Ich frag mich warum du da noch stehst .... ich bin mir sicher das 90% deines kanals nicht stvo gerecht sind .... naja mir solls egal sein ... geile videos 😂😉
Ich finds klasse das Du das Ding umbaust, ds50 is nicht selten da ist das nicht schlimm, meine Comet hab ich auch so wie sie mir gefällt aufgebaut und das war noch ein viel schlimmeres Wrack
Servus, ich finde du brauchst dich nicht rechtfertigen. Egal wie du die Mopeds behandelst oder umbaust, es ist deine Sache und es hat Andere nicht zu interessieren. Du machst super Videos und ich werde Sie immer schauen so wie du sie machst. Vielen Dank für die informativen Videos. Du hast mich zur liebe für die alten Flitzer inspiriert und mit deinen Videos bring ich meine Alte immer wieder zum laufen👍🏍
vor 150 Jahr wie ich noch Aspern unsicher gemacht hab mit meiner DS50 hab ich so einen geilen Ansaugstutzen gefunden der hatte so zwei lustige Trompeterln vurm Vergaser die aber nach hinten standen dadurch hat der Fahrtwind keine Vorkompression der Ansaugluft erzielt und dadurch ist die Greibn aber um net einmal gar nix schneller geworden. Nach Grossenzersdorf, naja geteimt hab ichs ja nicht aber ich glaub die Strassenbahn hab ich abgehaengt. Meistens.
hallo habe eine frage was ist im moment so der beste also fürs geld der beste zilinder für eine e50 motor, nch der alte mit der zündkerze nach oben . kein kubblungsdeckel. Buget 200 euro mit kopf oder ein wenig mehr
ich finde die alten Mopeds mit umgebauter Technik viel geiler weil sie dadurch meist besser Laufen und weniger störungen haben außerdem haben die Mopeds dadurch etwas ganz besonderes
Puch Maxi Upload macht alles richtig, er ist kein naiver kleiner Junge der meint sein Moped bis zum "Gehtnichtmehr" auf zu motzen und es dann auf den Schrottplatz zu schicken und da gehören die guten alten Stücke ja sowieso nicht hin!! #RegtEuchAb
Plambo Die Resonanzdrehzahl, also die Drehzahl, bei der der Motor seine Leistung hat hägt von der Länge ab. Die Dicke ist mehr von der Kubikzahl abhängig. Lang bedeutet frühe leistung aber obenraus is dann eher nichtmehr so viel los. Gut für stadtverkehr und lange übersetzungen. Kurz heisst dass der Motor erst in höchsten drehzahlen voll anpackt. Bringt mehr spitzenleistung, is aber eher nix für den alltag. Die Dicke steht im verhältnis zum Krümmer. Also je dicker der Krümmer desto dicker muss der Reso sein.
Darum der umbau von 3 gang hand weil sonst muss man ja Kupplung ziehen 😂😂 Hab eh schon lange auf a ds video gewartet Aber 1 Frage hab ich Für was ist die hülse zwischen trittbrett und Beinschild hab ich noch nie auf ana ds gesehen
Also dass wegen den Federn müsstest du nachsehen. Das sollte nicht so sein. Die Gabel sollte ziemlich hart sein und die schwinge sollten ein stück weicher sein aber nicht das du durch dein Körpergewicht anstehst. Bei mir hab ich locker noch die hälfte dämpfungsweg und hab 80kg. Die DS ist ja für 2 Personen ausgestattet. Wen du möchtest kann ich dir die Länge der Federn messen.
Die Ds50 hatte zufor schon ein richtiges falschluftproblem gehabt man such na dem Problem überall man findet es bicht Vergasser nein da auch nich, wen der Zyhlinder luft braucht zu wenig bekomm holt sie sich die luft über die Simmeringe du kanst alles einstellen was du wilst sie wird dir imma im stand ausgehen 🤗🤗
Nicolas Bittner man muss die Sperre aus dem Schaltgriff entfernen ( bei Handschaltern, bei Fußschaltung gibt es keine Sperre ) und dann bei der Drehzahl schalten, bei der Motor und der nächste Gang in etwa gleich schnell drehen. Dafür braucht man etwas Übung, aber wenn man es kann kann man ohne große Schäden ohne Kupplung schalten
1 Unbekannter das stimmt, man muss dann immer den Griff festhalten. Eine andere Möglichkeit gibt es bei Handschaltern aber nicht, da sich der Griff nur bei gezogener Kupplung bewegen lässt. Grundsätzlich schaltet man aber sowieso nur Fußschalter mit Klauenschaltung ohne Kupplung, da Handschalter meißt ein Ziehkeilgetriebe haben, und die mögen das überhaupt nicht :)
Hallo ich wollte mal fragen welche ganzen kleinteile man für eine puch maxi n brauch . Da dass mein erstes mofa wird wollte ich fragen ob jemand mir eine kleine liste^^ schreiben könnte
Nimm doch bitte die Kupplung beim schalten egal wann mach deine kamera au den Kopf weil das Getriebe/kupplung mag das nicht genau so zerstört man denn motor
Der auspuff ist ja schön und gut aber bei der länge bis zum gegenkonus brauchst du ne verdammt kurze auslasssteuerzeit, damit die beste ladung nicht auf 10000 u/min ist....
Hast du dir eigentlich schon mal überlegt was passiert wenn du einen Unfall mit einem nicht zugelassenem Fahrzeug auf öffentlicher Strasse hast? Ist ja nicht so wenig Verkehr auf deiner Probefahrtroute... Auch schon bei einer "normalen" Verkehrskontrolle wirst du dich wundern wieviele Gesetzesübertretungen dir bei einem frisierten Moped ohne Zulassung in Rechnung gestellt werden! ...just saying :-)
Also ganz ehrlich, jeder Pfuscht einmal. Aber wenn du doch eh schon weißt das der Simmerring tot ist, dann mach doch nicht ne Probefahrt.... Das wars echt nicht wert.
Jeder kann mal ein Getriebe schrotten, jetzt mach des mal net von der Probefahrt abhängig. Der Motor war in einem sehr guten Zustand, bis auf den Simmerring, aber wie ich schon erwähnte, hatte dieser keine Schuld!
1. Wie soll er dann die Kamera halten und 2. ist das nicht so schlimm bei den Mopeds. Die Getriebe klacken so oder so ein, die Kupplung ist nur eine Hilfe. Und er benutzt die Mopeds ja nicht täglich also muss er nicht so aufpassen
Das andere Problem wäre nur, dass man mit 2 Taktern keine Motorbremse verwenden soll, weil das Gemisch mit dem Öl nur in den Zylinder kommt wenn man Gas gibt.. Aber bei den paar Metern wirds egal sein
