Als Vater eines besonderen Kindes kann ich das nur bestätigen...! +10:00 - ehrlich - unvoreingenommen und absolut authentisch... - das kenne ich aus dem tagtäglichen Umgang mit meinem kleinen Jungen Habe eben auch den Film an sich gesehen...! Gänsehaut pur...! Danke für das Bewusstsein für so etwas - Ingo, ich danke Dir!
Hi Jungs, Ingo! Kurzes Video? 🤔 Lang, wie kurzweilig. 😁 Großartig, wie Ihr den Leistungs - Sport, von geistig eingeschränkten Menschen, zum Thema gemacht habt. Euer Talk trägt sicher dazu bei, gegen die Stille Ausgrenzung dieser Gruppe, übernommene Vorurteile zu nehmen. In einer Gesellschaft die Erfolg u. Leistungsfähigkeit zum Leitbild erhebt. ❤️Heike
Wie immer super podcast. ich persönlich bleibe bei einer mechanischen schaltung, weil mir bei einer elektronischen schaltung das tolle gefühl etwas verloren ginge "mich rein durch meine eigenen muskelkraft" zu bewegen. klar, es ist "nur" der schaltvorgang, der per akku läuft, aber ein klein bisschen habe ich so das gefühl auch dann gleich ein e-bike fahren zu können. ich weiss, nicht jeder ist so pedantisch, aber für mich steht eine elektronische schaltung daher nicht zur option. gruss
Ja, ich verzichte beim Auto auch auf elektrische Fensterheber. Ich steh halt auf Verbrenner und wenn die Fenster schon elektrisch funktionieren, dann kann ich ja grad Tesla fahren
Thema Shimano vs Sram. Ich fände den Vergleich der beiden Bremsen (DuraAce vs Red oder Ultegra vs Force) mal sehr interessant. Über die Schaltung gibt geschätzte 100 Videos auf RU-vid aber die Bremsen werden immer nur angerissen. Ich fahre jetzt eine Sram Force Etap und habe irgendwie gerade bei höheren Geschwindigkeiten kein so sicheres Gefühl wie mit meiner XT MTB Bremse (ja ich weiß das kann man nicht vergleichen). Aber Rennrad Bremsen Vergleich fände ich sehr interessant.
Der Triathlon am Schliersee ist toll. Übersichtliches Starterfeld, tolles Panaroma, super Verpflegung und einfach ein schönes Rennen. Würde mich freuen, wenn du nach Bayern kommst, Ingo!
Wie immer interessant, sehr informativ und kurzweilig 👍 Schade finde ich nur dass die hydraulische 1×13 Schaltung von Rotor (fast) immer unter den Tisch fällt, obwohl sie als Alternative doch sehr interessant zu sein scheint. 👋 Ach ja und im übrigen - schwarz 😉
Wie Ingo aufpasst was er sagt im Interview 😂. Man merkt die Anspannung, ist voll witzig. Ich wäre genauso nervös, da fehlt einfach die Routine im Umgang mit dem Thema. Sehr sympathisch das Interview
Das StarLink Thema ist wirklich interessant, zumal wir in Deutschland beim Netzausbau nicht hinterher kommen. Viele Länder auf der Welt könnten sich die teure Infrastruktur sparen. Das ganze hat aber auch eine Kehrseite, wie ihr gesagt habt,ich wollte es nur noch ergänzen. Was ist mit der Raumfahrt? Bei all dem Weltraum Müll und Satelliten wird es vielleicht irgendwann nicht mehr möglich sein zum Mars etc. zu fliegen, weil eine Schicht aus Schrott und Satelliten den Weg versperrt. Man muss bedenken, vielleicht wird ja China und andere Anbieter ebenfalls auf die Idee kommen da mal 50.000 Satelliten hochzuschicken. Damit das System funktioniert natürlich je Anbieter. Dieses weltweite Monopol wird man Herr Musk ganz sicher streitig machen. Wem gehört der Weltraum? Wer regelt wie viel da hochgeschickt werden darf und was mit dem Müll eines Tages passiert? Eine Behörde oder ähnliches gibt es dafür nicht. Und so wird der Weltraum zur Müllkippe, die die Weltraumforschung gefährdet.
