici. Așa cum spunea cineva, în medie în 20 de ani de utilizare o familie face în Romania maxim 300 000 km, persoanele fizice, familiile obișnuite nu vor avea niciuna din așa zisele probleme indiferent că mașina în 3 cilindri este nouă sau rulată atât timp cât i s-a efectuat corespunzător mentenanța. M-am referit la motorul de 0,9 Tce în 3 cilindri pentru că îl cunosc foarte bine, a am condus multe mii de km Logan cu această motorizare care funcționează impecabil in gama Dacia de 10 ani deja și contrazice categoric părerile lui Răzvan din acest clip. Foarte mult amatorism in acest video sau trolling de 2 bani cu bună știință. Cu toată dragostea.

Am un logan ECO-G 1.0 de 2 ani cumpărat de nou. Vibrațiile sunt foarte mari de la 4 mii de ture simt ca o sa explodeze. Am mers 78k km în mare pare sunt făcuți în București. O masina superbă la prețul ei pentru condus urban și pentru fiabilitate.

0:40 speram ca de la 4 sa treci la 5 cilindrii ca ar fi fost interesant de aflat cum se echilibrează un motor cu numar impar de cilindri

Tatăl meu are motoare 1.4 tdi pe un polo din 2001 și pe o fabia din 2010, iar la polo se simte cum vibrează motorul, fabia este mai ok, dar ca și fiabilitate sunt foarte bune, probabil pentru ca sunt 3/4 din 1.9 tdi.

What about GR yaris?

Mă, eu am 1.0 ecoboost 125 cai, merge ok consum mic, vibrații aproape insesizabile 58.000 km zero probleme ...nu ii dracu asa de negru, și mai am și 2.0 tsi ea888 gen 2 ăla hulit, are 210.000 km un motorul extraordinar stage 1 , 260 de cai cosuma mai mult cu 1.5 litri ca un diesel...

Fratele conduce un matiz pentru livrari de 0.8 in 3 pistoane si e tanc 💪

si daca are 1.5l aspirat, injectie multipunct si e cuplat la un sistem hibrid (vezi toyota yaris), adica nu e nici supra-alimentat si nici subdimensionat, mai ai oare aceeasi parere?

Uneori mai ai dreptate( si un ceas stricat arata ora bine de doua ori pe zi ), dar acum ai dat.o in balarii rau de tot😂. La partea cu acceleratia brusca da, la restul nu, am condus masini cu 4, 6 cilindrii care vibrau mai rau decat ce am acum in trei cilindrii. Am un 1.0 turbo si la 3000 de ture am 150 la ora cu ac.ul dat drumu 3 persoane in masina, deci nu stiu ce aberezi acolo de turatii mari, iar ca fiabilitate sincer hai sa ne uitam la taxiuri sa vezi acolo 300-400 de mii. Cu insonorizarea din nou ai dreptate dar este galagie din cauza drumului cel putin la a mea, pana in 3500 de ture nici nu se aude motorul mai sus de turatia asta se aude turbo mai mult decat motorul in sine.

Aberatii... Dupa 3-4 motorizari in 4 cilindri aspirate sau turbo...conduc acum o motorizare in 3 cilindri si nu am avut parte de niciun ,,motiv,, expus de tine....

0:45 dar de vr5 ce parere aveti?

Am avut prima masina , VW Fox 1.2 54 cp, 3 pistoane , intr-adevat vibratii etc , dar per total am facut fata mereu pe autostrada ( viteza legala) , dupa Citroen C1 ( Aygo , 107) la fel un motor vioi , din pacate cam asta e viitorul , dar ca si strict necesar a in b , mi se par niste chestii reusite .

eu te inteleg ca esti aici ca sa faci bani prin vizionari, dar e total fals ceea ce spui. Exista masini in 3 cilindrii care consuma putin, trag bine si nu au vibratii. Stai jos: 4!

Salut apreciez tot ce faci, tine-o tot asa!!! Am o intrebare, vreau sa imi iau un VW Tiguan 2009 (ceva de genul), recomanzi masina ca masina personala cu care sa ma plimb cu familia prin tara? Daca "DA" : ce motor imi recomanzi?

Ani diferiți , dar matizu’ era sfânt ! Și l-am avut 12 ani 😁 !

Eu am un Citroen C3 din 2018, aspirat natural (luat de nou) iar momentan o parte din dezavantajele descrise de tine nu le am (sper ca nici nu le voi avea) 90% din drumuri le fac in oras asa ca un 2.5 nu m-ar avantaja bara la bara in aglomeratia din Sibiu la anumite ore, in plus ajunge la puterea maxima la 2750 ture deci demaraj f. bun fata de multe alte masini cu motoare mai mari; am avut si o tigra de1.4 si o vectra de 1.6 dar mult mai slabe la demaraj ca citroen-ul ... la capitolul durata de viata a motorului nu-mi fac griji ca media mea e cam de 10k pe an :-). ps: poti lua un c3 la testdrive ca sa-ti faci o parere. Al meu e de 83 cai nu de 68 sau 110

Am luat un Ford Fiesta din 2009 1.6 Diesel. Ce sfaturi poti sa imi dai pt acest model ?

