Ich sauge jetzt seit zwei Tagen deine Videos auf und bin so begeistert, dass ich mich entschlossen habe, meine Herkules SB2 aufzubauen bzw. aufbauen zu lassen. Leider bin ich alleine nicht imstande dazu, es alleine zu machen. Ich werde aber zusehen. Dann würde ich gerne den Alpenmarathon mitfahren. Bin total angefixxxt. Freue mich auf mehr davon. Liebe Grüße aus Bielefeld
Ich schätze es sehr, dass Du auch zu Fails stehst! Jeder macht mal was komisches, weil man denkt es ist richtig. Nur das dann zu sagen und zu zeigen ist super! Echt cool!
Habe viel Spaß beim sehen gehabt. Eigentlich wollte ich immer eine VZ 50 haben. Hab mich aber beim zusehen, in die DS 50 verliebt. Heute habe ich eine erstanden. Ist eigentlich Kernschrott, mit großen Rostlöchern. Ist der Jelly Bean 3-Gang Handschalter drin. Hab aber einen funktionierenden, neueren, 4 Gang, Fußschalter, da. Dieser läuft und kommt da rein. Mal sehen, ob ich die Kiste, auch verfluche...
Bzgl Simmeringe: Wenn man eine Tisch bzw Säulenbohrmaschine zuhause hat, kann man mit der auch plan Lager und Simmeringe einpressen. Einfach Bohrfutter so weit eindrehen, bis die Backen nicht mehr rausstehen und man eine Planfläche dadurch hat.
Sehr gutes Video Rehbraun stimmt schon lange Nimma das Öl ist so gut heute ich fahre meine piaggio ciao si mit 63ccm mit grauer kerze seit 2 Jahren au bei 30grad im Schatten keine Probleme fahre Mineral öl
@@MrBabe1990 Also das liegt am heutigen Sprit ohne Blei. Und am Öl. Fahr mal bitte eine Tankfüllung(oder eine Halbe) mit Teilsyntheischem Öl. Ich sag dir dann ist deine Kerze schon in Richtung Rehbraun.
Hätte eine Frage , hab nen Originalen e 50 aus ner Maxi S passt ein Supermaxi Zylinder drauf ohne Nachbearbeitung? Und zahlt sich das Leistungsmäßig überhaupt aus ? Danke im Vorraus !
Puch Maxi Upload was passt nicht? Das passt! Auch ohne die Überströmer anpassen, und Leistungsmässig mit normalem Auspuff und Vergaser haste auch etwas mehr.
Du schaust einfach dass die lager und simmeringe sitzen und die kurbelwelle und die kupplung und die Antriebswelle sich drehen lässt, danach einfach alles gut mit dichtmasse abdichten, rundherum, und wieder zusammenbauen, die Schrauben über kreuz anziehen
Da gibt es ein Video, du mußte nur bei einem wedi schauen, das der richtig sitzt. Das ist der auf der Zünder Seite. Wegen der Schmierung darf dieser nicht am Lager Anliegen.
Ich hätte mal eine allgemeine Frage: Wie kann ich ( ohne den Zylinder zu entfernen ) erkennen ob die Kolbenringe durch sind ? Ich habe seit einiger Zeit ein sehr hohes Rasseln bei höheren Drehzahlen und weiß nicht ob es die Kurbelwelle oder die Kolbenringe sind ( an den Verkleidungen liegt es definitiv nicht und das Benzin das ich tanke ist eigentlich auch sehr hochwertig Danke schonmal ^^
Brauch einen rat: Puch maxi s, Ich hab einen 45mm 70ccm airsal e50 64düse ori vergaser. Ich kann gut gas geben sie hat auch kraft ca 58km/h aber wenn sie länger leuft dann entzündet(genau wie fehlzündungen) das gemisch nicht richtig und kann nur ganz langsam mit choke fahren
10W40 ist zu dünn... ich würde sae80 nehmen, sonst machst du dir auf lange Sicht die Kupplung bzw. den Schaltmechanismus kaputt ( Die Kupplung hat das Öl am meisten nötig, ist genau wie bei 1-Gang Automatik Motoren wo unbedingt ATF rein muss ) Nur meine Meinung, wenn es bei dir schon lange geht ist es auch ok, aber mit sae80 halten die Kupplungen erfahrungsgemäß ewig :D
Kalli Kasupke Für alte Maschinen sollte man im allerbesten Fall noch SAE 80W GL-3 verwenden, da GL-4/5 Probleme mit Ölbadkupplungen machen könnte und Bestandteile des Getriebes angreifen könnte.
wo steht das, in der Anleitung von Puch für die 4 Gang Motoren steht für Sommerbetrieb SAE30, was also im 10W40 Bereich liegt. Vollkommen OK das ÖL. Ich würde halt kein PKW Öl nehmen sondern eins für Motorräder, zwecks Kupplung. Also MA oder MA2 Kennzeichnung.-
Qk würd ich immer bei jedem zusammenbau von zylinder zylinder kopf kontrollieren egal welcher rennsatz oder original satz gerade bei den airsal ist die qk zu eng Minimum 1.4mm für dauer läufer Sonst werden die zu heiss und laufen mit der fahrdauer immer schlechter bis hin zum hitzeklemmer
Und wenn der Simmerring gleich undicht wird brauchst du dich auch nicht wundern wenn du die Billigsten 1 Lippigen No Name Simmerringe kaufst. Kaufe halt die teureren 2 Lippigen WLK oder eben Viton Simmerringe.
Smifie fischlmeier das was immer ärger gibt ist fahren ohne fahrerlaubnis und mofa Tunen macht kaum Sinn weil es sich mehr lohnt einfach a1 zu machen. Ich weiß selber man will immer schneller fahren aber Tunen ohne denn Führerschein gibt eh nur ärger
Dafür das die GoPro so alt ist hat sie nen besseres Bild als die meisten die es heutzutage gibt, da lieber ne gebrauchte kaufen als den heute verkauften china müll (GoPro nicht sondern die Billigen
Lucky player es geht leider nicht er wohnt in Österreich und simsons sind schwer in Österreich zu finden und wenn man eine findet ist sie sehr teuer und wenn sie billig ist ist meistens was kapput und Ersatzteile sind in Österreich selten und sehr teuer