Das Starlink-Beispiel mit dem schlechten Empfang am schwedischen Haus in der Pampa hinkt: Dort hat man gute Netzbedinungen, wie fast überall in den "Pampas" der europäischen Länder, ausgenommen Deutschland. ;-)
Wieder ein super interessanter und kurzweiliger Podcast. Vielen Dank! Nur irgendwie zu kurz, sind jetzt noch 1,5 Wochen übrig bis zur nächsten Ausgabe. Oder ich muss noch lernen mir den besser einzuteilen 😂 Ach, und schwarz natürlich! Und macht weiter so 👍
Wieder ein wunderbarer podcast: Zur Sonderausgabe zu den Schaltgruppen würde mich sehr interessieren, welche Argumente im Vergleich zu mechanischen für elektrische Schaltgruppen sprechen. Ich sträube mich innerlich etwas dagegen, Elektrik am Rad zu verbauen - wenn es nicht wichtige Vorteile bringt. Und eine kleine Unschärfe ist mir bei Kommentar zu den neuen Ultegra und Dur Ace Gruppen aufgefallen. Ich hätte verstanden, dass die Bandbreite tatsächlich größer wird. Zwar nicht am Ritzel (weil das 10er nicht so effizient sei) aber am Kettenblatt kommt ein Zahn dazu. LG
Idee / Vorschlag : die einzelnen Themen des Podcastes nochmal extra als 5-15min Fach-Beiträge veröffentlichen. Denke das wäre auch gut für die Suchmaschinen und das SEO. Dies würde auch Zeit von Podcast zu Podcast "verkürzen" :-)
Hi Dan, Wie sieht es mit der Kombi Ultegra/ DuraAce mit einer 12-fach XT/XTR Kassette aus? Das hattest Du immer als ideal für die alte Ultegra am Open UP angepriesen. Klappt das mit der Neuen auch? Das Schaltwerk scheint ja viele Zähne zu unterstützen.
Jetzt bin ich total verwirrt. Die Eurobike war dieses Jahr mitten in den Sommerferien (in FN). Und am 10.07. waren noch nie Sommerferien. Also kann ich nicht nachvollziehen, wovon ihr redet 😝
Zu der Shimano-Lösung bekomme ich nur einen Lachanfall. Es geht eben nicht ohne Kabel. Der Umwerfer kann nur über Kabel angesteuert werden und der Akku sitzt im Rahmen, auch da ein Kabel. Das ist voll Panne. Der Shimanomitarbeiter auf der Messe äußerte so etwas wie „kompliziertes Batteriemanagent“ wenn keine Zentralstromversorgung vorhanden ist. Das ist bei SRAM gerade mal ein Akku/Batterie mehr. Da wird eine technische Lösung schöngeredet die einfach nicht gut ist. Und dann noch die Begründung des schnelleren Gangwechsels. Hat das schon jemand gemessen? Brauche ich beim Umwerfer nicht ohnehin eine Teilumdrehung bis die Kette wieder liegt? Und hat sich schon ein SRAM User wegen zu langsamer Gangwechsel beschwert??
Ich bin voll auf SRAM ausgestattet, aber man muss Shimano lassen, dass sie für Rennen schon einige starke Lösung bieten. Vom Gefühl ist das Schaltwerk der DA 9100 schon schneller als bei SRAM AXS. Zudem ist die dura Ace leichter und die Kette wurde mehrfach unabhängig getestet und war immer deutlich effizienterer als die sram. Zudem sind die großen Gänge (also großes Kettenblatt, großes Ritzel) schon im Rennen super. Auch finde ich das Kettenblatt 52/36 einfach besser als alles was sram hat. 52 ist super für richtig schnell und 36 ist super am Berg. Da ist sram für mich mit seinen 13 Zahn Sprüngen einfach nicht so pralle aufgestellt.
Shimano hat die Kabel da eliminiert, wo sie im Weg sind und sonst nicht, was ist daran Panne? Im hinteren Rahmendreieck stören die Kabel keinen Schwanz, dafür gibts nur eine Ladebuchse und einen Akku.
