Din experienta, majoritatea masinilor pe benzina cu turbo ajung sa consume ulei. Detin un mini cooper R56 cu motor N18 184 caluti, 180k km, imi consuma ulei dar cu bun simt :). In 7000km pun cat ramane din 5L dupa schimbul de ulei (probabil 800ml, capacitatea fiind de 4.2L) si am ajuns la concluzia ca turbina joaca un rol important in acest consum de ulei. Pentru cine urmeaza sa cumpere o masina pe benzina cu turbo, aveti grija la proprietar si la istoricul ei, conteaza foarte mult daca acel om a facut cand trebuie schimbul.
Mie mi-ar fi greu să mă întorc de pe o benzinară la motorină. Îmi place mult cum “toarce” benzinarul. În rest, cam din principiu aș sta la distanță de mult lăudatele mașini nemțești. Mulțumim pentru precizări, baftă tuturor!
Am avut eu Ford Focus 1.4 benzinar, prima mea masina.... Luat sh cu 75000 km... Intr-un an mi-a fiert motorul, schimbat garnitura de chiulasa ---doar manopera a fost 1000 euro.... Dupa 2 ani Electrostarterul s-a ars, motorul nu mai pornea...a trebuit schimbat.... Alternatorul s-a ars de 2 ori, prima data fix noaptea intr-o mare intersectie care era in panta.... A trebuit sa imping singur masina la deal sa eliberez carosabilul sa nu ma trezesc si cu amenda...... A trebuit sa dau bani la careva sa ma ajute sa o imping.... Manca ulei mai rau ca benzina...debimetru dereglat si comsuma foarte multa benzina... Schimbate bujii .... Sistem electric prost, frecvent erori in bord,motor cu mers neregulat, fire incinse , becuri de faruri si semnalizatoate arse, miros de fum si plastic ars.....De restul nu mai zic fiind off-topic ( rulmentii care tineau roata sparti de 3 ori, ramas ori cu roata intepenita sau leganandu-se aproape sa fie smulsa , usi care nu se mai inchideau -- sau care la franare se deschideau in mers, etc....).... Saptamanal se strica ceva la ea.... Sa nu mai zic, motorul nu avea putere, la deal trebuia sa o turez tare ca sa poata urca daca aveam portbagajul plin si pasageri.... Apoi am trecut la masina adevarata... Un Passat B8. Cu 2.0 Diesel , avea 200.000 km la bord ... Nici o problema tehnica, totul functiona pe ea, consum de 2 ori mai mic, avea cuplu mare si urca lejer orice panta chiar incarcata la maxim.... din pacate am dat-o ca m-am incantat cu Jaguar --- care m-a ars la bani.... Asta e... Din greseli invata omul
Salut Fa un vlog în care sa prezinți părerea despre trecerea la electric hibrid, în care sa vorbești despre reciclarea bateriilor, incendiile d⁹in ce în ce mai dese etc
Mini Cooper S cele mai noi au motoare B48. Care sunt foarte fiabile și puternice. Nu înțeleg de unde tragi tu concluzia ca toate Cooper-urile S sunt proaste.
Dl. inginer,, va recomand sa cititi mai mult de juma de h inainte sa a va apuca sa scoliti patiseri depsre ce masini/ motoare sa isi aleaga. Mini Cooper-ul din poza Dv. este ultima generatie, F56 cu 1 singur motor pe benzina, 2.0 cu 192cp si jcw cu 234cp. Nu exiata F56 (citez: astea noi) cu 1.6. Care au venit la tine la pravalie sa iti ceara ulei 5w30 sau 5w40 aveau generatie veche sub 2010, fix ce recomanzi tu la lume sa isi cumpere, la generatie noua de motor b48 se foloseste ulei 0w30.
tu uiti un mic detaliu ...... Isi permite omu' sa isi ia ce zici tu ??? Raportul dintre ''am nevoie'' si ''am in buzunar'' trebuie luat in calcul GRAV . Ofc nimic de zis despre partea cu range si BMW ...
