#70 - Un an de Fiat Ducato... 

Bonjour Joss, encore une fois je ne peux que confirmer certains problèmes que tu nous relates dans cette vidéo : régulateur de vitesse qui ne régule pas grand chose sauf peut-être sur le plat !Comme il est fatiguant voir très difficile d'avoir un oeil sur le compteur sur ce véhicule ,j'ai mis en place un système d'affichage de lecture tête haute connecté sur la prise OBD2 depuis 2 ans et je gère de cette manière ma vitesse.Vu le nombre de contrôles de vitesse qui sont en place c'est un plus qui devrait être monté d'origine sur nos véhicules.Au sujet des interventions des concessionnaires du réseau fiat ,je ne parlerai que de celui que je connaissais depuis 4 ans .Je peux affirmer que toutes les interventions effectuées par ce garage sur mes deux véhicules Fiat Ducato ont été bâclé , mauvais diagnostic de pannes, gestion rendez vous , véhicule restitué en oubliant de remonter des éléments du tableau de bord, enjoliveurs abîmés .... .J'ai lu certains commentaires de personne qui ne comprennent pas ta façon de présenter les choses négatives .Quand ça ne va pas il faut le dire,que les gens soient informés de ce qui est bien c'est une chose ,par contre en cas contraire il faudrait se taire et baisser son pantalon devant le résultat cette médiocrité dans le travail et ce manque de professionnalisme. Bon dimanche Joss,A+

bonjour jos, merci pour cette video !! c'est vraiment agréable de te regarder parler . tu a raison dans tu ce que tu dis ! A bientot ! le catesien 59 ! (le cateau)

Bonjour Joss, Etant comme toi un ancien motard ayant eut beaucoup de BMW j'ai aussi pu rencontrer ce problème de consommation excessif d'huile sur une 1200 GS neuve de 2O11. Lorsque j'ai fait porter attention à mon concessionnaire de l'époque j'ai eu la même réponse que toi 1litre au 100km serait la norme acceptable. A l'époque j'avais toujours en permanence 3 ou 4 motos dans le garage (j'avais toujours une neuve. Mais j'étais fan d'anciennes de la même marque) Je leur faisais la mécanique à ces mamies et avait donc en ma possession toutes les revues techniques et manuels d'atelier adaptés au besoins. En me plongeant dans l'une d'entre elles pour une moto de 1978 je me suis rendu compte que même à cette époque le litre au mille était déjà la norme pour cette marque qui pourtant était déjà réputée "premium". Les véhicules sont comme tu le sais fabriqués à la chaine. Toutes les pièces. Pas une n'y échappe. Dans le lot si tout se passe bien dans la majorité des cas et que les normes sont respectées. Il se peut que sur le lot il y en ait une qui ne soit plus normes requises. Un soupape ou un cylindre avec une défaillance au dixième de mm peut entrainer un défaut de consommation d'huile par exemple. Donc c'est tout simple. A mon sens c'est très clair. Cette norme européenne dont tu parles n'est faite que dans un seul but. celui de protéger le constructeur autant que faire se peut d'un remplacement moteur. Pour illustrer mon propos lors de la construction des motos de compétition à la marque les ingénieur sortent de la production un lot des pièces qui seront nécessaires à la construction de celles-ci. de là (par exemple pour un piston) toutes les cotes sont prises et sont sélectionnées uniquement les pistons qui sont au plus proche de ce que les ingénieurs on calculé comme l'idéales. Tout ça pour dire qu'un véhicule pourtant identique, fait dans les mêmes condition et sorti d'usine le même jour ne sera pas identique à celui qui est sorti avant et celui qui sorti après. Mon véhicule "Y" ne sera pas identique au "X" et au véhicule "Z". Désolé d'avoir été un peu long pour mon commentaire et pas très clair. Ou de t'avoir expliqué qlq chose que tu savais déjà. Très bon week-end à toi.

Bonjour Jos, j'espère qu'ils t'ont remplacé les deux disques de frein, ceux-ci se remplacent toujours par paire... Enfin sauf chez les margoulins de bagnole d'occasion ... Bonne continuation et merci pour tes vidéos.

Que de vérités !!!!! Merci et bonne chance pour les mois et les années qui suivent 😉

Hé bé ..moi qui ai comme projet d'en acheter un..! , ça fait peur au prix que ça coûte .😨 Merci pour la transparence Jos , bon courage .👍

Hello Joss J'ai un fourgon Camperêve sur Fiat Ducato 2.3 130 CV de 2013. Pas d ad blue et je fais les vidanges et filtres moi même tous les ans. Je suis plutôt satisfait pas de panne pour le moment.... Dans les descentes accélateur lâchée j ai aussi 2 l alors que tous mes autres véhicules affichent 0. Question consommation d huile j ai aucun écart entre les 2 vidanges avec 12000 kms/an. J utilise de la 5W30 acea C2, 100% synthèse. Ma conso moyenne est de 8,2 l/100 ; sur de longues distances roulantes j arrive même à 7,2 et en montagne, Jura Morvan, Vercors je grimpe à 9 l. Voili voilà, bonne continuation et en espérant que ta série noire prenne fin.