@@ENJOYYOURBIKE Alles klar! Gerade beim Triathlon und Rennradfahren sieht man immer mehr, die Supersapiens verwenden. Habs selber ausprobiert und finde es auch sehr interessant. Ansonsten cooler Podcast!
Immer wider amüsant wie Ingo ganz lapidar über Zubehör spricht, was mehrere tausend Euro kostet - als wären es Peanuts - und Dan versucht ihn unauffällig einzubremsen.😉
Stellt Euch vor, es würde da wie im James Bond Film eine Rakete hoch geschossen, die alle Elon Musk Satelliten "frisst". Das wär Umweltschutz ... ;) Das Problem bei Satelliten, die in nur 500km Höhe fliegen, ist, dass sie entweder sehr stark beschleunigt werden müssen oder sie verglühen relativ rasch wieder (Erdanziehung).
Moin, ich denke das die EBikes nicht beim nächsten Autohändler zu sehen sind weil es dort Mechatroniker gibt. Egal wo Auto, Motorrad oder Fahrrad, mit oder ohne Motor, es läuft heute nix mehr ohne Software und damit find ich auch schnell nen Kabelbruch oder so... will damit nur sagen das der typische Kfz Mechaniker heute nicht mehr Bestand hätte wenn er sich nicht weiterbildet... und so ist es überall... Gruß und weiter machen
Nochmal zum Thema kabelloser Shimano Schaltung, auch auf die Gefahr hin dass man als Negativ-Kommentar abgestempelt wird. 😂 Warum ich das ganze ein wenig kritisch sehe ist, dass glaube ich viele darauf gewartet haben dass Shimano endlich die selbe Flexibilität wie AXS auf den Markt bringt und da wurde man leider wieder enttäuscht. Es gibt sicher nicht wenige Endverbraucher die das Schaltkonzept (also wie man die STI nutzt um zu schalten) der Shimano Hebel besser finden als bei SRAM und die darauf gewartet haben endlich eine wirklich kabellose Schaltung zu bekommen. Denn der Vorteil von vielen Anbietern auswählen zu können erlischt sofort wenn einem ein Bedienkonzept nicht so zusagt. Des Weiteren bin ich mit der neuen Schaltgruppe eben nicht so flexibel wie bei SRAM wo ich MTB und ROAD Komponenten mischen kann. Auch hier hat leider Shimano es wieder Verschlafen der Konkurrenz zumindest nachzuziehen. Genau deshalb sehe ich die kritischen Kommentare nicht negativ sondern sie weisen sehr wohl darauf hin dass sich viele Endverbraucher etwas anderes erwartet haben. Dass man als Händler hier die Balance zwischen den Herstellern halten muss verstehen ich auch aber die Verbraucher sollten schon auch darauf hingewiesen werden was den nun mit der neuen Schaltgruppe im Vergleich zur Konkurrenz alles nicht möglich ist. Und das ist bei Shimano leider sehr viel. Ich hoffe das kommt dann in der Sonderfolge.
Das kurze Kabel unten ist einfacher zu verlegen als durch den Lenker und dann nach unten. Von daher verstehe ich den Ansatz. Kombinationen mit MTB-Teilen wäre praktisch wegen der Übersetzung. Mal sehen, was Shimano mit der 105 und GRX macht.
Ingo, ich denke das richtige wäre sich nicht besonders verrückt zu machen beim Umgang mit Handycap-Leuten. Das schönste Geschenk für sie ist, sie als „Teil des Ganzem“ und nicht „extra“ zu betrachten. Ein ehrliches: „Du Idiot“ zum Behinderten erzeugt bei jedem ein Kopfschütteln…nur einePerson ist froh, dass sie normal behandelt wird…
Dura Ace: In einem der Berichte zur Dura Ace der letzten Wochen wurde auch seitens Shimano noch ein Punkt für die Kabel-Alternative angebracht - etwas als Erklärung, warum Shimano hier länger gebraucht hat Funk anzubieten: Und zwar die Anfälligkeit der Funkstrecke auf Störsignale - da kam es wohl in Tests der Prototypen zu Kommunikationsaussetzer, wenn zuviel Störfunk in der nähe der Fahrer war - speziell wurden da Profi-Rennen genannt, wo neben den Fahrern hunderte Smartphones an der Strecke - aber v.a. auch Kamera-Motorräder und Hubschrauber live-Signale senden. Deshalb mussten sie die Funkstrecke stabiler macher (was bedeutet mehr Fehlerkorrektur-Daten und damit auch Latenz) und (ab jetzt meine Interpretation) - ich könnte mir vorstellen, dass Prof-Fahrer - die ja ohnehin auf ihr High-End Rad nochmal etwas Gewicht verteilen müssen, um wieder UCI-legal zu werden - hier lieber auf Nummer sicher gehen und gerne ein paar Gramm für das Kabel als redundante Verbindung in Kauf nehmen.