Nu iti permiti, nu iti cumperi. Decat sa cumperi o masina la 5-6k de euro si sa mai bagi inca pe atat in ea sa mearga cum trebuie mai bine lasa. Parerea mea cel putin
@@alexconstantin7022 eu doar vad ca te plangi pe aici. Nu te opreste nimeni sa iti iei un Logan 1.4/1.6MPI sau 1.5dCi, daca atat iti permite bugetul. Nu poti sa dai 1000€ pe un Logan, iti iei Matiz la 2000 de lei atunci. Ai destule masini coreene, japoneze, Euro 5 (daca tot vrei o norma mai buna de poluare), chiar si Euro 6, la cateva mii de euro, fara sa spargi banca. Scuze avem toti, solutii nu vrem sa cautam.
Salut Poți face un video detaliat despre pompa de înaltă presiune de injecție si din ce cauze se strica cama aceea care se roade si se face Șpan in tot sistemul de alimentare pana se strica de tot pompa , toate injectoarele …etc si cum putem preveni . Mulțumesc
au fost montate pe niste motoare de exemplu de la bmw seria 1 an 2007-9 pacolo pentru ca sutn facute din aluminiu si se mananca in timp si cand se sparge se imprastie pilitura daia peste tot si iti blocheaza injectoarele
Iată câteva reguli de bază, dacă deții un common rail. 1. Doar motorină de calitate! Exclus "din bidon" etc. 2. Înlocuirea la timp a filtrului de motorină, folosind un filtru de calitate. 3. Amorsarea sistemului de alimentare DOAR CONFORM PROCEDURII, după înlocuirea filtrului. (nicidecum: "Lasă... se amorsează singur") 4. Să nu rămâi NICIODATĂ fără combustibil în rezervor. 5. Verificarea periodică a funcționării în parametri a pompelor de joasă și medie presiune (de medie, dacă există) Sfat: evită astfel de motorizări dacă sunt de mic litraj. Fiabilitatea lor scade proporțional cu scăderea litrajului. În caz de "năpastă" în mod OBLIGATORIU trebuie înlocuit cap-coadă tot sistemul: rezervor, pompa de joasă, conducte tur-retur, pompa de medie (dacă există), toate furtunurile, filtru, pompa de înaltă, rampa comună, toate injectoarele. Costurile sunt enorme, iar "boala" va recidiva în scurt timp, dacă treaba este făcută parțial și/sau neconform.
Turbina acolo e 1000de coco😅 chiar depășești pentru că schimbi automat și ulei filtre etc in cazurile bune . Te salut cu respect Răzvan toate cele bune
Salut ! Ca de obicei, scurt si la subiect, fara mult bla bla. 👍👍👍 Am si eu o întrebare : cum pot sa-mi dau seama, vizual, daca au fost schimbate sau nu, bujiile ? Daca cineva stie...
Orice masina modificata mult consuma ulei :)) Iar mini ul nou are motor de 1.5 si inafara de JCW nu e nici unul fortat . 1.5 ul are 136 de cai iar s ul are 2.0 cu 180 de cai
Salut ...ce parere ai despre mitsubishi 3000 GT ...as vrea sa cumpar una ...vad k te pricepi foarte bine la masini ...felicitari pt. aceste postari care ne ajuta multtt.
La velar te contrazic... Am un Velar, luat de nou care in prezent are 81225 km si doar consumabile am schimbat la ea, singura problema e sistemul de operare, adica android auto se blocheaza, apple car play merge foarte bine
Pai ce poti spune despre el . Cand auzi 1.3 pe SUV e clar o problema . Un SUV adevarat are minim de la 2 litri benzina sau 2 litri diesel in sus . Au fost si variante bune pe masini mai vechi cum ar fi subaru , toyota , motorizari de 1.6/1.8 , bune dar nitel puturoase . 1.3 TCE cred ca te referi tu de pe Duster .. parerea mea e ca e un motor mic.. fortat , mai ales versiunea de 150 cai care scoate tot din el . Poate avea o putere decentq pentru 4 oameni si bagaj la off road sau munte . Dar in timp nu stiu cat de bine o va duce . Nu e nici foarte foarte chinuit ca caroseria de Dacia e usoara chiar daca e de Duster .