J’adore tes coups de gueule et je fais comme toi; hors de question de se résigner ! Bon week end

Bonsoir impressionné par votre vidéo,moi qui était décidé a acheter un fourgon sur base fiat Ducato .. vraiment surpris merci pour toutes ces observations

Ah Jos , j'habite pas trop loin de la Grotte à lourdes, la prochaine fois je mettrai un cierge pour ton fourgon et un pour le mien (qui n'a pas l'ad Blues !!! modele Adria 2019 ) !!!

Bo8, Comme toujours très intéressant . Le fait d'y vivre à l'année apporte une source d' information sur les dysfonctionnements rencontrés. La seule question que l'on peut se poser et le contrôle effectué en fin de sortie de la chaîne de production. Bien à vous

Fioul : chaudières, engins de chantier ; Gasoil / gazole : Voitures, camions... Rudolf Diesel est le créateur du moteur utilisant ce carburant :) Bonne route ! (ma C3 a bouffé ses disques avant en 60 000 km).

Bonsoir de France, Moi qui envisageais de tout plaquer pour vivre à l’année dans un van, ça me refroidit sérieusement... merci pour l'explication du fioul (fuel) sacrés français 🤭 !!! Merci pour ce contenu de qualité, mes respects Greg

Bonjour Jos. Merci pour cette vidéo dans laquelle - comme toujours - tu énonces des vérités dans lesquelles on peut se reconnaître, en l'occurence le porteur Fiat (😩) de notre Dethleffs(🤗🤗). Il roule, mais franchement la boite robotisée, le frein à main, le régulateur de vitesse, plus que bof bof pour ne pas dire autre chose. Bon, restons positifs, ça roule, bruyemment📢, poussivement🚶‍♂️, mais ça roule. Allez, courage, merci pour tes super vidéos et bonne route à toi🛣️🏞️. Amitiés☺️. Martin.

Bonjour Joss je suis en accord avec toi 👍 on m'a dit que les freins s'autonetoyaient 😲😄😂😃 alors qu'ils devaient changer les plaquettes... Pour le voyant moteur c'est aussi les différents types de carburants que l'on utilise 😉😆 on m'a dit cela vient des bougies... 😠😬 je ne crois plus aux concessionnaires... passe une très bonne fin de soirée.... Merci pour le partage et le travail du montage 👍 appel de phare ✌ du 74 😎

Salut Jos, moi je n'ai aucun problemes niveau moteur , il ne consomme pas d'huile, mais franchement le cruise control , c'est une m...rde . Bon week-end Jos et a la semaine prochaine.

Comme d habitude 👍👍👍👍👍

Bonjour Jos, Encore un constat sans concession pour ta concession, je pense qu'elle a largement démontré son incompétence et sa mauvaise foi, quant à fiat, ils ont les concessionnaires qu'ils méritent ou alors ce constructeur doit faire le ménage, merci pour cette vidéo utile comme d'hab, du travail de pro! (Jean du 56)

Salut. Pour la consommation d huile 1L au 1000km. C'est une estimation pour un véhicule d occasion à +/- 180000km. Dans cette'' fourchette '', sa reste acceptable. Le cruise control, pareil pour moi 2l en descente, mais c'est normal le moteur est au'' ralenti'' donc il consomme... Mon monteur fiat 3l 160cv aucun problème de perte de puissance en cote , c'est même un vrai bonheur de faire des centaines de km sous cruise control Le moteur d aujourd'hui c'est une catastrophe 2l 140cv pour 3,5t, une petite citadine d une tonne à le même moteur...

Merci pour votre témoignage. Pour nous aussi les problèmes s'enchaînent. Fiat Ducato de 2021. Nos vacances nous filent sous le nez. Panne, remorquage...

L’erreur est d’espérer la moindre fiabilité chez le groupe Fiat. Les concessionnaires de la marque ont toujours eu mauvaise réputation et cela n’est pas près de changer. Malheureusement cela a tendance à se généraliser dans le monde du camping-car, beaucoup de concessionnaires Fiat ou Ford refusent d’entretenir les camping-cars, en particulier les intégraux car l’accessibilité moteur est particulièrement médiocre laissant les clients se débrouiller avec les concessionnaires de camping-cars. Ces derniers pratiquent souvent des tarifs excessifs et font exploser le budget entretien. Il y a quelques exceptions mais elles sont rares, les nombreux forums permettent de faire le tri mais le plus étonnant est de constater que malgré les nombreux mauvais commentaires voire plaintes, ces mauvais concessionnaires sont toujours en activité ou agréés par les constructeurs. De gros efforts restent à accomplir de la part des concessionnaires et les clients ne devraient plus batailler pour faire réparer les pannes bien connues des professionnels …

moi qui suis dans le VI depuis des année,ont sait tres bien que le cruise control du groupe fiat PSA c est plus un gadjet qu autre chose,normalement pour les mise a jours ,c est un triangle orange dans la partie compteur de vitesse en bas a droite,ce temoin et le temoin moteur indique un nombre de maj ou panne incalculable.a plus et bonne balade

