Mooi hoe carrec veranderd is. De vorige keurmeester was altijd zo oersaai op beeld en te serieus. Maar sinds joep eigenaar is. Toch wel mooi voor de jeugd.
Mijn gevoel bij zo een focus tegenwoordig is dat je gewoon in een ford rijd met peugeot DNA ofso aangezien ze daar nu worden gebouwd en binnenkort niet meer worden uitgebracht
Top Video! Bij het stukje over de Continental, zelf heb ik gekozen voor de Goodyear F1 Assymetric 6 (Opel Corsa D OPC, 225/35/18). Over deze band ben ik ook zeer tevreden, na 5000 km nog geen problemen ondervonden. Ook verbazing wekkend goed in de regen, wellicht ook een kandidaat voor een duurtest 👍
Weer met veel plezier naar de vlog gekeken, heerlijk om liefhebbers zo te horen praten over auto's! Ik begin steeds meer zin te krijgen om met mijn recent gekochte Mini One langs te komen voor een klokje-rond keuring en eventueel ook een kleine tuning te laten uitvoeren (als het de moeite waard blijkt)
Ben benieuwd hoelang het duurt voordat het achter differentieel van de RS6 de chat verlaat. Launch control vinden ze niet fijn. Zeker niet wanneer er bijna 1100nm door heen gedrukt word.
Ik vind het erg fijn dat ik, als iemand zonder ervaring in het sleutelen aan auto's (behalve het vervangen van het interieurfilter, luchtfilter, ruitenwissers, etc.), toch heel veel leer. Nu wil ik ook echt aan auto's gaan sleutelen!
Joep, leuke combi van een diepgaand item, de RS 6, en de werkplaats vlog! Goed om te horen dat jullie ook onderzoek doen, naar onderdelen, zoals banden.
Waarom niet even doorrijden naar TVS, die hebben ook leuke projectjes mss ooit dit ook doen? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZDwBIu6G5EQ.htmlsi=LlC87NexkbZB375c
Hankook ventus evo 12 is ook een toppertje prijs/kwaliteit had dit onder mijn 309pk fiesta st en enkel in ze 2 wheelspin, niet slecht voor een bandje van 85/90€ ;)
Hier al 2 jaar ervaring met de Continental Sportcontact 7 banden. Qua grip in het droog zelfs semi slick waardig (circuit ervaring)! Om een voorbeeld te geven uit mijn eigen ervaringen: Op 225/35/19 sportcontact 7 banden met een Golf 7 GTI met sper (245pk versie getuned naar 300pk en 500nm) in 2de versnelling volle grip, diezelfde oefening met de Michelin PS4 S met 235/35/19 bredere banden nog wat wielspin. Op nat weg dek zal het anders uitdraaien, maar welke idioot gaat ook in het nat de grenzen opzoeken.. en prijs/kwaliteit omdat ze wat meer slijten als de Michelin's komt op hetzelfde neer, enkel dat ze meer grip hebben in het droog.
Windows 10 helaas ook maar tot October 2025 dus naar W11 met mogelijk helaas een nieuwe PC. Als de PC niet is verbonden met internet/netwerk kan W7 nog wel eventueel.
Hee toppers!! Ik werk bij mercedes en heb op de nieuwe gt 63 voor het eerst pilot sport 5s gezien (mo1a) mischien als hij uit is ook zeker waard om te testen
Dat is een band waar wij met smart op zitten te wachten. Maar inderdaad, deze is (zover ons bekend) nog niet of nauwelijks verkrijgbaar in de vrije markt.
Ik rijd zelf een GTR maar als ik zulke videos zie of in mijn eigen auto rijd denk ik altijd, er is ergens een moeder in haar elektrische auto waar ik geen kans tegen maak. Wat veranderen de tijden. Helaas.
@@evanr9945 😀 hmm moeilijk. toch ws wel de tesla. al hoewel ik mn huidige golf r ook niet voor een willekeurige tesla zou willen inruilen. maar ben bang dat het een kwestie van tijd is dat ik ga overstappen.
@@nl33izzettin26 ik heb allebei (Tesla en BMW) en 2 motoren ernaast. Tesla is de fijnste auto die ik heb gehad, wat mensen ook zeggen. En ik ben echt een petrolhead. Maar je moet ze niet met elkaar vergelijken, that's all...