Despre faina de mălai, pe care o recomandați?

Skoda octavia 3 facelift motor 1.0, 115 cp, masina nu tocmai grea 1300kg, pt o familie(3 copii in dorare) este geniala. Nu fac "liniute" cu ea....merg destul de civilizat, spatiu suficient, consum decent la drum intins(cel mai bun consum scos de mine a fost 3.7 l/100...)

Excepție făcând GR Yaris!😉

Ai și tu dreptatea ta 🎉😊

Ai dreptate, soția cu 1.4 aspirat chiar și in 4 cilindrii are consum de 7-9 iar eu cu 3 litrii aspirat 6 cilindrii linie scot între 7.5 și 10

Salut Răzvan! Poate vei avea timp sa vorbești și de motorul de 0.9 twin air în 2 cilindri de la grupul Fiat. Este oare bun de ceva pe un fiat panda cumpărat de nou? Aștept părerea ta și poate un video separat cu acest tip de motor...

Am co dus 17 a I o Fabia 1.2 benzina cu 3 cilindri, 64 cp. Este foarte fiabila ca masina de oraș. Cele spuse de tine,sunt adevărate, dar sa nu uitam ca mașinile în trei cilindri nu sunt masini de turație, de putere. Pentru ce au fost gândite sunt foarte okay.

il spionam pe bucataru de la craiova ne inspiram din liveurile lui :)))))))))

E valabil și la motociclete sau?

Mie îmi place atât de mult cum sună 😂😂

Polo 1.2 tdi 6r 2011. Ma iau la intrecere cu 1.9 de pe passat , audi a3 si le fac . Si cand le zic ca am 1.2 tdi 75 cai nimeni nu ma crede la cum fuge masina . Is problematice la injectoare atat. Si da trebuie sa il tii in turatii . Cum e sub 2000 ture daca vrei sa mergi cu el nu ai cum . Chiar si la 1900 ture se simte ca tractoru si ca sunet si ca vibratii

Totusi daca motoarele in 3 cilindri au întârzieri de putere de ce cei de la ford au trecut pe 3 cilindri pe Ford ST?

am pe focusul meu break ecoboost de 1,5l si 150CP tot 3 cilindrii si dupa 45000 de km este in regula: consum bun, trage ok, nu face zgomot pe autostrada nu se simte ca un motor sugrumat de 1.4 tone cat are masina.

0:54 acelasi lucru e valabil si la 5 cilindri?

De ce nu se fac motoare V6 sau 4 linie sau V8, cu cilindri mai mici, in total sa aibe tot 0,9 litri sau mai mici?

Salut! De motoarele 5 in linie ce părere ai?

De exemplu: doresc sa cumpar modelul Citroen C4 Aircross 2023. care vine in doua variante principale de motorizare, fie 1,2 Puretech 130 cp in trei cilindri, fie 1,5 Bluehdi 130 cp in patru cilindri. Dupa logica expusa ar trebui sa cumpar dieselul, insa vine dealerul si ma ameninta ca dieselul poate avea mari probleme cu sistemul ad-blue, si-mi reconamda inistent sa cumpar varianta pe benzina. Ce sa fac?! Sa ascult de dealer sau de propria mea intuitie? Grea dilema!

Salut! Tin sa te contrazic pentru ca detin o fabia 1.2 2005 si nu vibreaza deloc, nu se aude, are putere si poti depasi linistit cubea , este foarte liniara in acceleratie, singura problema este ca in Bucureștiul nostru consuma 10% pe chiar peste si consuma si ulei destul de mult, am 180k cu ea si chiar merge destul de bn, doar cinsumuk este foarte mare in rest nimic altceva care sa deranjeze. Ce am schimbat pe ea este bujii iridium si bobine r8. Nu o simti si nu o auzi la relantiu.

Da deci eu mi-am luat un polo 1.2 tdi care are deja 250.000 de km și nu am nici o problema cu el . Într-adevăr n-are putere ca na... motor în 3 cilindrii dar eram conștient de aspectul asta când l-am cumpărat, în schimb am un consum super bun undeva la 4% în oraș și e o mașină mică pe care o pot parca lejer în orice poziție/situație . Deci dacă vrei masina de oraș decentă chiar recomand un motor de 1.2 :)

Chiar si GR Yaris?