Bonjour Jos! En tout cas bon courage, mais tout de meme un peu inquiétant tous ces soucis. Moi j'ai un KNAUS de 2020 et finalement j'ai pas mal de problèmes aussi. Avec un concessionnaire incompétent donc se fier à qui,....Enfin courage à nous

faites surtout tres attention au joint bas de pare brise qui se deforme et laisse passer l'eau sur l'electronique ......et la badaboum + de l'eau sur les chaussures ...

Bonjour joss j’ai un adria Citroën jumper 140cv 5,99m similaire au vôtre 10000km pour la consommation,j’ai placé un boîtier,depuis ma consommation est entre 6,6l a6,8 incroyable mais vrai, je l’ai commandé chez evolussem sur mon ancien camping car 2,8 jtd j’ai fait 40000km avec un boîtier evolussem 8,1 l merci pour ce que vous faites, bien à vous jean Luc

Hello, j'ai oublié le régulateur de vitesse effectivement dans les descente ça prend de la vitesse, mais dans les côtes ça va pas trop et suis en boîte automatique.et 180 ch

Les problèmes moteur surviennent également à cause du manque d'utilisation faut rouler! et c'est valable pour le châssis amortisseurs, roulements,rotules, pneus etc . Faut rouler!

Toujours été méfiant vis à vis de fiat Je garde pas un souvenir impérissable de la classe a

Merci d'exister, je viens d'hériter d'un van Ducato, autant être prévenu.

Bonjour Jos je confirme certaines pannes démarreur à remplacer après 3 ans et 57.000 km ( prise en charge de 50% sous garantie , après intervention de mon garagiste ) . Même constat que d'autres sur le cruise control qui est lamentable . Bonnes balades

bonjour et bon courage j'espere que tu auras la tranquillité maintenant merci pour les vidéo un vrai plaisir à regarder et à écouter

Bonjour Jos merci pour cette vidéo intéressante et pertinente à la fois dommage en effet tout ces soucis au quotidien qui ont raisons de ton mécontentement souhaitons que ce n’est que passager et que tu puisse à l’avenir jouir pleinement de ton van en toute quiétude bonne journée à toi et prend bien soin de toi 😃 😃 😃 😃

Bonjour Jos, Merci pour cette superbe vidéo reliant mes divers problème rencontré que ce soit avec la cellule ou encore avec le porteur Fiât Ducato. Également aussi problème avec crissements permanent lors de virages et léger freinage en ligne droit. Les disques de feins mon été remplacé gratuitement mais je les ai sûrement payé englouti dans la main d’œuvres. Je repasse pour la 4ème fois chez mon garagiste en espérant qu’il va trouver....selon moi cela vient du tambour arrière gauche. Au sujet de la cellule....je fais Tout moi-même étant donné que la garantie est bien passée . Enfin, petit témoignage de ma part et je te soutien. Bonne journée. Luc

Salut jos, ah les problèmes sur les fourgons aménagé, ma sœur a acheté un giotline porteur citroen en mai tout neuf, sortie de la concession pas de voyant frein à main, au bout de 10 jours frigo en panne, un placard à l'arrière qui s'ouvre tout seul en roulant soi soi-disant réparer mais en fait non et le pire elle me le prête en septembre pour quelques jours je pars à Rocamadour et au bout de 3 jours problème de mâchoire arrière qui se sont détachées bilan 2 jours d'immobilisation réparé par citroen gratuitement bien sûr et il n'a que 3500 kilometres bonne journée 😉

Il faut penser à changer huile de boite à 60 000 kms car la boîte est fragile et huile d'origine est pas terrible voir mayonnaise . Merci pour vos vidéos.

Salut Jos nous avons eu le même problème concernant la colonne de direction et le cruise control je confirme qu’il est bien merdique hélas. Mais nous avons eu un camping car de la marque Across Car avant notre burstner et là nous avons eu des vrais problèmes avec mais je ne peux pas les exposer ici… on en parle en privé si tu veux !