Leerzaam kijkje wat er allemaal gebeurt met je auto, met je motor. Duidelijke toelichting en (verpakte) waarschuwingen om geen domme dingen te laten doen. Begrijpen en genieten van je auto, voor iedereen!
Ik heb onlangs nieuwe Conti’s Sportcontact 7 op mijn BMW 330e gelegd en moet zeggen dat de grip in de regen beter is zoals ik laatst ondervond in een langzame haakse bocht waarbij de achterzijde omkwam…… achter liggen nog PS4S met 4 mm profiel. Toont voor mij toch wel aan dat ze in de regen beter zijn.
@@CarrecTechnocenterVideo klopt daar was ik dik tevreden over in de regen. Maar dit is toch nog beter. Ik ben wel nieuwsgierig hoe het met de levensloop zit. Ik heb ze nog maar ca. 3.000 km eronder liggen. Maar men heeft mij al gewaarschuwd dat de grip maar ook de duurzaamheid snel achteruit gaat.
Heb een audi a3 van 2013 1.4 tfsi 122pk, 120.000 km mee gereden. Die verbruikt heel veel olie, nu al 1 L per 2000 km, en steeds erger wordende... Iemand tips wat ik ermee moet aanvangen? Ik ben een Belg, dus Carrec is wel wat ver rijden voor me. Eigen dealer zegt dat dit verbruik normaal is, maar lijkt me erg raar... Hij draait ook soms heel onregelmatig in idle, lijkt me dus dat al die verbrande olie wel wat vervuiling veroorzaakt binnenin... Zou er graag iets aan doen voor het te laat is, want het is anders wel een fijn uitziende en rijdende auto 🥲
de 1.2 1.4 staan bekend om hun olie verbruik is een welbekende kwaal bij de vag motoren hoogstwaarschijnlijk gaan de zuigerveren vervangen moeten worden voor een verbeterd exemplaar maar wat ook wel is voorkomt zijn de klepseals ik ben zelf ook automonteur in belgie
@@lennerttutelaars9988 Dankje voor je antwoord! Ja als je googled vond ik het al terug, alleen dacht ik dat het enkel de 1.8 en 2.0 motoren waren van voor 2012? Blijkbaar dan dus toch ook na 2012, joepie... Zo een zuigerveren vervanging kost wss tegen de 5000 euro? Denk niet dat dat het nog waard is voor een a3tje met die leeftijd en km stand. Had gehoopt dat het een ander issue kon zijn. Dat audi dealers dit eigenlijk als 'normaal' bevinden is schandalig. Dankje voor je respons
Helaas na 2012 nog steeds olie verbruik problemen en zal er toch 3.5 tot 4K voor uit tellen ja inderdaad is een vrij dure reparatie aangezien de hele motor open moet en dan een nieuw ketting setje opmoet etc en ja helaas is dit voor de garages normaal omdat ze geen olie lekken
Als gebruiker van de Conti's op een Renault Talisman (1.6T 200hp, 245/40R19). Zeer fijne banden onder alle omstandigheden. Inmiddels zit paar nr 3 erop. Ze beginnen achter en als voor versleten is gaan ze naar voren. Maar ook na herhaaldelijk uitlijnen ben ik niet tevreden over de levensduur. Op de vooras ben ik nog niet verder gekomen dan 25.000km.
700pk gaat echt nergens meer over haha. Bruut! Een Miltek had de RS6 misschien wel een mooiere sound gegeven… zn Akrapovic zou niet helemaal mijn smaak zijn geweest. De RS-en van Audi hebben wel vaker koelproblemen… de ongeblazen varianten zouden 450pk moeten halen, maar dat deden ze nooit.
Leuk en afwisselende video waardoor ik weer meer begrijp wat er in een garage gaande is. Hoe merk je trouwens aan het rijden met een BMW 118i dat er een distributie timing probleem is? Of geeft de boordcomputer dit aan?