Salut, m-am apucat de școala de șoferi de curând, sună prost ce urmează, dar dacă mă înclin eu spre un Logan 2005-2010 de 1.4-1.6(mai ales că majoritatea sunt sub 100-150.000km) pentru un buget foarte mic, ar fi o alegere bună?
Super interesant video ul. As vrea sa stiu ce crezi despre motorul K20Z4 pus pe honda civic type r 2007-2010. Detin aceasta masina si as vrea sa stiu la ce ma pot astepta de la ea pe la 150.000 km. Multumesc 😊
Ai grija la lantul de distributie, tachetii se regleaza( intr- un service bun (!) ), daca nu consuma mult ulei, nu are scurgeri si.alte probleme ( solenoid VTEC ) nu iti face mari.griji. Insa nu ii pune decat ulei de top: Fuchs Titan Race Pro S / Millers Nanodrive NT+ 5w40, benzina premium (ex omv 100/ rompetrol efix S) , bujii iridium bune si sa verifici des nivelul de ulei ( mai ales dupa perioade de forja). Nu uita sa schimbi si uleiul in cutie. E un motor bun, ai grija de el.
@@alexcls7 Puma a inlocuit Fiesta dar Focusul are deja un frate mai mare, Kuga. O sa ramana doar asta sau un alt nou suv. Nu cred ca Ford isi mai bate capul cu sedane si hatchback uri in viitorul apropiat, facand exceptie China. Focus MK4 tot pentru China a fost proiectat, de aia a aratat in halul ala.
Te salut!Vreau si eu o parere legata de Renault Laguna 3 2.0 dci 130 cp 2011 cu 230k kilometri verificati pe Carvertical Cum sunt ca masini si ca intretinere,e o investitie buna ca si masina?
Sunt la al 2 lea ford 1.0 ecoboost si eu zic ca e masina supar buna am avut o fiesta 2019 am dat o la 40k km si acum am un focus wagon 2022 hibrid care nu se simte ca se chinuie nici full
1.4 TSI e posibil sa fie motorul ala care are probleme cu patina de la lant ce nu tine . Cauti pe net motorizari cu probleme grupul vag si gasesti care is bune care nu .
Buna ziua! Întrebare pentru Dl. Răzvan :) Ce părere aveți de motorul de pe qasqai 2014- 2015 de 1.6 dci 130 cp? Este fiabil? Împăca și orașul și extraurbanul? Cam cât duce un DPF la un astfel de model? Am in viziune să-mi achiziționez aceasta mașina și as vrea sa aud părerea unui expert! Multumesc😊
am avut qashaqi 1.5 dci din 2010 (versiunea a doua, ecoblue) Consum extra urban undeva între 4-5%, nu m am putut plânge. atâta timp cat o folosești corect, e mașina decentă. Ca la orice diesel, nu ii place în oraș, se imbaxeste, probleme multe după aceea, trebuie alergata Din care știu 1.5 diesel e făcut cu renault iar 1.6 e nissan - ambele motoare bunicele, fiabile
Am 350000km cu această motorizare 1600 dci. Nissan Qashqai J10 an 2012. Motor fiabil proveniență Renault. Pe la 310000 s-a înfundat Dpf-ul. Consum mediu 5 sau 5,5. Foarte mulțumit . Recomand fără reținere.
@@MrAdysteaua cu mare drag, a mea avea 150 000 mile, te las pe tine să faci calculul în km, hah. Probleme specifice mașinilor de vârsta asta/km - în general am fost mulțumit, destul de fiabila Spor la condus si drumuri bune!