Salut Il faut faire attention avec les chauffages au gasoil il est fortement conseillé de les faire fonctionner une fois par mois pendant 15 mn même en été j'étais conducteur pl et les mécanos nous le conseillait sur les webastos pour éviter le colmatage du brûleur bonne soirée

Salut,le Cruise contrôle ne peut pas être efficace sur un van ,je m’explique :boîte mécanique donc pas de rétrograde en côte ,poids embarqué et dans les descentes inerties du poids,comme en vélo plus t’es lourd,plus tu vas vite en descente et moins tu vas vite en côte,voilà

Bonjour il faut savoir qu’un usage intensif sur Ducato c’est quand ont ne roule pas beaucoup il y a donc un entretien moins espacé à faire Je trouve personnellement après avoir possédé Comme toi plusieurs marque Audi ,Mazda,Opel,Renault,WW,Peugeot ,Fiât et vraiment robuste je pense qu’il ne faut pas perdre de vue les différences de prix entre ces fabricants er donc faire le juste état des choses

bonjour : Bravo pour ton tutto ! J'ai acheté un ducato neuf en 2020 et comme toi après 1000 km témoin moteur ! ! ? Ensuite attache remorque commandée d'origine , complètement mal montée !!! le vendeur à tout remis en ordre . Merci , ensuite consommation d'huile : oui 1 litre par 10000 km ! ? A ce propos j'ai eu des Toyota jamais de consommation d'huile ! Même après un tour en Lybie ! ! J'ai eu des vw dont un t5 4x4 , là on m'a dit c'est normal : à vous de surveiller le niveau d'huile ! ! ! ? Mercedes je connais un expert automobile , qui m'a déclaré que son ml , acheté neuf, s'arrête à l'improviste , parfois pour quelques minutes ou encore une semaine ! Que penser de tout cela : Il faut avoir de la chance . Amitiés .

Bonjour Jos merci pour cette vidéo! Moi pour l'instant je n'ai pas eu de panne je ne l'ai que depuis la mi-septembre donc je touche du bois il ne manque pas pour l'instant d'huile et vu que c'est une boîte automatique je n'ai pas le problème de la pédale d'embrayage qui a la place est remplacé par un cache mais qui donne quand accès à la barre de direction mais ce n'est pas encore trop gênant esthétiquement je vais prier pour ton fourgon🙏

On espère que tu pourras partir dès que possible 😉 Et qui sait peut-être aurons nous le plaisir de te croiser 😄

Fioul vient de l’anglais fuel... certes ! Mais fuel vient de l’ancien français "fouaille" qui veut dire, en gros, bois de chauffage. C’est donc un joli aller et retour !

bonsoir désolé pour les fautes sauf erreur de ma part si tu consommes 1l de l'huile aux 1000 km je ne suis pas sur qu'a terme tond anti pollution ne se met pas en défaut pollution voyante allume et surement pas non plus en garanti

Bonjour Joss. Cet après-midi dans ma région de Normandie le GO à 1.48€ et l'essence à 1.63€. Quand je pense que nos politique il y a 2 ans disaient que le GO polluant + que l'essence il fallait se débarrasser de nos véhicules GO pour prendre des essences et qu'il n' y aurait plus de différence de prix entre les deux. Voilà le résultat. Du foutage de gueule. Quant à Fiat ils sont leaders sur le marché et n'arrivent pas à fournir, alors imagine le niveau de fabrication. Heureusement il me reste mon vélo et lui me rend heureux🤣 A part les pannes de jambes bien entendu🤣🤣 Passe un bon week-end😎

Bonjour Jos pour ta consommation d huile il faut passer à la valise le réglage, change de concessions, les constructeurs de van et de cc ne vois que fiat le véhicule le plus chère du marché

Bonjour, c'est hallucinant ! C'est cauchemardesque ! Il n'y a pas que des jeanfoutre en France je constate qu'en Belgique aussi ! Le mieux serait de changer de concessionnaire n'est-il pas ? Cordialement

normalement les disques de freins se changent par pair, comme les pneus !!!!

Un véhicule du lundi ! J’ai eu les même types de soucis avec un concessionnaire Renault. Réparation d’airco sous garantie qui retombe en panne, pas de trace de la réparation dans leurs système ( ce qui est illégal en Belgique puisqu'ils doivent transmettre le kilométrage à Carpass de chaque véhicule sur lequel ils travaillent)

Bonjour ,j’ai un fiât. Ducats 150 cv avec Adria fourgon 2019 .je viens de faire les services à 24000 km , Je n’ai pas fait de complément d’huile ,tu as la un gros problème ,le reste est désagréable ,mais tous les constructeurs y compris outre Rhin On des problèmes . Le problème est le sérieux et la compétence des concessionnaires auto et encore plus au niveau du Sav des campings cars. C’est un désastre avec en plus un délai d’intervention de plusieurs mois véhicule Garantie ou pas , ils sont entrain de couper la branche ou ils sont confortablement assis .