Hmm, jetzt bin ich extra aus dem Podcast hier her gekommen um mir anzugucken was in der Pause um Stunde drei passiert ist in der ich mehrmals geguckt habe ob der Podcast noch läuft und muss feststellen: Für RU-vid habt ihr es rausgeschnitten :P. Jetzt bin ich kurz davor alles nachgeholt zu haben und froh das ich mit dem Podcast angefangen habe. Obgleich ich mit dem Appleuniversum nichts am Hut habe(n möchte :P), ist es mal Zeit danke für die ganzen Tips und das Hintergrundwissen das ihr vermittelt zu sagen. Unaufgeregt, sachlich und immer mal mit einer Anekdote zum lachen. Dazu die ganze Produktionen, gerade erst gestern die zu Swiss gesehen, dass ich mich schon fragen muss: Wie viele Stunden hat euer Tag eigentlich? In diesem Sinn: Danke für das, was ihr uns so alles unentgeldlich um die Ohren und Augen werft.
Hallo Dan, ich interessiere mich auch sehr für ein GinkGo Rahmenset, könnt ihr schon was über Lieferzeit und den Preis sagen? Vielen Dank im Voraus….. Grüße……
bin grad beim Thema Trinkflaschen: also meine Elite Fly hab ich jetzt schon zwei Jahre und sicherlicher 20k genutzt, und die Fitlock Flasche eines Mitfahrers in den Alpen ist zweimal rausgeflogen, ohne das es extreme Bedingungen waren
Wieder mal ein schönes Video, nicht ganz so kurz :-) zum Glück, wie angekündigt. Bzgl den Akkus und Ladezustand, bei SRAM Schaltwerk, kommt auch (sehr frühzeitig) ein Hinweis am z.B. Wahoo ... etc.
Die Laufräder, welche den Reifen aufpumpen können, könnte ich mir gut an Reiseradern vorstellen. Für eine Weltumrundung oder ähnliches zum Beispiel. Da wird das Mehrgewicht auch keine große Rolle mehr spielen.
Mich würde zum GinkGo sehr interessieren, welche Taschengröße man unterbringen kann. Ein ISup Board Rücksack ist vermutlich zu groß. Sonst könnte ich damit zum See. Finde das Rad jedenfalls sehr spannend. Nur erschließt sich der Sinn der schmalen Reifen bei so einem Gefährt in keiner Weise. Als MTB dafür umso mehr und da scheint auch mehr zu gehen als beim Bullitt.
Ingo, der Klostertriathlon in Rühn (MV) ist absolut empfehlenswert... ich vermute, den meintest du - 80 Starter, "klein, aber fein" und gar nicht so flach auf dem Rad wie man vermuten würde... 😉
Kann bei den neuen größeren Flaschen von Fidlock base und Flaschen Magnet von den 590er benutzt werden? Oder kaufe ich alles im Set neu aufgrund des Gewichtes? Klasse Podcast, wie immer
Ich habe die Flasche am Wochenende auf einer alten Base benutzt. Ob es die Flasche aber anfangs gleich einzeln geben wird, weiß ich nicht. Wahrscheinlich erst mal nur im Set. Viele Grüße Ingo
@@ENJOYYOURBIKE und der Magnet Halter in der Flasche, muss der auch mitgekauft werden oder kann der benutzt werden? Ihr habt was von einem Haken als zweite Sicherheit erzählt. Dann würde ich einfach warten bis die Flaschen irgendwann einzeln verkauft werden und die alte base und Magnet Halter umrüsten.