"Stati departe de 3 turbine"... Chiar tu ai spus ca orice motor diesel peste 200k km are probleme. DAR, tu poti lua masina aia sh la 50k km, cum am facut eu, si de 4 ani nu am probleme la motor cu intretinerea aferenta. Deci, Vlad Micsunescu te-ar contrazice
Mini Cooper, motor mic? Pai 1.6 pe caroseria aia la tine e motor mic? Ah, și vezi că Mini e singurul brand pe care îl știu eu când toată lumea merge în jos cu downside-ul la motoare, ei la generația a 3-a au pus 2.0.. Fă-ți mai bine temele data viitoare.. 😉 Și da, generația a 2-a este cu multe probleme..
corect, inca o observatie, gen 2 este cel cu probleme, mai exact cod motor N14 (sub 2010), dar in poza lui are un F56 gen3, unde nu mai fost prob cu uleiul. Iti dai seama ca se informeaza si el superficial pe net inainte de a face cliputile astea.
Da-mi voi sa te corectez putin. In primul rand este gresit de a spune masini si motorizari, de exemplu ce nu ai cumpara tu. Toate autovehiculele existente in prezent sunt total asemanatoare din punct de vedere mecanic tehnic si tehnologic. Toate dispun de aceleasi functii de comanda. Diferenta o face decat aliajul din care este compuns componentele motorului, sasiului, sistemele de actionare al rotilor si celelalte elemente feroase ce compun acest ansmablu de piese mecanice. De aici vin si preturile mai mici sau mai mari la unele autovehicule, pe langa asta se adauga compania producatoare, numele vehicului si a diferitelor forme de design interior si exterior.
Cel mai ok tfsi e tdi😂. Serios vorbind, eu nu cunosc niciun tfsi care sa fie indestructibil. Dar dacă ar fi sa iei unul, de preferat unul cu mulți cai ca să ai de ce te bucura pana apar problemele.
Eu am 2.0 tsi Cod motor DLBA,de pe gti 7.5,circa 300 cp cu soft si evacuare,super Masina,faci si 900+ km cu un plin la drum lung,daca vrei sa te distrezi clar ajunge si la 20 consumul Dar merita
@@mihaistefanescu1999 DLBA ,consuma ulei?mam documentat si intr adevăr e distractivă mașina motorizarea duce stage uri .. ! Ce probleme are? După ce miai zis asemenea vorbe ma tentează sa iau un tsi de distracție
Ce-ți mai place să bați câmpi. Dacă NU-ȚI plac ție mașinile enumerate asta nu înseamnă că nu sunt fiabile. Producători de mașini nu le ar mai fabrica. Dar dacă te apuci și faci modificari la motoare normal că o să fie proaste. A vinde uleiuri pentru mașini asta nu înseamnă că te și pricepi la ele.
@@jacktheripper2377 l-am rugat sa facă și el în video despre Alfa , în special despre generațiile noi de motoare , sa spună și el o părere despre Stelvio , dar nimic . Dețin și eu un bătrân Stilo 1.6 anul 2002 și un Stelvio 2l anul 2017.
Păi lui îi plac mașinile care au consum de 3l/100km, ce vrei să vorbească despre Alfa? Dacă tot îl lasă sufletul să se joace cu ceva mai premium să zicem, față de japoneze, păi își ia un BMW, ce naiba. Pentru el există fie cele bune și fiabile, japoneze, fie mai lux cum le spune, adică nemțești.😂
Cred ca ai tras pe nas de la brazii aia…ca prea ai luat o razna 😂 auzi 7 mii de euro 3 turbine,cand exista miez central” echilibrat intre 600 si 1500 lei calitate aproape de fabrica. Aa..stai…o trimitem la iasi 😂 la prietenii tai sa ne schimbe doar ce este stricat din ea” evident piede china,tine 3 luni” suiera iar.