Bonjour , Merci pour cette vidéo , j’ai acheter un fourgon Fiât Ducato en Février , et j’ai été également pénalisé avec le même Défaut moteur à 3000 km , j’ai actuellement 13000 km et mes freins font du bruit quand je freine modérément , J’ai rajouté 3 litres d’huile depuis la livraison , j’attends toujours une réponse de Fiât pour un défaut de peinture , Depuis juin malgré plusieurs relance à la concession . C’est du foutage de G . Doumé

Bonjour Jos. Pas mal de choses ont évoluées sur les nouveaux porteurs Fiat dont la gestion de l Ad-blue, un moteur 15 kg moins lourd, ports Usb A et C, une prise 230v, frein électrique, direction assistée électrique, tablette multimédia avec Wifi, régulateur de vitesse adaptatif, rétroviseur central numérique, un stabilisateur vent latéral, active Park asist pour l'aide au stationnement. Bref, une belle montée en gamme et pour le coup en prix. Reste à voir la fiabilité. Pour le Truma diesel il est en effet conseillé de le mettre 15 20 minutes en position max pour le "décrasser" en début de saison

Merci pour cette vidéo vais suivre le conseil d un abonne pour passer la valise concernant le problème d huile ,j'ai eu aussi multitude de véhicules jamais mis une goutte d huile donc bon la mettre plus de 2l pour 15000 km je trouve ça bizarre...

Bonjour, pour la consommation d'huile, c'est probablement les joints de queue de soupape. Surtout si le véhicule le fait depuis le début. Sinon, on pourrait même en cause la segmentation ou une ovalisation des cylindres. Et en dernier lieu, les coussinets de bielle. Pour les disques qui sifflent, il y a une pièce antivibration sur l'étrier. Sinon, ça peut être la qualité des plaquettes ou des disques. Voir la période de rodage.

Bonjour, mais bizarrement je rencontre les mêmes problèmes avec le mien ducato (voyant moteur et frein qui couinent), merci pour le retour 👏👍

Je suis en train de finir de regarder ta vidéo. Je ne savais pas que tu avais un ducato avec Ad blue. C'est une catastrophe l Ad blue. En camion on a que des "merdes" et des massages d alerte. Mon CC est de 2015. L ad blue à banir

Moi aussi j’ai un porteur fiât 2021 sur l’intégral et le régulateur de vitesse est la même merde que celui de 2012. Il ne conserve pas la vitesse en montée ou en descente. Cela n’a pas évolué et je ne parle du rétro-éclairage des compteurs, il est parfois impossible de visualiser les indications de vitesse. A plus de 65000 euros on a même pas droit au capteur de luminosité pour l’allumage des phares ou de pluie pour les essuie-glaces (un truc à même pas 20 euros monté en série) lamentable de la part de Fiat. Jos à raison de se plaindre, Fiat a le monopole et ne respecte même pas ses clients.

Hello. Merci pour ce retour d'info. Pour le régulateur de vitesses, je crois que les étriers ne sont pas pilotés sur cet AM, c'est normal si le vhl prend de la vitesse en descente car il y a plus d'inertie que sur une voiture. Le miens(AM2019)le fait aussi mais c'est une boîte auto, il rétrograde pour limiter un peu ce problème. Pour le maintien de la vitesse, le mien fonctionne plutôt bien mais il est simplement moins précis que sur les voitures que j'ai eu, il perd 1 ou 2 km/h, puis, il compense. Conso d'huile pour le miens , 1l pour 16000km . Mon précédent cc m'avait aussi consommé +ou- 1l la première année, puis plus rien par la suite et j'ai fait 220000km avec... Le bruit des étriers, je l'ai eu aussi sur l'ancien, c'est passé comme c'est venu et le nouveau à commencé à le faire. Je ne me rappelle plus de l'explication, c'est une histoire de frottement qui se produit à un certain niveau d'usure du disque.

Bonjour JOCE. Toujours des sujets intéressants (voire le nombre de commentaires) la conso d'huile ; tu as déjà évoqué ce sujet, mon ducato AM 2020 euro6, adblue, (oct) 160cv BVA, en consomme jusque maintenant :9500 km =2,5 l/3l, en descente, régulateur bloqué : ça prend de la vitesse, aucune régulation de freinage ! (contrairement à ma précédente toyota auris hybride par exemple), indicateur de conso carburant en descente = 2 L aussi, (alors que des véhicules précédents indiquaient zéro car coupure de l'injection..ce qui est logique...), sur le ducato, y en a t il une ? ou la programmation du calculateur ne peut indiquer moins?, remplacement de pièces par paire: quand c'est le client qui paie "ça doit TOUJOURS être par paire!", quand c'est à la charge du constructeur : "ça peut être seul parce que blabla.."

Hello, merci pour ton retour d'informations. Moi j'ai remis 1 litre d'huile à 12500 km. Je suis en BVA donc pas le problème avec le colonne. Je rencontre un problème avec la télécommande qui n'ouvre plus les postes mais fonctionne à l'intérieur par moment pour ouvrir et fermer. Je pense qu'il faut que je me renseigne plus chez Fiat que le concessionnaire. @+ Sinon pour l'instant ça va.