Toyota Yaris , 1,5 ,3 cilindri , 125 cp si 80000 km. Masina merge exceptional. Acceleratie foarte buna, stabila . Cutie manuala 6 trepte. Fara vibratii , consum mediu de 6.9 cu mers 90 % in oras. Sincer , nu stiu ce spune omul asta , insa este clar ca are probleme de documentare sau/si de logica !

Depinde ce faci cu ea daca o ei pe firma faci bolt etc. faci 200k si ceva de km intr-un timp mai scurt dar ptr. un om normal care face cam 10k-15k km/an i-l va tine zeci de ani intretinuta cum trebuie !!

4:23 eu am 1.0 eco boost 100cp si n am treaba cu el, merg lejer la 90mph la 2,800rmp, acum depinde de brand si daca masina are 5 sau 6 viteze.

La motoarele de motocicleta se aplica aceste lucruri? As dori sa achiziționez o Yamaha mt 09. Am auzit ca este fiabila, dar acum sunt nelamurit

Stai liniștit că rezistă.un ex concret este Matiz și au cate 200 mii km și tot merg așa ca....!!!

SALUT. Am o Fabie 1.2 din 2009 si 135000 si pe gaz de doi ani. Consumabile si atât

Soția are un Peugeot 308 1,2 , 3 cilindri, Turbo, 130 Cp. Mașina este mult mai manevrabilă decât cealaltă mașină a noastră un BMW 320GT din 2016 . Cei 130 Cp sunt destul pentru această mașină. Mașina este super echilibrată. Suntem foarte mulțumiți de mașină și ne-a surprins în mod plăcut. Este mult mai silențioasă decât BMW, iar în mod sport este o fiară.

Well daca e turbo nu e chiar asa rau, las multe masini in urma la plecarea de la semafor cu CVT 1.0 de pe Logan turat la 2500 RPM, chiar si cu 3 persoane si ceva bagaje.

De la vag 1.4 PD TDI cel mai bun motor in 3 cilindrii. Consum mic si fiabil. Am deja 450.030 km cu motor nedesfacut

Pai decât un chibrit de-asta de rezistă 8 ani, nu mai bine îmi iau un Seat că al tău cu 2-3000 de euro îl pun la punct și mai duce 5-7 ani? 😊

Am un polo in 3 cilindri și am 350 k de kilometri și merge impecabil motorul , dacă e întreținut merge

Luați cu încredere 09tce. Renault..sau 1.0 la Toyota

EE, eu tocmai ce am luat 😂😂 prea târziu

Am un 1,2 tdi merge de rupe, nu stiu de unde ai tu aceasta impresie ca nu are putere, ma țineam după audi a4 2.0 tdi, ca fapt divers. Fac 1200 km cu 45 l motorina, nu stiu ce tot zici tu acolo cu 4000 5000 ture 😂. Am aproape 300.000 km pe fabiuță și va spun ca în afara de fealingul de siguranță nu i lipsește nimic.

Eu am o skoda fabia 2015, 1.0 MPi (60 cai) are in prezent 190K km , o am de la 150k de 3 ani si sunt multumit de ea, consuma foarte putin la mers de 80km/h ,pe GPL am scos 3% din Prahova pana in Constanta, daca merg cu 130-140 cosumul creste la 4-5% iar la top speed(175) consuma 7% . In oras in medie scot un 7% asta pe GPL, pe benzina consuma la fel ca pe GPL ca si combustibil. Masina este ideala pentru studenti si incepatori, nu trage foarte tare, mai greu cu depasile( sunt posibile mai greu) dar in rest nu este o paguba la casa omului.

@04:01@ am 1.2TDI in 3 cilindri si nici cand am urcat pe munte nu am turat motorul pana in 4000 rpm....

Bati campii cu motorul in 4 cilindri. cand 2 pistoane sunt sus, unul e in compresie si unul in evacuare, iar la cele care sunt jos, unul e in aspiratie si celalalt in explozie.

Vibrații, da are dar ca putere, la aceiași cilindree ca unul cu patru cilindri este mai puternic. Doar că constructorii de acuma se limitează la construire de motoare mici și comprimate din care vor să scoată cît mai mulți cai putere. De aici și consum mare la sarcini și viteze mari deoarece turațiile mari nu permit arderea eficientă a combustibilului. Deci ca să reducă poluarea se impune dpf plus turbo plus multă electronică. Concluzia, rezultă motoare complicate .

Am un polob1.2 benzină MPI cu 4 supape pe cilindru, fără turbo, are 242.000 km. E ok de oraș... E gălăgios, nu consuma mult, consuma ulei, per ansamblu e ok la vârsta de 13 ani

Daca stiam asta acum 5ani, era altceva.:)))

Pai si motoarele in 2 sau 1 cilindru?