Merci pour ta video alain, car je viens de changer ma courroie et grace a toi , tout c parfaitement passé, J ai juste ete un peu embêté pour la refixation des 3 boulons du moteur, car le moteur s etait deplacé pendant la descente ! mon astuce pour la prochaine fois, des que j aurais enlevé le premier boulon, je le remplacerai par une tige filetée d une vingtaine de cm qui me servira de guidage , et qui evitera un déplacement horizontal du moteur !! En attendant, je te souhaite une bonne journée !! Pierre
Bonjour je te remercie pour ta vidéo. Je viens de faire ma distribution et la pompe a eau sur mon cc et ta vidéo m a été très utile. Tes explications sont claires et nettes. Bravo a toi.
@@pierrefistarol5077 Non aucun gros problème un tendeur difficile a retirer et la durite qui part du bocal et qui va sur le bloc moteur qui s est cassée heureusement celà m a permis de tout changer mais sinon tout s est bien passé grâce à tes explications. Merci encore
Félicitations pour cette vidéo qui permet de bien évaluer la difficulté de l'exercice. De plus, les outillages à prévoir sont bien définis et surtout la méthode de calage est exemplaire. Encore bravo !
bonjour, J'ai un camping car Fiat ducato autostar 130CV qui affiche 17 300Kms au compteur. il va avoir 5 ans le 1er avril prochain, dois-je prévoir de tout remplacer comme le préconise le constructeur. Merci pour votre retour. Très bonne vidéo et bien expliqué.
Bonjour , ceci n'est que mon avis , pour moi à 17300 kms il ne faut rien faire vous pouvez attendre deux ou trois ans sans problème . Pour avoir changé une distribution qui avait huit ans la courroie n'avait aucun souci tout comme la pompe à eau
Bonjour Alain, je compte suivre ta video afin de changer la courroie de distribution ... un petit point de detail concernat le (dé)montage de la courroie de compresseur de climatisation, cela parait simple , mais tu n utilises pas le fameux outil servent au placcement de cette courroie elastique, apparemment cet outil n est pas indispensable, peux tu m en dire plus !! .... et un grand merci pour cette bonne video !! Pierre
Bonjour merci pour votre vidéo pour le démontage très bien passer juste pour enlever le cache distribution en plastique galère ! on vas voir pour le remontage
tout d'abord félicitations pour vos videos , claires et tres bien presentés. j'aimerai connaitre votre avis sur le changement ou non de la pompe à eau avec la distribution. j'ai un fiat ducato euro5 de 130 cv de 2014 avec 30 000 km et j'envisage de faire la distrib moi meme ,(j'ai deja fait beaucoup de distribution notamment sur moteur XUD. je trouve aberrant de changer une pompe à eau sans le moindre jeu avec si peu de kilometre. d'autant plus que sur la RTA la périodicité est de 192000 km ou 96 mois. bien sur en concession c'est tout les 5 ans et avec la pompe a eau systématiquement .et toujours avec ce meme discours alarmiste en cas de dépassement du delai. qu'en pensez vous ? cordialement
Bonjour . Avec 30000 km la pompe à eau est encore en très bon état il est extrêmement rare de voir des problèmes avant le kilométrage prévu pour la courroie dans votre cas 192000 km , vous pouvez sans prendre de risques garder votre pompe en place . N'oubliez pas de changer le liquide de refroidissement tous les 3 ou 4 ans cela protège votre moteur et bien sur la pompe à eau . Cordialement .
Super vidéo et explication avec tout les détailles Merci, par contre vous faites avec les trait sur la courroie et pour les deux cales c’est mieux de les mettre ?
Quand suite au changement de la pompe d injection, le garagiste pas bien remis la courroie de distribution, elle est sortie de son emplacement et a forcé le tendeur qui a cassé le boulon Quelles précautions à prendre pour remettre nouvelle courroie et nouveau tendeur,bien respecter les marques et serrer le tendeur?
Bonjour. Il faut remettre une courroie neuve ainsi que le tendeur, et surtout lorsque le remontage est fini faire tourner le moteur à la main et être certain qu'il n'y ait pas de point dur ou blocage du moteur.
Bonjour, 2L jtd de 2003, comment faire pour bien regler la tension des courroies distrib et accessoire ? C'est automatique ou il faut un outil spécial ? C'est mon bapteme de la distrib :) Merci pour votre vidéo qui nous aide tous, grandement
Bonjour . Pour la tension de la courroie de distribution il faut utiliser les repères qui se trouvent sur le galet tendeur comme c'est expliqué dans la vidéo .