Cred ca au fost vandute maxim "20" Ford Mondeo cu 1.0 ecoboost, asta acum 8 ani de zile cand a aparut. Nu stim ce a fost in capul Ford in afara de teste si bani dar In România nici nu l-am vazut pe piață. Pe de alta parte, tu esti baiat bun de fel dar pare ca nu ti-ai prea facut temele in ceea ce priveste acest motor. "1.0 pe ford ka e ok". Tu crezi ca ecoboostul asta mai nou de 125, 150 cai e ca motorul unui matiz? sau ca un 1.0 tsi? Compari dupa cu 0.9 de la Dacia care zici ca ala e ok.... Amice... 1.0, 125 cai a inlocuit cu succes vechiul motor aspirat 1.6 din toate punctele de vedere, cam asta fiind scopul lui pe piață. Pe piața fiind de vreo 9 ani deja. E un motor de oraș cu care poti pleca in concediu din cand in cand. Mai condu-le inainte sa iti dai cu parerea atat de drastic.
Am în familie un Ford Focus Break din 2012 cu motorul de 1.0 EcoBoost. Mașina a fost cumpărată cam de un an și 4 luni, având cam 210.000km la achiziție. De atunci a mai făcut cam vreo 30.000 de km fiind folosită pentru Bolt. În afară de revizii și schimbat plăcuțe, discuri etc, mașina merge foarte bine și încă nu consumă ulei. Ori suntem noi norocoși ori nu sunt atât de proaste pe cât se tot spune pe diverse canale auto. Am făcut și drumuri la mare cu ea, 4 persoane, bagaje, aer condiționat pornit și n-a leșinat 😂
@@ravenblackops Sunt atat de "proaste" incat sunt pe piața din 2012 pana azi, adica 10 ani. Efectiv Ford a vandut motoare proaste/defectuase timp de 10 ani. Ăia pe canale stiu ei mai bine. Eu nu dețin un astfel de motor dar ma doare mintea la prostiile tuturor păreriștilor fara o boaba de cultura in domeniu. Ma rog, subiectul era 1.0 pe Mondeo, nu motorul in sine.
Daca folosesc rivanol motorul nu are morate și când cumpărătorul vede că acea mașină sh a folosit RIVANOL prețul ei se va dubla...deci Rivanolul face minuni 😂😂😂
Ma intreb ce e in capul producatorilor . Motor de 1 litru pe Octavia , am inteles domle .. ca acuma sunt legi pentru poluarea mediului care le impune uniunea europeana , emisii , si tot asa.. da 1 litru nene ? Nu avem noi tehnologia sa producem un motor de 1.6 , 2 litri benzina cu un consum bun , si eficient ? La emisii si restu ? Ford , fara cuvinte , la fel . Renault si Logan nu am pretentii , dar pana si ei aveau motorizari mai bune in anii trecuti . Asta e morala , ce faci tu cu 1 litru turbo cu 4 persoane si bagaj la munte in panta ? E gâtuit motorul .
Motoarele nu isi masoara puterea in cilindree ci in cai putere si cuplu. La munte cu 130 cai si 300nm urci panta si cu 4 persoane. Cu un 1.6 aspirat urci?
@@Vladez57c Avand in vedere ca motoarele termice sunt pe ducă iar motoarele astea sunt pe piață de aproape 10 ani, tu ce fiabilitate crezi ca implica? Iti iei mașina sa o tii 10 milioane de km? Nu mai suntem in anii 90. Mașina a devenit un lux, motoarele s-au micsorat, costurile de productie la fel. S-au schimbat vremurile, gata.
@@Ryzen9800-c2y Asta da . E adevarat . Se merge pe principiul ca suntem o piata de consunatori si companiile vor sa iti vand cat mai mult . Nu sa stai tu cu masina lor 30 ani . Vum a facut Benz . Era sa dea faliment din cauza ca masinile lor era foarte bune , w123 cobra , tancul legendar .
@@Vladez57c "Era sa dea faliment din cauza ca masinile lor era foarte bune , w123 cobra , tancul legendar ." Asta e un mit de adormit copii fani merțane in vise umede.