Salut ! Je viens de faire l acquisition d un camping-car adria, porteur fiat ducato 2,3 de 2007 avec peu de kms ( 68 000) et votre discours me fait un peu peur...

Bonjour, et bien vraiment pas de chance je possède un fiat Ducato de 2009 et pour l'instant R.A.S à bientôt ! Si tu passes un jour vers le lac du der fait nous signe nous avons une petite maison 🏡 dans le coin .....

salut Joss, dis voir t'on concessionnaire n'est pas très sérieux, on appelle ça " du chantage ! " et dans un terme plus familier " un Margoulin " pour ne pas être impolis 😁😀, tu sais moi j'ai eu aussi quelques différents avec mon concessionnaire, mais c'est pas grave, faut pas qu'ils oublient qu'ils ne sont plus les seuls sur ce marché du véhicule de loisir. La panne véhicule en elle même au niveau cellule ou porteur n'est pas si dérangeante que ça ( enfin à condition que ce ne soit pas répétitif et en vacances 🥴😏 ) si cette dernière est vite traiter sérieusement par le technicien de la concession ou en rapport avec le constructeur. Il ne suffit plus de vendre des CC ou fourgons sans assurer un service après vente de qualité .. 😉 à bientôt et courage 🖐. Christian

Bonjour Il vous on remplacer les deux disque de frein pour éviter un déséquilibre au freinage et pour le cruse contrôle qui coupe dans les monter ses normale ses pour la consommation carburant je suis routier et on a sa sur nos camion

Complètement d accord. Je suis déçu aussi. J aurais dû garder mon 316 de 2002.

Triste constat que bien des clients dans tous les domaines font : la qualité du service après-ventes n'est plus à la hauteur. Les concessionnaires de Véhicules De Loisirs ne sont plus que des vendeurs, ils ne s'occupent plus du service après-vente et quand ils le font le personnel n'est pas qualifié ou ne fait pas le travail correctement. Ce qui n'arrange rien avec nos VDL c'est qu'on doit avoir plusieurs intervenants qui peuvent se renvoyer la balle. Concernant la consommation d'huile, j'avais vu passer quelque chose qui disait qu'en dessous d'un litre/1000 kms ce n'était pas considéré comme anormal ! Bien entendu que ce n'est pas normal sur nos véhicules modernes d'autant qu'on arrête pas de nous dire qu'il ne faut pas polluer. Courage dans vos démarches, j'ai également eu des soucis et j'ai fait intervenir l'assistance juridique de mon assurance et tout est rentré dans l'ordre...

attention en mecanique,2 ans et 40000 kms pour un entretien,c est selon les conditions climatique,pour les freins ca depend il peut avoir un echauffement des disques ou usure prononcé..et controle des etriers voir coulisseau et piston etrier peut parfois tres legerement grippé,donc une purge liquide de frein,il y a tellement de facteur en meca ou electronique de nos jours,cela ne vous empeche pas de faire vos niveau d huile ou autres..,je suis mecano

Bonjour Joss oui un disque de frein. Comme les durites. Sont des consommables. Après pas mal de ducato couine. Les garanties constructeurs couvent juste le moteur. La boîte de vitesse et le pont. Tout le reste c est pour toi. Je le rassure en PL c est pareil. Bon w. End

Merci beaucoup monsieur

....héééé oui !!! nous sommes l'inter face entre la robotisation et la conscience professionnelle disparue , mais partout ,dans la matière comme dans la santé et les soins.......... les vacances sont pour les humains et le boulot pour les idiots ..... le commerce doit vendre et assouvir le désir acheteur qui se renouvelle et que l'on réveille avec la pub

Bonjour. C'est vrai que les Ducatos ont de gros problèmes de fiabilité. Beaucoup de personnes se retrouve en panne vers les 3000 km ce qui m'est arrivé. 1 mois et demi pour réparer une panne de pédale d'accélérateur électrique. Mais comme c'est en garantie c'est le service client Fiat Italie à Milan qui donne le feu vert pour les changements de pièces.... Moi j'hésite pas à toujours écrire un mail à Fiat et a Chausson pour les prévenir. Maintenant mon fourgon fonctionne bien mais comme j'ai une assistance juridique je demande à ce que Fiat me rembourse tous mes frais de rapatriement, tous mes campings non utilisés et pour préjudice je demande la visite d'étanchéité gratuite et des sumospring a l'arrière. Maintenant comme j'ai dit à la concession où je l'ai acheté se sont les avocats qui vont suivre l'affaire... Voilà.... Sinon j'aime bien le modèle 594 Vip que je trouve pratique et suffisant pour deux