Dag Joep, eindelijk eens een duidelijk verhaal over vermogen en koppel. Veen tuners doen maar wat en kijken alléén naar het max. vermogen en koppel. De opbouw is juist belangrijk en vooral de juiste verbranding. De motoren die wij gebruiken gaan ook over de testbank. Wat belangrijk is de uitlaat temperatuur en de lambda waarde per cilinder. Dus op elke uitlaat deze meting, net zo lang sleutelen dat elke cilinder gelijk is en de koppel grafiek vlak. Dit zijn racemotoren natuurlijk. Hier ook rond de 0.85 lambda bij vollastmeting. Het blijft lastig voor veel mensen, max. waardes zeggen niks, gaat om de grafiek met de opbouw er bij. Top vlog deze keer over de materie.
Er wordt een aantal keer gezegd dat de tuning veilig is voor de motor, en inderdaad: hij is niet geploft op de rollenbank. Toch vraag ik me altijd als tuners zoiets beweren af waar dat "veilig" op gebaseerd is. Als je wil weten wat een constructie voor belasting kan verdragen kun je dat óf berekenen óf middels destructief onderzoek (doorgaan tot het kapot gaat) vaststellen waar de grens ligt. Tuners doen beide niet, dus ik ben wel benieuwd waar die kennis op gebaseerd is. Voor mijn eigen bolide heb ik wat vermaarde tuners benaderd met deze vraag en het gevoel van dikke duimen wetenschap bleef toch een beetje hangen helaas.
Mooie vlog weer. Heb wel een vraag, als ik nu via jullie een set nieuwe velgen en banden zou bestellen, hoe gaat dat dan ongeveer in z'n werk? Kan ik bijvoorbeeld bij jullie uit een selectie velgen kiezen en bestellen jullie die, of kan ik zelf ergens een set uitkiezen en moet ik deze dan vervolgens ook zelf aanleveren aan jullie. Ben wel benieuwd hoe dat nou zit.
Denk je dat het heel handig is om onder een RU-vid filmpje zo'n vraag te stellen? Het is een autobedrijf, ze hebben contactgegevens. Als je serieus iets wil, kun je ze rechtstreeks mailen of bellen..
@Carrec zo'n mini cooper s work heeft gewoon een bmw onderstel, je kan plug en play bmw 1 serie 330mm schijven eronder zetten, hele fijne upgrade hebben wij getest.
Gave video weer Joep! Kun je overigens eens toelichten waarom Michelin Pilot Sport banden zo gelimiteerd zijn? Ze worden vaak verkozen als beste band, zijn volgens mij (of heb ik het verkeerd?) bij veel mensen in trek, worden bij een aantal modellen ook standaard onder gezet (bij de 508 bv) en toch kun je ze in veel maten niet meer krijgen. 16 inch is er helemaal uit las ik zelfs ondanks dat ze heerlijk passen onder de wat oudere doch sportieve hatchbacks uit de jaren 2000/2010+ . Wellicht weet jij dat? En altijd leuk om een car meet te starten bij het hobbelige wegdek van het soestdijkse tunneltje. Wie daar voor het eerst doorheen rijdt denkt steevast dat de schokdempers aan vervanging toe zijn.
Erg leuk om te zien. Ik schrok alleen van de enorme hoeveelheid remmenreiniger die er doorheen gaat. Ik heb een keer de effecten daarvan onderzocht en dat was niet best. Vrijblijvend advies, ga op zoek naar een alternatief! Voor de mensen die er mee werken is het niet heel goed.
Mooie auto. Staan bekend dat ze de aandrijfas kunnen laten knakken. 60 pk winst is nog best ingehouden. Alleen jammer van die fantasieloze velgen en geblendeerde 'aso' ramen.
@@CarrecTechnocenterVideo ik dacht het wel maar wou het toch nog ff vragen, wel knap hoor dat jullie personeel gratis opslag krijgt voor hun hobby! Het lijkt mij sowieso wel een leuke plek om te werken iedereen heeft dezelfde passie en respect naar elkaar knap om te zien!
hoe betrouwbaar is eigenlijk de 0-100 sprint die op internet staat vermeld, en de top snelheid die op internet staat? Voor mijn auto geld bijvoorbeeld 0-100 in 7 seconden, en 235 top snelheid (2016 astra)
Ik vind deze video's echt geweldig. Super leuk hoe je ons zo meeneemt door de werkplaats. Je doet de presentatie ook zo natuurlijk. Kijkt ontzettend prettig weg. Ga vooral zo door!
