70-тонный гигант: самый мощный российский трактор Чебоксарского завода. ЧЕТРА Т-40 - самый тяжёлый серийно выпускаемый в России гусеничный трактор. zen.yandex.ru/...
Беглого взгляда достаточно , что бы понять, обзора ноль, ни с зади , ни спереди. Кто кабину контструировал ,посадить в этот скворешник, и пусть изучает за эргономику. Когда изучит, вывезти на полигон в Магадан, и заставить работать 12через12 месяцев 6. И только потом , возможно, допустить к разработке кабины данного пепелаца.
Вот вот. Когда вижу отечественную технику тоже задаюсь вопросом: конструкторы сами хоть раз садились за рычаги этого чуда? Хоть один механизм собрать - разобрать пытались? Вот реально обязать бы всех, кто принимал участие в создании машины самим отработать смену на реальном карьере тогда из кожи вон будут лезть чтоб потом в поле не ремонтировать
@@user-qk5np5fr6b Нет. Они его "выпускали" уже , в 1983г, только тогда он назывался т-800. Встречал в Магадане, на упомянутом полигоне. И вот опять "выпустили"
А чего тут копировать. Все бульдозер сделаны по одной. схеие. В свое время все дороги севера строили бульдозера Т.130. Строили и не ныли что плохая техника!
Смотря для каких целей. А так по факту т500 дешевле запчасти, сложнее найти что то реально живое их уже с 2000 не выпускают,но соответственно четра дороже выйдет плюс что сейчас с поставками комплектующих тяжело предсказать.
Т40 на два порядка лучше. Он мощьней. На рыхлении хорош. Управление лучше, удобней. Два перекоса на отвале. Рыхленую породу помогают быстрей убрать. Это класс д 10 кат. Я не сравниваю. Управление клавишами очень удобно.
@@wiki7701ну на т 500 мы пересели на Колыме в 1987 г. Машина вообще была сырая. Баки ломались. Так как не было перегородок в нутри топливного бака. Морда с шахтой радиатора тряслись при движении. Все это усилили после завода сами металом. На третьей смене пополам лопнула диагональ гусеничной телеги сам кулак отвалился и жто работая на линзе(торф смерзший с водой) прям пополам. На нашем полностью отвалилась на другом в этих местах трещина пошла. Третий КПП раздавил. Брони под трансмиссией не было. Двигатель фирмы мту, отлично себя показал. Остальное все равно. Переделывать под себя сами.
Куча бесполезного железа. Ни одного надёжного узла. Кроме двигателя. Т -40 01 в своё время ещё не прошёл испытания , а его уже пустили в серийное производство!Испытывали на Севере в артели " Новая".
Т500 двигатель МТУ. 500 лошадей. Т 330 двигатель 330 лошадей. 8 двт. Говно!. Наши старательские чуваши двигатель ЯМЗ 240 нм2. 500 кабыл ему за глаза. Ходовка т500. Рыхло т500. Рыхлить можно. Ставиш на ящик сзади зеркало. Видно картонку. Отвал полусфера 15 кубов. На вскрышных комацу355 делает свободно. Комацу д355 отвал9 кубов
@@МихаилГармаш-я5п Т 500 не на много лучше чнм Т 40 01. Двигатель, согласен, хороший. Остальное сыпется. А что 500 "сделает" 355 ого коматцу, это само собой. Тяговый класс, мощность разные
@@urrurs9871 чтз пытались банкротить,бывшие владельцы и те кто кормился за счёт завода.сейчас ничего не выйдет ЧТЗ принадлежит РОСТЕХУ и никто не даст его обанкротить