Le problème à part Hymer (a priori) c'est que les marques utilisent beaucoup beaucoup de travailleurs intérimaires, pourquoi ? C'est bien là le mystère. Du reste, beaucoup des intérimaires jasent sur les réseaux sociaux, disant leurs détresses d'êtres sans perspective, mal considérés etc... Les marques beaucoup citées, Groupe Pilote, Trigano... Cela t'étonne ? Quand à la réaction de Fiat, c'est du délire complet.... Bonne semaine Jos. Franck l'abonné camarguais

Bonjour Jos. Le choix d’un porteur fiable est primordial. Je ne trouve aucune enquête sur la fiabilité des fourgons. Le choix est relativement restreint : - Renault master 2.3 dci - Citroën/Peugeot 2.2 - Fiat : nouveau moteur 2.2 sans tige de jauge à huile Aurais-tu un avis ou un conseil sur le choix du porteur ? Je te souhaite une bonne journée. Merci.

Bonjour, je sors de chez fiat, pour Ducato 2021, 140cv, mise à jour du programme ? alarme jaune (défaut injection) qui serait finalement un des 3 capteurs sur la pompe à huile, pas de rappel par fiat car 10% des vans sont concernés et sens risque . Un regret pour le moment, le moteur tourne plus vite de 500t/mn qu'un Jumper ? à vitesse égale qui fait +1L /100 en plus. Merci pour tes videos

salut , mon 140cv en boite auto de 2021 , ne consomme pas d huile du tout sur les 8000km......le cruise fonctionne pas mal ; j ai eu une fois le recyclage du filtre a particule je suppose, qui est automatique en roulant . pour le reste Chausson a pas mal de problèmes depuis deux ans sur ces fourgons , mais je crois que c est pour presque que tous les monteurs de fourgons , victimes de leurs succès

Salut, moi perso fourgon fiat ducato 2020 roller team livingstone 2 limited edition mise à part oubli de l'usine le branchement du truma de le raccorder au réservoir, ras conso huile etc... Je croise les doigts

Le Bon moteur 2,8 JTD Sofim..

Jos, de tout cœur avec toi mais fais-toi plaisir, CHANGE DE CONCESSIONNAIRE 😉

Je suis d’accord avec toi , certains ouvriers sont sans doute mal payés, ils ne devraient pas faire un travail de cochon 🐷, car au bout du bout ce sont nous qui trinquons 🍻avec des malfaçons à peu près partout, même si je ne doute pas que certains ouvriers travaillent méticuleusement dans ce secteur de l’industrie. Pour certains , est-ce un moyen de contestation vis - à - vis d’une direction sourde à certaines revendications salariales ??? En tout cas , si l’on considère bien les collaborateurs, ces derniers donneront ( je le pense ) le meilleur d’eux même . Certains patrons devraient se poser la question de savoir comment éviter les défauts et en bout de chaîne la satisfaction client.

Hello Jos, Merci pour cette vidéo à nouveau bien instructive et très complète. C'est toujours un plaisir de visionner tes vidéos. Tes commentaires sont toujours justes et bien piqués. A l'avenir, une petite idée de vidéo : Quel matériel utilises-tu pour tes photos, ta vidéo, et avec quel ordinateur et quels programmes fais-tu les montages ? Je te souhaite un bon week-end. Michel

Bonjour 👋 Jos il n'y a plus de conscience professionnelle maintenant comme tu vois ton van a été acheté neuf et beaucoup de problèmes aussi bien de chausson que de fiat ils ramasse l argent 💰 et après rien pour les disques de frein attention ⚠ il faut changer les 2 mais encore des économies du concessionnaire bon courage et bonne route.

Moi j ai une peugeot 2008 serie 2 essence acheter neuve en juillet 2020 actuellement 7800 km une belle merde cette voiture mon déja changer tout le faisceau électrique de la voiture cause oxydation la pompe de gavage contacteur d huile moteur et le meilleur défaut de centrage du hayon de coffre arriere était a ma concession une dizaine de fois et pas foutu de faire le réglage depuis 2 mois ils on fait une réclamation a peugeot avec photos et la le S A V peugeot inexistant je ne suis pas pret de reprendre une peugeot

Les disques comme les pneus se remplace par paire au risque d'avoir un freinage dissymétrique qui s'avère être dangereux

Cher Joss. Il se trouve que chez Fiat et bien que le moteur soit indestructible contrairement à Ford...bref Fiat le problème c'est que l'électronique fous le camps... Encore une fois je fais une vidange tous les 5000km... Bien à toi, Joss !