Bonjour , franchement plus expliquée que ça je vois pas merci encore pour se beau travaille . Moi j'ai un fiat ducato 2.3 MJT 120 ch quand je tourne le volant le matin il fait tac tac pas tout le temp mais sauvent ou niveau de volant ?
Bonjour . Il semblerait que le bruit provienne de la direction assistée , mais bien sûr sans voir ni entendre le bruit difficile d'avoir une certitude .
BONJOUR , pouvez-vous me dire quel type de liquide de refroidissement avez-vous mis dans le véhicule ( paraflu ou liquide conventionnel merci pour la réponse .(super vidéo)
Bonjour, Merci pour cette belle vidéo, je viens d’acheter mon fourgon et je me posais la question sur le changement de la distribution et de la pompe à eau, mon Ducato est de 2011 avec 137000 km et la courroie a été faite à 87000 en 2017 Faut-il tout remplacer ou que la courroie ? En ne sachant pas si la pompe à eau a été changée en 2017 Meilleur veux pour 2022
Bonjour . Dans l'ignorance des antécédents il faut être prudent , un kit complet avec la pompe à eau serait certainement le mieux . Merci pour vos vœux .
Bonjour Mr Alain . Tout d'abord , Merci pour votre vidéo trés bien faîte et hyper instructive .J'ai une fiat Ducato 2.3 Multijet 120 de 2008 et je voudrai changer la courroie de distribution , de même que les filtres , pompe à eau , vidanger et mettre du liquide de refroidissement . J'ai eu à téléphoner chez Iveco pour me renseigner sur les Prix , mais quand il me les ont communiqués , j'ai failli tomber des nues , tellement ils sont chers . En tant que Connaisseur , Quelle marque de courroie de distribution utilisez vous pour votre Fiat ? Pour toutes les huiles et Filtres et liquide de refroidissement , quelle est la marque ,que vous me conseillez ? Merci de votre Aide Cordialement
Bonjour . Pour vos pièces détachées , vous trouverez près de chez vous des magasins de fournitures ,pièces et équipements pour l'automobile , qui vous fournirons à l'aide de votre carte grise le matériel nécessaire , ce sont des professionnels qui en général ont de bons conseils et à des prix corrects c'est ainsi que je procède . Sinon vous pouvez aussi sur Internet chez oscaro (en général ils sont sérieux ) par exemple acheter le matériel nécessaire . La marque des produits n'est pas le principal critère ils se ressemblent beaucoup . Très souvent en achetant chez les revendeurs de pièces détachées les prix sont inférieurs pour une qualité équivalente . Les produits bas de gamme venant de pays lointains sont à proscrire . Cordialement .
Bonjour. Pour le moteur c'est le 2.3L 130ch (2011), la pompe à eau on ne l'a fait pas à chaque changement de courroie , un faible kilométrage et un bon aspect (pas de fuite) et on peut attendre le prochain changement de courroie. Bien des préconisations sont surtout commerciales.
Bonjour . 120 000 kms ou 5 ans pour le carnet d'entretien pour la réalité on peut dépasser les 5 ans si ont n'a pas les 120 000 kms et si le camping car n'est pas maltraité .
Bonjour, merci et félicitation pour cette vidéo ( même moi j'ai compris) Je possède un CC de 2006 avec 40 000 kms. J'ai un doute sue ce qui a été fait pas l'ancien proprio et donc je veux repartir sur du neuf (distribution, pompe à eau et tous les liquides et filtres). Ma question combien de galet et courroie comporte les 2 kits ( distri + accessoire) sur oscaro je ne trouve pas les kits complets
Merci beaucoup. Je suis un peu surpris que vous ne caliez pas le cylindre 1 au point mort haut, il y a des repères à ce propos. Quelle assurance avez vous que l'arbre à cames ne va pas tourner au retrait de la courroie ?
Bonjour. J'ai un camping car sur porteur Fiat Ducato de 2.70 m de haut. Quand j'ai parlé de changer la courroie de distribution à mon garagiste, il m'a dit que le plafond n'était pas assez haut pour mettre le CC sur le pont élévateur. Je vois que vous travaillez depuis le sol. Y a-t-il une raison pour le mettre sur le pont (plus facile d'accès?)? Quelle est la pratique courante? Merci.
