Hola un saludo acabo de descubrir su canal hace 2 días y me encanta su contenido y lo explicas todo muy bien y nos alegras la vida a los suscriptores trayéndonos esas joyas deseo que te vaya muy bien el canal , mi 1° coche fue un R8 TS azul con la banda esa blanca longitudinal con rayas blancas verticales bajo las puertas y lo goce como 8-9 años y me enamore del sonido de ese motos al ralentí en los semáforos lo usaba a diario para ir al trabajo y para hacer viajes desde madrid a Extremadura Andalucía etc con la familia jamás me dejó tirado ni me dio problemas una joya de los años 80 luego lo cambié por el R18 Turbo gasolina nuevo en rojo precioso y luego a los 5 años lo cambié porque cometí el hervor de comprarlo sin AA por el R21 Turbo negro nuevo gasolina precioso una autentica máquina y luego lo cambié a los 10 años por el Audi A8 3.3 TDI que es el que tengo ahora que lo compre de 2° mano y lo tengo hace 8 años que lógicamente es de otro nivel pero a pesar de que como verá siempre fui cambiando a mejor es el R8 TS con el único que muchas veces sin venir a cuento sueño con el alguna noche 😂😂😂😂, espero seguir disfrutando de esas pruebas de coches tan icónicos, un saludo amigo 🙋🏼♂️
Muchas gracias Julio y bienvenido al canal Vehículo Histórico. Has hecho un buen resumen de tu historia automovilística, en la que vemos que te gustan los deportivos. Como bien dices el primer coche es algo especial, y con más motivo si fue un R8 TS, todo un icono. Un cordial saludo.
Qué bonita historia la de José María, asociada a su R8. Lo tiene impecable, de ahí que el R8 cuente muchas cosas buenas de su dueño. Un vídeo entrañable que dota de alma a estos vehículos. Felicidades a los dos. Un abrazo.
El coche que tuvo mi padre y con el que aprendí a conducir con 10 añitos. Eran otros tifmpos... Jjj Un coche utilitario bastante completo, sencillo y con un sonido que me encanta!
Un gran coche, sin duda Mauro, seguiremos subiendo clásicos y les llegará el turno a los hermanos Renault. Si te gustan los videos, compártelos y así ayudarás a la difusión del canal. Gracias
Otro fantástico vídeo. Qué bien y con qué calma explicas las cosas. Buenos coches y mejores historias que cuentan sus dueños. El primer coche de mi padre fue un Dauphine. A mis hermanos les encantó el vídeo sobre ese coche. El R8 fue el segundo. Y el último un Land Rover 109 especial de 1974. Hace unos días tras ver el del Citroën Tracción, te comenté que mis padres se casaron en uno de ellos. Era un taxi. Qué bonitos recuerdos nos traes.
Lo que mas me gusta de este Renault 8 de FASA España es la impecable conservación de su super fabuloso y famoso motor Sierra siendo el padrino de este motor el ingeniero y director técnico de Renault Fernand Picard
Efectivamente a finales de 1950, la oficina de ingeniería Renault, dirigida por el ingeniero Fernand Picard, decidió desarrollar un motor para el Renault 8, que se llamaría popularmente ¨Sierra¨ y Cléon Fonte oficialmente. En concreto fue el ingeniero René Vuaillat quien desarrolló este pequeño y exitoso motor de 4 cilindros, del que llegaron a fabricarse más de 27 millones de unidades.
Siempre se habla de la dureza de los vehículos antiguos y pienso que es un poco un mito,este en cuestión tiene tan solo unos 80.000km,para un coche actual eso no es nada,yo tengo un golf cinco con 400.000 km y va como un tiro ,si no te lo digo te crees que tiene 100.000km. Lo que si es verdad es que eran muy fáciles las reparaciones y también baratas y muchas piezas reparables. Me encanta el vídeo y el canal ,espero que tengas mucha suerte con él.
Precioso Renault 8 del 71. Enhorabuena a su afortunado propietario y que lo disfrute muchos años. En el minuto 12:07 del vídeo se da un dato que el amigo de @CuartaMarcha seguro sabrá apreciar y atesorará en su buen saber. Lo dicho, enhorabuena.
Acabo de descubrir tu canal. Muy interesante tus explicaciones. Un buen canal para los amantes de los coches clásicos. Lastima que para los que vivimos en Barcelona somos una especie en vías de extinción.
@@vehiculohistorico7740 tenemos unos alcaldes en la zona metropolitana que nada más les interesa prohibir. Ya hablan de prohibir la circulación de coches sin etiqueta. Ya ni fines de semana ni noches. Saludos.
Hola Aurelio, la información que he conseguido sobre Charboneaux es la siguiente, que transcribo: ¨Después de estudiar con Jean-Pierre Wimille en 1948 el concepto de un gran turismo con motor central, se trasladó a Detroit para trabajar unos meses en el centro de estilo de la General Motors, donde participó en el proyecto del deportivo Chevrolet Corvette¨, tras esa colaboración regresó decepcionado con la forma de trabajar en EEUU. Un saludo, y gracias por tu comentario.
@@vehiculohistorico7740 mi padre tuvo uno de 1972, M-I ,era el 956 c.c , cojia 130 km /h, tenia el frontal con 4 faros como el que lleva el ts, y el cuadro era mas moderno. Tengo la factura ,unas 115.000 pts...