Premier très trés bonne video 👍🤗

👍👍👍👍👍👍👍

Je tombe sur ta vidéo un peu tardivement mais pas trop tard. Je te souhaite tout d'abord une bonne et heureuse année 2022 avec toute la santé pour te permettre de voyager si le Covid veut bien 🤔. Merci pour tes francs commentaires qui confirment mon sentiment envers le Ducato. C'est pourquoi, la retraite arrivant, je vais m'orienter vers un Elios sur base Citroën. Continue à faire partager tes expériences 👍, au plaisir de te rencontrer dans l'est de la France ou ailleurs ✌️

Merci courage

Mon concessionnaire ma dit la même chose au niveau de la consommation d'huile je ne veux plus entendre parler de (PEUGEOT Citroën et Fiat) les t6 de chez vw c'est pas bien plus jojo niveau mécanique sur les 4cylindres problème de joints de culasse de pompe a eaux et a huile ,des casse moteur a 30000 , pour ma part ce sera Renault ou Mercedes

Classe a = Renault 😂

Salut Jos courage à toi Par contre au niveau du Truma Diesel tu dois faire un entretien régulier je ne sais plus les fréquences mais sinon il s encrasse et encore plus rapidement si tu n as pas de kit altitude porte toi bien Éric

Bonjour, moi ça va faire 2 mois que je suis propriétaire d'un Fiat DUCATO de 2021 avec seulement 16500 km au compteur. J'ai acheté ce véhicule récent pour éviter les pannes moteurs. (ben voyons!)😒 Il y a 10 jours, il m'est arrivé un souci avec la caméra de recul qui a décidé de tomber en panne lors d'une marche arrière avec disparition du signal sonore du radar pour présence d'obstacle. Au même moment, le tableau de bord affiche le message "Aide au stationnement indisponible" et bien sûr présence du point d'exclamation orange et dans le même temps pas de clignotant arrière droit. Par contre le clignotant gauche fonctionne bien. Je téléphone à Fiat qui me fixe un RDV. Entre temps de nouveaux voyants s'affichent comme la vanne EGR puis un message Start-Stop bref un beau bazar , le tableau de bord devient un sapin de noël illuminé. Pendant 1 semaine de conduite, je supporte ces voyants et ces pannes de radar au quotidien en attendant mon passage chez Fiat. Et puis un matin, je constate que toutes les pannes ont disparu!!!! 😳. Quand je recule, il y a la vidéo de recul, les messages d'alerte sur le tableau de bord ont disparu également pour le vanne EGR et Start-Stop. Le clignotant droit fonctionne à nouveau . Bref, tout refonctionne comme si il ne s'est rien passé. Bizarre quand même.

*_Merci_*

PS . Pour les problèmes de ce genre , il existe une prise OBD2 . Ce n'est pas cher et , tu sais tout de suite quel est le réel problème . Ils ne savent pas te " Raconter de belles histoires " comme ils savent si bien le faire . A + JP

Leur Cruise Control est asservi à l'injection et non à la vitesse, d’où accélération en descente et ralentissement en montée. Cela me rappelle mon Renault Espace 4, même merde !

Oui disques de freins par pair

bonjour monsieur je suis desole de vous dire on remplace les pièces de freinage par deux donc 2 disques de frein et les plaquettes bien sur et cela s'appelle du travail sérieux pour votre securite bonne journée

Une remarque sur cette pseudo norme européenne pour la consommation d'huile.. il faut bien qu'elle allé quelque part l'huile... Soit au sol par une fuite, soit dans la combustion... Alors on a un "moteur 2 temps" mélange huile carburant, cela fait un mélange de 1% 🤭🤭 ( contradictoire d'autoriser une telle consommation d'huile pour l'environnement dans tous les cas) Régulateur étrange... Car soit information défaillante due aux capteurs ABS, soit régulation, et sur le plat? Pour les descente on peut comprendre éventuellement que le véhicule prenne de la vitesse un régulateur n'agissant pas sur les freins. Pour la consommation en descente, cela signifie qu'il n'y a pas coupure de l'injection, donc pas de frein moteur et accélération ? Plus que étrange...🤔🤔

Salutatoi je suis bleu, vert enfin je passe par toutes les couleurs. Ne me parle pas de fiat , j'avais acheté une fiat 500 neuve il y a quelques années, je n'ai pas arrêté d'avoir des ennuies avec et à chaque fois que je l'amené chez le concessionnaire il me tirait une gueule de 6 m de long, même pas un bonjour à l'accueil , je me demande comment est ce possible que ce concessionnaire existe encore, mais vraiment très antipathique ,c'est tout juste si les pannes à répétitions j'en était pas la cause et entre autre conso excessive d'huile moteur . J'ai fini par la revendre au bout de 2 ans ça devenait trop contraignant ! Bon courage à toi A bientôt

Coucou…je me demande ? Après combien de kms faut il faire l’entretien , et lequel ? Juste vidange ou le complet..j ai pratiquement 17000 kms..faut il passer chez le concessionnaire ou peut on s adresser à un garagiste, je ne suis plus sous garantie..merci jos