Dețin un land rover freelander 1.8 benzina, crede-ma ca e jalnica masina, probleme infernale de mari, am refăcut motorul de 2 ori și acum bate, piese scumpe, consum de 13-14 în oraș și 10 la drum lung pentru 1.4t mi se pare un consum exagerat de mare, nu recomand
E FIAT 500. Abarth nu e producator de mașini, e doar o divizie de performanță. Omu a gasit o poza cu un FIAT 500 abarth si a pus-o pe aia. AI vorbit si tu sa nu adormi.
Vorbesti prostii despre motorizarea de pe MINI Cooper S... toate modelele de cooper s/jcw din generatia F (ca cea pe care ai pus-o in poza) au motoare de 2.0L de la BMW. Mini one si mini cooper (simplu) au motoarele de 1.5 3 pistoane. Ce zici tu de 1.6 benzina sunt motoarele din generatia anterioara (r56 de exemplu) care erau facute cu Peugeot si care aveau probleme (ca cea pe care ai recomandat-o tu ca e mai buna).
nu are habar despre ce vorbeste pe subiectul cu mini coooper, a incurcat ciorbele subiect vs poza. omul citeste juma de h pe net si vine sa povesteasca la patiseri despre problemele cu motoare la mini cooper.
Ecoboosturile sunt cele mai bune motoare 1.0 de pe piața. Sunt pe piață de 9 ani de zile si rezista in general minim 200 000km. Tu vorbesti probabil de primele motoare iesite pe piata, cele din 2012.
@@cristi.p1764 Doar doua? Sigur nu ai schimbat 5 motoare? Si noi nouțe, 2021. Deci le iei noi si crapa domne!! Am auzit ca sunt de unica folosință astea de la ford... Ai de capul vostru.
Masinile EURO 1,2,3 CHIAR SI 4 AR TREBUI INTERZISE SI STATELE SA DEQ RESTUL IAR PINA 2032 SI EURO 5 CAT SI EURO 6 DIN 2014...SA FIE INTERZISE.. CAMIOQNELE VECHI...INTERZISE SI SA NU UITAM DE AVIOANE...
@@nicolaemega1226 ii vedeti cum gandesc? Culmea ironiei este ca tot acesti indivizi sunt cei mai vocali “anticomunisti”, dar daca stai un pic ii asculti, parca au fost scoliti de lenin si trotski. Acum, comunistii sunt ca lubenitele (pepenii verzi): verzi la exterior si rosii in interior.
Salut!Felicitari pt videoclip!P.S:Poti face un top cu camioane pentru ca am vazut ca te pricepi destul de bine char daca nu stiu cata lume s-ar uita!E doar o idee!Felicitari!
Ai vorbit despre Fiat 500 și ai arătat poza de 500 abarth ,care au doua motoare total diferite (abarth) 1.4 turbo , minim 135 cv și Fiat 500 1.2 69 cv ,1.3 71 sau95 nu ai specificat dacă diesel sau benzina am avut și 1.3 diesel cu 350 mi le km , și abarth 240 de mi km care singura problema (pe diesel) consuma ulei dar nu excesiv sau cu spui tu , pe abarth o mare problema era consumul de benzina dar când ți.o cumperi eu cred ca ți.l asumi ,sincer te urmăresc de foarte mult timp, și cred ca mai bine vorbești de masini nemțești ca pe alea te pricepi sincer e un sfat!
Grija la premii...se acorda dupa lansare, nu dupa multi ani si kilometri...deci nu se tine deloc cont de fiabilitate. PD urile tractoras de la.vag nu erau deloc rafinate, si nici consum senzational nu aveau (fata de CR de ex.), dar fiabilitatea lor era/ este legendara.
Desi sunt de acord cu principiul, ce masina dupa 2015, decenta si de rand cu motor pe benzina sub 2L gasesti daca nu majoritatea 1.0 Turbo... Ca aspirate nici atat.