Bonjour. Je ne vois aucune raison pour qu'il ne puisse pas le faire depuis le sol , il faut enlever la roue pour faire le travail donc le calage me semble plus simple depuis le sol, il est possible de le faire depuis un pont élévateur c'est un peu plus à hauteur mais pour faire le reste sous le capot il faut se percher ou baisser le pont, alors il peut le faire depuis le sol je ne vois pas trop son problème.
@@alainmaligne2124 Merci pour la réponse. Je crois qu'il n'a pas trop l'habitude de travailler sur des fourgons. Peut-être devrais-je le faire faire chez Fiat. Est-ce que vous travaillez encore? 😉
Bonjour, pour changer la pompe à eau, il faut vidanger le liquide de refroidissement, enlever la courroie de distribution, puis la pompe a eau, bien nettoyer la portée de joint sans la rayée puis remonter.
bonjour, pourquoi vous n avez pas changé la pompe a eau, normalement a chaque remplacement de courroie de distribution je pensais qu on devait le faire .
Bonjour . Le changement de la pompe à eau n'est pas systématique, si il n'y a pas de fuite, une bonne apparence de l'ensemble et un kilométrage pas trop élevé .
Bonjour . C'est une chaîne en acier pour plus d'information avec votre carte grise allez sur Oscaro tapez le numéro d'immatriculation puis distribution et vous saurez .
Bonjour...n’ étant pas du tout manuel et pas du tout equipé, je voudrais savoir si vous le faites pour des particuliers et à quel,prix...merci. (fiat ducato 150 CV 2017).
Bonjour .En tenant appuyé sur le bouton droit du compteur km et en mettant le contact au bout d'un certain temps il apparait CFG 1. En restant appuyé au bout de 10 secondes environ la clé disparait.
Bonjour, Explications claire, pas de soucis, mais le boulot est à moitier fait. Sur ce genre de véhicule kit obligatoire et pompe à eau impératif. Elle est prise avec la distribution. Elle peut fuire dans 1 semaines, 1 mois ou 6 mois. Et re belotte, il faut recommencer le boulot et avec une courroie neuve vu que le liquide aura coulé dessus. De plus comme il faut vidanger le circuit de refroidissement il sera plus simple de débrancher les durites du vase et de l'enlever plutôt que de le bourré sur le côté aux risques de péte quelques choses. Idem pour le bocal de D.A. Surtout si les fluides n'ont pas été remplacé depuis un certain temps, cela ne leur fera pas de mal.
@@alainmaligne2124 Ah bah désolé de connaître le métier mieux que vous et là je reconnais la mauvaise foi d'un Marseillais au vu de votre accent. Y'a pas de honte de recevoir les méthodes d'un jeune, mais bon les vieux sont comme ça 🙂
@@davidchampey3381 Bonjour en plus de l'incompétence vous avez l'intolérance , mais comme dirait Brassens l'âge ne fait rien à l'affaire . Cordialement .
@@alainmaligne2124 Je connais mes valeurs et mes compétences, contrairement à vous mais bon! Pour info j'en fais une dans 15 jours sur un camping car ducato 2,3 multijet. Je pense en faire une vidéo et on en reparlera. Et la question qui se posera ! Faut il changer que la courroie ou kit Distribution et pompe à eau. Pour faire plus simple posé la question à tous mécano qui se respecte ! Cordialement .
je comprends pas les traits de blanc sur les poulies et la vieille courroie, et jamais fait ni eu besoin....il y a des repères bloc/poulies pour tout bien caler avant dépose de la courroie, ensuite on met la courroie neuve, on tend, on fait plusieurs tours moteur à la main pour vérifier que les repères retombent toujours en face, basta....le repérage courroie ancienne contre courroie neuve me semble d'une précision à fuir.....
@@alainmaligne2124 mouais j'ai fais des distributions sans avoir besoin de repères au blanc, y compris mon voisin (mécano poids lourd) sur mon J5 (car je n'avais jamais fait sur un diesel avec pompe injection à caler), y'a des repères usine qui sont fait pour ça, pas besoin d'en rajouter n'importe ou.
@@alainmaligne2124 j'ajoute que c'est les mal comprenants de la distribution qui mettent des traces de blanc sur des poulies, pas ceux qui suivent la logique d'une procédure très simple: aligner les repères, immobiliser, échange de courroie, controle avec rotations manuelles.
@@alainmaligne2124 pas trop non plus, ça peut faire mal au cul, surtout avec une courroie mal calée en superposant grossièrement l'ancienne et la nouvelle...
